Конструирование артиллерии и всего ...менее важного-2.

Аристарх Лушков
Рядовой
Рядовой
Сообщения: 108
Зарегистрирован: 06 янв 2013, 16:49

Сообщение Аристарх Лушков » .

Alexander Pyndos писал(а): Я бы сказал несколько по-иному, что эти грамотные решения можно обосновать в 90% случаев с помощью школьного курса физики хотябы в первом приближении
Это я и имел в виду, просто неточно выразился
abc55
Капитан
Капитан
Сообщения: 11629
Зарегистрирован: 24 ноя 2008, 05:15

Сообщение abc55 » .

плохо знаю натовскую форму
что я заценил у афганки
у афганки ткань хорошая, плотная (только выцветает что не критично, и жарковатая)
есть веревочка подтягивающая талию
веревочка подтягивающая штанины + тормоза
довольно большие наколенники
теплые штаны на подтяжках
непромокаемый внутренний карман бушлата
не помню есть ли карман для пекаля, или он только на танкачах
стоячий ворот с капюшоном
еще куча Натовских достоинств
abc55
Капитан
Капитан
Сообщения: 11629
Зарегистрирован: 24 ноя 2008, 05:15

Сообщение abc55 » .

еще видел берцы зимние из войлока
но только один раз
на вид стильные и возможно теплые очень
вот только с промокаемостью наверно проблемс
abc55
Капитан
Капитан
Сообщения: 11629
Зарегистрирован: 24 ноя 2008, 05:15

Сообщение abc55 » .

в ГДРской форме не понял 2 вещи
почему боковые карманы брюк утопили - натирать железки будут
и что за камуфля непонятная, полосатая
ну и каски атас на вид, но наверно пулю держат лучше всех
но скорей всего каска тяжелая, металла много
DIGION
Зауряд-прапорщик
Зауряд-прапорщик
Сообщения: 1722
Зарегистрирован: 10 янв 2011, 02:33

Сообщение DIGION » .

В годы моей юности приятель альпинизмом занимался так у него ботинки альпиниста из замши мягкой,внутри войлок по виду как берцы только более изящно и акуратно выглядели,только название фирмы не помню.
SRL
Полковник
Полковник
Сообщения: 19250
Зарегистрирован: 25 мар 2010, 02:05
Страна: Российская Федерация
Откуда: Москва

Сообщение SRL » .

Сколь бы мы не пытались что-то изобрести в области удобства для жизни человека (в.т.ч. и всего то военной формы или рабочей одежды, или повседневной гражданской одежды) да в любой области! (от удобных стульев или унитазов, до формы посуды или трусов и до медицинских приборов способствующих продолжению жизни) НИЧЕГО не выйдет.
Потому что само понятие "качество жизни" (читай удобство жизни) придумано на Западе.
А мы всего лишь реализуем карго-культ.
Это не значит, что у нас полностью отсутствуют люди могущие что то придумать. Это значит что "МЫ" (все вместе) не нуждаемся в осмысленном улучшении жизни. Жизнь улучшается не благодаря нам, а только вопреки нам.
МЫ не в состоянии понять (и это доказано 1150 гАдами нашей истории) что улучшение жизни (которого конечно МЫ хотим) проистекает только от непрекращающегося ни на минуту мыслительного творчества немногих из людей (элиты человечества, которая в весьма небольших объемах по сравнению с западным миром есть и у нас) и МЫ (коли ни на что неспособны сами) должны создавать режим наибольшего благоприятствования для этих людей.
Должны, должны, должны....но 1150-ти летняя история ("ну и посадил я его на бочку с порохом... :) гы-гы пущщай! полетаить") доказывает.. :) что это невозможно... :). И сегодня нет ни малейших предпосылок что, что либо измениться... :)
Да ты на улицу то выгляни... :)
У нас (или у вас, (вы ж часть России были.. :) что интеллектуалы самая уважаемая часть общества? :)
Я разное говно плящущее и поющее со сцен с голыми ляжками которое по недоразумению в нашем обществе называют "духовкой-элитой" естественно интеллектуалами не считаю... :)
Глянь в соседнюю тему... :) Меня там просто "бездарем" спокойно назвали.
Ну ладно бы меня так какой нить... :) мар назвал, hаndmade, Пендос, или ты.
Нифига. У наших (творцов) на это рука не подЫмется.
Говно собачачье меня так называет. Меня здесь пидарасом и психом называли только исключительно нещасные собачачьи говны. Все кто поумней либо молчали, либо даже хвалили.
Так вот это то говно нещасное и есть "МЫ". Не мы, а ОНИ это МЫ.
И их 99,9% а нас всего 0,1 дай Бог. ОНИ надежная опора для "системы". Бессмысленные ничтожества которые всем и заправляют. От пошива новой формы до распила бабла Сколкова. Интересно, что ИМЕННО наша страна на которую Запад смотрит...(смотрит, смотрит... :) и дала миру пример как ничтожества могут прекрасно жить не только ничего не производя, но даже мешая производителям!!! Именно наша страна развратила и западный мир. После 1917 г, сильные мира сего увидели что можно прекрасно жить и "руководить" вообще нихрена не делая для развития, но даже мешая жить всем остальным.
Короче Запад насмотрелся как можно жить на "пирамидах МММ" и гос ГКО (те же фунтики МММ", и наконец то зажил по человечески... :)
SRL
Полковник
Полковник
Сообщения: 19250
Зарегистрирован: 25 мар 2010, 02:05
Страна: Российская Федерация
Откуда: Москва

Сообщение SRL » .

Прочитал книгу Кочнева про самые известные легковые автомобили 1870-1914 гг. Оттуда следует, что в Европе и Штатах очень часто изобретатели автомобилей на заре автомобилестроения основывали фирмы и ими вполне управляли, либо хозяева семейных предприятий ударялись в изобретательство. Там одна особенность есть, принципиально отличающая их от России - там почти не было одиночек. Там фирмы образовывались чаще всего вокруг двух-трёх энтузиастов. А в России был один Пузырев, и работал он без единомышленников, в обычной российской удушающей атмосфере, в итоге оказался в долгах, как в шелках, и все его дело сдохло. И пожар у него в мастерских, скорее всего, завистники устроили.
#4840 IP
P.M.
Alexander Pyndos
posted 10-1-2013 06:13
quote:
Там фирмы образовывались чаще всего вокруг двух-трёх энтузиастов.
Да, так и есть. Они, как правило, удачно дополняли друг-друга. Там и сейчас
это является довольно обычной практикой. Один человек не может быть одинаково совершенен во всем , притом одновременно.
Не вполне с вами согласен коллеги.
В США в 19-м начале 20-го века было полно фирм организованных ИМЕННО одиночками. Самый простой пример Эдисон.
Да куча таких примеров просто рыть лениво. И дело не в том, что тогда было не такое развитие техники что один человек мог объять все необходимое для работы.
И сегодня инновационные компании открывают одиночки (только затем привлекая необходимых специалистов, тех которые сильно облегчают работу позволяя не "обнимать необьятное").
И в России Пузырев был вовсе не один. У него было достаточно связей (в.ч. ч и заграницей). Более того отец у него был как бы по нонешнему сказать "из сильно силовых спецслужб". А кроме того страшно богатый для того времени....
Изображение
Иван Пузырев.
Имхо Пузырев (о котором я и раньше писал как о интересной в истории России личности), проиграл по иным причинам нежели "удушающая российская атмосфера" проиграл несмотря на папу до смерти Пузырева остающегося влиятельным лицом. И деньги у наследников Пузырева были.
После его смерти фирма продолжала работать (о чем почему то не пишут отечественные "историки" и уже в 1916 г, фирма «Русский автомобильный завод Пузырёва» выкупила в г. Симбирске бывший андреевский чугунолитейный завод со всей территорией, строениями и оборудованием. Началась реорганизация завода под производство двигателей для автомобилей, аэропланов, подводных лодок и легких судов.
Под руководством архитектора Августа Шодэ были произведены ремонт и перестройка корпусов, доставлено новое оборудование. Весной 1917 г, завод еще занимался ремонтом автомобилей и изготовлением деталей для карбюраторов, но в августе наследники Пузырева заблаговременно увидев наступающий "Час хамья" объявили о продаже предприятия.
В 1918 г, губисполком принял решение о закрытии завода и организации здесь ремесленных мастерских, в 1920-х здесь был открыт механический завод «Металлист». В 1944 году на его базе и на базе цехов эвакуированного осенью 1941 года Московского автомобильного завода был сформирован Ульяновский моторный завод.
Основной капитал завода Пузырева равнялся 1 млн. руб. (для сравнения приведем данные, что при организации автомобильного отдела Русско-Балтийского вагонного завода было затрачен 1 млн. 300 тыс. руб.).
За основу был взят американский автомобиль "Кейс", поэтому на первых автомобилях стояла табличка «Пузырев-Кейс» да и машины называли "Кейс-Пузырев".
Шасси Пузырева.
В 1912 году инженер Валентен открыл в Санкт-Петербурге магазин по продаже модели Alfonso XIII. А в 1913-м приехал в Россию см Марк Биркигт и лично продемонстрировал эту спортивную модель на кольцевых гонках в Петербурге как раз во время работы IV Международной автомобильной выставки!.
И тут же Иван Петрович Пузырев выставил на своем стенде странное шасси... Это было шасси Alfonso XIII, которое Пузырев хотел выпускать в Петербурге.
Отец Пузырева служил генералом (от артиллерии) российской внешней разведки по долгу службы знал о работах Биркигта по авиационным двигателям и вероятно знал его лично (с высокой степенью вероятности, о чем написано у меня подробно в «Истории дизеля В-2». Биркигта царской правительство желало переманить в Россию. Контакт с ним однозначно существовал поскольку большевики очень просто приобрели лицензию на его авиа «Испано-Сюизу»
Мотор Пузырева.
Прототипом двигателя автомобиля Пузырева был не американский автомобиль «Кейс» как у нас везде пишут (в. т. ч. автомобильный историк В. Дубовский, а двигатель ( и передача) американского автомобиля Greater Chase "40" модель 1912 г. Двигатель водяного охлаждения о 4-х цилиндрах и в 40 л.с. для Chase Motor Truck Company (Сиракузы США) разработал будущий главный конструктор Sanford-Herbert Motor Truck Company инженер JE Gramlick. Двигатель имел карбюратор фирмы Holley и зажиганиее фирмы Bosch.
А первые авто Пузырева имели очень простой трехцилиндровый двигатель воздушного охлаждения Chase в 15 л.с.

