2х тактник или 4х для небольшой лодки с навесным транцем?

[Колючая проволока]

ИМХО...берите Ямаху 2... желательно новую из коробки!
по сравнению с тем же SeaPro2,5 разница не сильно большая - 10-15 т.р.
Спина не казеная! Расход топлива смешной. кстати, что у 2т, что у 4 т.
И самое главное Ямаха не только гудит как SeaPro, но и прет! Именно прет!
Перевозить 2 т просто - в каком хочешь положении.
С навесным транцем даже Ямаха 2-2т будет нормально идти от силы на 2/3 от максимального газа. Больше газу будет подворот бортов.
Тут как...все сравнивают моторы именно с Ямахой. Наводит на мысль, что Ямаха - это все же эталон!
https://vk.com/video-1087481_456241784

[БИДЖО]

берите Ямаху 2

извини за прямоту, но.....ущербный мотор
нет нейтрали, газ дурацкий ползунок, трясет его как кофемолку. И все из на разницы в 2 кг с сузой 4т ? ну нафиг этот бензо-веник
ЗЫ саму ямаху уважаю, в хозяйстве есть F20BMHS

[Колючая проволока]

разницы в 2 кг

кому как... сузуки 2,5 весит, если по памяти 14 кг
опять же перевозка только вертикально, либо на каком-то одном боку
в том же Гетце или Матизе весьма неудобно быть стесненным в тесноте)

[road hell]

Изначально написано Колючая проволока:

кому как... сузуки 2,5 весит, если по памяти 14 кг
опять же перевозка только вертикально, либо на каком-то одном боку
в том же Гетце или Матизе весьма неудобно быть стесненным в тесноте)

Давненько в тему не заглядывал.Суза 2.5 и Мерк 2.5(3.3) в одном весе.
Так получилось что одновременно были оба мотора.Оставил Мерка 3.3.

[ЧебурашкО]

Преимущества 4Т в мелкомоторах,на мой взгляд очень сомнительные.
Расход горючки у 4Т чуть меньше,но меньше и тяга по сравнению с 2Т.Что на таких мощностях существенно. Габариты колпака у 4Т больше и ремонт дороже и сложнее.Экономия на масле,учитывая что большинство пользователей на таких моторчиках далеко не ходит,тоже ощущаться не будет.

[ТаБаЯ]

Изначально написано ЧебурашкО:
Преимущества 4Т в мелкомоторах,на мой взгляд очень сомнительные.
Расход горючки у 4Т чуть меньше,но меньше и тяга по сравнению с 2Т.Что на таких мощностях существенно. Габариты колпака у 4Т больше и ремонт дороже и сложнее.Экономия на масле,учитывая что большинство пользователей на таких моторчиках далеко не ходит,тоже ощущаться не будет.

Звук и запах, несравнимы и нестерпимы. Всё остальное - ерунда.

[ЧебурашкО]

Звук и запах, несравнимы и нестерпимы.

А что такого несравнимого и нестерпимого в звуке и запахе?
Если слабый ветер в корму,иногда лёгкий запах выхлопа периодически ощущается.Но не более. Звук тоже не напрягает. Хожу на полную тапку далеко и долго.Единственный раз,когда запах выхлопа был нестерпимым,это когда меня по весне угораздило на застеклённом балконе в ведре с водой мотор запустить.

[ТаБаЯ]

Изначально написано ЧебурашкО:
А что такого несравнимого и нестерпимого в звуке и запахе?

Примерно, как спать с курящей бабой и терпеть её словесный понос

[БИДЖО]

Хожу на полную тапку далеко и долго.

Полная тапка- это ниачем. Спецыально обороты ХХ убавляю на сузе 4т, чтобы воблер не цеплял за дно.
В таком режиме 2Т закидывает за 10 минут, и ничего с этим не сделаеш...
Для "полной тапки" нужны другие моторы, не мотовесло.

[ЧебурашкО]

Примерно, как спать с курящей бабой и терпеть её словесный понос

Какой вы однако чувствительный...

[ЧебурашкО]

Полная тапка- это ниачем.

Кому как.

Для "полной тапки" нужны другие моторы, не мотовесло.

Иногда вес и размер комплекта критичен.И "другие лодки" с "другими моторами" могут физически под задачу не подходить.

[ТаБаЯ]

Изначально написано ЧебурашкО:
Иногда вес и размер комплекта критичен.И "другие лодки" с "другими моторами" могут физически под задачу не подходить.

В этом смысле, лучше Ямахи-двушки (IMHO) вряд ли что можно найти. Мне не зашла : нога коротковата. Поэтому Суза L-ка.

