Не год. Но 6-8 часов вынь да положь. Современный литий в антропоморфных системах да и по типу четырехлапых столько не вытянет. Это ведь не на колесах кататься как авто "Тесла" кое нибудь.Да какой там источник нужен, чтоб год без подзарядки работал?
Кто сказал что будущего нет? да и если ето будущее лет через сто, то оно мне мало интересно...Тогда зачем вообще упрямо ваять тяжёлую электромоторную или гидравлическую дрянь,если будущего нет у этого?
Где они электромышцы то? Не видел ни единой конструкции с длинными сокращениями.как считаете,электромоторы в механических конечностях-это тупик?Будущее за быстрой и бесшумной, и без потерь на трение валов-шестерёнок и т.п искусственной мышцой(эл.импульс-сокращение)?Тогда зачем вообще упрямо ваять тяжёлую электромоторную или гидравлическую дрянь,если будущего нет у этого?Деньги некуда девать?Есть новости по иск. мышце?
Закономерный конец "славянских технологий". Российско-белорусское детище накрылось мандой. С передачей "наработанного" говна ...НАМИ...Компания "Е-Инжиниринг", которая занимается проектированием "Е-мобиля", передала государственному институту НАМИ всю конструкторскую документацию и исключительные права на ноу-хау по разработке кузова и шасси "Е-мобиля". Договор о передаче прав подписан 3 апреля, сумма сделки составила символический ?1, сообщает "Коммерсант" со ссылкой на источники в ОНЭКСИМе Михаила Прохорова. Фактически, передача равнозначна закрытию проекта.
А этот "НАМИ" что вообще разработал из легковушек??? И какой в этих "разработках" процент инноваций? Ответ очевиден. Ху... да ниху....
Директор воровской банды сообщил! Что рубль виноват! Виновата природа, плохая погода, природные условия, Украинские фашисты, американские спецназовцы и лично Мадлен Олбрайт.Директор по инвестициям ОНЭКСИМа Валерий Сенько пояснил, что ослабление рубля резко увеличило стоимость производства, так как большую часть оборудования планировалось закупать за рубежом. Бюджет проекта мог составить ?450 млн, а на исследования уже потрачены несколько сотен миллионов евро. На фоне падающего спроса эффективность проекта стала неочевидной. Поэтому принято решение передать наработки государству. "Е-Авто" сохранит за собой только бренд "Е".
Цена МОГЛА СОСТАВИТЬ!!!! Радуйтесь дауны!!! И дауны радовались!!! 250 тысяч!!! даунов записались на то чтобы их "Е-ли" (точнее "В-ли").Под проект гибридного "Е-мобиля" с газобензиновым двигателем и электрической трансмиссией было создано СП "Е-Авто" (51% у ОНЭКСИМа, 49% у "Яровита" Андрея Бирюкова). Сейчас ОНЭКСИМу принадлежит уже 85% СП. Цена "Е-мобиля" могла составить 350-500 тыс. руб. Начальный объем производства планировался в 20 тыс. машин в год, было собрано 215 тыс. предварительных заявок. Бюджет проекта оценивался в ?150 млн, выпуск машин должен был начаться в мае 2012 г. В 2011 году "Е-Авто" подписало соглашение с Петербургом о строительстве завода, но сроки запуска не раз сдвигались. В феврале глава комитета по промполитике города Максим Мейскин говорил, что проект отложен на неопределенный срок.
О!!!! НАМИ!!!!! проводил экспертизу!!!!НАМИ проводил техническо-технологическую экспертизу "Е-мобиля", сделав вывод о возможности создания серийного автомобиля. Но от самостоятельных планов производства "Е-мобиля" ОНЭКСИМ отказывается: производственный комплекс в Петербурге продадут.
Таким образом легко посчитать количество долбоебов и дебилов в городе Москве."Официальные данные в целом совпадают с информацией о результатах голосования на выборах президента РФ, полученной ассоциацией "Голос" в рамках проекта SMS-ЦИК. Независимый подсчет голосов показывает, что в столице М.Прохоров набирает 22,1%, а В.Путин - 45,06%. Третье место у Г.Зюганова с 19,39% голосов. В.Жириновский и С.Миронов - на четвертой и пятой позиции соответственно.
ОгоSRL писал(а): Принтеры у нас теперь печатают двигатели...
Ничего так получается...
А интересные машины. Но пока увы на грани искусства. Можно печатать одну и ту же деталь и точность будет меняться от +-0,05 до...+-0,5!!!И как оно ничего получается?
Это лучшее из имеющегося и самое дорогое увы....спекательный
Переезжайте к нам. У нас большая программа строительства авиадвиглов.Тут не принтер, а как бы скоро беженцем не стать
Вся ваша ветролётная программа пока находится у меня под боком. И она печальна.SRL писал(а): Переезжайте к нам.
А то ещё лучче (круче только яйцы). С регулируемым смешиванием разнородных порошков.SRL писал(а): Это лучшее из имеющегося и самое дорогое увы....
