Ну, и какие плюсы остались?

[maestro233]

Вот тока не надо разбавлять "оптимизмом" картину представленную Бонком

никакого оптимизма. проще и дешевле драть три шкуры посредством тарифа, чем организовывать всю эту мутотень. нелегального электричества все равно брать негде, альтернативных поставщиков нет.
ну только крюки на провода накидывать и воровать, но это палится легко и быстро.

я ее что так не пил, что так не будую

и это правильно

[Бонк]

Изначально написано Valentinuth:
Бонк!
Ну Вы и заеБЕНИли "радужную" (пидорскую) перспективу от нашего "родного" государства...

просто проинтерполировал то, что вижу вокруг...
кто в советском институте учился, тот знает что это такое

[maestro233]

Открою "секрет Полишинеля" - мобильные телефоны изначально работали БЕЗ симок!

секретутка вы наш, в те "светлые" времена во всем цивилизованном мире завмест симкарты регистрировать нужно было сам аппарат.

[Бонк]

Изначально написано maestro233:

секретутка вы наш,

красный треугольник

[xwing]

Изначально написано Alexandr13:

да даже частный.
формально конечно 15 кВт на дом есть, но сколько из них можно безболезненно выделить на зарядку? умный дом надо городить.

Да норм. Через дорогу тройку заряжают простым блеать удлинителем кинутым из гаража,Дом 1988 года постройки.

[xwing]

Изначально написано Бонк:

Рад за Теслу. 200 тыс.км - это пробег 6-7 лет.
Хочу увидеть такое же качество продукции российского завода в нашей зимней стране.
Ау! Расиянский завод по производству батареек для машынок кто-нибудь видел?

«Российский Завод» это в принципе вымирающее явление...

[xwing]

Изначально написано Бонк:

тааак... вот уже теслины предъявы
"90 процентов capacity остаётся после 160 тысяч миль пробега у Теслы, т.е. 260 тыщ км. Гарантия Теслы - 120 тыщ и 8 лет (т.е. около 200 тыщ км), реально как минимум 300 тыщь км они живут влегкую без большой потери capacity (называют цыфру в 80 процентов)"
прямо на наших глазах сокращаются вдвое - не 8 лет, а 4 года.
Чувствуете разницу между максовскими обещалками "8 лет и снижение ёмкости до 80%" и "4 года и "литий" вам ничего не должен = машину на свалку"?
Вечер охуительных историй только начинается...

Гарантия Теслы в США - 8 лет на батарейку большой емкости. Остальное лирика.

[Alexandr13]

Да норм.

а я не знаю Ваши нормы.
у нас 550 рублей за 15 кВт - больше (кВт) = геморой. а какие нормы у Вас - вот честно - без понятия.
при этом народ который топил светом жаловался шо холодно

[xwing]

Тут пол соседнего штата PA греется электричеством, не мёрзнут.

[Alexandr13]

Изначально написано xwing:
Тут пол соседнего штата PA греется электричеством, не мёрзнут.

и я про тоже

[Yep]

Изначально написано xwing:

90 процентов capacity остаётся после 160 тысяч миль пробега у Теслы, т.е. 260 тыщ км. Гарантия Теслы - 120 тыщ и 8 лет (т.е. около 200 тыщ км), реально как минимум 300 тыщь км они живут влегкую без большой потери capacity (называют цыфру в 80 процентов). Т.е. ничего страшного нет. В реальности я и гарантированные 200 тыщ не проехал бы, я в жизни не ездил так долго на одной машине.

в реальности это полное фуфло: стоит буквально слегонца ткнуться мордой - стрельнут подушки, потому что у теслы датчики на порядок чувствительнее чем у обычных авто.
и всё - ты сразу же слетаешь с гарантии(даже если в тебя въедут, даже если сбоку или сзади, и даже если ты не виноват), и с бесплатной зарядки.

[xwing]

Изначально написано Yep:

в реальности это полное фуфло: стоит буквально слегонца ткнутся мордой - стрельнут подушки, потому что у теслы датчики на порядок чувствительнее чем у обычных авто.
и всё - ты сразу же слетаешь с гарантии(даже если в тебя въедут, даже если сбоку или сзади, и даже если ты не виноват), и с бесплатной зарядки.

Это на основании собственного опыта конечно? Или опять на заборе прочитал? Давай постани сюда выписку из гарантийного контракта Теслы в подтверждении своих слов, он есть в свободном доступе.

https://www.tesla.com/support/vehicle-warranty
В случае если машина совсем разбита в результате аварии - это уже ответственность страховки. Однако никакая небольшая авария не отменит гарантию на батарею, это чушь.
В реальности полное фуфло это сообщения участника Yep.

