Всем привет.
В настоящее время имею Хюндай Терракан и СГВ 1 поколения.
Но понимаю что к сожалению они не вечны.
Соответственно начинаю задумываться о замене.
Живу за городом в лесу, Соответственно эксплуатации будет примерно такая 50-70 км в день, 10 % грунтовка, 45% шоссе, 45% город
Из требований:
- минимум 4 места
- максимум надёжности и недорогой в ремонте
- рама
- парт тайм (то есть я решаю когда включить ПП)
- минимум электроники (хотя понимаю что это утопия)
- вид топлива и кпп не принципиально
Кроме нового Джимни ничего в голову не приходит. Но тут засада - в Европе они только N1 (экологи, мать их так постарались), т.е. 2 места.
Возможно Хилюкс, Л200 или ещё какой пикап, но к грузовику душа не лежит.
Также очень нравятся старые Ранглеры короткие, но они тоже уже возрастные.
Может я что-то упустил из виду и есть стоящие авто которые мне не пришли на ум?
Заранее спасибо за советы
Подскажите куда смотреть
Изначально написано Alex S:
Пикап купил втихоря.
Жена не знала.
Привел на стоянку показать, она уху долго ела.
Сказала, на уя ты купил эту огромную телегу.
Сейчас самое любимое авто в семье.
Лучшая дачная машина.
Что хочешь вози.
Летом кидаю туда сап борд и погнали с внуками на озеро.
Внуки пикап обожают и всегда просят, что б на нем на дачу ехать.
Были мелкие, две каляски туда не разбирая, старше стали, велики.
Если покупать Л 200, то с 19 года в новом кузове.
Хайлакс с 16, тоже новый кузов пошел.
Он пошел с 15, но в 15 продавался и старый и новый кузов.
Первый голос за пикап.
Послушаю ещё
Изначально написано Алсер:
Первый голос за пикап.
Послушаю ещё
Есть тут один персонаж.
На спиртяге больничной все время сидит.
Собиратель всякого Гуана, в подписи у него написано
дебил. Он спецом это написал, что б вопросов никто не задавал.
Так вот, когда я купил себе пикап, он стал меня подъ.бывать
с этой покупкой, но прошло какое то время, сам купил себе пикап.
Т.е. даже дебил прозрел.
Что брать, я посоветовал. На одном езжу, другое тестил.
Только такое гуано не берите, а то будете ездить, как в бомж мобиле.
Изначально написано Алсер:
Возможно Хилюкс, Л200 или ещё какой пикап, но к грузовику душа не лежит.
Пикап купил втихоря.
Жена не знала.
Привел на стоянку показать, она уху долго ела.
Сказала, на уя ты купил эту огромную телегу.
Сейчас самое любимое авто в семье.
Лучшая дачная машина.
Что хочешь вози.
Летом кидаю туда сап борд и погнали с внуками на озеро.
Внуки пикап обожают и всегда просят, что б на нем на дачу ехать.
Были мелкие, две каляски туда не разбирая, старше стали, велики.
Если покупать Л 200, то с 19 года в новом кузове.
Хайлакс с 16, тоже новый кузов пошел.
Он пошел с 15, но в 15 продавался и старый и новый кузов.
Бери л200, но с новым мотором, который 2.4 и суперселектом. Там как хочешь подключай полный и парттайм и фултайм.
Теперь обоснование. Пикап изначально рассчитан на большую нагрузку, которую в реальной эксплуатации ты ему никогда не дашь, только если не коммерческое использование. Соответственно запас прочности по всем параметрам выше любого джипообразного, ну может кроме тяжелой 70й серии крузаков.
Хайлюкс если, то только с 2.8л. Но он менее универсален в плане выбора типа привода. А по реальной надежности разницы не особо.
Теперь обоснование. Пикап изначально рассчитан на большую нагрузку, которую в реальной эксплуатации ты ему никогда не дашь, только если не коммерческое использование. Соответственно запас прочности по всем параметрам выше любого джипообразного, ну может кроме тяжелой 70й серии крузаков.
