Посмотрите на подающий механизм винчестера и винтовок Манлихера с подствольным магазином. Ну или вырез на затворе.но я с трудом представляю как подающий механизм с этим ацким крюком разместить позади рукоятки
Выталкивать вперёд или вбок.как извлекать гильзы
Патронник можно разместить *сзади* магазина. Патрон в магазине находится как бы под стволом , потом толкатель его подаёт в патронник назад. Извлечение гильз( в случае осечки) тоже назад. Чтобы не летело в лисо, сделать просто горку у бок. При большом наклоне рукоятки можно уложить в приемлемые габариты даже со стороны закрытой жопыTwo писал(а): трудом представляю как подающий механизм с этим ацким крюком разместить позади рукоятки достаточно компактно, получится просто булпап какой то. + что то я не догоняю как извлекать гильзы...
. Капсуль разбивается курком, но сверху, аки в австрийском Штайре. Общая длина ствола будет чуть меньше общей длины пистолета.Всё правильно поняли, только извлечение предполагалось не назад, а вперёд-вверх.Патронник можно разместить *сзади* магазина. Патрон в магазине находится как бы под стволом , потом толкатель его подаёт в патронник назад. Извлечение гильз( в случае осечки) тоже назад. Чтобы не летело в лисо, сделать просто горку у бок.
EF = 70% #Улыбаемся и машем.по поводу двигателя Ибадуллаева
Ну, подразумевалось одной половинкой "личинки" поворачивать вниз и принимать патрон из магазина, а второй подымать стреляный передним концом вверх и выталкивать вперёд. (нам ведь цельная личинка не нужна?)Теперь вот это не догоняю как...
v
Да, теперь намного понятнее, картинки великая вещь. Осталось придумать как выталкивать гильзы назад не рискуя зрением стрелка, всеж думаю "простой горкой у бок" дело не решишь.Ну, подразумевалось одной половинкой "личинки" поворачивать вниз и принимать патрон из магазина, а второй подымать стреляный передним концом вверх и выталкивать вперёд. (нам ведь цельная личинка не нужна?)
Хотя если выталкивать назад то высота будет меньше.
я думаю надо не париться и делать легкие и емкие аккумуляторы или создавать очень эффективные преобразователи какого ни будь говна в ток.Кто что думает по поводу двигателя Ибадуллаева?
Целый скандал оказывается случиться. Фирме пришлось оправдываться, что мотор вегетарианец!, поскольку в мясе... слишком много воды для нормального сжигания.
.. машины питаются... правильно.... 
.следущую версию двигателя назовут Цыклон-БSRL писал(а):Да точно, я понял, и правильно задумал свой мотор. Смазка "Циклона" вода!. Сейчас выяснил это.
"Циклон" будет устанавливаться не только на роботы...
Оказывается он будет устанавливаться на Abrams, Strykers и Bradley в качестве электрогенератора!! Пока!
Даешь паровой танк как я и задумывал!
Да сделали амеры паровой танк. (См. хронологию танков).Почему бы уже тогда нельзя было разместить паровой двигатель на танк - это даже изменило бы несколько тактику боевых действий (теория Фулера, Гудериана), ведь по сути, наукоемкость парового двигателя почти такая же как и у ДВС,
Конструкция НАМИ это слямзенная конструкция с многочисленных паровых грузовиков (и автобусов) Запада. См. старые материалы в данной теме.У нас в РФ похоже только НАМИ в послевоенные годы занимались грузовиками на паровой тяге, причем я бы сказал, что конструкция получилась весьма неплохая, а какая компактная!
А почему Вы думаете, что поршни в паровом двигателе делаются из цветного металла? В стандартных конструкциях паровых двигателей (до 1930-х гг) поршни чугунные. Именно потому что чугун стоек к водяной коррозии.У меня есть несколько вопросов к специалистам по паровым двигателям - почему поршни в паровом двигателе изготавливаются преимущественно из цветного металла и будет ли долговечной конструкция из стали (стандартная поршневая группа от ДВС)?