Изображение
И. Пузырев (второй справа в первом ряду) в 1913 г. вместе с членами Автомобильного общества.
Таким образом, ничего революционного в машинах Пузырева увы не было. Машины, которые Пузырев упорно старался назвать «чисто русскими» естественно таковыми не были. Однако Пузырев был патриотом (не педриотом) и упорно пытался производить автомобили в Уркаганате причем чисто русскими силами. У него была главная фишка, что завод будет ЧИСТО РУССКИМ без всякого иностранного влияния (это после того как он взял за основу своего автомобиля иностранную технику.. :) )
Ничего естественно у него не вышло, поскольку бодаться он пытался с фактически французским Russo-Baltique с французским главным конструктором и с французскими же специалистами (даже часть мастеров).
Завод Пузырева сгорел очень вовремя::, поскольку Пузырев был в долгах как в шелках когда он сгорел. Пузырев получил страховку, расплатился с долгами и похоронен в Петербурге был достойно. Могила его по сию пору находится в Ленинграде.
Пузырев будучи действительно патриотом (поскольку только или патриоты иди дебилы могут пытаться создать в Уркаганате инновационные производства частным образом) к сожалению не мог "сконструировать" все что ему было приписано просто по той причине, что у него вообще не было технического образования. По профессии он был юристом. Все его "изобретения" есть результат работы педриот пиарщиков с целью объявить Россию родиной слонов и гуталина и чуть ли не првой в мире автоматической коробки передач Пузырева.. :)
Автомобили Пузырева не отличаясь ничем особенным от других авто обходились крайне дорого как и любой продукт в России до 21-го века по качеству сравнимый с западным. Несмотря на громадный по тем временам основной капитал сравнимый с капиталом Руссо-Балт не помогли:
Низкая производительность труда, непрофессионализм русских рабочих, неумение организовывать высокотехнологичные производства. Причины известны. Именно поэтому сегодня ВСЕ конкурентоспособные производства в России организованы по западному образцу с западными же правилами менеджмента.
Автомобиль фирмы «Кейс»: :) в нашем инете упоминается еще один раз «горе-историками» в списке броневиков РИ:
«Кейс»
Эрзац-бронеавтомобили, построенные силами 8-й автомобильной роты, убывшей на фронт 18 сентября 1914 года. В документах роты проходили, как «автомобили "Кейс" - 2, легковые, бронированные». Более точные данные об этих бронеавтомобилях и их судьбе отсутствуют::
Alexander Pyndos
Штабс-капитан
Штабс-капитан
Сообщения: 9661
Зарегистрирован: 11 дек 2010, 19:26

Сообщение Alexander Pyndos » .

Очень интересно. Авто Пузырева и Руссо-Балты помню по иллюстрациям на последней странице "За ру(б)лем" то ли 1979, то ли 1980-го года.
Reavener
Младший унтер-офицер
Младший унтер-офицер
Сообщения: 423
Зарегистрирован: 10 авг 2008, 12:35

Сообщение Reavener » .

Ничего естественно у него не вышло, поскольку бодаться он пытался с фактически французским Russo-Baltique с французским главным конструктором и с французскими же специалистами (даже часть мастеров).
Бельгийским или скорее щвецарским :) (Жюльен Поттера-щвейцарец а Fondu была Брюссельской фирмой).
И бодаться он бодался не за коммерческий рынок а за адмистративный. А у РБВЗ с этой стороны была фора больше. (Из 800 построенных Р-Б 600-по заказу Военведомства.)
Аристарх Лушков
Рядовой
Рядовой
Сообщения: 108
Зарегистрирован: 06 янв 2013, 16:49

Сообщение Аристарх Лушков » .

Reavener писал(а): Бельгийским или скорее щвецарским (Жюльен Поттера-щвейцарец а Fondu была Брюссельской фирмой).
Как всё накручено.... а какая разница, бельгийца, или швейцарца, если потом всё равно лицензию покупали у Испано-Сюиза? Правда, освоить не успели из-за войны
Varnas
Генерал-майор
Генерал-майор
Сообщения: 30028
Зарегистрирован: 11 авг 2005, 09:50

Сообщение Varnas » .

Вопрос камрадам - http://www.google.com/patents/...plosive&f=false
ето случием не патент на снаряд с дистанционным подрывом на основе счетчика оборотов?
Reavener
Младший унтер-офицер
Младший унтер-офицер
Сообщения: 423
Зарегистрирован: 10 авг 2008, 12:35

Сообщение Reavener » .

Вообще же кроме известных Лесснера, Луцкого и Р-Б., как я читал у одного очень увлеченного дореволюционным "российским" автостроением гражданином, до 1914 года в России было более 100 различных маленьких компаний и отдельных персон, строивших из импортных запчастей по 1,2,3 автомобиля. Коммерческого успеха все это дело не имело, поскольку в сравнении с оригинальными иностранными авто наши стоили дороже, обслуживанием вовсе не обеспечивались, да и состоятельных людей не косных разумом было не много. И для покупки импортного относительно известного авто, скажем не в С-Пб., нужно было обладать определенной и смелостью чтоб за эксцентричность не засмеяли и готовностью справляться с неисправностями, иметь базовые техзнания, или нанимать механика для обслуживания. Целое дело. В общем, с учетом вечного технического отставания России на несколько шагов за Западом, это не очень удивительно.
Тем временем на Западе... Только Форд за 1914 год продал 308,162 машин.
Вот-с...
Alexander Pyndos
Штабс-капитан
Штабс-капитан
Сообщения: 9661
Зарегистрирован: 11 дек 2010, 19:26

Сообщение Alexander Pyndos » .

с дистанционным подрывом на основе счетчика оборотов
Вне всякого сомнения.
SRL
Полковник
Полковник
Сообщения: 19250
Зарегистрирован: 25 мар 2010, 02:05
Страна: Российская Федерация
Откуда: Москва

Сообщение SRL » .

Бельгийским или скорее щвецарским
УЖЕ не имеет значения. Тем более что и о Поттере я писал подробно... :) ровно как и о Биркигте... :) В "Истории Б-2".
И бодаться он бодался не за коммерческий рынок а за адмистративный.
А вообще (к слову) советую всем заглянуть сюда:
http://www.earlyamericanautomobiles.com/1890a.htm
Чтобы было понятно какой путь прошла американская автомобильная промышленность по сравнению с российской... :)
Сразу видно, что на 1-го Пузырева и на 1-го Фрезе в США приходилось сотни!!! неуемных изобретателей и конструкторов.
Вот это точно уж никак не объясняется "удушающей атмосферой" царизьмы.
Но объясняется элементарно нашим классиком.
"МЫ ленивы И нелюбопытны".
Аристарх Лушков
Рядовой
Рядовой
Сообщения: 108
Зарегистрирован: 06 янв 2013, 16:49

Сообщение Аристарх Лушков » .

SRL писал(а): После его смерти фирма продолжала работать (о чем почему то не пишут отечественные "историки"
Хм... Видимо, сам Кочнев - всё же педриот. На это весьма недвусмысленно указывает его книга "Военные автомобили союзников". Хотя, с другой стороны, по его книгам, если не заморачиваться на выводы автора, можно нарисовать картину довольно достоверную - в плане кто когда чего создал и у кого передрал. И картинка получается для российских педриотов, да и для патриотов тоже, довольно безрадостная. Хвастать, что Россия хоть когда-нибудь имела заметное отношение к научно-технической революции, не приходится. То ли он сам этого не понимает, то ли это у него такая форма шизофрении. Впрочем, это ещё с советских времён повелось, что каждый содержащий предметную информацию советский источник является по существу источником антисоветским, и где там шиза, а где недомыслие, поди разбери
Alexander Pyndos
Штабс-капитан
Штабс-капитан
Сообщения: 9661
Зарегистрирован: 11 дек 2010, 19:26

Сообщение Alexander Pyndos » .

Коммерческого успеха все это дело не имело
Разве не было приличной ввозной пошлины?
SRL
Полковник
Полковник
Сообщения: 19250
Зарегистрирован: 25 мар 2010, 02:05
Страна: Российская Федерация
Откуда: Москва

Сообщение SRL » .

я читал у одного очень увлеченного дореволюционным "российским" автостроением гражданином, до 1914 года в России было более 100 различных маленьких компаний
Если тут http://www.earlyamericanautomobiles.com/1890a.htm
есть сведения о всех американских компаниях (причем если искать каждый автомобильв поисковике отдельно то выплывет еще КУЧА инфы по конкретной модели) то кроме лени и нелюбопытсва мы обладаем еще и свойствами исторической забывчивости. "Иваны не помнящие родства".
И кроме голословных утверждений некоего человека о "100 различных маленьких компаний" у нас есть только дырка от бублика.
Аристарх Лушков
Рядовой
Рядовой
Сообщения: 108
Зарегистрирован: 06 янв 2013, 16:49

Сообщение Аристарх Лушков » .

SRL писал(а): Вот это точно уж никак не объясняется "удушающей атмосферой" царизьмы.
а про царизьму я ничего не писал. То, что я имел в виду под атмосферой, очень похоже на написанное коллегой Reavener'ом
SRL
Полковник
Полковник
Сообщения: 19250
Зарегистрирован: 25 мар 2010, 02:05
Страна: Российская Федерация
Откуда: Москва

Сообщение SRL » .

Хвастать, что Россия хоть когда-нибудь имела заметное отношение к научно-технической революции, не приходится. То ли он сам этого не понимает, то ли это у него такая форма шизофрении. Впрочем, это ещё с советских времён повелось, что каждый содержащий предметную информацию советский источник является по существу источником антисоветским, и где там шиза, а где недомыслие, поди разбери
:)
SRL
Полковник
Полковник
Сообщения: 19250
Зарегистрирован: 25 мар 2010, 02:05
Страна: Российская Федерация
Откуда: Москва

Сообщение SRL » .

Говножуй-педриоты из тутошней "Истории оружыя" даже не понимают, что все их "исторические знания" появились исключительно после перестройки , после того того как царь Горбачев спецуказом разрешил калабашкам деревянным капитализьму. В том числе и печатать книги по истории оружыя... :) Ну и компутеры разрешил заграничные. А затем царь Ельцын спецуказом разрешил говножуям и заграничный интернет.
А вот до...Горбачева на всю Россию был один источник информации.. :)
Магазин "Военная книга". Где среди куч говномемуаров говногенералов иногда проскакивал лучик света в виде журнала "Зарубежное военное обозрение"... :)
Вообще эти говны как то быстро забыли как стояли в очередях за сраными югославскими сапогами и "заказам" к праздникам... :)
Я еще помню как до 1991 г, педриотня обсуждая например куму на полном серьезе считал что кума ПРОЖИГАЕТ броню навроде ацетиленовой горелки... :)
Теперь эти говны нагло о "снарядах бронебойных типа БР-Х15/78-456А-666МАВ образца 1932 г " рассуждают...имея ввиду что эти снаряды пробивали абсолютно все буржуазное прямо навылет :)
Reavener
Младший унтер-офицер
Младший унтер-офицер
Сообщения: 423
Зарегистрирован: 10 авг 2008, 12:35

Сообщение Reavener » .

И кроме голословных утверждений
Я бы не стал упоминать о "голословных" утверждениях. Свои утверждения он дополнял сканами документов и фотографиями. Сайт этот я не помню, а ник пользователя был Слава. Этот человек (живет он, впрочем, в Германии) энтузиаст автомоделист. Интересующийся историей автопромышленности вообще и России в частности. Ничего плохого в Иване помнящем родство не наблюдаю. (Хотя у него это и немного однобоко выходит, односторонне так сказать.)
Вот нашел кстати: http://www.rcforum.ru/showthread.php?t=262
И тут много просто интересного.
Аристарх Лушков
Рядовой
Рядовой
Сообщения: 108
Зарегистрирован: 06 янв 2013, 16:49

Сообщение Аристарх Лушков » .

SRL писал(а): на базе цехов эвакуированного осенью 1941 года Московского автомобильного завода
Кстати, у того же Кочнева история эвакуации ЗИСа описана весьма смачно. Или это я её смачно прочитал? Но больно ярко она иллюстрирует уровень всего, чего только можно в России даже тогда, когда наших соотечественников заставляли чего-то там изучать и делать
SRL
Полковник
Полковник
Сообщения: 19250
Зарегистрирован: 25 мар 2010, 02:05
Страна: Российская Федерация
Откуда: Москва

Сообщение SRL » .

а про царизьму я ничего не писал. То, что я имел в виду под атмосферой, очень похоже на написанное коллегой Reavener'ом
Я понял.
Я бы не стал упоминать о "голословных" утверждениях.
а ник пользователя был Слава
А не про "Славу".
Я про то что кроме "Славы" никто не знает названия "100 различных маленьких автомобильных компаний России"
:) Ну не знает никто и усе тут. И вся недолга.
Это и есть (если были такие компании)историческая забывчивость.
А конкретно к нам "Иваны не помнящие родства".
Кстати может быть Слава вообще старых самодельщиков имел ввиду? Которые по одной машине "выпустили".
И сейчас такие есть... :). например Фоменко со своей "Замарашей" собранной целиком из буржуйских деталей... :) В ней только клей наш... :)
Alexander Pyndos
Штабс-капитан
Штабс-капитан
Сообщения: 9661
Зарегистрирован: 11 дек 2010, 19:26

Сообщение Alexander Pyndos » .