Ха! Не читаете поставновлений нашей партии! А я читаю и штудирую.Вся ваша ветролётная программа пока находится у меня под боком. И она печальна.
Та может и не только ОрмениюSRL писал(а): Так что Армению я надеюсь разгромить все же удастся и без ваших хреновых моторов
Каких собственно "производителей"??? производитель в России один. Это великий завод даунов "ЖИГУЛИ". Все остальные не производители, а отверточники.Российский автопром теряет автопроизводителей. Судя по всему, помимо Ё-мобиля, решено свернуть и проект по созданию российских суперкаров Marussia.
Правильно сделали что уволили. На "Е" мобиле "работало" 40 "инженеров" даунов. Их уволили и мир не пожалел. Теперь уволили даунов-"инженеров" шараш-монтаж конторы "Замараша". И мир не пожалеет этих даунито которые аж с 2007 года бодяжили в бочке из под кислой капусты иностранные коробки передач, двигатели и электронный фарш пытаясь "СОЗДАТЬ"...Суперкары 'Маруся' - все сотрудники уволены.
На форуме портала Cardesign.ru сказано, что компания Marussia недавно уволила оставшуюся часть своих работников, которые продолжали трудиться над проектом. По данным сотрудников предприятия, финансирование Marussia было прекращено в 2013 году, а задолженности по зарплате составляли 14 месяцев.
русский суперкар, да еще и нагло запустить серию!!!!
Уссацо. Наши "инженеры" способны сделать только один автомобиль. Приспособу для одного человека. Всеми коллективами уникальных специалистов!!! по 40 человек только одно средство передвижения. Карету для Золушки которая при дневном свете превращается в тухлую тыкву.Напомним, что в 2007 году Николай Фоменко объявил о запуске нового проекта по созданию первого российского суперкара. В скором времени в столице был даже открыт автосалон Marussia, затем бутик появился и в Монако. Позже сообщалось, что Marussia откроет несколько сборочных производств в Европе (на них предполагалось выпускать не только суперкар, но и внедорожник), потом говорили, что проект создания суперкара решено модернизировать совместно с финнами из предприятия Valmet: Однако уже давно о 'Марусе' не было вообще никакой информации, разве что ходили слухи об ее участии в проекте 'Кортеж' по созданию автомобиля для президента России.
Занят человек. Сочинением новых плоских жлобских шуток для пацанов. Понял что для пацанов вещать на радио проще чем инновации рожать.К сожалению, получить комментарий у Николая Фоменко или его представителей 'Авто Mail.Ru' не удалось - на телефонные звонки никто не отвечает. Молчит и офис 'Маруси' в Москве.
В обществе деревянных буратин начальником должен быть непременно юрист или...правильно!!!! "ЭКОНОМИСТ" !!!! Хотя конечно "русская экономика" это отдельный и целостный предмет в изучении психических расстройств.Нихрена. Никаких уроков из истории дауны не извлекли.Отшельники в мире, мы ничего ему не дали, ничего не взяли у него, не приобщили ни одной идеи к массе идей человечества, ничем не содействовали совершенствованию человеческого разумения и исказили все, что сообщило нам это совершенствование...
Ни одной полезной мысли не возросло на бесплодной нашей почве, ни одной великой истины не возникло среди нас.
Мы ничего не выдумали сами и из всего, что выдумано другими, заимствовали только обманчивую наружность и бесполезную роскошь...
Повторяю еще: мы жили, мы живем, как великий урок для отдаленных потомств, которые воспользуются им непременно, но в настоящем времени, что бы ни говорили, мы составляем пробел в порядке разумения".
. Он бы показал этим боярам и "назначенцам" он бы им выдал по первое число звездюлей. Но не знает увы. И Медведев тоже не знает. От него тоже все скрывают. Вот знали бы они про действия по развалу России этих долбоебов навели бы порядок. Устроили бы долгожданные народом "посадки". Но не знают..А вы измыслите машинку летательную, самодвижимую. Пусть к Светоликому подлетит незаметно и на ушко шепнёт, чего надо!SRL писал(а): И некому ему все объяснить...
А на случай глухоты-залп из бортового?шепнёт, чего надо!
Писал этот далбоеб что мол Ладягин врет что мол достиг и превысил скорость звука на холодном воздухе... 
Еще бы к бабке кваснице обратилось.... Будете удивлены.А поршневая пара чем доведена?
это ты просто завидуешш успешному дарованиююЗакон помойки.
. Местная рассейская скорость звука - самая быстрая скорость звука в мире! 
При всем уважении, не только Вы книжки читали. В НИИПХ бывал на рубеже 70-х-80-х, На Ферме тоже... И бертолетку описанным Вами способом в поселке Иващенково (Чапаевск) до первой мировой получали...Слыхали что такое подвеска Макферсона?
Вероятно нет.
Атомарно-молекулярную сборку...Что на наши головы придумают проклятые американцы???
?????не только Вы книжки читали.
Вы сразу тут в обоих ипостасях??????
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 3 гостя