[Yep]

Это на основании собственного опыта конечно?

мне в отличие от тебя не нужно брать говно в рот, чтобы понять что это говно:

[xwing]

Изначально написано Yep:

мне в отличие от тебя не нужно брать говно в рот, чтобы понять что это говно:

Тебе повезло большо - у тебя хватило на Ладу!
Машинка-то в ролике наверняка с salvage title. Т.е. за нее уже полученна страховка. Обхитрить систему с помощью русской смекалки не вышло, вот досада. Ты бы хоть вникал в ту шнягу, которую вливаешь в мозг себе.

[Don Simon]

Изначально написано xwing:

Да норм. Через дорогу тройку заряжают простым блеать удлинителем кинутым из гаража,Дом 1988 года постройки.

А удлинитель с 10 этажа как кидать?

[xwing]

Изначально написано Don Simon:

А удлинитель с 10 этажа как кидать?

Никак. Устроить свою жизнь так чтобы не жить в клетке на этаже перед покупкой Теслы?
Держать машину на парковке с имеющейся зарядкой... хз... я не понимаю почему надо натягивать Теслу на Мегаполис Москва? Так как у вас там строят человейники наверное никак.

[Alexandr13]

Изначально написано xwing:

Никак. Устроить свою жизнь так чтобы не жить в клеткеьна этаже перед покупкой Теслы?

В мск то как раз есть зарядки.

[xwing]

Сейчас для электричек как 1910 год для бензиновых машин. Все потихоньку разовьётся и батареи подешевеют и ёмкость увеличивается... Тогда тоже перед лошадью находили массу недостатков.

[Alexandr13]

100 лет назад тоже про электрички грили.

[Goblin_13]

Изначально написано RTDS:

Вот такое вот "электрическое средневековье"...

Тоесть в смысле рынок зарядок не "упорядочен" и с него пока кормятся "все подряд" а не "те, кто надо!"?

[Rusl@]

Изначально написано Don Simon:

Расскажите как, если у вас не частный дом.

В гараже

Изначально написано Goblin_13:

А если и частный - много где сеть рассчитана на нагрузку, эквивалентной нескольким работающим электрочайникам в каждом доме по пять-шесть часов в сутки?

Много

Изначально написано Alexandr13:

да даже частный.
формально конечно 15 кВт на дом есть, но сколько из них можно безболезненно выделить на зарядку?

Так вроде уже решили, что электромобили вам (в России) не нужны. А новость-то вы не российскую обсуждаете

Изначально написано Goblin_13:

Который как с куста жрал под киловатт

Сказок не надо

Изначально написано Бонк:

Литий?
Пиздёж чистой воды!!!

Два с половиной года не подходил к радиоуправляемому вертолёту (акум липо, 22В 5Аh). Подключил - аккумулятор практически полный (напряжение заряженного, отлетал те же 5 минут, что и всегда).

Изначально написано Бонк:

200 тыс.км - это пробег 6-7 лет.

Ага, прям у всех

Изначально написано Бонк:
Как только перевели разговор на эрфийскую почву, так тема сразу заиграла новыми красками!

Так не покупайте - в чём проблема? Или вас кто-то заставляет?

Изначально написано Бонк:
"тёплый климат"

Кстати, о тёплом климате - скоро и у вас Испания будет. Что там в Москве с зимой?
Уже несколько последних лет огромная (по меркам истории) тенденция "вверх". Такого, чтобы январь заканчивался - а на дворе плюс и дожди - не было никогда

Изначально написано Alexandr13:

большинсво приборов включается на считанные минуты, с зарядкой "электрички" так непрокатит

Ага, особенно обогреватели, тёплые полы

Изначально написано Alexandr13:

цикл варки яиц 12 минут

Надо жене сказать чтобы одними яйцами кормила - экономно

Изначально написано Бонк:

планету не засирал, не курю, бычки наземь не бросаю

Что - и ничем не пользуетесь? Живёте в шалаше?

Изначально написано Alexandr13:
[B]
Вы в курсе что утилизация батареек крайне эээээ грязный процессс?

А поделитесь. Итак - в чём грязь?

Изначально написано Бонк:
[B]
Открою "секрет Полишинеля" - мобильные телефоны изначально работали БЕЗ симок!

Какие именно - Алтай?
Все gsm телефоны работали с симками

Изначально написано Бонк:
[B]
Но потом "зачем-то" придумали и внедрили симки.