В ней только клей наш..
Нюхательный, чтоли?
SRL
Полковник
Полковник
Сообщения: 19250
Зарегистрирован: 25 мар 2010, 02:05
Страна: Российская Федерация
Откуда: Москва

Сообщение SRL » .

Для шильдика... :)
Alexander Pyndos
Штабс-капитан
Штабс-капитан
Сообщения: 9661
Зарегистрирован: 11 дек 2010, 19:26

Сообщение Alexander Pyndos » .

каждый содержащий предметную информацию советский источник является по существу источником антисоветским
Потому что обязательно опровергает какую-нибудь совковую ложь, коих наплодили руководствуясь одним лишь "классовым чутьем" вагон и маленькую тележку.
Вранье даже не пытались как-то систематизировать.
SRL
Полковник
Полковник
Сообщения: 19250
Зарегистрирован: 25 мар 2010, 02:05
Страна: Российская Федерация
Откуда: Москва

Сообщение SRL » .

Пузырев против США....:
ABC (1906-1910)
ABC (1922)
Abbott-Detroit (1909-1916; Abbott 1917-1918)[1]
Abenaque (1900)[2]
Able (1917-1919)
Ace (1920-1922)
Acme (1903-1911)
Adams-Farwell (1899-1912)
Adria (1921-1922)
Advance (1908)[3]
A.E.C. (1913-1915)[4]
Aerocar (1905-1908)
Aero Car (1921)
Aerocar (1946)
Aero-Type (Victor Page модель)[5]
Ahrens-Fox (1913)
Airscoot (1947)
Airway (1949-1950)[6]
Ajax (1914-1915)
Ajax (1920-1921)
Ajax (1925-1926)
Ajax Electric (1901-1903)[7]
Akron (1899-1901)[5]
Alamobile (1913)[5]
Aland (1916-1917)
Albany (1907-1908)
Albatross (1939)
ALCO (1909-1913)[5]
Alden-Sampson (1904, 1911)
Aldo (1910-1911)
Alena Steam Car (1922)
All-Steel (1915-1916)
Allen (1913-1922)
Allen (1913-1914)
Allen Kingston (1907-1910)
Allis-Chalmers (before 1919)
Allstate (1952-1953)
Alma Steam (1938)[5]
Alpena (1910-1914)
Alsace (1920-1921)
Alter (1914-1917)
Altha Electric (1905)[5]
Altham (1896-1899)
Altman (1901)
Aluminum (1920-1922)
Amalgamated (1917-1919)
Ambassador (1921-1925)[5]
Amco (1917-1922)
America (1911)
American (1899)[5]
American (1902-1903)[5]
American (1903-1905)[8]
American (1906-1914)
American (1911-1912)[5]
American (1914)[5]
American (aka American (Balanced) Six) (1917-1924)[5]
American Austin (1929-1934; American Bantam 1938-1941)[5]
American Beauty (1918-1920) (see Pan-American)[9]
American Berliet (1906-1908)
American Chocolate (1903-1906)
American De Dion (1900-1901)
American Electric (1896-1902)
American Electric (1913-1914)
American Fiat (1910-1918)
American Gas (1902-1904)
American Junior (1916-1920)
American Juvenile Electric (1907)
American Locomotive (1906-1913)
American Mercedes (1904-1907)
American Mors (1906-1909)[5]
American Motors (or AMC) (1966-1987)
American Napier (1904-1912)
American Populaire (1904-1905)
American Power Carriage (1899-1900)[5]
American Simplex (1906-1910; Amplex 1910-1913)
American Steam Car (1924-1931)
American Steamer (1922-1924)
American Tri-Car (1912)
American Underslung (1905-1914)
American Waltham (1898-1899)
American Wheelock[10]
Ames (1910-1915)[5]
Ams-Sterling (1917)[5]
Anahuac (1922)
Anchor Buggy (1910-1911)
Anderson (1907-1910)
Anderson (1916-1925)[5]
Anger (see A.E.C.)[11]
Angus (see Fuller)[5]
Anheuser-Busch (1905)[12]
Anhut (1909-1910)
Ann Arbor (1911-1912)
Anna (1912)
Ansted (1926-1927)
Ansted-Lexington (1922)
Anthony (1897)
Anthony (1899-1900)[5]
Apollo (1906-1907)
Apollo (1962-1964)
Apperson (1902-1926)
Apple (1917-1918)
Aptera Motors (2005-2011)
Arabian (1915-1917)
ArBenz (1911-1918)[5]
Ardsley (1905-1906)
Argo (1914-1916)
Argo Electric (1912-1916)
Argonne (1919-1920)
Ariel (1905-1907)
Aristos (see Mondex-Magic)[5]
Armstrong Electric (1885-1902)
Arnolt (1953-1954)[13]
Arrow Cyclecar (1914)
Artzberger (1904)[14]
Astra (1920)
Atlantic (1912-1914)[5]
Atlas (1906-1907)
Atlas (1907-1911; Atlas-Knight 1912-1913)
Auburn (1900-1936)
Auburn (1912-1915)
Aultman (1901)
Aurora (1905-1906)[5]
Aurora (1907-1909)
Aurora (1957-1958)
Austen (see Roper)[5]
Austin (1901-1921)[5]
Auto-Acetylene (1899)[5]
Auto-Bug (1909-1910)[5]
Auto Cub (1956)
Autocar (1900-1912)
Auto Cycle (1906-1907)[5]
Auto Dynamic (1900-1902)[5]
Autoette (1910-1913)
Autoette (1948-1970)
Auto Fore
Automatic (1921)[5]
Automobile Fore Carriage (1900)[15]
Automobile Voiturette (see Gasmobile)[5]
Automotor (1901-1904)[5]
Auto Parts (see King-Remick)[16]
Auto Tricar (1914)[5]
Auto Two (see Buffalo)[5]
Auto Vehicle (see Tourist)[5]
Avery (1914)[5]
[править]B
1909 Babcock

1919 Briscoe Model B 4/24 Touring

1912 Brush Runabout
Babcock (1909-1913)[17]
Babcock Electric (1906-1912)
Baby Moose (1914)
Bachelle Electric (1900-1903)[5]
Bacon (1901, 1919-1920)[5]
Badger (1910-1911)[18]
Bailey (1907-1910)[5]
Bailey Electric (1907-1916)
Baker-Bell (1913)
Baker & Elberg Electric (1894-1895)
Baker Electric (1899-1916)[19]
Baker Steam (1918-1922, 1925)[5]
Balboa (1924-1925)[5]
Baldner (1900-1903)[5]
Baldwin (1896-1901)
Baldwin (1899-1901)[5]
Ball Steam (1868, 1902)[5]
Balzer (1894-1900)
Banker (1905)[5]
Bantam (1914)[20]
Barbarino (1923-1925)[5]
Bar Harbor (1900-1902)
Barley (1916-1929)
Barlow Steamer (1917-1922)[5]
Barnes (1907)
Barnes (1910)
Barnes Steam Trap (1899)
Barrett & Perrett Electric (1896)
Barrows Electric (1895-1899)[21]
Bartholomew (1902)[5]
Bates (1897)[5]
Bates (1904-1905)
Bauer (1914-1916)[5]
Bauer (1925-1927)
Bay State (1907-1908)[5]
Bay State (1922-1926)
Beardsley (1914-1917)[5]
Beebe (1905-1906)
Beechcraft (1946)[13]
Beggs (1919-1923)[5]
Belden (1907-1911)[5]
Bell (1916-1922)[22]
Bell (1917)
Bellefontaine (1908)
Belmont (1909-1910)
Belmont (1916)[23]
Bendix (1908-1909)[5]
Benham (1914)
Ben Hur (1917-1918)[8]
Benner (1909)[5]
Bentel (1916-1919)
Berg Automobile (1903-1905)[24]
Berg Electric (1920-1921)
Bergdoll (1910-1913)[5]
Berwick Electric (1904)
Berkshire (1905-1912)[5]
Berliet (see American Berliet)[5]
Bertolet (1908-1910)[5]
Best (1898-1899)[25]
Bethlehem [26]
Beverly (1904)[5]
Bewis [5]
Bi-Autogo (1908-1912)[27]
Biddle (1915-1922)
Biesel (1914)
Bimel (1916-1917)[5]
Binghamton Electric (1920)
Binney & Burnham (1901-1902)
Birch (1916-1923)[9]
Birmingham (1921-1923)[5]
Black (1893, 1896-1900)
Black (1908-1910; Black-Crow 1909-1910)[28]
Black Diamond (1903)[5]
Blackhawk (1903)[5]
Blackhawk (1929-1930)
Bliss (1906)
B.L.M. (1906-1907)[5]
Blomstrom (1902-1903, 1907-1908)[5]
Blood (1902-1906)
BMC (1952)[29]
Boardman (1946)[13]
Bobbi-Kar (1945-1947)[13]
Boisselot (1901)[5]
Bolte (1900)[5]
Borbein (1900, 1904-1909)[5]
Borland Electric (1910-1916)[5]
Boss Steam Car (1897-1909)[25]
Boston & Amesbury (1902-1903)[5]
Boston High Wheel (1907)[5]
Bour-Davis (1915-1922)
Bournonville (see Rotary)[5]
Bowman (1921-1922)[5]
Bradfield (1929-1930)
Bradford (1904-1905)
Bradley (1920-1921)
Bramwell (1904-1905)[5]
Bramwell-Robinson (1899-1902)[5]
Brasie (1914-1916)[5]
Brazier (1902-1903)[5]
Brecht (1901-1903)[25]
Brennan (1902-1908)[5]
Brew-Hatcher (1904-1905)
Brewster (1915-1925, 1934-1937)
Briggs and Stratton (1919-1923)[5][30]
Briggs-Detroiter (1912-1917) (see Detroiter)
Brightwood (see Orson)[5]
Bridgeport (1913) Kimes 1985, p. 138«/ref»
Bridgeport (1913) Kimes 1985, p. 138«/ref»
Bridgeport Steamer (1901 Kimes 1985, p. 138«/ref»-1903[31])
Briscoe (1913-1923)
Bristol (1903-1904)[25]
Broc Electric (1909-1916)[32]
Brogan (1946-1950)[13]
Brook (1920-1921)[5]
Brooks (1911-1912)[5]
Brooks Steamer (1927)[5]
Brown (1914)[5]
Brown (1916)
Brown-Burtt (see Cannon)[5]
Brownell (1907)[5]
Brownie (1916)[33]
Browniekar (1908-1911)[33]
Brunn (1906)
Brush (1907-1912)
Bryan Steam Car (1918-1923)
Buckeye (1895)[34]
Buckles (1914)[33]
Buckmobile (1903-1905)
Buffalo (1900-1902)
Buffalo Electric (1912-1915)
Buffum (1901-1907)
Buggy Car (1908-1909)[5]
Bugmobile (1907-1909)[35]
Burdick (1909)[33]
Burg (1910-1913)[33]
Burns (1908-1912)[33]
Burrows (1914-1915)
Bush (1916-1924)
Busse (1903)[36]
B-Z-T (1915)
[править]C
1919 Chandler Light Weight Model 19 Touring

