Модератор: SStown
Изначально написано Alex_4x4:
Спасибо. Интересно.
А в какую цену у цивилизованных идут аналогичные автомобили не подскажете?
Изначально написано Heccrbq:
Это машина не для гонок по кольцу, а для нормального спокойного передвижения.
Изначально написано Alex_4x4:
А про "трудовой подвиг" никогда ничего не слышали?
Изначально написано DIDI:
Вспрыск топлива появился значительно раньше-механический,а с началом компьютерной эры совсем другой,электронный.
У одного знакомого антикварный Сааб кабриолет,так там это вспрыск уже стоит,механический,как на дизельных авто,но на бензиновой машине.И РолсРойс несмотря на свой консерватизм стал ставит механический вспрыск и подвеску гидро-пневматическую уже с 60х годов.Только всё это в СССР не могли даже скопировать.
Изначально написано DIDI:
Кстати мне удалось порулить и на Rolls-Royce Silver Spirit Mark II правда 91 года,но модель-то 80го.Приятель получил его в подарок вместе с купленным домом в Юрмале.Он ему был не нужен и хотел его продать.Я взял покататься на несколько дней,думал купить,но вовремя удержал себя от подобного опрометчивого шага,.
Ну Луазы (автобусы), тролейбусы долгое время были без усилителей. Правда руль размерами почти как колесо.Где?
На ЗИЛе-41047 безусловно был,инатче им было-бы крайне затруднительно управлять.Там сухая масса небронированного авто три с половиной тонны.
Изначально написано Mower_man:
Британские автомобили тех лет, ИМХО, сущий кошмар в плане техобслуживания. Ройсы не довелось ковырять, а во Ягуар с 12 цилиндрами лохматого 78, доводилось и потом еще какой то МГ кажись лохматый антикварный....
Не могли торпеду снять до конца, везде тряпочно-лаковая изоляция проводов и панели салона на заклепочном пистолете к кузову криво косо приклепаны. Головки от заклепок густо лежали в каждой внутренней щёлке. И все такое везде, где не видно.
Разбирал? Все что старого британского видел, все сделано через жопу, но крепко )) От немецкой школы отличается, у тевтонов все заумно переусложнено, как в поговорке про немецкий пистолет.DIDI писал(а): У Ролса другое качество.Там не собирали на заклёпках,где возможно потом разберать.
Изначально написано Mower_man:
Разбирал? Все что старого британского видел, все сделано через жопу, но крепко )) От немецкой школы отличается, у тевтонов все заумно переусложнено, как в поговорке про немецкий пистолет.
Изначально написано Foxbat:
Это ты не видел 12-циллиндрового мотора на Ягуаре Е. Любой немецкий мотор тех времен смотрелся рядом как образец чистоты и простоты.
Хм... пмсм ...такие авто предполагают целый штат обслуги от водителя телохранителя до автомехаников ... не говоря уже об эскортеDIDI писал(а): Другой вопрос,что на таких машинах сегодня не ездят,их периодически выгуливают и всё.
. Или не так сеньор DIDI ???Изначально написано ИТАР:
Хм... пмсм ...такие авто предполагают целый штат обслуги от водителя телохранителя до автомехаников ... не говоря уже об эскорте
ЛогичноDIDI писал(а): Поэтому телохранителей можно вычеркнуть
Вычеркиваем
Да гдеж их взять О5 жеж их гонорары и зарплата , прямой путь к разорению ... Нееее уж лучше на такси , ну которое по телефонуDIDI писал(а): механики в первую очередь,причём специализирующиеся натаких авто.
Ни чо так ... пмсм смотрится ... солидноDIDI писал(а): ЗИЛ-41045 из Нью-Йорка
ПосмотрелDIDI писал(а): Для сравнения бронированный Rolls-Royce Silver Spur
https://www.drive2.ru/r/rollsroyce/139764/
Это ты не видел 12-циллиндрового мотора на Ягуаре Е. Любой немецкий мотор тех времен смотрелся рядом как образец чистоты и простоты.Mower_man писал(а): От немецкой школы отличается, у тевтонов все заумно переусложнено,
Изначально написано Foxbat:
Это ты не видел 12-циллиндрового мотора на Ягуаре Е. Любой немецкий мотор тех времен смотрелся рядом как образец чистоты и простоты.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 5 гостей
