Изначально написано xwing:
Хотя бы из уважения к знаменитому соотечественнику есть смысл узнать как он это делал. Ибо вам вот все равно как а детям будкт уже все равно кто такой Туполев....
Изначально написано wadimin2:
исключительно из уважения к соотечественнику и к его конструкторскому гению, Туполев не просто справился с задачей - повторить американский бомбардировщик, а справился с задачей максимально быстро.
Изначально написано xwing:
Ну нет ,все же это копирование было. Творческое но все же Ту-4 это копия Б-29. С внесением изменений (тк же дюймы к миллиметрам) но тем не менее. Что смогли и быстро-это чудо, этоо самолет был просто новой планкой в авиапроме мировом, с него современная механизация пошла например.
Изначально написано Sobaka1970:
Быстро смогли-ибо задел уже был.
А вот если кабина пилотов и все места стрелков, переконструированы-это творчество и опыт инженера, или копирование?
Изначально написано xwing:
Это творчество даже если повторить все до последней заклепки 1:1. Потому что чертежей нет. Технологических документов нет. Даже табличных ТТХ нет.
С самолета затруднительно, наверное. Да и зачем он.vhunter55 писал(а): затрофеили
Да тут, похоже уже народ приколы собирает. "Выжившая графиня изменившемся лицом бежала морем 100 километров в сторону поселка Приморский".Ну так площадь то какая. Всю её постоянно контролировать довольно сложно. Есть где прятать технику. Плюс союзники передают периодически что нибудь из старья. А так же запчасти с помощью которых можно поднять что нибудь из давно не летающего.4V4N писал(а): У меня вопрос, почти по теме.
Почему хохлоВВС до сих пор ещё летают?
Изначально написано xwing:
Да не в этом дело. Русский в такой ситуации будет голрсить "мотор чужой". Американец - гордится инженерами Паккард,которые справились с сложнейшей задпчей налаживания выпуска мотора в Америке.
Изначально написано 4V4N:
У меня вопрос, почти по теме.
Почему хохлоВВС до сих пор ещё летают?
!Изначально написано Grossvater:
Ага! Справились, как же! Для "справились" пришлось не только лицуху закупать и даже не только инженеров англицких через море окиян везти, но и рабочих англицких. Вот только тогда справились!
Да!Да там одной организацией работы можно восхищатся.
Изначально написано Sobaka1970:
Быстро смогли-ибо задел уже был.
А вот если кабина пилотов и все места стрелков, переконструированы-это творчество и опыт инженера, или копирование?
Изначально написано vhunter55:
Можна. Дизель Т-34 не с юнкерса?
Изначально написано Nick Brake:
ДизельТ-64.
А дизель В-2 - говорят, что потомок Испано-Сюизы (переработанный из бензинового в дизельный Луи Коталеном).
Изначально написано Nick Brake:
ДизельТ-64.
А дизель В-2 - говорят, что потомок Испано-Сюизы (переработанный из бензинового в дизельный Луи Коталеном).
). А BMW восьмисотые от Пратт Уитни и чё?! Немцы и англичане лохи полные!? .Поскольку была цель, руководящая сила и её олицетворение.Наши предки сделали невозможное
Изначально написано 4V4N:
Поскольку была цель, руководящая сила и её олицетворение.
4V4N писал(а): Поскольку была цель, руководящая сила и её олицетворение.
Изначально написано dikiy:
Делали дизеля и в РСФСР. В Брянске, в Питере, в Калуге (или Коломна), в Хабаре.
Загубили много.
Как для гражданских, так и для ВМФ
В курсе. Но, тем не менее, делал, хотя бы для малышей и вспмогачи. Не помню где, но приходилось встречать в те, старые времена.skorp777 писал(а): За Хабаровский Дальдизель знаю точно- завод загнулся еще в начале 2000-х, территория распродана, станки на металлолом. Т.е, завода нет и восстановить невозможно. Но он большие дизеля и не делал, в осн. вспомогательные и главные для речного флота и не больших морских судов.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 4 гостя
