Новости отечественного авиастроения

[Yep]

В Brussels Airlines решили отказаться от эксплуатации российских SSJ-100
2 ноября 2018
Об этом сообщает L'Echo.
Отмечается, что причиной данного шага стали технические неполадки самолётов.
Как указывает издание, бельгийская компания в прошлом году заключила договор на лизинг четырёх SSJ-100, но уже этим летом у новых машин стали возникать неисправности, из-за чего авиакомпания была вынуждена отменять много рейсов или переносить их.
'Мы по-прежнему убеждены в качестве Sukhoi, но с этими самолётами трудно работать', - заявил пресс-секретарь авиакомпании Ким Даенен.
Уточняется, что российские лайнеры заменят канадскими самолётами CRJ-900.
https://russian.rt.com/world/n...s-otkaz-ssj-100

[Вяз]

"Сухой" никогда не производил гражданские самолеты и выстроил систему их обслуживания,как для военной авиации.Все строго централизовано и только через них.Долго и не всегда корректно,в этом и проблема. Купить запчасти у посредников .как это принято не возможно. Нужно менять схему и принципы техобслуживания этих самолетов.

[Samson67]

Изначально написано Вяз:
"Сухой" никогда не производил гражданские самолеты и выстроил систему их обслуживания,как для военной авиации.Все строго централизовано и только через них.Долго и не всегда корректно,в этом и проблема. Купить запчасти у посредников .как это принято не возможно. Нужно менять схему и принципы техобслуживания этих самолетов.

Да и не разрабатывал тоже. Так что самолет "сильно опытный".

[Вяз]

А там по конструкци никаких вопросов и нету.все жалуются на после продажное обслуживание,когда по догу ждать приходится.

[gallak]

Сухой оказался Сырой...(с)
А вот еще новости -
https://news.ngs.ru/more/65575931/?from=mainnews_old
Как сообщил новосибирский веб-ресурс 'НГС.НОВОСТИ' , работников Новосибирского авиационного завода имени В.П. Чкалова (филиала АО "Компания "Сухой") предупредили о массовых сокращениях - им предложили уволиться самим и пообещали урезать зарплаты.

[4V4N]

Нужно менять схему и принципы техобслуживания этих самолетов.

Нехрен было туеву хучу пидерастических подрядчиков -поставщиков набирать.

[Samson67]

Изначально написано gallak:
Сухой оказался Сырой...(с)
А вот еще новости -
https://news.ngs.ru/more/65575931/?from=mainnews_old
Как сообщил новосибирский веб-ресурс 'НГС.НОВОСТИ' , работников Новосибирского авиационного завода имени В.П. Чкалова (филиала АО "Компания "Сухой") предупредили о массовых сокращениях - им предложили уволиться самим и пообещали урезать зарплаты.

После строк про Ту-160 - можно не читать.

[Вяз]

Там у источника своеобразный владелец «из-за моря» поэтому объективности от него ожидать не стоит. По самому заводу да- госконтракт на поставку 120 единиц Су-34 в ВВС России заводом практически выполнен. Осталось сдать всего пять таких самолетов что сделают за пол года. Какие контракты ещё есть пока не ясно, но такого крупного точно нету. Будут сокращать издержки и штаты что вполне объективно. Будет новый крупный заказ подобный Су-34 развернутьштаты. Обычный рабочий процесс. Тем более, что в оборонном заказе 2018-2025 завод заказами обеспечен. Вопрос только в каких объемах. Для ВВС России изначально планировалось пять полков на Су-34 перевооружить.

[Samson67]

Так, справочно, для любителей показать свои знания:
https://m.vz.ru/news/2018/11/6/949436.html
Подписка - это дело такое...

[Вяз]

Ил-76 в новой модификации 7-го числа совершил первый полет. В серии таких уже заказано 39 машин. https://iz.ru/809538/2018-11-0...-popal-na-video Какого чуда наши все эти годы пытались поддерживать Антоновское КБ?Ведь прямой конкурент нашим Илам. Хорошо что когуты своими руками там все убили.

[DBoronin]

Ну так до 2014 года в РФ реально был запрос на добрые отношения с хохлами. Это щас мы тут все такие умные и насмотрелись на братьев. Ну знали что есть там западенцы, но их кроме как клоунами никто не воспринимал всерьёз. А оказалось то в итоге что кроме донбасцев там куча терпил которые своих дедов продали побыстрому за европейский выбор.
Да вспомни возродить единое государство в виде Белорусии ,рф, и Украины была чуть ли не идея фикс.
Теперь то все, все умные стали.

