Они уже почти тут! Тачки без водителей...

[Varnas]

а в Англии, был закон о том, что перед каждым автомобилем должен бежать специальный человек, и предупреждать окружающих об опасности?

Ага - недавно, больше полторы сотни лет назад...

[Foxbat]

Изначально написано Шатун Затворов:

Им не надо. Они участвуют в процессе получения компенсации с авиакомпании, когда что-то случается. А вот когда компания начнёт кивать на разработчиков программного обеспечения, а те на разработчиков железа, а те на изготовителей самолёта и наладчиков оборудования - вот тогда начнётся цирк с конями.

Ничего нового в этом процессе нет и никогда не было. На самолетах всегда стояла масса оборудование, которое иногда отказывало, вызывая катастрофы. Это происходит столько лет, сколько самой авиации.
Система давно научилась с этим работать. Нынешние самолеты набиты электроникой, которая в принципе может отказать, но отказывает крайне редко.
А когда отказывает, работает установленный механизм компенсации, так что ничего нового не потребуется.
Серьезных переходов на новые технологии в авиации было много: от поршней к реактивным, от кабелей к fly-by-wire, от четырех моторов к двум.
При каждом было достаточно тех, кто пугал.
Скоро будет переход на одного пилота.

[Evil_Kot]

Изначально написано Varnas:

Ага - недавно, больше полторы сотни лет назад...

Тридцать лет назад мы не могли представить себе беспилотных автомобилей, а сейчас я вижу их на улицах СФ...

[Корбин]

Переходные периоды, когда авто встречается с перепуганной лошадью или когда автопилот встречается со слепым водителем человеком конечно были и будут. Но на то они и переходные, чтобы вскоре исчезнуть. А один автопилот с другим разминутся лучше чем один человек с другим.
К тому же надо помнить что, например, при переходе от лошади к автомобилю наши дороги сильно изменились. И правила езды на них тоже
Безусловно при переходе на автопилоты также изменяться и дороги и правила дорожного движения. Автопилоты будут подстраиваться под нас, а дороги и правила дорожного движения будут подстраиваться под автопилотов.
Естественно в том же направлении будут меняться и законы. Вот где не паханое поле деятельности. Но его таки будут пахать и распашут.
В итоге и аварийность будет ниже (а это наши жизни и жизни наших родных) и трафик будет выше, и переехать из одного места другое будет проще и дешевле. У нас просто нет выхода, нет альтернативы автоматизации.

[Foxbat]

Аминь!
Сказано все по делу.

[Корбин]

Как-то показывали не встроенного, а отдельного автопилота для боинга или другого пассажирского или грузового самолета. Он представляет собой ящик с камерой и одной механической рукой. Может заменять пилота. Над такой версией, оказывается, тоже работают.

[Foxbat]

Другая версия - наземный второй пилот. Один из типичных страхов с одним пилотом в кабине - его инфаркт.
Один из методов борьбы с этим - наземный пилот-супердиспетчер, способный взять на себя управление самолетом.
Очень возможно, что первые одно-пилотные полеты будут делаться именно так.
Сейчас так давно уже пилотируют дроны за 6000 миль из Невады.
Поднимают в воздух, сажают, все что угодно, так что технология уже есть.

[ИТАР]

Тридцать лет назад мы не могли представить себе беспилотных автомобилей, а сейчас я вижу их на улицах СФ...

Гы-гы 30-ть лет назад мы много чего не могли себе представить ... и тем не менее здравый смысл и логика сохранились ... по многим вопросам бытия ...в разрез с тем...что видим ...

[ИТАР]

Найди собаку на картинке ... ))

Найди на картинке птичку...

[Шатун Затворов]

Сейчас так давно уже пилотируют дроны за 6000 миль из Невады.

А чего ж не автопилоты, а какие-то мальчики и девочки в военной форме с джойстиками?

[Foxbat]

Потому, что у них не проложенный маршрут, а постоянно меняющаяся миссия.
Тем не менее большую часть ведут автопилоты.
Кроме того, мы тут пока говорим не о пустой кабине, а об одном пилоте.