[БИДЖО]

Иногда вес и размер комплекта критичен.И "другие лодки" с "другими моторами"

Это ваши личные обстоятельства. Таскать по 2 км на горбу, да вместе с лодкой, вряд ли это будет являться для большинства преимуществом. Разница в весе в 3 кг ничего не решает.
Просто посмотрите на эти два мотора, срезу становится ясно, что Суза - полноценный мотор со всеми атрибутами, а Яма- заглушка на транец, сэкономлено везде.

[Lavender]

У меня был Сузуки 2.5, отличный мотор, но я целенаправленно сменил его на Ямаху-2 и полностью доволен. Достоинства - вес, размер, возможность таскать за ногу вниз башкой.
Есть 4 надуманных недостатка, но они все несущественны, и те, кто не теоретизируют, а на практике ходят много, этих недостатков не ощущают:
1) нет нейтрали. Ё-моё, скорость страгивания лодки настолько незаметная и мягкая, что это никакого значения не имеет. А хочешь остановиться - глуши. Один хрен заведётся с одной потяжки, и даже экономия на щелчке рычагом будет. Я на той же Сузуке 2.5 часто с передачи запускал, потому что лень щёлкать рычагом было - блокиратора-то нет, как на больших моторах.
2) нет газа на румпеле. С такими характеристиками играть газом вообще не особо-то и требуется.
3) Типа, воняет. Ё-моё, лодка-то вперёд идёт. А выхлоп - назад. Какая вонь-то?
4) Масло бодяжить надо. Ну и что, как будто что-то сложное. Мне-то вообще автоматом получается, у меня большой мотор 2-тактник.
Ох уж эти теоретики...

[ЧебурашкО]

В этом смысле, лучше Ямахи-двушки (IMHO) вряд ли что можно найти.

Для меня Мерк 2.5 2Т оптимальным оказался.

[ТаБаЯ]

Изначально написано Lavender:
3) Типа, воняет. Ё-моё, лодка-то вперёд идёт. А выхлоп - назад. Какая вонь-то?

Когда дорОжить надо, и долго ветерок поддувает - тошнотворная вонь. И, бонус-минусом, нагар на свечке ...
Ну, тут дело персонального вкуса, кому-то и мудя мыть не чаще раз в неделю, вполне себе комфортно

[mara2107]

нет газа на румпеле. С такими характеристиками играть газом вообще не особо-то и требуется

Не знаю как на ямахе2 , а на сузуке2,5 играть газом определенно есть смысл .

Масло бодяжить надо. Ну и что, как будто что-то сложное. Мне-то вообще автоматом получается, у меня большой мотор 2-тактник.
Ох уж эти теоретики...

Самый прикол когда этого масла нет и ехать за ним надо куда то вдаль ...
Но это все фигня - надо сразу электротягу брать . Аккумуляторы счас интересные есть + солнечную панель .
Голландцы в этом году анонсировали супераккумулятор - будет куда модернизироваться ...

------------------
Мара - искуситель, отвлекающий людей от духовных практик путем придания привлекательности земной жизни или выдавая отрицательное за положительное.

[ТаБаЯ]

Изначально написано mara2107:
Но это все фигня - надо сразу электротягу брать . Аккумуляторы счас интересные есть + солнечную панель

Любая электрика против ДВС - вот реальная фигня, сейчас и на ближайшие лет 10. Общий с мотором вес аккумулятора , ценники и ломучесть - особливо в морской воде ... можно бесконечно перечислять минусы. Главный - перезарядить аккум требуются долгие часы и генератор цены немалой. А перезарядить ДВС - минуты и дешманская канистра.
Оффтоп, конечно Пардон муа !

[ЧебурашкО]

Это ваши личные обстоятельства. Таскать по 2 км на горбу, да вместе с лодкой, вряд ли это будет являться для большинства преимуществом.

Таскать по 2км на горбу не обязательно.Достаточно попробовать сделать обнос шлюза или перетащить через плотину.

Просто посмотрите на эти два мотора, срезу становится ясно, что Суза - полноценный мотор со всеми атрибутами, а Яма- заглушка на транец, сэкономлено везде.

У меня Мерк.И в сравнении с ним,я преимуществ Сузы 4Т для себя не вижу.

[БИДЖО]

Таскать по 2км на горбу не обязательно.Достаточно попробовать сделать обнос шлюза или перетащить через плотину.

транцевые колеса придумали в другой реальности?

[mara2107]

Любая электрика против ДВС - вот реальная фигня, сейчас и на ближайшие лет 10.

Эти 10лет уже прошли .

Главный - перезарядить аккум требуются долгие часы и генератор цены немалой.