. Про деионизированную воду я вообще молчу, так как ее выгоднее применять в других не менее интересных устройствах.. .... или подтверждение... ... сказанного 1960 г, не стыдятся показывать свои идиотские придумки... Причем придумкам этим ...западным... лет уж наверное ...40!!!!. причем эти дебилоиды все "старшие научные сотрудники" ...причем в годах... (а что же из себя представляют тогда наши молодые МНС... 
) ... прям как дети... или папуасы... такое ощущение, что они хоть и употребляют иностранные мобилы... но как динозавры выкарабкались из каких то диких... 1950-1960-х гг... . и касаться воды..." ... а ведь это госНИИ... ... !!!!, личностями же себя считают небось... :
Бля...Роскосмос рассмотрит проект спасения Земли от падения астероида
12:09 РИА «Новости»
МОСКВА, 30 дек - РИА Новости. Руководство Роскосмоса в ближайшее время обсудит проект предотвращения падения на Землю крупного астероида, который приблизится к нашей планете в 2030-е годы, сообщил глава космического агентства Анатолий Перминов, выступая в эфире радиостанции «Голос России».
Говоря о будущих российских космических проектах, руководитель ведомства назвал в их числе борьбу с астероидами.
«Мне один ученый недавно докладывал интересную вещь, что траектория его (астероида) полета все время приближается к Земле. Он гораздо больше, почти в три раза больше Тунгусского метеорита. Он рассчитал, что где-то в 2030-е годы он точно врежется в Землю», - сказал Перминов....
Это конец.... ). "рассчитал" что ГДЕ-ТО в 2030-у ГОДЫ (точнее русским ученым докладывающим "глава космического агентства" неизвестно... !!!!! траекторию... Точно. Интернета американского видать в этом "НИИ" просто нет. Иначе.. поиск занял ровно 1 сек:Мда, подумал что шутка, а теперь понял эти ребята экспериментальные образци своего НИИ. Лет 50 назат они были заморожены, потом сломалась морозилка они оттаяли и выдали свежезамороженную идею о том как работает метро. Интернета в этом НИИ наверно никогда не было, а в научную библиотеку дороги не знают.
верные 40 лет, а то и более. а наши НИИ идиотов ...изобретают волосапед!Двигатель "Циклон" имхо можно заправлять и аммиаком. Только его уже нельзя отпозиционировать как "зеленый двигатель", а именно так о и позиционируется поскольку дает минимум выхлопа разной дряни кроме СО2 из-за стационарного горения. Но конструкцию надо естественно изменить под аммиак. И она станет... чуть менее компакта и чуть более сложна, а значит дороже. Но кпд естественно повыситься.М-да, товарисчи! Провод за самолетом, излучатели под дорогой.... Ужас, а автономнее нельзя ченить придумать было? Конечно инвесторов они не найдут, с такими проектами. Возникает даже мысль о том что НИИ просто пытается оправдать свое существование. Но, товарисчи, виноваты в этих проектах не НИИ а система их финансирования! Мне лично их очень жалко.
А что, кстати, проект по использованию аммиака вместо воды в "паровых" двигателях уже свернули? Интересная конструкция была у авиационного двигателя.
Как считают уважаемые конструкторы, стационарный электрогенератор (работа от парового двигателя) на небольшое село (5-6 дворов) с питанием биогазом от цистерны с подогреваемой биомассой заслуживает звание проекта для автономной электрификации села? У друга есть интересный проект по поводу производства биогаза. А у меня есть мысли по паровому двигателю... Считаю, что эти весчи вполне сочетабельные.
И еще - мучаюсь - нужно ли сцепление и КП для локомобиля? А то что-то сцепление пока получается неудачное, ненадежное, а КП без оного долго не протянет.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 3 гостя
