Вот пример, Рам, 3.6, 300 кобыл, экипаж один человек, одна собака, кучка барахла в кабине и полкузова цементной доски для укладки кафеля.
По-моему это весьма таки прилично для довольно большой машины. Понятно что не 150 ехал но они не для гонок.
Про расход
Принято говорить что у американских машин огромный расход.
Вот пример, Рам, 3.6, 300 кобыл, экипаж один человек, одна собака, кучка барахла в кабине и полкузова цементной доски для укладки кафеля.
По-моему это весьма таки прилично для довольно большой машины. Понятно что не 150 ехал но они не для гонок.
Вот пример, Рам, 3.6, 300 кобыл, экипаж один человек, одна собака, кучка барахла в кабине и полкузова цементной доски для укладки кафеля.
По-моему это весьма таки прилично для довольно большой машины. Понятно что не 150 ехал но они не для гонок.
Вот расход.
Доходил до 42 литров.
Прогрел, проехал 5 км, оставил остывать,
опять прогрел, приехал.
В морозы просто прогревал, от долгой стоянки аккумы
садились.
Хайлакс 2.8, дизель.
По трассе летом обычно укладываюсь в 10-11.
Чаще с грузом небольшим, но у меня только кунг весит под 100.
Езжу быстро. Если тошнить, засыпаю.
Мне адреналин нужен.
Тошнотный народ делает даже 6 литров.
Доходил до 42 литров.
Прогрел, проехал 5 км, оставил остывать,
опять прогрел, приехал.
В морозы просто прогревал, от долгой стоянки аккумы
садились.
Хайлакс 2.8, дизель.
По трассе летом обычно укладываюсь в 10-11.
Чаще с грузом небольшим, но у меня только кунг весит под 100.
Езжу быстро. Если тошнить, засыпаю.
Мне адреналин нужен.
Тошнотный народ делает даже 6 литров.
Дизель при коротких поездках имеет мало смысла.
Кстати, была тема музыки в авто.
Куда интереснее.
А расход у всех разный, даже на одинаковых авто.
Куда интереснее.
А расход у всех разный, даже на одинаковых авто.
Изначально написано Alex S:
Кстати, была тема музыки в авто.
Куда интереснее.
А расход у всех разный, даже на одинаковых авто.
Мне неинтересно. Стоит какой-то Алпайн с завода. Сабвуфер я выдрал на третий день а баланс выкручен только на передние колонки чтобы собаке сзади не докучать. Да и слушаю я в основном всякое в виде текста.
Лекции по всяким интересным мне предметам и т.п., хорошо если раз-два в месяц музыку включаю да и ту - деревенскую станцию с Кантри музыкой.
Присоединяюсь , есть говорилка - хорошо , нет - моя жизнь без музыки точно хуже не станет.Мне неинтересно.
Скучные вы.
Я саб наоборот поставил.
Музыка без саба, не музыка.
Я саб наоборот поставил.
Музыка без саба, не музыка.
Видел я ентот прибамбас , на него ещё кабель питания с руку идёт.)))Я саб наоборот поставил.
Меня его буханье реально бесило и раздражало собаку, ибо он под полкой сзади кабины на полу. Открутил и выкинул оттуда, заодно место для барахла освободилось.
Возвращаясь к расходу - тут ,конечно, очевидно, что этот крокодил так кушает в эконом режиме около 100 км/ч. Там около 2000 тыщ оборотов.
Если начать разгонять его то после 110 он начинает жрать больше и к 130 это дело увеличтися где-то к 13 на сотню. Но я давно никуда не спешу и езжу рутинно по 200 км в один конец из деревни в город и потому мне некуда спешить и не нужны штрафы за превышение. Но сам по себе он удивляет расходом, не то чтобы меня это заботило но это ощутимо увеличиват пробег между заправками, удобно.
Машина, кстати, сертефицированна под Е85 этанол, он немного дешевле бензина но расход больше, нет выигрыша в деньгах, есть в динамике т.к. у Е85 выше октановое число.
Если начать разгонять его то после 110 он начинает жрать больше и к 130 это дело увеличтися где-то к 13 на сотню. Но я давно никуда не спешу и езжу рутинно по 200 км в один конец из деревни в город и потому мне некуда спешить и не нужны штрафы за превышение. Но сам по себе он удивляет расходом, не то чтобы меня это заботило но это ощутимо увеличиват пробег между заправками, удобно.
Машина, кстати, сертефицированна под Е85 этанол, он немного дешевле бензина но расход больше, нет выигрыша в деньгах, есть в динамике т.к. у Е85 выше октановое число.
