Изначально написано Hunt70:
а производитель об этом знает, а то в ттх указано 5,7 трасса и 10 город
ЗЫ. катался когда-то давно на девятине - расхода меньше 7 литров не видел даже по трассе. У вас там спидометр/ одометр то правильно показывает? вы вообще в курсе, что при разном давлении в колесах при одинаковой скорости показания спидометра/одометра будут разные?
нет - насос то работает . и на заведенном двигателе можно таскать сколько угодно на нейтралке .режим торможения двигателем акпп авто тоже противопоказан получается?
Да со стартером может и ничего, может аккум тупо сел или деградировал за время БПMedved075 писал(а): а что случилось с электростартером, если надо с толкача заводить?
У меня коллега как то сломался на рав4, его шеф на гелике тащил 70км, ну поскольку машина хорошая он его под сотню км/ч тащил. В итоге на рав4 и поломку ремонтировать и акпп пришлось бу брать. 
Нее кпп автомат в бп зло Изначально написано Hunt70:
а производитель об этом знает, а то в ттх указано 5,7 трасса и 10 город
Изначально написано бирюк71:
Да со стартером может и ничего, может аккум тупо сел или деградировал за время БП
Насчёт конкретных цифр спорить не готов, но в общем идею поддержу.SЁM писал(а): И тошнение 95 км/ч на 5-й передаче тоже вряд ли входит по заводское "трасса".
а тут от настроек эбу сильно зависит, был в прошлом веке кадет 1.4 моновпрыск, у него 5.5 литра получалось на скорости где-то 160-170.SЁM писал(а): И тошнение 95 км/ч на 5-й передаче тоже вряд ли входит по заводское "трасса".
Это ИМХО не настройки ЭБУ, а уже аэродинамика.Hunt70 писал(а): а тут от настроек эбу сильно зависит, был в прошлом веке кадет 1.4 моновпрыск, у него 5.5 литра получалось на скорости где-то 160-170.
Изначально написано Hunt70:
На рамной фросе с весом 1.6 тот же самый экономичный режим 100-110 км, по трассе на мудовой резине 31" где-то 9.5-10 литров с кондеем выходит, смешанный цикл 10.5-12.5 литров.
у меня на бензинеermac писал(а): На дизельных тойотах-мицу сейчас с 90 км/ч по спидометру (85 км/с по GPS) и на шоссейке расход на заднем приводе около 7-7.5 выходит
Изначально написано Hunt70:
Если гонять 150 надо безмостовое ченить брать.
но едет она очень бодро .Так она из новых и там стоит V8 от 200ки, правда с одной турбиной,
Изначально написано arjan:
но едет она очень бодро .
я вообще-то про 150 км\ч писал на мостах, а не про 150 прадикиaws77 писал(а): Это откуда такая инфа про владельцев 150х?
я знаю.aws77 писал(а): Но не внедорожник - это однозначно.
а мосты там с теми же передаточными числами, если такие же, то все равно большие скорости не для них..aws77 писал(а): Так она из новых и там стоит V8 от 200ки, правда с одной турбиной, типа дефорсированный. Так у нее расход был в районе 9.5л.
это не фольксваген , А ТЛК которая с турбиной проедет тыс 500 минимум , там стоит 4,5 литра дизель восьмерка .все с турбинами ездит бодро. правда, не долго. 150-200 тыщ км - и привет.
Изначально написано arjan:
это не фольксваген , А ТЛК которая с турбиной проедет тыс 500 минимум , там стоит 4,5 литра дизель восьмерка .
) но тут вопрос зачем это все..Изначально написано aws77:
Это откуда такая инфа про владельцев 150х? Конечно товарищей с понто-мажористым мышлением там хватает, но их потуги в сторону бездорожья никак не направлены. Посмотрите "территоию успешных людей", сиречь прадо клуб. Именно внедорожных тем там мизер... Это вам какой то извращенец попался
150й - добротный, надежный семейный универсал - уже об этом писал. И он реально позволяет долго и быстро идти по трассе, ну и на грунт съехать тоже. Но не внедорожник - это однозначно.
У меня 70ка коротыш с 1hz по трассе при реальных 105-110 кушает 12-13л, но это на 33й резе и в обвесе по кругу. Чтоб выйти из 10ки, надо 80-90 ехать. Собственно она и рассчитана именно на такой режим. На 5й прекрасно едет с 60км/ч. Но поток диктует свои правила. Кстати, ездили в эти праздники на Кольский в компании с 78й. Так она из новых и там стоит V8 от 200ки, правда с одной турбиной, типа дефорсированный. Так у нее расход был в районе 9.5л.
Правда по ДТ уже и всеядность совсем не та... Для моей в радость хапнуть какой нить "тяжелой" соляры. Движек довольно урчать начинает и тяга ощутимо растет...
ЗЫ. Кстати на на 150х моторчик рассчитан на ДТ с ЦТ от 48, что ощутимо снижает риски при заправке не очень хорошим ДТ.
Изначально написано Medved075:
ну да.. вечномобиль. у меня водила из сервисов не вылезал почти с турбированным прадо. нисан патрол с атмосферником проедет хоть 500 тыщ хоть миллион, а все с наддувом это лотерея. прыгает до следующего светофора реально страшно
да не будет такого бп , а если будет то никакой вид транспорта кроме честного самолета не поможет .Да не нужен в бэпэ миллион. Двести кэмэ уже оптимистично.
Изначально написано ermac:
Вы из моего сообщения что-то кроме стописятого ещё прочитали? А из предыдущего сообщения? А то просто в предыдущем сообщении было написано про то что на мостах гонять фиговая тема, и я в ответ написал что на стописятых поголовно так и гоняют и никаким местом к оффроаду они не относятся. Собственно как никаким местом рамник не может относиться к семейному минивену, разве что мохав, который типа тоже с рамой на сколько я помню, но кроссовер-кроссовером и независимая подвесочка. А про оффроад на стописятом, я и с арктик траксом шапочно знаком, и машин их перевидал много, и независимых производителей некоторое количество тоже знаю. И вполне можно собрать достойный аппарат, если есть желание. Только мажорикам оно не надо.
И кстати на 150-м движки под цетановое 48 рассчитаны, на бумаге, а на деле 51. Как и у всех дизелей сейчас, 4N15 тоже 48 кушает официально, только далеко на нем он не уедет. Так что сниженые риски по топливу у 1HZ и DT42, а у остальных при попытке слить с трактора в поле и прокатиться движка улетает на капиталку тысяч через 10 максимум. Причем желающих это проверить вагон, в рандомное время зайти в сервисную зону любого крупного ОД и там будет стоять капиталиться машина после таких экспериментов.
. И про подвесочку - по вашей логике тогда и предыдущий патфайндер R51, и паджерик у которых подвеска независимая, это все можно отнести к семейным минивенам? Ну и про рамы - мазда бонго, ниссан ваннет, делика в прошлом кузове, шевролеты и т.д.- они как бы с рамой Изначально написано Deitar:
БП мобиль, для доставки БП суши)
https://www.youtube.com/watch?v=0HIhgAEsM8c
это если у вас дороги хорошие и снега нет .Вот ещё иллюстрация того что пп в БП будет не шибко нужен
Изначально написано arjan:
это если у вас дороги хорошие и снега нет .
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 14 гостей