Солнечная панель над катером постоянно подзаряжает - днем . Но у некоторых + белые ночи
------------------
Мара - искуситель, отвлекающий людей от духовных практик путем придания привлекательности земной жизни или выдавая отрицательное за положительное.

[кимряк]

Все же в плане таскания ямаха-2 вне конкуренции.Возил ее в спортивной сумке общественным транспортом,в рюкзаке на мотоцикле башкой вниз,как докатку в рундуке лодки-там она вообще кое как валяется.Раньше по лесным озёрам таскался так туда дырчик по бурелому и болоту чуть не волоком прешь и ничего -моторчику пофиг,для него это нормально.Четырехтактник за такие издевательства непременно отомстит и не запустится,а двухтактник переносит это как будто ничего не произошло.И вес вне сомнения тоже положительный фактор-конкуренты на 3-4кг тяжелее и это чувствуется при пеших переходах.

[mara2107]

И вес вне сомнения тоже положительный фактор-конкуренты на 3-4кг тяжелее и это чувствуется при пеших переходах.

Вы уж простите , но зачем мотор на пеших переходах ?
В таких местах надо с легкой байдаркой .
------------------
Мара - искуситель, отвлекающий людей от духовных практик путем придания привлекательности земной жизни или выдавая отрицательное за положительное.

[кимряк]

зачем мотор на пеших переходах ?

Потому что лодки живут в лесу на берегу.Раньше так было пока ебаные квадроциклисты,джиперы и прочие говномесы там не завелись.

[кимряк]

Сравниваете моторы из разных эпох. Конструктивно оба динозавры полувековой давности -один двухтактник с петлевой продувкой,второй архаичный нижневальный однокулачковый четырёхтактник,НО
Ямаха-2 дитя технологий середины ХХ века -выструганный из куска металла мегаресурсный агрегат.Страшненький,утилитарный,простой и без лишних прибамбасов.
Сузуки 2.5 явно "помогал" создавать эффективный менеджер-куча пластика в самых неожиданных местах как то привод распредвала,сам распредвал и привод маслонасоса,но зато взамен куча приятных плюшек в виде полноценного румпеля с рукояткой управления дроссельной заслонкой,нейтрали,современного дизайна капота и прочими свистелками и перделками. Типичное дитя ХХI века.
Оба моторчика заслуженные лидеры в категории мотовесел,а что выбрать каждый решает сам.

[БИДЖО]

Да не, не годится. По сути, это конкретно ваша ситуация и попаболь. И вы под нее подвели доказательную базу (что 2Т лучше). Моторы тут не причем. Просто "что купили/самое дешевое/, то и нахваливаете. Такое бывает. Уже давно все перетерли, что 2Т проигрывает 4Т в формате мотовесла. Вы только упираетесь.

[mara2107]

Потому что лодки живут в лесу на берегу.Раньше так было пока ..аные квадроциклисты,джиперы и прочие говномесы там не завелись.

Допустим , только те времена прошли .
Но я все таки не понимаю зачем мотор на лесном озере к которому не проехать на пузотерке ? Ониж маленькие те озера - где там ходить на моторе ? А к большим водоемам можно подьехать как правило .
А байдарка надувная весит меньше вашей ханды2 и не надо гадать жива лодка или нет
------------------
Мара - искуситель, отвлекающий людей от духовных практик путем придания привлекательности земной жизни или выдавая отрицательное за положительное.

[кимряк]

Уже давно все перетерли, что 2Т проигрывает 4Т в формате мотовесла

Ой,а никто и не в курсе. Можно вкратце пояснить по каким параметрам 4Т выигрывают,только без сказок про нестерпимую вонищу,адскую прожорливость и лютые вибрации 2Т моторчиков с объемом цилиндра меньше стопарика. Ну или хотя бы ссылку где к таким выводам пришли.

[кимряк]

маленькие те озера - где там ходить на моторе ?

Всякие бывают,некоторые системы озёр тянутся на десятки километров.Также и карты торфоразработок с лабиринтами каналов.

[БИДЖО]

Ой,а никто и не в курсе. Можно вкратце пояснить по каким параметрам 4Т выигрывают,только без сказок про нестерпимую вонищу,адскую прожорливость и лютые вибрации 2Т моторчиков с объемом цилиндра меньше стопарика. Ну или хотя бы ссылку где к таким выводам пришли.

Глаза то разуйте. В Европе 2Т запрещены. Достаточно? Если вы ходите только на полном газу, то одно, а если, как многие, дорожите, то 4т, выбор очевидный. Ну что упираетесь, спорите по бабски...? Ссылки, кто, что... Дурика не надо включать. Вот и все.