[Yep]

США заблокировали поставки Sukhoi Superjet 100 в Иран
Минфин США не выдавал экспортный сертификат на продажу самолета Sukhoi Superjet 100 в Иран, сообщает иранское агентство ILNA со ссылкой на представителя Ассоциации иранских авиалиний Максуда Асади Самани. Поскольку более 10% деталей российского лайнера производятся в США, сделка требует одобрения американских властей.
'Похоже, что из-за отсутствия лицензии Управления по контролю за иностранными активами при Минфине США о поставке самолетов пока не может быть и речи',- сказал Максуд Асади Самани. По его словам, замена американских деталей может занять много времени.
'Гражданские самолеты Сухого' (ГСС) пытались договориться о поставках самолетов в Иран с 2014 года, но основным препятствием было наличие в них комплектующих производства США. В апреле компания подписала с двумя иранскими авиаперевозчиками меморандумы о намерениях на поставку 40 SSJ-100R до 2022 года. В мае президент США Дональд Трамп объявил о выходе из ядерной сделки с Ираном и восстановлении санкции в отношении этой страны. В ГСС утверждали, что не будут отменять поставки самолетов из-за санкций.

[Макс1]

Ну, сейчас срочно будут искать замену американским комплектующим. Учитывая желание европейцев зарабатывать на поставках, амеры сами режут свой бизнес.
Европейские схемы поставок давно отработаны, всяким Сименсам, Секстанам и т. п. пофигу на санкции, когда дело касается реальных денег. Так что вместо Хонивелла и Колинза будут они, а может что-то корейское или израильское.

[vadja2]

Так, справочно, для любителей показать свои знания:
https://m.vz.ru/news/2018/11/6/949436.html
Подписка - это дело такое...

Так, глядишь, не ровен час и Максима Фау посодють. Он жеж постоянно какие-то тайные знания секретные сведения черпает где-то.

[Yep]

Самолет МС-21 может остаться без импортных композитов
Как выяснил 'Ъ', санкции США перекрыли поставки из Америки и Японии материалов для композитного крыла самолета МС-21. Теперь Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) и 'Ростех' пытаются найти возможность выпуска аналогов в России, но для этого нужны длительные ОКР и сертификация, что может задержать запуск самолета в серию с 2020 года на несколько лет. Другой вариант - заменить композиты на металл, но в ОАК это рассматривать не хотят и утверждают, что решат вопрос. Эксперты согласны, что отказ от 'черного крыла' лишает смысла проект, стоимость которого оценивалась Счетной палатой в 438 млрд руб.

[Макс1]

Ну, наконец до верхов окончательно дойдёт, что вся эта "глобализация" для любой страны в мире хороша, только до той поры, пока она выгодна США. При любых других раскладах - надо развивать своё, чтобы не зависеть от политической конъюнктуры.
Китай это понимает и старается изо всех сил. У нас многое с развалом Союза потеряно, надо восстанавливать и выпускать отечественное.

[4V4N]

для этого нужны длительные ОКР и сертификация,

aviadrive.ru/posts/4816/
А это что?

[Макс1]

aviadrive.ru/posts/4816/
А это что?

Я так понимаю, основной затык как раз в этом:
"А вот инженеры 'Аэрокомпозита' почти четыре года искали и выбирали по всему миру материалы, оборудование, а также разрабатывали технологии для автоматической выкладки сухого углеродного наполнителя."(с)
Вот доступ к материалам и могут прикрыть, раз "по всему миру" были выбраны американские композиты.
Думаю, ОКР проводились и по композитам других производителей, сейчас будут быстренько пересчитывать.

[4V4N]

сейчас будут быстренько пересчитывать.

Ещё есть надежда, пусть и маленькая, что не все полимеры того...

[DBoronin]

Ну чтож ожидаемо, хорошая прививка тем кто верит в честную конкуренцию на авиарынке. Думаю китайцы в первую очередь на наших граблях сделают правильные выводы по своей авиапрограмме.
Только свое, иначе будут проблемы!!!

[Макс1]

Ещё есть надежда, пусть и маленькая, что не все полимеры того...