Checker Taxi

Citicar

Columbia Mark III Phaeton

1930 Cord L-29
C-A-C (1914-1915)
Cady (1901)[источник?]
California (1899)
California (1900-1902)
California (1910)[37]
California (1923-1925)
Californian Six (1920)[33]
Caloric (1903-1904)
Calvert (1927)[33]
Cameron (1902-1921)[38]
Cameron (1903-1920)[38]
Campbell (1918-1919)[33]
Canda (1900-1902)[33]
Cannon (1902-1906)
Cantono Electric (1904-1907)[33]
Capitol (circa 1889)[25]
Car de Luxe (1906-1910)
Car-Nation (aka Carnation) (1912-1915)
Cardway (1923-1924)[33]
Carhart (1871)[39]
Carhartt (1910-1912)
Carlson (1904)[33]
Carrison (1908)[33]
Carrol (see Compressed Air)[33]
Carroll (1908)[40]
Carroll (1911-1912)
Carroll Six (1921-1922)
Carter Steam (1901)[41]
Carter Twin-Engine (1907-1908)
Cartercar (1905-1916)
Cartermobile (1915)[42]
Cartermobile (1921-1922)
Carthage (1914-1915)[33]
Case (1911-1927)[43]
Cato (1910, 1912)[33]
Cavac (1910)
Cavalier (1926)[44]
C.B. (1917-1918)[33]
Ceco (1914-1915)[45]
Centaur (1902-1903)[33]
Central (1905-1906)[33]
Century (1900-1903)[46]
Century Electric (1911-1915)[33]
Century Steamer (1906)[25]
Century Tourist (1901)[33]
C-F (1907-1909)
C.G.P. (1915)[33]
Chadwick (1904-1916; 1960)[33]
Chalfant (1905-1912)[33]
Chalmers-Detroit (1908-1910; Chalmers 1911-1924)
Champion (1913)
Champion (1916)[33]
Champion (1919-1924)
Chandler (1913-1929)
Chapman Electric (1899-1901)[33]
Charter Oak (1917)[33]
Chase (1907-1912)[33]
Checker (1922-1982)
Chelsea (1914)[33]
Chicago (1895-1899)
Chicago (1902)[47]
Chicago Electric (1899-1901)[48]
Chicago Electric (1913-1916)
Chicago Motor Buggy (1908)
Chicago Steam Car (1905-1907)[49]
Chief (1908)[9]
Christie (1904-1910)[50]
Christman (1901-1905, 1907)[33]
Church-Field (1912-1913)
Church Pneumatic (1913-1914)
Cincinnati Steamer (1903-1904)[25]
CinO (1910-1913)[33]
Citicar (1974-1976)
Clark (1901)[25]
Clark (1910-1912)
Clark-Carter (1909-1911)
Clark Electric (1903-1905)[33]
Clark Electric (1909-1910)
Clark Electric (1910)
Clark-Hatfield (1908-1909)
Clarkmobile (1903-1904; Clark 1910-1911)[51]
Clark Steam Car (1900-1909)
Classic (1916-1917, 1920)[33]
Cleburne (see Luck Utility)[33]
Clermont (see Coats Steam Car)[52]
Cleveland (1902-1904)[53]
Cleveland (1905-1909)
Cleveland (1914)[53]
Cleveland (1919-1926)[53]
Cleveland Electric (1909-1910)
Climber (1919-1924)[54]
Clinton E. Woods Electric (1897-1901)[55]
Clipper (1902; steam car)[55]
Clipper (1956)[56][57]
Clough Steamer (1869)[55]
Cloughley (1896-1903)[33]
Club Car (1910-1911)[33]
Clyde Special (see Coyote Special)[33]
Clymer (1908)[58]
Coates-Goshen (1908-1910)
Coats Steam Car (1921-1923)
Coey (1913-1917)
Coggswell (1910-1911)[33]
Colburn (1906-1911)[59]
Colby (1911-1914)[33]
Cole (1909-1925)[60]
Colonial (1921-1922)[33]
Colonial Six (1917)
Colonial Electric (1912)
Colt (1907)[61]
Columbia (1897-1913)
Columbia Electric [33]
Columbia Six (1916-1924)[62]
Columbian Electric (1914-1917)[63]
Columbus (1907-1908)
Columbus (1907-1908)[33]
Columbus Electric (1903-1915)[64]
Comet (1907-1913)
Comet (1913-1914)
Comet (1914)
Comet (1917-1922)[65]
Comet (1946-1951)[13]
Commerce (1907-1908)[33]
Commerce (1922)
Commercial[66]
Commodore (1921-1922)[33]
Commonwealth (1917-1922)[33]
Compound (1904-1908)
Compressed Air (1909)
Conrad (1900-1903)[25]
Continental (1907-1908)
Continental (1910-1914)
Continental (1914)[67]
Continental (1933-1934)[33]
Continental (1956-1957)
Corbin (1904-1912)
Corbin (1999-2003)
Corbitt (1907-1914)[33]
Cord (1929-1932,1936-1937)
Corinthian (1922-1923)[33]
Cornelian (1914-1915)[33]
Cornish-Friedberg (see C-F)[33]
Correja (1909-1914)
Corwin (see Gas-au-lec)[68]
Cosmopolitan (1907-1910)[69]
Cotta Steam (1901-1903)[25]
Country Club (1903-1904)[33]
Courier (1904-1905)
Courier (1909-1911)[33]
Courier (1923)
Courier Clermont (1912) (see Courier)
Covert (1902-1907)
Coyote Special (1909-1910)
Craig-Toledo (1907)[33]
Crane (1912-1914; Crane-Simplex 1922)[70]
Crane & Breed (1912-1917)
Crawford (1904-1923)
Crescent (1913-1914)[62]
Crestmobile (1901-1905)
Cricket (1913-1914)
Criterion (see Kitto)[33]
Crompton (1902-1905)[25]
Crosley (1939-1952)
Crosley (1913-1914)[33]
Crouch (1894-1900)[25]
Crow (1911; Crow-Elkhart 1911-1923)[71]
Crowdus Electric (1899-1902)[33]
Crown (1905-1907)[33]
Crown (1908-1910)
Crown (1913-1914)
Crowther (1915-1916; Crowther-Duryea 1917)[33]
Croxton-Keeton (1909-1910; Croxton 1911-1914)[72]
Cruiser (1917-1919)[33]
Crusader (1914-1915)[73]
Cull (1899-1901)[33]
Culver (1905)[33]
Cunningham (1907-1936)[74]
Cunningham (1951-1955)[13]
Curtis (1920-1921)
Cutting (1909-1913)
C.V.I. (1907-1908)[33]
Cyclomobile (1920-1921)
[править]D
1939 De Soto Series S-6 Custom De Luxe 4-Door Sedan

1930 Duesenberg J Walker Legrande Torpedo Phaeton

Du Pont Motors

Duryea automobile
D.A.C. (1922-1923)
Dagmar (1922-1927)
Dale (1974)
Dalton (1911-1912)[33]
Daniels (1916-1924)[75]
Dan Patch (1910-1911)[76]
Darby (1909-1910)[77]
Darling (1901-1902)[78]
Darling (1917)
Darrin (1946, 1955-1958)[13]
Darrow (1903)[33]
Dart (1910)
Dart (1914)
Davenport (1902)[79]
Davis (1908-1929)
Davis (1914)
Davis (1947-1949)[13]
Davis Steam Car (1921)[80]
Davis Totem (1921-1922)
Dawson (1904)[33]
Dawson Auto-Mobile (1899-1901)[81]
Day (1911-1914)
Day Steam (1901-1902)[82]
Dayton (1900-1902)[33]
Dayton (1914)
Dayton Electric (1902)[82]
Dayton Electric (1911-1915)[83]
Dayton Steam (1900-1902)[82]
Deal (1905-1911)[84]
Decatur (1896)
Decatur (1910-1911)[85]
Decatur (1914-1915)[86]
Decker (1902-1903)[33]
De Cross Cy-Car (1913-1914)[33]
Deere-Clark (1906; Deere 1907)[87]
Deering Magnetic (1918-1919)[33]
De La Vergne (1895-1896)
Delling (1924-1927)[25]
Delmore (1921-1923)[33]
Deltal (1913-1914; Delta 1923-1925)[33]
De Luxe (1906-1908)
De Mars Electric (1905-1906; Blakeslee Electric 1906; Williams Electric 1906-1907; Byrider Electric 1907-1910)[53]
DeMot or DeMotCar (1910-1911)[33]
De Motte (1904)
Demotcar (1910-1911)[33]
Denneed (1916)[53]
De Rain (1908-1911)[88]
Desberon (1901-1904)[33]
De Schaum (1908-1909)
De Shaw (1907-1909)
Des Moines (1902)
DeSoto (1913-1914)[89]
DeSoto (1928-1961)[90]
De Tamble (1908-1913)[33]
Detroit (1904-1908)
Detroit (1904)
Detroit Cyclecar (1913-1914)
Detroit-Dearborn (1910-1911)
Detroit Electric (1907-1939)
Detroiter (1912-1917)[33]
Detroit-Oxford (1905-1906) (see also Oxford)
Detroit-Speedster (1913-1914; Saginaw Speedster 1914)[33]
Detroit Steam (1922) (see also Trask-Detroit)
De Vaux (1931-1932)
De Vaux Continental (1932-1934)
DeWitt (1909-1910)
Dewabout (1900-1901)[33]
Dey Electric (1915-1917)[33]
Dey Griswold (1895-1898)[91]
Diamond (1914-1915)[92]
Diamond T (1905-1911)
Diana (1925-1928)
Dile (1914-1917)
Dingfelder (1903)
Disbrow (1917-1918)[53]
Dispatch (1910)[33]
Dixie (1908-1910)[93]
Dixie (1916)[33]
Dixie Flyer (1916-1923)[33]
D.L.G. (1907)
Doble (1914-1918, 1922-1931)
Dodge (1914-1915)
Dodge Steam (see Doble)[33]
Dodgeson (1926)
Dodo (1912)[26]
Dolson (1904-1907)
Dorris (1906-1926)
Dort (1915-1924)
Douglas (1918-1919)[33]
Dovell (circa 1980s)
Downing (1914-1915)[53]
Downing-Detroit (1913-1915)
Dragon (1906-1908)
Dragon (1920-1921)
Drake (1921-1922)[33]
Drexel (1916-1917)[33]
Driggs-Seabury (1915; Driggs 1921-1923)[33]
Drummond (1916-1917)[33]
Dual-Ghia (1956-1958)[13]
Duck (Jackson model)[94]
Dudly Bug (1913-1915)[33]
Dudgeon Steam (1857, 1866)[25]
Duer (1907-1910)[33]
Duesenberg (1913-1937)
Dumont (see Santos Dumont)[95]
Dunn (1916-1918)[33]
Duplex (1908-1909)[33]
Du Pont (1919-1931)
Duquesne (1904-1906)[33]
Duquesne (1912-1913)
Durabile (1902)[53]
Durant (1921-1931)
Durocar (1906-1911)[33]
Duryea (1893-1917)
Dusseau (1910-1911)[33]
Dyke (or St Louis) (1899-1901; Dyke-Britton 1904)[96]
Dymaxion (1933)[97]
[править]E
1995 Eagle Talon