У меня побольше расход... Эксплорер 4.6 (кажется) 290 лошадей. Город 20-30, шоссе 12-15, но я 140-150 запрсто.
ZF 8-скоростной сильно влияет на расход в моем случае.
Изначально написано Андрей34:
Видел я ентот прибамбас , на него ещё кабель питания с руку идёт.)))
Сам ты сруку.
Тонкий кабель. С карандаш.
Усилок ещё надо и с запасом.
Первый сгорел, дохлый был.
Работал на пределе возможностей.
Изначально написано xwing:
ZF 8-скоростной сильно влияет на расход в моем случае.
Так там главное на высшую передачу выйти.
Она у всех примерна одинакова, если тошнить и ехать только на ней.
В пикап проблема его поставить.
Он стоит за задними сидениями, плоский и неправильной формы.
Места там очень мало.
Соответственно динамик с плоским магнитом.
Все подогнали знакомые, сейчас таких в продаже нет.
В общем то гимора не было, но некоторые неудобства были.
Стоит Инфинити динамик, мощный и грамотно сделана коробка.
Звук весь внутри, а не как пионеры ездят, музыка на улице гремит.
Он стоит за задними сидениями, плоский и неправильной формы.
Места там очень мало.
Соответственно динамик с плоским магнитом.
Все подогнали знакомые, сейчас таких в продаже нет.
В общем то гимора не было, но некоторые неудобства были.
Стоит Инфинити динамик, мощный и грамотно сделана коробка.
Звук весь внутри, а не как пионеры ездят, музыка на улице гремит.
Изначально написано Alex S:
В пикап проблема его поставить.
Он стоит за задними сидениями, плоский и неправильной формы.
Места там очень мало.
Соответственно динамик с плоским магнитом.
Все подогнали знакомые, сейчас таких в продаже нет.
В общем то гимора не было, но некоторые неудобства были.
Стоит Инфинити динамик, мощный и грамотно сделана коробка.
Звук весь внутри, а не как пионеры ездят, музыка на улице гремит.
Наверное вам это нужно, мне нет. Я вообще не выношу музыку как фон, либо в нее надо втыкать как на концерте лиьо пусть ее не будет.
Когда по горам своим катаюсь кантри хорошо идет под ландшафт и настроение.
Изначально написано xwing:
Наверное вам это нужно, мне нет. Я вообще не выношу музыку как фон, либо в нее надо втыкать как на концерте лиьо пусть ее не будет.
Когда по горам своим катаюсь кантри хорошо идет под ландшафт и настроение.
Все люди разные.
Книги в авто вообще не воспринимаю.
Бубнит кто то в ухо, монотонно.
Музыка качественная, как хороший фон,
воспринимается гораздо приятнее.
Изначально написано xwing:
Принято говорить что у американских машин огромный расход.
Вот пример, Рам, 3.6, 300 кобыл, экипаж один человек, одна собака, кучка барахла в кабине и полкузова цементной доски для укладки кафеля.
По-моему это весьма таки прилично для довольно большой машины. Понятно что не 150 ехал но они не для гонок.
это все очень радостно,но ни о чем не говорит.обнулите и средний за пару тысяч миль выложите.я надеюсь рэм это умеет?это и будет расход.
Изначально написано Alex S:
Вот расход.
Доходил до 42 литров.
Прогрел, проехал 5 км, оставил остывать,
опять прогрел, приехал.
В морозы просто прогревал, от долгой стоянки аккумы
садились.
Хайлакс 2.8, дизель.
По трассе летом обычно укладываюсь в 10-11.
Чаще с грузом небольшим, но у меня только кунг весит под 100.
Езжу быстро. Если тошнить, засыпаю.
Мне адреналин нужен.
Тошнотный народ делает даже 6 литров.
это лучше никому не показывать.
Изначально написано serjik123:
это все очень радостно,но ни о чем не говорит.обнулите и средний за пару тысяч миль выложите.я надеюсь рэм это умеет?это и будет расход.
Ну надо эту пару тысяч наездить после обнуления. А вообще надо в компе покопатся, возможно можно по всем моточасам вытащить.
По факту это говорит о том ,что машина может проехать
108 км со средней скоростью 94 км/ч со средним расходом 9 литров на 100 км.
Дизель на Рам 1500 с 2023 все. Убрали ,т.к. не пользовался споосом.
Что подтверждает мои выводы - на некоммерческой машине в США дизель смысла не имеет.