Хайлюкс если, то только с 2.8л. Но он менее универсален в плане выбора типа привода. А по реальной надежности разницы не особо.
Изначально написано aws77:
Бери л200, но с новым мотором, который 2.4 и суперселектом. Там как хочешь подключай полный и парттайм и фултайм.
Теперь обоснование. Пикап изначально рассчитан на большую нагрузку, которую в реальной эксплуатации ты ему никогда не дашь, только если не коммерческое использование. Соответственно запас прочности по всем параметрам выше любого джипообразного, ну может кроме тяжелой 70й серии крузаков.
Хайлюкс если, то только с 2.8л. Но он менее универсален в плане выбора типа привода. А по реальной надежности разницы не особо.
Вот именно поэтому я и взял пикап.
Пох где ездить и пох что возить.
с ценами в Латвии на машины вообще похрен там можно купить все , что угодно ...Также очень нравятся старые Ранглеры короткие, но они тоже уже возрастные.
Ты попробуй, потом не оторвёшь.Алсер писал(а): Возможно Хилюкс, Л200 или ещё какой пикап, но к грузовику душа не лежит.
Без пикапа жизни нет. У меня такома старенькая (07). У жены тундра (21) обе нужны.
Изначально написано Chuck:
Ты попробуй, потом не оторвёшь.
Без пикапа жизни нет. У меня такома старенькая (07). У жены тундра (21) обе нужны.
Бензинки ес-но?
Приятель купил давно тундру 5.7, газ даже поставил в грузовую платформу.
Все равно устал кормить.
Купил дизель, уже правда не пикап, но тоже чемодан. LX.
в итоге заплатит больше , если проездит дольшеКупил дизель, уже правда не пикап, но тоже чемодан. LX
Изначально написано aws77:
Бери л200, но с новым мотором, который 2.4 и суперселектом. Там как хочешь подключай полный и парттайм и фултайм.
Теперь обоснование. Пикап изначально рассчитан на большую нагрузку, которую в реальной эксплуатации ты ему никогда не дашь, только если не коммерческое использование. Соответственно запас прочности по всем параметрам выше любого джипообразного, ну может кроме тяжелой 70й серии крузаков.
Хайлюкс если, то только с 2.8л. Но он менее универсален в плане выбора типа привода. А по реальной надежности разницы не особо.
Просмотрел все объявления- бушки 2.3 и 2.5
Новые - 2.2
2.4 не обнаружил
Изначально написано Алсер:
Просмотрел все объявления- бушки 2.3 и 2.5
Новые - 2.2
2.4 не обнаружил
Что это за цифры?
Мотор 2.4 у Л200 и 2.8 у Хайлакса ищите.
Изначально написано Alex S:
Что это за цифры?
Мотор 2.4 у Л200 и 2.8 у Хайлакса ищите.
https://m.ss.com/lv/transport/...00/sell/filter/
Ну например вот предложения по L200.
2.4 не вижу
Мы свои сайты смотрим.
По картинкам вы смотрите старье.
Там даже начало двух тысячных есть.
Мы говорили о крайних моделях.
В древнем Л200 даже вроде 90 или 100 сил было
По картинкам вы смотрите старье.
Там даже начало двух тысячных есть.
Мы говорили о крайних моделях.
В древнем Л200 даже вроде 90 или 100 сил было
99лс. У меня такой был 4D56T движек. 2.5л.
Изначально написано Alex S:
Мы свои сайты смотрим.
По картинкам вы смотрите старье.
Там даже начало двух тысячных есть.
Мы говорили о крайних моделях.
В древнем Л200 даже вроде 90 или 100 сил было
https://m.ss.com/msg/lv/transp...-200/acbdf.html
2020 год - 2.3 дизель
https://www.jekabpilsautocentrs.lv/mitsubishi-l200
Новый - 2.2 дизель.