1904 Eldredge Runabout

1912 E.M.F. Model 30 Roadster
Eagle Automobile Company (1905)[78]
Eagle Automobile Company (1905-1907)
Eagle Automobile Company (1906)
Eagle Automobile Company (1909)
Eagle Automobile Company (1988-1998)
Eagle Electric (1915-1916)[33]
Eagle Rotary (or Eagle) (1914-1915; Eagle-Macomber 1916-1918)[33]
Earl (1907-1908)[98]
Earl (1921-1923)
Eastman (1898-1900)[25]
Eastman (1901-1902)[99]
Eaton Electric (1898-1900)[100]
Eck (see Boss Steam Car)[33]
Eclipse (1905-1906)
Eclipse (1916)
Eclipse Steam (1900-1903)[25]
Economy (1908-1911)
Economy (1916-1919; Economy-Vogue 1920; Vogue 1921-1922)[33]
Economycar (1914)[101]
Eddy Electric (1900-1901)[33]
Edsel (1958-1960)
Edwards-Knight (1912-1913)[33]
Edwards (1954-1955)[13]
E.H.V. (see Compound)[33]
Eichstaedt (1898-1902)[33]
EIM (1915)[33]
Eisenhuth (1896-1900)
Elberg (see Baker & Elberg Electric)[102]
Elberon (Columbia model)[25]
Elbert (1914-1915)[33]
Elcar (1915-1931)
Elco (1915-1917)[103]
Eldredge (1903-1906)
Electra (1914-1915)[33]
Electricar (1950-1966)[13]
Electric Vehicle (1897-1907)
Electronomic (see Hood Steamer)[33]
Elgin (1916-1924)[33]
Elinore (1903)[104]
Elite (Johnson model)[105]
Elite (1901-1902)[25]
Elkhart (see Crow-Elkhart, Pratt-Elkhart, Sterling, or Komet)[106]
Elliott (1897-1899)[106]
Ellis (see Triumph Electric)[106]
Ellsworth (1907)[106]
Elmore (1893-1912)
El Morocco (1956-1957)[13]
Elston (1895)[107][108]
Elwell-Parker Electric (1908-1909)[53]
Emancipator (1909)[106]
Emerson (1885; Emerson-Fisher 1896)
Emerson (1917)[109]
E-M-F (1909-1912)[106]
Empire (1901-1902)
Empire (1910-1919)
Empire Steam Car (1925-1927)
Empire Steamer (1899-1902)
Empire Steamer (1904)
Endurance Steam Car (1922-1924)
Enger (1909-1917)[110]
Englehardt (1901)[106]
Engler (1914-1915)
Entz (1914)[106]
Erie (1899-1902)[111]
Erie (1916-1919)
Erie & Sturgis (1897)
Erskine (1927-1930)[106]
Eshelman (1953-1961)
Essex (1906)[25]
Essex (1919-1932)
Etnyre (1910-1911)
Euclid (1908)[53]
Eureka (1900)
Eureka (1906-1907)
Eureka (1907-1909)
Eureka (1907-1909)
Evansville (see Simplicity)[106]
Everitt (1909-1912)
Everybody's (1907-1909)[106]
Ewing (1908-1910)[112]
Excel (1914)
[править]F
Fiberfab FT Bonito

1925 Flint B-40 Touring
Fageol (1900, 1917)[106]
Fal-Car (or F.A.L.) (1909-1914)[113]
Falcon (1907-1909)[114]
Falcon (1913-1914)
Falcon (1922)[115]
Falcon (1922)[116]
Falcon-Knight (1927-1929)[106]
Famous (1908-1909)[106]
Fanning (1901-1903)[106]
Fargo (1929)
Farmack (1915-1916)[106]
Farner (1922-1923)[106]
Faulkner-Blanchard (1910)
Fawick Flyer (1908-1912)
Fay (1912)
Federal Steam (1901-1902)[25]
Federal (1907-1909)[117]
Fenton (1913-1914)[118]
Fergus (1916-1922)[106]
Ferris (1920-1922)[53]
Fey Touring (1897-1906)[119][120]
Fiberfab (circa 1960s)
Fidelia (1913-1914)[53]
Field (1886, 1905)[25]
Fina-Sport (1953-1954)
Findlay (1910)
Firestone-Columbus (1909-1915)[106]
Fischer-Detroit (1914)
Fish (1906-1907)[94]
Fisher (1901-1905)[106]
Flagler (1914)[121]
Flanders 20 (1910-1912)[122]
Flanders Electric (1912-1914)[123]
Flanders Six (1913)
Flexbi (1904)[106]
Flint (1923-1927)[124]
Flint Roadster (1902-1904)
Flintlo (1905-1908)
Flyer (1913-1914)
Foos (1901-1906)[94]
Forest City (see Jewell)[125]
Fort Pitt (see Pittsburgh Six)[106]
Fort Plain (1897, 1902, 1903) [источник?]
Foster (1886)
Foster (1901-1904)[25]
Fostoria (1906-1907)[106]
Fostoria (1915-1916)
Fournier-Searchmont (1902-1903)[126]
Fouch (1914-1915)
Fox (1921-1923)[106]
Frankfort (1917)[106]
Franklin (1902-1934)
Frayer-Miller (1904-1910)[106]
Frazen (1951-1962)
Frazer (1946-1951)
Frederickson (1914)[106]
Fredonia (1902-1904)
Fremont (1920-1922)[106]
French (1905)[106]
Friedman (1900-1903)[127]
Friend (1920-1921)
Fritchle Electric (1905-1920)[106]
Frontenac (1906-1913)
Frontenac (1921-1925)[124]
Frontmobile (1917-1918)[106]
F.R.P. (1914-1916)[106]
F.S. (1911-1912)[106]
Fuller (1907-1909)[106]
Fuller (1909-1910)
Fulton (1920)[106]
F.W.D. (1910-1912)[128]
[править]G
Geo Prizm

1932 Graham Blue Streak 4-Door Sedan
Gabriel (1912-1918)[129]
Gadabout (1913-1915)
Gaethmobile (1902-1904, Gaeth 1905-1910)
Gale (1905-1907)[130]
Gardner (1920-1931)
Garford (1908, 1911-1913)[106]
Gary Six (1914)
Gas-au-lec (1905-1906)
Gaslight (1960-circa 1961)
Gasmobile (1899-1902)
Gaylord (1911-1913)
Gaylord (1955-1956)
Gearless (1907-1909)[131]
Gearless (1919-1922)
Gearless Steamer (see Super-Steamer)[25]
Gem (1917-1919)
General (1902-1904)[129]
General Electric (1891-1898, 1902-1903)[132]
General Electric (1898-1900)[133]
Genesee (1911)[106]
Geneva (1901-1906)[134]
German-American (1902-1903)[106]
Geo (1989-1997)
Geronimo (1917-1920)[106]
Ghent (1916-1918)[106]
Gibbs (1904)[106]
Gibson (1899)[106]
Gillette (1916)[106]
G.J.G. (1909-1914)
Glasspar (1949-1953)[135]
Gleason (1909-1913)[106]
Glide (1903-1920)[106]
Globe (1916-1919)[53]
Globe Four (1921-1922)
Glover (1902)
Glover (1920-1921)[106]
Goethe (see Gaeth)[106]
Golden Eagle (1906)[136]
Goodspeed (1922)[106]
Graham (1899)[106]
Graham Electric (1903)
Graham Motorette (1902-1903)
Graham-Paige (1928-1930; Graham 1930-1947)
Gramm (1902)[106]
Granite Falls (see Lende)[106]
Grant (1913-1922)[137]
Graves & Condon (see Crown (1908-1910))[106]
Gray (1922-1926)
Gray Light Car (1920)
Great Arrow (1904-1909) [138]
Great Eagle (1910-1918)
Great Smith (see Smith)
Great Southern (1910-1914)
Great Western (1910-1916)[138]
Greeley (1902-1903)[26]
Greenleaf (1902)
Gregory (1920-1922)[106]
Grensfelder (1901)[106]
Greuter (1898)[106]
Greyhound (1914-1916)[9]
Grinnell Electric (1910-1915)
Griswold (1907)
Grout (1900-1912)[139]
Gurley (1899-1901)[106]
G.V. (1907)[140]
Gyroscope (1908-1909)
[править]H
1916 Haynes

1937 Hudson Custom Eight

1929 Hupmobile Series M De Luxe Century Opera Coupe
Haase (1902-1904)
Hackett (1916-1919)
H.A.L. (1916-1918)[53]
Hall (1903-1904)[106]
Hall (1914-1915)
Hall Gasoline Trap (1895)
Halladay (1905-1922)[141]
Hambrick (1905-1906)[106]
Hamilton (1917)[106]
Hamlin-Holmes (1919-1929; Hamlin 1930)[106]
Hammer-Sommer (1902-1904; Hammer 1905-1906)
Handley-Knight (1921-1923; Handley 1923)[106]
Hanger (1916)[142]
Hanover (1921-1927)[106]
Hansen (1902)[143]
Hanson (1918-1925)[106]
Harding (1916-1917)[144]
Hardy (see Flint Roadster)[106]
Harper (1907-1908)[106]
Harrie (1925)[106]
Harrigan (1922)[106]
Harris (1910)[106]
Harris Six (1923)
Harrison (1905-1907)
Harroun (1917-1922)
Hartley (1895-1899)[25]
Hartman (1914-1918)[106]
Harvard (1915-1921)[145]
Hasbrouck (1900-1902)[106]
Hassler (1917)[146]
Hatfield (1907-1908)[147]
Hatfield (1916-1924)[148]
Havers (1908-1914)
Hawk (1914)
Hawley (1906-1908)[106]
Hay-Berg (1907-1908)[149]
Haydock [106]
Haynes-Apperson (1896-1905; Haynes 1904-1925)
Hayward (1913)[106]
Hazard (1913-1915)[106]
H.C.S. (1920-1925)[106]
Healey (circa 1905- circa 1916)[106]
Heifner (1919-1921)[106]
Heilman (1907)[106]
Heine-Velox (1903-1908, 1921-1923)
Hendel (1903-1904)[106]
Henderson (1912-1914)[150]
Henney (1921-1931)[106]
Henney (1960-1964)
Henrietta (1901)[106]
Henry (1910-1912)
Henry J (1951-1954)
Hercules (1914-1915)[106]
Hercules Electric (1907)
Herff-Brooks (1915-1916)
Herreshoff (1909-1914)
Hertel (1895-1900)[106]
Hertz (1924-1927)[106]
Heseltine (1916-1917)[106]
Hess (1902)[25]
Hewitt (1906-1907)[151]
Hewitt-Lindstrom (1900-1901)
Heymann (1898-1907)[106]
Hicks (1899)[106]
Hicks (1899-1900)
Hicks (1905)
Hidley Steam Car (1901)
Highlander (1919-1922)[106]
Hill (1904-1908)[106]
Hilton (1920-1921)
Hines (1908-1910)[106]
Hitchcock (1909)
Hobbie Accessible (1908-1909)
Hoffman (1901-1904)[152]
Hoffman (1931)
Holden (1914)[153]
Holden (1915)
Holland (1902-1903)[25]
Holley (1900-1904)
Hollier (1915-1921)
Holly Six (1913-1915)[154]
Holmes (1906-1907)[155]
Holmes (1918-1923)
Holsman (1901-1911)
Hol-Tan (1908)
Holtom (1919, 1934)
Holyoke (before 1926)[156]
Holyoke (1899-1903)
Homer Laughlin (1916)[106]
Hood Steamer (1899-1901)
Hoosier Scout (1914)[106]
Hoover (1913-1914)
Hopkins (1902)[106]
Hopkins (1902)
Hoskins (1920)[106]
Houghton (1897)[106]
Houghton Steamer (1900-1901)[106]
Houpt (1909; Houpt-Rockwell 1910)[106]
House Steamer (1867)[157]
Howard (1895-1903)[156]
Howard (1895, 1901-1904, 1908)
Howard (1911, 1916-1917, 1919)
Howard (1913-1914)
Howey (1907-1908)[106]
Hudson (1901-1902)
Hudson (1909-1957)
Huffman (1919-1925)
Hummer (1992-2010)
Hunter (1920)[106]
Hupmobile (1909-1940)
Hupp-Yeats (1911-1919)
Huselton (1911-1914)
Hydromotor (1914-1917)[106]
[править]I
1911 International Harvester