"Зачем-то" это только для бабушек у подъезда, все более-менее разбирающиеся в технике прекрасно понимают зачем

[Alexandr13]

Нет

Да
по хронологии первые были автомобили с двигателями внешнего горения.
потом их начали теснить электрички и телеги с ДВС.
куча рекордов скоростей на электричках ставилось. но проблемы остались спустя 100 лет те же. время "заправки", сеть заправок, невозможность приличных "автономок" - их лихо маркетологи ДВС показательными рейдами уделали. Ну не надо мне сахару пересекать - но мозги промыли и электрички почти сгинули с рынка (хотя значимую долю его занимали).

[Goblin_13]

Изначально написано Rusl@:

Кстати, о тёплом климате - скоро и у вас Испания будет. Что там в Москве с зимой?

А ничего. В Арктике закончит подводными землятрясениями припаи ломать и опять с сентября по май будет снега по пояс.
Про телевизоры. УЛТПЦ имели трансформаторы 330 Ватт. Не унифицированные цветные телевизоры первых серий, типа Рубин-401 или "Радуга-Ц"(насчет последней марки я точно не уверен, знаю, что до УЛПТЦ на Радуге производился серийный телевизор, не имевший унификации)... ну скажем так. В Рубине-401, который мой отец вымутил в восьмидесятом году у московских чурок за переделку соньки со 110 на 220, стоял трансформатор 450 ватт. Который при н.у. с закрытой задней крышкой откровенно начинал пахнуть пропиткой через пару часов работы. Тоесть если и не киловатт. То пол киловатта он точно принимал.

[Goblin_13]

Изначально написано Rusl@:

Много

Нигде. Вон у меня родня в Европе, чуть холоднее, чем обычно так - как обычно сидят при свечах целыми землями.

[Alexandr13]

Какие именно - Алтай?

ЕМНИП аппараты под NMT450 были без симок. могу путать всё.

[Goblin_13]

Изначально написано Rusl@:

Какие именно - Алтай?

Вы это серьезно?
В Европе\США\РФ
- NMT-450\NMT-450i В РФ "Дельта Телеком", в Маськве "МСС", м.р.о(масса региональных операторов)
- AMPS - Пчелайн на частоте 800мГц, мро
- D-АMPS - Пчелайн на частоте 800мГц, мро
- CDMA-900 - в Москве легендарный Сонет, полный безлимит за 25 долларов в месяц, мро
- CDMA-450 - оператор Скайлинк, "федеральный сотовый стандарт", как его пиарил в свое время медвежук, наследники МСС, отжавшие абоненскую базу у московского Сонета и в итоге обгадившиеся вкругаля со своими хуяйвеями и прочими китайским фуфелом первого поколения. Первое поколение помоек было без r-UIM карты.

Все перечисленное кое где еще работает до сих пор по миру.
В Азии\Японии
NTT-2000 - работает до сих пор, оператор DoCoMo
За точное название стандарта последнего я отвечать не берусь, просто эти мобилки с Японии везли сотнями одно время. Несовместимые ни с одним из известных стандартов. Специфика радиоканала вроде бы намекала на рабочие частоты в пределах 2гГц.

[Goblin_13]

Изначально написано Rusl@:

Так вроде уже решили, что электромобили вам (в России) не нужны.

да они бы нам может и были бы нужны. Вот только нет их, тех, которые было бы оправданно использовать в нашем климате.

[RTDS]

Расскажите как, если у вас не частный дом.
Хз с какого этажа провод бросать?

Я сам не владею электромобилем, но общаюсь с этой тусовкой частенько.
В Москве можно запросто увидеть Ниссан Лиф, стоящий на зарядке с проводом с 10 (десятого!) этажа...
С более низких этажей, конечно, чаще заряжают.
Вот такое вот "электрическое средневековье"...

[xwing]

Изначально написано Alexandr13:
100 лет назад тоже про электрички грили.

Нет. Хотя как спецтехника они и так существовали.

[Rusl@]

Про телевизоры. УЛТПЦ имели трансформаторы 330 Ватт

В Рубине-401, который мой отец вымутил в восьмидесятом году у московских чурок за переделку соньки со 110 на 220, стоял трансформатор 450 ватт

А у меня дома двухкиловатный упс на телевизор и сервер стоит - вот я неэкономный телевизор купил.
A Рубин ваш, кстати, около трёхсот ватт кушал. Это конечно-же "под киловатт", да...

у меня родня в Европе, чуть холоднее, чем обычно так - как обычно сидят при свечах целыми землями

Мягко говоря - это звиздёжь

аппараты под NMT450

С каких пор nmt стал gsm?
Грубо говоря - это такой же "алтай" - аналоговая сеть

Вот только нет их, тех, которые было бы оправданно использовать в нашем климате

Ну так и не используйте В СВОЁМ климате. А покупающие россияне будут использовать в своём