задёшево? самовывозом из Афганистана и задёшево?--Ха-ха-ха!Varnas писал(а): Казалось бы вот шанс для росийской ормии задешево обзавеститись несколькими сотнями мрапов.
А ещё "вдруг" выяснилось, что итальянские МРАПы не подходят для российского климата.--По вашему американские лучше? А учитывая их раздолбанность и проюлемы с запчастями то этот амерский металолом тут и даром не требуется!А во сколько обойдетса росийские мрапы, если допустить фантастическую возможность создания полноценных аналогов? Пока что даже функциональные аналоги скажем американской техники дороже раза 2-3. Будь то прицел, винтовка или машина. А по качеству увы...задёшево? самовывозом из Афганистана и задёшево?--Ха-ха-ха!
аналоги предлагали наверное все автозаводы России. А только воякам без отката они "не нравятся". МРАП это не какая то запредельная технология, МРАП это хитробронированный грузовик. Ничего сложного в его создании нет. Проблема лежит не в плоскости техники/технологии, а в плоскости своевременных расстрелов ВРАГОВ НАРОДА(вот верный термин!) в сфере гос. управления.Varnas писал(а): А во сколько обойдетса росийские мрапы, если допустить фантастическую возможность создания полноценных аналогов?
и про "качество" американской автотехники я б тоже не стал распространяться. Ибо его не существует... Поэтому амерский автопром и японцы и корейцы на фую вертят как пропеллер!
Чем Вам кенворты, к примеру, не угодили?вертят как пропеллер!
С удовольствием смотрю..
Совок вспоминаю.. То есть на броневик Ивеко смотрять больше чем на Тигр только потому что итальянцы больший откат предлагают? По поводу бронировки - так чтож нет росийских мрапов с стойкостью против фугасов хотя бы на уровне древнего Касспир? Хотя бы для выставок. Религия непозволяет? А по поводу бронированного грузовика, так наверно в России самые лучие грузовики и импортныхе грузови росийские фирмы покупает исключительно изхза зарубежных откатов?аналоги предлагали наверное все автозаводы России. А только воякам без отката они "не нравятся". МРАП это не какая то запредельная технология, МРАП это хитробронированный грузовик. Ничего сложного в его создании нет. Проблема лежит не в плоскости техники/технологии, а в плоскости своевременных расстрелов ВРАГОВ НАРОДА(вот верный термин!) в сфере гос. управления.
О да - автомобили в европе малопопулярны только потому что качество низкое, а не изза разных требований. Да и грузовики гавно а ето http://usa-truck.net/page2.html вобще голимая пропаганда. За американские откаты, конешно.и про "качество" американской автотехники я б тоже не стал распространяться. Ибо его не существует... Поэтому амерский автопром и японцы и корейцы на фую вертят как пропеллер!
Хорошо что хоть какой то повод для радости у нас есть..и про "качество" американской автотехники я б тоже не стал распространяться. Ибо его не существует... Поэтому амерский автопром и японцы и корейцы на фую вертят как пропеллер!
Однозначно. Помню на дорогах США примерно через каждые 200 м на обочинах стоят развалившиеся на ходу тягачи. Из них буквально высыпаются на ходу малые и большие!!! деталюхи. Если ехать за американким тягачем буквально подпрыгиваешь на его деталях.Да и грузовики гавно а ето http://usa-truck.net/page2.html вобще голимая пропаганда. За американские откаты, конешно.
про ивеко и тигр всё так и есть -- откаты итальянцев велики.Varnas писал(а): То есть на броневик Ивеко смотрять больше чем на Тигр только потому что итальянцы больший откат предлагают? По поводу бронировки - так чтож нет росийских мрапов с стойкостью против фугасов хотя бы на уровне древнего Касспир?
А во вторых, не факт, что с каспиром поспорят по минной стойкости эти самые новые амерские мрапы. Уж очень хорошо каспир был продуман в своё время и ничего нового с той поры не появилось...ну, кое в чём российские грузовики до сих пор весьма неплохи. А то, что покупают у нас зарубежные -- так неудивительно! Уже лет 25 государство, в числе прочего, забило болт на отечественный автопром. Какая может быть конкуренция в таких условиях? Особенно если болт так же забит на кадровый вопрос -- руководство автозаводов сплошь ворьё и дебилы....Varnas писал(а): наверно в России самые лучие грузовики и импортныхе грузови росийские фирмы покупает исключительно изхза зарубежных откатов?
Лучче ядерное, короткоствольное, скажем - до 40 км, и не более 5 кТразрешить короткоствольное оружые...
.чего то я не понял, вы что же, предлагаете не отстреливать переодически таких вот "эффективных менеджеров" только на основании того, что они и есть русский народ?--SRL писал(а): И вот я тут клянусь всеми святыми и самим Господом Богом, что в сфере управления России работают не шпионы из США, а ...народ России.
)
Это не аргумент!Вы совершенно правильно поняли. Я предлагаю НЕ ОТСТРЕЛИВАТЬ.вы что же, предлагаете не отстреливать переодически таких вот "эффективных менеджеров" только на основании того, что они и есть русский народ?--
не-а, комиссары из МЧС и СЭС! И карательная психиатрия, естественно. Для работы в этих организациях нам выменяемые гении и не требуются(как показал опыт)... Можно вообще всё это дело максимально автоматизировать/компьютеризировать, что б исключить мозХ сотрудников из процесса принятия решений. Колличество ошибок сократится на порядок!МВГ писал(а): А "лечить" кто будет? Имбицилы?
Смешно вы рассуждаити. Да разве у нас МУЖИКИ летают самолётами да ещё и заграницу? -- Еропланы оне ж токмо для блядей и депутатов(обычно это одно и тоже) поделаны...SRL писал(а): Непонятно только почему ему никто из мужиков ебальник не набил?
Ну вот...опять..началось...Проблема лежит не в плоскости техники/технологии, а в плоскости своевременных расстрелов ВРАГОВ НАРОДА(вот верный термин!) в сфере гос. управления.
Непонимание родной страны с родным народом.Только дееспособных, остальные сами вымрут, если их всех не усыновят.весь народ?
Кстати обратите внимания на лица в зале. При всех ужосах савецкой власти это еще лица... еще на них написаны кое какие "моральные принципы строителей коммунизьмы". Не то что теперешние залы на "шоу".
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 7 гостей