1978 International Harvester Scout II
Ideal (1902)
Ideal (1902-1903)
Ideal (1907-1908)
Ideal Electric (1910-1911)
Illinois (1907)
Illinois (1909-1912)
Illinois Electric (1897-1901)[158]
Imp (1913-1914)[106]
Imperial (1903-1904)[106]
Imperial (1907-1908)
Imperial (1908-1916)[159]
Imperial (1908-1916)
Imperial (1955-1975, 1981-1983)
Imperial Electric (1903-1904)[106]
Independent Harvester (1910-1911)[106]
Indiana (1901)[9]
Indianapolis (see Black)[106]
International (1899) (see Strathmore)[160]
International (1899) [161]
International (1900) (see Klock)[162]
International (1900)[161]
International (1901-1903) (see Toledo)[163]
International Cyclecar (1914) [164]
International Harvester (1907-1975)
Inter-State (1909-1919)[106]
Intrepid (see Rotary)
Iroquois (1903-1907)[26]
[править]J
A 1928 Jordan Sedan
Jackson (1903-1923)
Jacquet Flyer (1921)
Jaeger (1932-1933)
James (1909-1911)[106]
Janney (1906)
Jarvis-Huntington (1912)[106]
Jaxon Steam (1903)[165]
Jeannin (1908)
Jeffery (1902-1917)
Jenkins (1907-1912)[106]
Jewell (1906-1907; Jewel 1908-1909)[106]
Jewett (1922-1927)
Johnson (1905-1912)[166]
Jones (1914-1920)[167]
Jones-Corbin (1903-1907)[167]
Jonz (1909-1912)[167]
Jordan (1916-1931)
JPL (1913)[168]
Julian (1918, 1925)[167]
Junior R (1924)
[править]K
1954 Kaiser Darrin

The 1914 Keystone
Kaiser (1947-1955)
Kalamazoo [167]
Kane-Pennington [167]
Kansas City (1906-1908; Kansas City Wonder 1909)[169]
Kato (1907-1913)[167]
Kauffman (1909-1912)[167]
K-D (1912-1913)[167]
Kearns (1909-1916)[167]
Keene Steamobile (1900-1901)[25]
Keeton (1912-1914)[170]
Keller (1948-1950)[13]
Keller-Kar (1914)
Kelsey (1897-1902, 1920-1924)[171]
Kenmore (1910-1912)[167]
Kennedy (1915-1917)
Kennedy Electric (1898-1903)
Kensington (1899-1904)[25]
Kent (1916-1917)[167]
Kent's Pacemaker (1900)
Kenworthy (1920-1921)[167]
Kermath (1907-1908)
Kessler (1920-1921; Kess-Line 8 1922)
Keystone (1899-1900)
Keystone (1900)[172]
Keystone (1914-1915)
Keystone Six (1909-1910)
Kiblinger (1907-1909)[167]
Kidder (1899-1903)[25]
Kimball Electric (1910-1912)[167]
King (1896, 1911-1923)[9]
King Midget (1947-1970)[173]
King-Remick (1910)
Kinner (custom cars after World War One)[174]
Kirk (see also Yale)[175]
Kissel (1906-1930)
Kleiber (1924-1929)[167][176]
Kline Kar (1910-1923)[167]
Klink (1907-1910)[167]
Klock (1900-1901)[167]
Klondike (1916-1920)
Knickerbocker (1901-1903)[167]
Knox (1900-1914)
Kobusch (1906)
Koehler (1910-1912)[167]
Komet (1911)
Konigslow (see Ottocar)[167]
Koppin (1914)
Krastin (1902-1904)[143]
K-R-I-T (or Krit) (1909-1915)
Krueger (1905-1906) (see Eclipse)[167]
Kunz (1902-1905)[177]
Kurtis (1949-1950, 1954-1955)
Kurtz-Automatic (1920-1925)[143]
[править]L
1921 LaFayette Four-Door Coupe

1938 La Salle Series Coupe

1919 Lexington Model R-19
Laconia (1914)[167]
Lad's Car (1912-1914)
LaFayette (1919-1924)[167]
La Marne (1919-1921)[143]
Lambert (1906-1917)
Lancamobile (1900-1901)[167]
Lane (1900-1911)[165]
Lanpher (1906-1916)[167]
Lansden Electric (1901-1903, 1906-1910)[178]
La Petite (1905)[167]
Larchmont (1920)[167]
Larsen (see Falcon)[167]
LaSalle (1927-1940)
La Salle-Niagara (1905-1906)[179]
Laurel (1916-1920)[167]
Lauth (1905; Lauth-Juergens 1908-1909)[167]
La Vigne (1913-1914)
Lawter (1909)
LCE (1915-1916)[167]
L&E (1924-1934)[167]
Leach (1899-1901)[157]
Leach(or Leach-Biltwell) (1920-1923)[167]
Leader (1905-1912)[167]
Lehr (1905-1908)[167]
Lenawee (1903-1904)
Lende (1902-1909)[167]
Lenox (1911-1917)[167]
Lenox Electric (see Maxim-Goodridge Electric)[167]
Leon Rubay (1923)[143]
Lescina (1916)[167]
Lewis (1914-1916)[180]
Lewis Electric (1893-1895)
Lewis Motocycle (1895)[108][181]
Lexington (1909-1927)
Liberty (1916-1924)
Light Steamer (1901-1902)[182][183]
Light Six (1914)
Lima (1915)[167]
Lincoln (1908-1909)
Lincoln (1912-1913)[184] (see also Sears Roebuck)
Lincoln Highway (1914)
Lindsley (1908-1909)[167]
Lion (1909-1912)
Liquid Air (1899-1902)
Little (1911-1913)
Little Detroit Speedster (1913-1914)
Littlemac (1930-1932)[167]
Little Princess (1913-1914)
Locke (See Puritan)[25]
Locomobile (1899-1929)
Logan (1904-1908)[167][185]
Logan (1903-1908)
Logan (cyclecars; 1914)[186]
Lomax (1913-1914)[167]
Lone Star (1919-1922)
Long Distance (1901-1903)
Longest (1906)[167]
Loomis (1900-1904)[25]
Lord Baltimore (1913)
Lorraine (1907-1908)
Lorraine (1920-1921)
Lorraine (1920-1922)[167]
Los Angeles (1914)[167]
Lowell-American (1908-1909)[167]
Lozier (1900-1918)[187]
L.P.C. (see Lewis)[167]
Luck Utility (1911-1914)
LuLu (1914-1915)
Luverne (1904-1917)
Luxor (1924-1927)
Lyman (1904)[167]
Lyman & Burnham (1903-1905)[167]
Lyon (1902)[25]
Lyons-Knight (1913-1915)[25]
[править]M
1929 Marmon Series 8-69 4-Door Sedan

1916 Mercer 22/72 Touring

Moon Roadster 6-40
MacDonald (1920-1923)[167]
Mackle-Thompson (1903)[167]
Macomber (1913)[167]
Macon (1915-1917)[167]
Madison (1915-1919)[167]
Magic [167]
Magnolia (1902-1903)[167]
Mahoning (1904-1905)[167]
Maibohm (1916-1922)[167]
Mais (circa 1912)
Majestic (1917)
Malcolm (1900)[167]
Malcolm Jones (or Malcolm) (1914-1915)
Malden Steam (1898, 1902)[188]
Manexall (1920) (see also Cyclomobile)[167]
Manistee (1902)[167]
Maplebay (1907)[167]
Marathon (1906-1914)
Marble-Swift (1903-1905)
Marion (1901)
Marion (1904-1915; Marion-Handley 1916-1918)
Marion Flyer (1910)
Marmon (1902-1933)
Mark Electric (1902)[167]
Marlboro (1900-1903)[167]
Marquette (1912)[189]
Marquette (1930)
Marr (1903-1904)
Marsh (1899-1905)
Marsh (1919-1921)[190]
Marshall (1920-1922)
Martin (1898-1900)[167]
Martin (1910)
Martin (1928-1932)
Martin-Wasp (see Wasp)[167]
Marvel (1907)
Maryland (1907-1910)
Maryland Steamer (1900-1901)
Mason (1898-1899)[191]
Mason (1906-1914)[192]
Massillon (1909)[167]
Master (1907)[193]
Mather (1901)
Matheson (1903-1912)
Mathews (1912-1914)[167]
Maxim Motor Tricycle (1895; Maxim-Goodridge Electric 1908)[167]
Maxwell-Briscoe (1904-1913; Maxwell 1913-1925)
Mayer (1899-1901)[167]
Mayfair (1925)[167]
Maytag (1910-1911)[194]
M.B. (1908-1911)
McCue (1909-1911)[195]
McCullough (1899-1900)[167]
McCurdy (1922)[167]
McFarlan (1909-1928)
McGill (1917)[167]
McGill (1921-1922)
McIntyre (1909-1915)[167]
McKay Steamer (1899-1902)[25]
Mead (1902-1907)[167]
Mecca (1915-1916)[167]
Med-Bow (see Springfield)[167]
Media (1899-1900)[167]
Melbourne (1904)[9]
Mel Special (1918-1924)[167]
Menges (1907)[167]
Menominee Electric (1915)
Mercer (1909-1919)
Mercury (1913-1914)[167]
Mercury (1918-1920)
Mercury (1939-2010)
Mercury Steamer (1923)[196]
Merit (1921-1922)[143]
Merkel (1905-1907)[197]
Merz (1914)[167]
Meteor (1900-1901)
Meteor (1902-1903)[198]
Meteor (1904-1905)[199]
Meteor (1908-1910)
Meteor (1915-1930)
Meteor (1919-1922)
Metropol (1913-1914)[167]
Metropolitan (1922-1923)[200]
Metz (1909-1921)[201]
Metzger (see Everitt)[167]
Michigan Steamer (1901)[41]
Michigan (1903-1908)
Michigan (1908-1914)
Middleby (1909-1913)[167]
Midgley (1901-1905)[167]
Midland (1908-1913)[202]
Midwest (see Highlander)[167]
Mier (1908-1909)[167]
Milac (1916)[167]
Milburn Electric (1915-1923)[167]
Miller (1911-1914)
Mills (1876)[25]
Mills (1895)
Mills Electric (1917)
Milwaukee Steamer (1900-1902)[188]
Minneapolis (see Colby)[167]
Mino (1914)[167]
Mitchell (1903-1923)[203]
Mitchell-Lewis (see Mitchell)[167]
Mobile (1900-1903)[188]
Model (1903-1907)[204]
Modoc (1912-1914)[167]
Mohawk (1903-1905)[167]
Moline (see Stephens or Illinois)[205]
Moline (1904-1913; Moline-Knight 1914-1919)
Moller (1920-1922)[167]
Monarch (1905-1908)
Monarch (1906)[143]
Monarch(1907-1909)
Monarch (1914-1917)
Moncrief Steamer (1901)[167]
Mondex-Magic (1914-1915)[167]
Monitor (1909-1911)
Monitor (1915-1922)[167]
Monroe (1914-1923)[9]
Moody (1903-1905)[167]
Mooers (1900-1901, 1911)[167]
Moon (1905-1930)
Moore (1902-1903)[190]
Moore (1906-1909)
Moore (1916-1920)
Mora (1906-1911)[206]
Morgan (1897)
Morgan (1900-1902)[207]
Morgan (1913)
Morris & Salom (1895-1897)
Morrison Electric (1888-1895)
Morriss-London (1919-1923)[167]
Mors (see American Mors)
Morse (1902)[208]
Morse (1905-1906)
Morse (1910-1916)
Morse (1914-1916)
Motor Bob (1914)
Motorette (1911-1914)[167]
Moyea (1903-1904)[167]
Moyer (1911-1915)[167]
M.P.M. (1914-1915)[167]
Mueller (1896-1899; also Mueller-Benz)[209]
Mulford (1915, 1922)[167]
Multiplex (1912-1913)[167]
Muncie (see Warner)[167]
Muntz (1950-1954)[210]
Murdaugh (1901-1903)[167]
Murray (1902-1903)
Murray (1916-1921; Murray-Mac 1921-1929)[167]
Mutual (1905)[167]
[править]N
1946 Nash 4-Door Sedan
Nance (1911)[167]
Napoleon (1916-1919)[211]
Nash (1917-1957)
Nash-Healey (1951-1954)
National (1900-1924)
Nelson (1917-1921)[167]
Neustadt-Perry or Neustadt (1901-1908, 1915)[167]
New England Electric (1899-1901)
New England Steamer (1898-1899)[188]
New Era (1901-1902)[167]
New Era (1916)
New Era (1933-1934)[212]
New Home (1899-1901)[167]
New York (1907)
New York Six (1927-1928)
Niagara (1900-1902)
Niagara (1903-1905)[213]
Niagara Four (1915-1916)
Nichols Shepard (1910-1911)[167]
Nielson (1906-1907)[214]
Noble (1902)[143]
Noma (1919-1923)[167]
Northern (1902-1908)[215]
Northway (1921-1922)[167][186]
North Western or Northwestern (see Haase or Logan)[167]
Norton (1901-1902)[215][216]
Norwalk (1910-1922)[167][217]
Nu-Klea (1959-1960)
Nyberg (1911-1913)[215]
[править]O
1957 Oldsmobile Super 88