Однозначно не все. Многое сохранилось, если возьмутся - сделают.

[Макс1]

Ну чтож ожидаемо, хорошая прививка тем кто верит в честную конкуренцию на авиарынке. Думаю китайцы в первую очередь на наших граблях сделают правильные выводы по своей авиапрограмме.
Только свое, иначе будут проблемы!!!

Китайцы очень внимательно изучают наш опыт, в т. ч. чтобы не повторять наших ошибок. Там очень серьезно к этому относятся.
А учитывая, что там сохранился социализм, в итоге через 15-20 лет они реально все ведущие страны догонят и перегонят. Особенно учитывая масштабы и уровень их промышленного шпионажа.

[Strelok13]

Россия производит титановые детали для самолётов Боинг. Если американцы будут настаивать, нашим есть чем ответить на их санкции. Если перестать их продавать, это повредит и нам, но нельзя позволить им устраивать гадости безнаказанно.

[гаврила 3]

Тут скорее можно всять и поднять для боинга ценник на титановые поковти до такой степени при которой и свои делать нерентабельно и отказатся не рентабельно.
Нахер эти неработающие рыночные законы......но с холодной головой и тчательно прощитаны. Аналогично по космосу. Ломить цену как для друзей.

Да не переживайте вы. Сейчас один супер специалист с высадкой американцев на Луну разберется и пойдет на усиление в авиацию. Разница небольшая - ракеты, самолеты...

[гаврила 3]

не смотрел специально, но и сухой и мс21 наши компании покупают(а куда им деваться), но часто машины на приколе стоят. И не только потому что самолеты плохие. Нужна инфраструктура, в некоторых случаях возить с собой техников и т.д. Дорого и хлопотно, а если что сломалось, то очень дорого.
Проще и выгодней летать на проверенной технике. Не знаю как сейчас, а раньше наши самолеты "славились" бесконечными доработками. Да и качество... Гордость за страну это здорово, но когда конкретно коснется на чем вам лететь наверное, в первую очередь будете смотреть на надежность техники.

[Yep]

там сохранился социализм

там не сохранился социализм.
там сохранилось одно название кпк, которое является фикцией.
на самом деле там госкапитализм + самый дикий капитализм

[Yep]

Изначально написано DBoronin:
Тут скорее можно всять и поднять для боинга ценник на титановые поковти до такой степени при которой и свои делать нерентабельно и отказатся не рентабельно.
Нахер эти неработающие рыночные законы......но с холодной головой и тчательно прощитаны. Аналогично по космосу. Ломить цену как для друзей.

НИЧЕГО НИКТО НЕ СМОЖЕТ ПОДНЯТЬ - всё оборудование американское и японское. как только мы поднимем цены - боинг отключит оборудование, или поставки запчастей. сейчас любое оборудование отключается дистанционно. его даже в другой цех двигать нельзя - оно по жипиэс к месту привязано.
этого кстати тоже касается:
aviadrive.ru/posts/4816/

[Strelok13]

Боинг может отключать оборудование, или нет, но на нём никто не будет делать детали для его самолётов, если он не будет их покупать. А пока найдут для чего применить столько титана, разберутся с оборудованием.
Наши могут начать снова строить атомные подводные лодки из титана. На чём нашим летать, на том что можем себе позволить. Хоть Ли-2 начать делать, хоть дельтапланы. А скорее всего Ту-154, Ту-204 и Ил-62, если новые самолёты без иностранных комплектующих не способны.
Иначе они победят, для этого и устраивают санкции.

[Yep]

Боинг может отключать оборудование, или нет, но на нём никто не будет делать детали для его самолётов, если он не будет их покупать. А пока найдут для чего применить столько титана, разберутся с оборудованием.

пока будут искать, ависма загнётся, потому что сейчас оно получает баксы а не российские фанты, которые просто суррогат доллара.
разобраться с оборудованием нельзя, потому что это не просто железо, а программно-аппаратный комплекс со встроенной защитой от взлома. без поддержки производителя и постоянного обновления ПО - это просто железный хлам

[Yep]

Наши могут начать снова строить атомные подводные лодки из титана

и платить за это фантиками? титановые лодки нельзя поменять на баксы, как детали для боинга.
российская экономика жива до тех пор, пока может менять углеводороды на баксы