Уаз хантер, уаз патриот, буханка. и соболь4х4

[кулумнур]

так все что сгнило отрезали при лифте
Когда резали, дыр там никаких не было, был добрый ещё металл.

Спалил контору.

Вам то конечно всё виднее и понятнее, чем мне про свою машину.

[CROW HUNTER]

Изначально написано arjan:

так все что сгнило отрезали при лифте

Дурь не гоните.

[Alex S]

Изначально написано Андрей34:

Было у меня их 2 шт , результат всегда один - дыры. )))

А антикор совсем не помогает?

[huluza]

Помогает, только надо сразу на новой снимать внутреннюю обшивку и обрабатывать места примыкания пола к кузову внутри и снаружи и полости между задним крылом и кузовом, потом ставить пластиковую защиту крыльев и регулярно мыть снизу, потому что на загнутой отбортовке кузова постоянно скапливается грязь и образуются очаги ржавчины. А еще лучше на чистой машине все днище обработать антигравием или придется антикорить через год. Но у меня все равно на пятый год насквозь прогнил профиль под ступенькой салона, хотя мовилем туда брызгал регулярно, пришлось вырезать и вварить квадратную трубу на 20. Но это все ерунда, когда надоест бороться со ржавчиной всегда можно обшить снаружи аллюминием .

[arjan]

Дурь не гоните.

у меня это говно 10 лет было и у 3их друзей тоже - сгнили все .

Но это все ерунда, когда надоест бороться со ржавчиной всегда можно обшить снаружи аллюминием .

так я и сделал перед продажей

[Alex S]

Страсти какие рассказываете.

[kot4674]

Салон хотел люминькой сделать.Прикинул дорого.Закатал в технониколь,покрасил сланцевой мастикой кардон.Красота.

[huluza]

В плане подготовки к весне прикупил на бухантер комплект грязевки Streamstone Crossmaxx 265/75 R16 M/T. Опять же ценник ещё прошлогодний. Под них взял диски на 8 дюймов с нулевым вылетом. Кузов лифтован на 5см. Интересно, будет цеплять или нет? Если будет, то буду лифтвать подвеску на 5см, благо рессоры малолистовые и можно поставить полиуреановые проставки мост-рессора. Арки резать не хочется. Грязевка нужна только на весну-осень под гуся-утку, лето-зиму собираюсь ездить на штатном размере.

[aws77]

Нафига под этот размер брать диски такой ширины? Под них 7 дюймов за глаза, а если планируешь травится, то и уже, тогда шансы разбортироваться меньше. У меня боевая резина 255/85/16 на 6 дюймовых дисках отлично работает.

[huluza]

Нафига.....

Штатный диск 6,5 при ширине 225. Шина стала шире на 40 мм, а диск на 1,5 дюйма (3,81см), что не так? Тем более чешется в перспективе обуть 285 резину, под нее опять диски брать?
Ну а натягивать можно что угодно, даже сову на глобус.

[kot4674]

то буду лифтвать подвеску на 5см

3 см лучше под кузов.Будет мало,листами рессор еще 2см
проставки мост-рессора,не больше 2см.Передний кардан станет расходником,или крестовины замучаетесь менять.

[huluza]

Для малолистовой подвески есть капролоновые проставки рама-рессора, устанавливаются со стороны серьги рессоры. Восемь болтов и подвеска лмфтована. Лифт кузова на 8см тоже плохо, на проставках кузов начинает рвать, надо варить подрамник.

[kot4674]

Я про проставки мост - рессора.
Ставил крестовины баутлер,клиент был недоволен типа гуамно.
Возле раздатки пришел писец,3 раза разные ставил. Тоже самое.
Выкинули проставки,все стало на свои места.Угол у крестовины возле раздатки на пределе.

[aws77]

Изначально написано huluza:

Штатный диск 6,5 при ширине 225. Шина стала шире на 40 мм, а диск на 1,5 дюйма (3,81см), что не так? Тем более чешется в перспективе обуть 285 резину, под нее опять диски брать?
Ну а натягивать можно что угодно, даже сову на глобус.

Штатная резина у тебя шоссейка по сути и профиль наверно 70й. А тут ты берешь Мтшку, значит в говны... Если голова на плечах, то будешь травится до 0.8-1 атм минимум. Чем шире диск, тем больше вероятность разбортироваться. Вот и вся логика. И на широкую резю не советую уходить. Проходимости она не сильно добавит, если добавит, а вот авто траекторию будет держать крайне хреново. А это в 90% случаев важнее, да и пятно контакта на узкой резине оптимальней с точки зрения проходимости...