1910 Overland Model 38 Roadster
Oakland (1907-1931)
Oakman-Hertel (see Hertel)[218]
Ogren (1915-1917, 1919-1923)[219]
Ohio (1900-1902) (see Packard)[220]
Ohio (1909-1912)
Ohio Electric (1910-1918)[221]
Ohio Falls [218]
Okey (1896-1907)[218]
Oldsmobile (1897-2004)
Olympian (1917-1921)
Omaha (1899)[218]
Omaha (1912-1913)
Omar (see Browniekar)[218]
Only (1909-1913)[218]
Orient (1899-1908)
Orlo (1904)
Ormond Steamer (1904-1905)[188]
Orson (1910-1912)[218]
Otto (1910-1911; Ottomobile 1912)[218]
Otto-Kar or Ottokar (1902-1904)[222]
Otto-mobile (1899)[218]
Overholt (see Illinois)[188]
Overland (1903-1926, 1939)
O-We-Go (1914)
Owen (1899-1901)[223]
Owen (1910-1911)
Owen Magnetic (1915-1922)
Owen Schoeneck (see O-S)[218]
Owen Thomas (1908-1910)[218]
Oxford (1900)[188]
[править]P
1951 Packard 250 convertible

1966 Plymouth Barracuda

1910 Pope-Waverley coupe
Pacific (1900-1904)[218]
Pacific Special (1911-1913)
Packard (1895-1898)[224]
Packard (1899-1958)
Paco (1908-1909)
Paige-Detroit (1908-1911; Paige 1911-1928; Graham-Paige 1928-1930)
Page (1906-1908)
Palmer (1905-1906)[143]
Palmer-Singer (1908-1914)[218]
Pan (1919-1921)[218]
Panam (1902-1903)[218]
Pan-American (1917-1922)[218]
Paragon (1906)[218]
Parenti (1920-1922)[218]
Parry (1910; New Parry 1911-1912)[225]
Parsons Electric (1905-1906)[143]
Partin (1913; Partin-Palmer 1913-1917)[226]
Paterson (1909-1923)
Pathfinder (1912-1917)[218]
Patterson-Greenfield (1916-1919)[218]
Pawtucket (1901-1902)[188]
Payne-Modern (1907-1908)[218]
Peerless (1900-1933)
Peerless Steam (1901)[227]
Pence (circa 1905)[228]
Peninsular (see Marquette)[227]
Penn (1901)[229]
Penn (1908)[229]
Penn (1910-1913)[229]
Pennant (1924-1925)
Pennington (1894-1900)[230]
Pennsy (1916-1918)[218]
Pennsylvania (1907-1911)[9]
People's (1900-1902)[231]
Perfection (1907-1908)[218]
Perfex (1912-1913)[218]
Perrett Electric (1900)
Peter Pan (1914-1915)[94]
Peters-Walton (1915; Peters Tricar 1916)
Petrel (1909-1912)[232]
Phelps (1903-1905)
Phianna (1917-1922)[218]
Phillips (1980-198?)[233]
Phipps-Grinnell (1911; Phipps Electric 1912)[218]
Pickard (1909-1912)[218]
Piedmont (1917-1922)
Pierce-Arrow (1900-1938)
Pierce-Racine (1904-1911)[177]
Piggins (1908-1910)
Pilgrim (1911)
Pilgrim (1913-1914)
Pilgrim (1915-1918)
Pilliod (1915-1916)[218]
Pilot (1909-1924)[218]
Pioneer (1907-1912)[218]
Pioneer (1914)
Pittsburgh Six (1908-1911)
Planche [218]
Plass (1897)
Playboy (1947-1951)
Plymouth (1910)[218]
Plymouth (1928-2001)[218]
Pneumobile (1914-1915)[218]
Pomeroy (1902)
Pomeroy (1920-1924)[234]
Ponder (see Bour-Davis)[218]
Pontiac (1907-1908)[235]
Pontiac (1926-2010)
Pope-Hartford (1904-1914)[218]
Pope-Robinson (1903-1904)
Pope-Toledo (1903-1909)
Pope-Tribune (1904-1908)[218]
Pope-Waverley (1903-1908)
Port Huron (see Havers)[218]
Porter (1900-1901)[236]
Porter (1919-1922)[237]
Portland (1914)[218]
Postal (1906-1908)[218]
Powell (1930s-1960s)
Powell (1955-1956)[238]
Powercar (1909-1911)[218]
Pratt-Elkhart (1909-1911; Pratt 1911-1915)[218]
Premier (1902-1926)
Premocar (1920-1923)[218]
Prescott (1901-1905)[188]
Primo (1910-1912)[218]
Princess (1914-1918)[218]
Prospect (1902, 1907-1908)[218]
Pullman (1905-1917)[9]
Pungs Finch (1904-1910)
Puritan (1902-1905)[25]
Puritan (1913-1914)
[править]Q
Queen (1904-1907)
Quick (1899-1900)
Quinby (1899)
[править]R
1906 REO Runabout

1929 Roosevelt 4-Door Sedan

A Royal Tourist
R.A.C. (1910-1911)
Rae Electric (1905)[143]
Railsbach (1914)[218]
Rainier (1905-1911)[218]
Raleigh (1921-1922)[218]
Rambler (1900-1914)
Rambler (1958-1969)
Randall (1905)[218]
Randall (1902-1903)[239]
Randall Three-Wheeler (1903-1905)
Ranger (1907-1910)[240]
Ranger (1920-1922)
Rapid (1902-1909)[218]
Rauch & Lang (1905-1932)[241]
Raulang (see Rauch & Lang)[218]
Rayfield (1911-1915)
R.C.H. (1912-1915)[218]
Read (1913-1914)[242]
Reading (1910-1913)[243]
Reading Steamer (1901-1903)[25]
Real Cyclecar (1914; Real Light Car 1914-1915)[218]
Reber (1902-1903)
Red Bug (1924-1930)[244]
Red Jacket (1904-1905)[218]
Reed (see Massillon)
Rees (1921)[218]
Reeves (1896-1898, 1905-1912)[245]
Regal (1908-1918)[218]
Regas (1903-1905)[218]
Reinertson (1902)[218]
Reliable Dayton (1906-1909)[218]
Reliance (1904-1906)[218]
Remal-Vincent (1923)[246]
Remington (1895, 1900-1904)[247]
Remington (1910-1913)
Remington (1914-1916)
REO (or Reo) (1905-1975)
Republic (1910-1916)[218]
ReVere (1918-1926)[218]
Rex (1914)[218]
Rhodes (circa 1905)[218]
RiChard (1914-1919)[234]
Richelieu (1922-1923)[218]
Richmond (1902-1903)
Richmond (1904-1917)[218]
Rickenbacker (1922-1927)
Ricketts (1909-1911)[218]
Riddle (1916-1926)[218]
Rider-Lewis (1908-1911)[218]
Riker Electric (1897-1902)[218]
Riley & Cowley (1902)[218]
Ripper (1903)[218]
Ritz (1914-1915)[218]
Riviera (1907)[218]
R-O (see Owen)[218]
Roader (1911-1912)[218]
Roamer (1916-1929)[218]
Robe (1914-1915)[26]
Robie (1914)[218]
Robinson (1900-1902)[218]
Robson (1909)[218]
Roche (1924-1925)[218]
Rochester (1901)[248]
Rochester (1901-1902)
Rockaway (1902-1903)
Rockaway (1903-1904)
Rocket (1903)[218]
Rock Falls (1919-1925)[218]
Rockne (1932-1933)[218]
Rockway (1910-1911)[218]
Rockwell (1910-1911)[218]
Rodgers (1921)[249]
Roebling-Planche (1909)[218]
Rogers (1899-1900) [246]
Rogers (1911-1912)[250]
Rogers & Hanford (1899-1902)[143]
Rogers & Thatcher (1903)[143]
Rollin (1924-1927)[143]
Rolls-Royce (1921-1935)[218][251]
Roman (1909)[218]
Romer (1921)[218]
Roosevelt (1929-1930)
Roper (1860-1896)[218]
Ross Steamer (1905-1909)
Ross (1915-1918)
Rotary (1903-1905)
Rotary (1921-1923)[218]
Rovena (1926)[252]
Royal Electric (1904-1905; Royal Princess 1904-1905)[253]
Royal Tourist (1904-1911)[143]
Rubay (see Leon Rubay)[218]
Rugby (1920s)
Rushmobile (see Brecht)[218]
Russell (1903-1904)[143]
Rutenber (1902)
Ruxton (1929-1930)
R&V Knight (1920-1924)[218]
[править]S
1904 Searchmont 10 HP Type VI 4-passenger Rear-entrance Tonneau