2.4 не вижу
Изначально написано Алсер:
https://m.ss.com/msg/lv/transp...-200/acbdf.html
2020 год - 2.3 дизель
https://www.jekabpilsautocentrs.lv/mitsubishi-l200
Новый - 2.2 дизель.
2.4 не вижу
Значит у нас своя планета. 2.4 и 181 сила.
Посмотрел сейчас МицубисиЛ200 в Москве - мотор дизель 2,4.154 л. с. Других нет.
Изначально написано arjan:
в итоге заплатит больше , если проездит дольше
С чего это?
Изначально написано Maksim V:
Посмотрел сейчас МицубисиЛ200 в Москве - мотор дизель 2,4.154 л. с. Других нет.
2.4 154 и 2.4 181
Учтите, что у митсу есть супер селект и есть изи селект.
в долгосрочной эксплуатации в РФ дизель выходит дороже .С чего это?
Изначально написано arjan:
в долгосрочной эксплуатации в РФ дизель выходит дороже .
Что б это понять и осознать, надо иметь два одинаковых авто,
бензин и дизель.
Все остальное проверить сложно.
Я вижу в продаже авто по 450 тыс пробега,
Меня это вполне устраивает.
На форуме чел пишет о пробеге в 680 тыс.
На бензине я мотор перебирал, меня это не пугает.
И не только в России. Дизельные движки были более выгодными в длительной эксплуатации, чем бензинки, когда и те и другие были простыми и не заточенными на экологию. Сейчас бензинки в выигрыше (разговор не о коммерческом транспорте)arjan писал(а): в долгосрочной эксплуатации в РФ дизель выходит дороже
ну вот на таком пробеге бензинка будет раза в 2 дешевле по расходамЯ вижу в продаже авто по 450 тыс пробега,
Изначально написано arjan:
ну вот на таком пробеге бензинка будет раза в 2 дешевле по расходам
Какие расходы?
Ну шприцовка карданов и масла в 2 раза больше, все
Тут тоже все условно.
На бензине карданы не шприцую, зато кардан уже перебрал.
В бензине масла меньше, но надо подливать.
топливная . и более дорогая соляра .Ну шприцовка карданов и масла в 2 раза больше, все
Изначально написано arjan:
топливная . и более дорогая соляра .
Повторюсь.
Соляра компенсируется меньшим расходом.
В бензинку масло нужно подливать.
Замена форсунок?
В бензинке мотор уже перебрал.
Все эти расходы не такие уж и большие и не делаются даже каждый год.
А, в бензинке уже кардан перебрал, так что шприцевание карданов
в дизеле окупилось на 15-20 лет вперёд.
Все эти расходы можно конечно исключить, продав машины.
Но не хочется.
да . замена турбины , замена насосаЗамена форсунок?
так это у вас бензинка такая , у меня на одной 300 пробег , на другой 350 на третьей 160 -все хорошо , кроме свечай ничего не менял .В бензинке мотор уже перебрал.
Изначально написано arjan:
да . замена турбины , замена насоса
так это у вас бензинка такая , у меня на одной 300 пробег , на другой 350 на третьей 160 -все хорошо , кроме свечай ничего не менял .
Издатая у меня бензинка.
На такой мой приятель проехал под 500 и пробег ещё смотан был,
Он второй хозяин.
Причина переборки мотора, постоянные отжиги и ралли спринты
на протяжении 6 зим только на этом авто.
Хрен бы какое авто такое выдержало.
Именно поэтому перебрал и езжу дальше.
Настолько надёжного авто сейчас просто нет.
Что мотор, что коробка, что подвеска.
Да, а делать то мне теперь что?
Продать свои уевые авто 160 и 45 пробега и купить,
издатые, как у вас, 300 и 350 пробега?
А турбину и насос зачем менять? Они работают.
На бензинке турбина тоже.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 3 гостя