[huluza]

На широкую резину ухожу именно из-за пятна контакта. Надо ехать по болоту. Штатная резина 75, ездил на цепях, но немного не хватает, поэтому пошире и МТ. Разборт не пугает, посмотрю по факту. Из опыта травиться до 1,0 ни о чем, надо 0,7. Не будет хватать обую 285ю, но тогда надо будет менять амортизаторы в круговую и резать кузов. Если не пойдет 265 резину продать легче, чем диски.
Как-то так.

[kot4674]

обую 285ю

А как себя 285 будет вести в колее?

[huluza]

Там все колеи в основном от Крузаков, 285 их родная. А вот УАЗовскую трансмиссию будет грузить черезчур, поэтому попробую пока на 265.

[kot4674]

Чего спросил.Буханка на 245 по колее -крепче за баранку держись шофер.Мотыляет, на 285 наверно вообще пипец будет.

[huluza]

У меня с гидроусилителем.

[kot4674]

У меня с гидроусилителем

Это не панацея.
Увы,но чем шире резина,тем больше мотыляет( кидает) в колее.Факт.
А на тормозюки на спуске надо пораньше давить.Особенно на суглинке.

[Zawchoz]

камрады, подскажите кто знает:
УАЗ-31512, двигун 402, залиты оба бака до верху, включен левый (очновной бак, как только седается 10 литров, двигун глохнет.
Фильтр-колбочка сухая.... пытался накачать лягушкой на бензонасосе - без толку.
Переключаю бак - подкачиваю лягушкой - бесполезно.
Выручает только долив бензина в бак до полного.
карб работает вроде, бензонасос вроде тоже работает.....
кто чего посоветует?

[kot4674]

очновной бак, как только седается 10 литров, двигун глохнет

Смотрите топливоприемник,трубка может укорочена

Переключаю бак - подкачиваю лягушкой - бесполезно.

от бака до краника случайно не шлаг стоит?
Бензонасос бы проверить, с правого принудительно закачать.Потом лягушкой и завести.Будет работать-клапанам внутри писец

[Zawchoz]

Изначально написано kot4674:

от бака до краника случайно не шлаг стоит?
Бензонасос бы проверить, с правого принудительно закачать.Потом лягушкой и завести.Будет работать-клапанам внутри писец

хм..... надо посмотреть
раньше вроде все работало... мож и правда бензонасос кирдык

[Lopar]

Пшел нах. Дебилов тут не надо.

[Maksim V]

Что-то я вас не понимаю. Какие "лягушки"? Какие "клапана" внутри на "козле"?
Два бака - трубки с баков подходят к крану - от крана одна труба идет к механическому насосу - тому абсолютно похрену с чего качать, что с бака, что с ведра.
Там все устроено - проще некуда и если с одного бака качает, а с другого нет - значит проблема в баке с которого не качает.
Сливаем с него бензин полностью и смотрим что внутри.

[kot4674]

не понимаю

внутри бензонасоса клапана,впускные изнашиваются и не хватает мочи засосать,особенное если стоит на раме фильтр грубой.Даже если герметичная топливная.
В ШААЗ меняются блюсти зазоры,лучше поменять голову, газ зил,уаз одинаковые.В Пекар меняется катридж в сборе с клапанами.

[кулумнур]

бензонасос вроде тоже работает.....

Бензонасос сколько прошёл?
Бензонасос меняли?
Дополнительный фильтр топливный фильтр стоит?

[кулумнур]

Даже если герметичная топливная.

Попробовать создать в баке избыточное давление?

[huluza]

В карбюраторной наоборот надо проверять свободный доступ в бак атмосферного давления. В этом кстати тоже может быть причина плохой работы бензонасоса. 10 литров выходит из бака, а потом создается разрежение. Избыточное давление и герметичные крышки для инжекторов.

[kot4674]

Попробовать создать в баке избыточное давление?
#452
P.M. Ц

И чиво это даст, можно не отрицаю.При дохлом бензонасосе доехать. Если не брезгуете,ртом засосал и поехал дальше.

В карбюраторной наоборот надо проверять

Неи,99% брезгуют проверить давление, не зря нагнетательный там присутствует. Качает из ведра да и хрен с ним.Пользую манометр что давление меряют 70-89., через тройник.