Что подтверждает мои выводы - на некоммерческой машине в США дизель смысла не имеет.
Изначально написано serjik123:
это лучше никому не показывать.
Это почему же?
Я правду пишу про авто.
Некоторые на таком же авто делают 6 литров.
Пишут так.
Несколько раз пытался, не получается.
8 было пару раз.
Но в основном по трассе 10-11.
Никогда не тошню, т.к. засыпаю.
А это опасно.
А у меня другая точка зрения - я считаю, что на автомобилях крупнее Нивы должен стоять только дизель-бензинового мотора не должно быть даже как опции-пикапы, джипы, мелкие грузовики-типа Транзита или Ивеко Дейли или ГАЗели-только дизель.
Мало ли какие экзотические точки зрения бывают.
Согласен - пенсы что с них взятьСкучные вы.
Я саб наоборот поставил.
Музыка без саба, не музыка.
Люблю притопить под хороший музон чтоб качало !Расход на машине 1,6 на механике 6 литров 95 бенз
3 литра 10 литров 95 бенз
4,2 литра 14 литров 92 бенз или 20 литров газа
преимущественно трасса скорость 100-120 .
с сабом это звучит куда лучше - у меня та же самая песня играетКогда по горам своим катаюсь кантри хорошо идет под ландшафт и настроение.
17 литров .4,2 бенз .это все очень радостно,но ни о чем не говорит.обнулите и средний за пару тысяч миль выложите.я надеюсь рэм это умеет?это и будет расход.
Далее в общем по машине.
С 2018 года проблем пока не было никаких. Думаю появятся по мере
ее старения но за почти 5 лет тфу-тфу. Салон как не скрипел так и не скрипит,что радует. Шумка хорошая, одна из самых тихих машин что у меня была.
Из минусов - я не в восторге от сидений (ИМХО не сильная сторона американских машин) но привык. Хотя обьективно так себе сидения.
Огромный эргономический косяк - руль у этого поколения не регулируется по вылету. Что в 2018-м в общем нонсенс. У нынешних есть.
Сам по себе 3.6... в принципе мне его хватает но если буду менять скорее все же возьму 5.7. Но менять пока не вижу смысла. Рекомендовал бы я ее с мотором 3.6? Тут зависит от стиля вождения. По шоссе норм и его за глаза. А вот в горах - да ,там чувствуется что неплохо бы мощи побольше. Говорят 3.6 надежнее 5.7 с его системой отключения цилиндров, хз. Очевидно я ей досточно доволен чтобы не было желания сменить. Да и не вижу на что, брать Рам так будет примерно то же за вдвое большие деньги, шеви я не хочу в принцепе, Форд с люминиевым кузовом тоже не особо. У Тундры неоднозначно пока с новым твин турбо.
С 2018 года проблем пока не было никаких. Думаю появятся по мере
ее старения но за почти 5 лет тфу-тфу. Салон как не скрипел так и не скрипит,что радует. Шумка хорошая, одна из самых тихих машин что у меня была.
Из минусов - я не в восторге от сидений (ИМХО не сильная сторона американских машин) но привык. Хотя обьективно так себе сидения.
Огромный эргономический косяк - руль у этого поколения не регулируется по вылету. Что в 2018-м в общем нонсенс. У нынешних есть.
Сам по себе 3.6... в принципе мне его хватает но если буду менять скорее все же возьму 5.7. Но менять пока не вижу смысла. Рекомендовал бы я ее с мотором 3.6? Тут зависит от стиля вождения. По шоссе норм и его за глаза. А вот в горах - да ,там чувствуется что неплохо бы мощи побольше. Говорят 3.6 надежнее 5.7 с его системой отключения цилиндров, хз. Очевидно я ей досточно доволен чтобы не было желания сменить. Да и не вижу на что, брать Рам так будет примерно то же за вдвое большие деньги, шеви я не хочу в принцепе, Форд с люминиевым кузовом тоже не особо. У Тундры неоднозначно пока с новым твин турбо.
а на 2500 не все - огонь машина !Дизель на Рам 1500 с 2023 все.
и мучаться пол зимы если в Томске живешья считаю, что на автомобилях крупнее Нивы должен стоять только дизель-бензинового мотора не должно быть даже как опции-пикапы, джипы, мелкие грузовики-типа Транзита или Ивеко Дейли или ГАЗели-только дизель.
ну хоть бы фотку запостили в естественных условиях обитанияС 2018 года проблем пока не было никаких. Думаю появятся по мере
А что, в Томске на дизелях не ездят?
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 1 гость