The Smith Flyer

1923 Stanley Steam Car

1935 Stout Scarab

1916 Studebaker Touring

1927 Stutz Vertical Eight AA Limousine
Saginaw (1914)[218]
Salisbury (1895)[108][254]
Salter (1909-1915)[218]
Salvador (1914; S-J-R 1915-1916)[218]
Sampson (1904, 1911)
Sandusky (1902-1904)[218]
Santos Dumont (1902-1904)[255]
Saturn (1985-2010)
Savage (1914)[218]
Saxon (1913-1923)
Sayers (1917-1924)[218]
Schacht (1904-1913)
Schaum (1901-1905)
Schoening (1895)[107][108]
Scott (1900-1901, 1903)[218]
Scott (1901-1904)
Scott (1902-1903)
Scott (1908)
Scott-Newcomb (1920-1921)[25]
Scripps-Booth (1913-1923)
Seagrave (1914)[256]
Searchmont (1900-1903)[257][258]
Searchmont (1900-1902; Fournier-Searchmont 1902-1903)[126]
Sears (1905-1915)[259]
Sebring (1910-1912)[260]
Sekine (1923)[218]
Selden (1907-1914)
Sellers (1909-1912)[218]
Senator (1907-1910)
Senator (1912)[218]
Seneca (1917-1924)[218]
Serpentina (1915)[218]
Serrifile (1921-1922)[218]
Seven Little Buffaloes (1909)[261]
Severin (1920-1921)[218]
S.G.V. (1911-1915)[218]
Shad-Wyck (1917-1923)
Shain[218]
Sharon (1915)[218]
Sharp (1908-1910)[262]
Shaum (see Schaum)[218]
Shaw (1920-1921)
Shawmobile (1908-1930)
Shawmut (1906-1908)[218]
Shelby (1903)[218]
Sheridan (1920-1921)[218]
Shoemaker (1906-1908)[218]
Sibley (1910-1911)[218]
Sibley-Curtiss (1911-1912)[218]
Signet (see Fenton)[218]
Silent-Knight (1905-1907)[218]
Silent Sioux (see Fawick Flyer)[218]
Silver (1914-1919)
Silver-Knight (Silver model)[218]
Simms (1920)[218]
Simplex (1907-1919)[218]
Simplicity (1907-1911)[218]
Simplicity SIx (1920)
Simplo (1908-1909)
Simonds (1893)[25]
Sinclair-Scott (1904-circa 1907)
Singer (1914-1920)[218]
Single Center (1906-1908)
Sintz (1899-1904)
Skelton (1920-1922)[218]
Skene (1900-1901)
Skorpion (1952-1954)[13]
S&M (1913)[218]
S&M Simplex (1904-1907)
Smith (1902-1917; Great Smith 1907-1911)
Smith & Mabley [218]
Smith Flyer (1915-1919)
S-N (see Scott-Newcomb)[218]
Snyder (1900)
Snyder (1908-1909)[218]
Snyder (1914)
Sommer (1904-1905)[218]
Sommer (1910-1911)
Soules (1905-1908)
South Bend (1913-1914)
Southern (1906-1908)[218]
Southern Six (1920)
Sovereign (1906-1907)[218]
Spacke (1919)[263]
Spartan (1910)[263]
Spaulding (1902-1903)
Spaulding (1910-1916)[263]
Special (1904)[263]
Speedway (1904-1905)[263]
Speedwell (1907-1914)
Spencer (1914)
Spencer (1921-1922)[264]
Spencer (1923)
Spencer Steamer (1862, 1901-1902)[265]
Sperry Electric (1898-1901)
Sphinx (1914-1916)[263]
Spoerer (1908-1914)[263]
Springer (1903-1905)[263]
Springfield (1900-1901)[25]
Springfield (1907-1910)
Sprite (1914)[263]
Squier (1899)[25]
S.R.K. (1915)
S&S (1924-1929)
S.S.E. (1914-1917)[263]
Stafford (1908-1915)[263]
Stammobile (1900-1901)[263]
Standard (1904-1908)
Standard (1912-1923)
Standard Six (1909-1910)
Standard 8 (see Standard)[263]
Standard Electrique (or Standard Electric) (1911-1915)[263]
Standard Steam Car (1920-1921)[266]
Stanley (1907-1910)[267]
Stanley (1910-1911)
Stanley Steam Car (1906)[267]
Stanley Steamer (1897-1927)
Stanley Whitney (1899) (see McKay Steamer)[263]
Stanton (1900-1901)[25]
Stanwood (1920-1922)
Star (1902-1904)
Star (1907-1908)
Star (1908-1909)[263]
Star (1922-1928)[263]
Starin (1903-1904)[263]
States (1916-1918)[263]
Static Super (1923)[263]
Staver (1907-1914)
Steamobile (1900-1902)
Stearns (1898-1911; Stearns-Knight 1912-1929)
Stearns Electric (1899-1900; Stearns Steamer 1901-1903)[268]
Steco (1914)[263]
Steel Swallow (1907-1908)[263]
Steinhart Jensen (1908)[263]
Steinmetz Electric (1922-1923)[263]
Stephens (1917-1924)[263]
Sterling (1909-1911)[269]
Sterling (1915-1916)[270]
Sterling-Knight (1920-1926)[263]
Sterling-New York (1916)
Stevens-Duryea (1901-1915,1919-1927)
Stewart (1915-1916)
Stewart Business Wagon (1895)[108][271]
Stewart-Coats (1922)
Stickney Motorette (1914)[263]
Stilson (1907-1909)[263]
St. Joe (1908)[263]
St. Louis (1899-1907)[263]
Stoddard-Dayton (1904-1913)
Storck Steamer (1901-1902)[25]
Storms Electric (1915)[263]
Stout Scarab (1932-1946)
Strathmore (1899-1901)[25]
Stratton (1909)[263]
Stratton-Bliss (1922)
Streator
Stringer (1899-1902)[25]
Strobel & Martin (see S&M)[263]
Strong & Rogers Electric (1900-1901)[143]
Strouse (see S.R.K.)[25]
Studebaker (1902-1963)
Studebaker-Garford (1903-1911)[25]
Studillac (1953-1955)[272]
Sturges Electric (see Morrison Electric)[273]
Sturtevant (1905-1907)[25]
Stutz (1911-1935)
Stutz (1968-1987)
Stuyvesant (1911-1912)[143]
Suburban (1911-1912)[274]
Sultan (1908-1912)[263]
Summit (1907-1909)[275]
Success (1906-1909)[276]
Sun (1916-1917)
Sun (1921-1922)
Sunset (1900-1913)[263]
Super-Steamer (1918-1919)[25]
Superior (1902)[263]
Superior (1914)[263]
Supreme (1917-1922)[263]
Synnestvedt Electric (1904-1905)[263]
Syracuse (1899-1903)[263]
[править]T
1938 Terraplane sedan

A 1948 Tucker Sedan
Tarkington (1922-1923)[263]
Taunton (1901-1903)[25]
Taunton (1904-1905)
Templar (1917-1924)[277]
Templeton-Dubrie (1910)[263]
Terraplane (1932-1939)
Terwilliger (see Empire Steamer (1904))[25]
Texan (1920-1922)[278]
Thomas (1902-1919)[279]
Thomas-Detroit (1906-1908)[263]
Thompson (1901-1907)[25]
Thompson Electric (1901)
Thomson (1900-1903)
Thor (1907-1909)[280]
Thresher Electric (1900)[263]
Tiffany Electric (1913-1914)[263]
Tiger (1914-1915)[263]
Tincher (1903-1909)[281]
Tinkham (1898-1899)[263]
Toledo (1901-1903)[282]
Tonawanda (see Towanda Electric)[263]
Torbensen (1902-1906)[263]
Touraine (1912-1916)[263]
Tourist (1902-1910)[263]
Towanda Electric (1902-1904)
Tractmobile (1900-1902)[25]
Trask-Detroit (1922-1923)[25]
Traveler (1907-1908)[263]
Traveler (1910-1911)
Traveler (1913-1914)
Traveler (1924-1925)
Trebert (1907-1908)[263]
Tribune (1917)
Tricolet (1904-1906)
Trimoto (or Tri-Motor) (1900-1901)[263]
Trinity Steamer (see Keene Steamobile)[25]
Triumph (1907-1912)[283]
Trumbull (1914-1915)[263]
Tucker (1946-1949)
Tulsa (1918-1922)[263]
Twin City (1914)[263]
Twombly (1910-1911)
Twombly (1913-1915)
Twyford (1899-1902, 1904-1907)[263]
[править]U
US Automobile (1899-1901)
Union (1902-1905)
Union (1908-1909)
Union (1916)
United (1914)
United (1919-1920)[263]
United States (1899-1903)[263]
United States Long Distance[263]
Unito (1908-1910)[143]
Universal (1914)[263]
Upton (1902-1903)[263]
Upton (1905-1907)
U.S. Runabout (1907-1908)
[править]V
1920 Velie Model 34 Touring
Van (1911-1912)[263]
Van Wagoner (1899-1903)
Vaughan (1910-1914)
Vaughn (1909)[263]
Vaughn (1912)
Vaughn (1921-1923)
V.E. (or V.E.C.) Electric (1901-1906)[140][263]
Vector (1971-1999, 2006-2010)
Velie (1908-1929)
Vernon (1918-1921)[263]
Vickers (1910-1911)
Victor (1905-1911)[284]
Victor (1913-1917)
Victor Cyclecar (1914-1915)
Victor Steamer (1899-1903), see also Overman Steam (1895-1898)[285]
Victormobile Steamer (1900-1901)[286]
Victor Page (1921-1923)
Victory (1920-1921)[263]
Viking (1907-1908)[263]
Viking (1929-1931)[263]
Virginian (1911-1912)
Vixen (1914-1916)[177]
Voiturette (see Car-Nation)[263]
Vulcan (1913-1915)[287]
[править]W
1905 White

1920 Willys-Knight

1908 Winton
Waco (1915-1917)[263]
Wagenhals (1910-1915)[263]
Wahl (1913-1914)[288]
Waldron (1908-1911)[263]
Walker (1905-1906)[263]
Wall (1900-1903)[263]
Walter (1902-1909)[263]
Waltham Steam (1898-1902)[188]
Waltham (1905-1908, 1922)
Waltham-Orient (see Orient)[263]
Walworth (1904-1905)[263]
Ward (1913-1914)[289]
Ward Electric (1914-1916)[290]
Ware Steam Wagon (1861-1867)
Warner (1903-1906)
Warren (1905)
Warren (1910-1913)[263]
Warwick (1901-1905)[263]
Washington (1909-1912)
Washington (1921-1924)
Wasp (1919-1924)[263]
Waterloo (1903-1905)[263]
Watrous (1905)[263]
Watt (1910)[263]
Waukesha (1906-1910)[263]
Waverley Electric (1898-1903, 1909-1916)[263]
Wayne (1904-1908)
Webb Jay (1908)[25]
Welch (1903-1911)[263]
Welch-Detroit (1910-1911)
Welch-Marquette (see Marquette)
Westcott (1909-1925)
Westfield (1901-1903)[25]
WFS (1911-1912)[263]
Whaley-Henriette (1898-1900)[263]
Wharton (1922-1923)[263]
Whippet (1927-1931)[9]
White Steamer (1900-1909)[263]
White (1902-1981)
White Star (1909-1911)[263]
Whiting (1910-1912)[263][291]
Whitney (1896-1900)[263]
Wichita (1920-1921)
Wilcox (1909-1910)[263]
Wildman (1902)[263]
Wills Sainte Claire (1921-1927)
Willys (1916-1918, 1930-1942, 1953-1963)
Willys-Knight (1914-1933)
Willys-Overland (1912-1953)
Wilson (1903-1905)
Windsor (1906)
Windsor (1929-1930)
Wing (1922)[263]
Winther (1921-1923)[263]
Winton (1896-1924)
Wisco (1910)
Wizard Junior (1920-1921)
Wolfe (1907-1909)[263]
Wolverine (1904-1906)[263]
Wolverine (1917-1919)
Wolverine (1927-1928)[292]
Wonder (see Kansas City)[263]
Woodill (1952-1956)
Woodruff (1902-1904)[263]
Woods Electric (1901)[293]
Woods Electric (1899-1916; Woods Dual Power 1917-1918)[263]
Woods Mobilette (1913-1916)[263]
Worth (1902)[294]
Worth (1906-1910)[263][294]
Wyeth (1912-1913)
[править]X
Xander (1901-1902)[295]
Xenia (1914)[295]
[править]Y
Yale (1902-1905)
Yale (1916-1918)
Yankee (1910)
Yellow Cab (1915-1930)
[править]Z
Zent (1900-1902, 1904-1906)[263]
Zentmobile (1903)[263]
Zimmerman (1908-1915)[263]
Zip (1913-1914)[263]
МВГ
Поручик
Поручик
Сообщения: 5519
Зарегистрирован: 11 ноя 2009, 05:33

Сообщение МВГ » .

Это удар ниже пояса.
DIGION
Зауряд-прапорщик
Зауряд-прапорщик
Сообщения: 1722
Зарегистрирован: 10 янв 2011, 02:33

Сообщение DIGION » .

по моему это не удар,это называеца живьём закопали...
Varnas
Генерал-майор
Генерал-майор
Сообщения: 30028
Зарегистрирован: 11 авг 2005, 09:50

Сообщение Varnas » .

Alexander Pyndos
Можеш глянуть что ето за патент? http://www.google.com/patents/...plosive&f=false
Вроде шрапнельный но както заполнен маловато.
Ответить

Вернуться в «Артиллерия»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 3 гостя