[Майор]

Начаты испытания первого беспилотного пассажирского дрона ...



в смысле испытания тестовые, на право коммерческого использования..
https://www.youtube.com/watch?v=mQ1ewxKeIhM

[Varnas]

Гы-гы 30-ть лет назад мы много чего не могли себе представить ... и тем не менее здравый смысл и логика сохранились ... по многим вопросам бытия ...в разрез с тем...что видим ...

Мне вот интересно - что запоют апологенты ИИ, когда ИИ начнет сам програмировать боле простые компы и такми образом отнимать работу у програмистов....

[Корбин]

Я не совсем понял к чему ведет господин Шатун:
1. К тому, что автопилотов на автомобилях не будет вообче никогда?
2. Или к тому, что он будет (а куда он денется?) но в переходной период
аварий будет больше чем если водителями будут только люди (как сейчас)?
3. Или всего лишь к тому, что ему лично автопилот просто не нравится. И все.
После выбора одного из трех указанных вариантов можно говорить далее.
По первым двум конечно можно поспорить, а против третьего кто ж будет
спорить? Фломастеры на вкус одним нравятся, а другим нет. Это свобода.

[Корбин]

Как вам, кстати, машинка:
.

[Корбин]

Это компания General Motors показала, как будет выглядеть ее беспилотный автомобиль без руля и педалей. Электромобиль Cruise AV, разработанный на базе Chevrolet Bolt, может появиться на дорогах в 2019 году, если американские власти дадут соответствующее разрешение. Согласно планам General Motors, как минимум в семи американских штатах начнутся испытания 2500 таких машин.

[Корбин]

Сразу исчезает пресловутая разница между лево и право рульными автомобилями.

[Foxbat]

Сразу заметен недостаток видения. У каждого пассажира должен быть свой экран, иначе что им там еще делать?
Относительно того, будет ли такое популярно - несомненно будет. Практически никто из обесеченных людей сам не рулит - такая машина даст людям со средним доходом возможность вкусить "жизнь с шофером". Пока без служанки, правда...
Для вящего эффекта я бы туда еще поставил ИИ "Трамп". Везомый может набрать его номер и поговорить с президентом... учитывая "интеллект" Трампа большой трудности такая разработка не потребует, а хозяину будет очень приятно впечатлить гостей.
Для пуси вагена лучше подойдет ИИ "Клуни".

[Шатун Затворов]

Я не совсем понял к чему ведет господин Шатун:
1. К тому, что автопилотов на автомобилях не будет вообче никогда?

Ага. В массовом, сколь-нибудь заметном масштабе. Думаю даже меньше чем сегодняшних электромобилей.
"Автопилот" для автомобиля существует уже лет 70. И давно берёт на себя единственную функцию, которую люди в массе согласны автоматизировать - поддержание постоянной скорости на прямых и пустых трассах. Круиз-контроль называется. Все остальные аспекты управления автомобилем и, главное - принятия жизненно-важных решений с этим связанных отдать глупой железке люди не готовы. И врядли когда будут готовы.
Не готово к этому и государство. Штрафы за нарушения правил стоянки и дорожного движения - существенная статья дохода муниципальных, штатных, и федеральных бюджетов. Если за рулём нет водителя - его невозможно оштрафовать. Значит самоходки обложат каким-то отдельным налогом. Уж кто-кто, а государство своего не упустит. Не так так эдак. А что делать с водительскими правами? Нужны или не нужны? Со страховками? С гражданской ответсвенностью?
Мой прогноз: максимум на что могут надеяться производители автопилотов в массовом масштабе - это рынок городского общественного транспорта. Это если их профсоюзы работников гортранса не уничтожат, причём буквально и физически Там мафия ещё та . Но городской транспорт им светит в теории. Ездит по одному и тому же маршруту, останавливается в одних и тех же местах и забит людьми, которые не умеют, не любят или не хотят водить машину. Идеальная клиентура. Я лично буду стоять в пробках, продираться по узким улицам, кружить вокруг квартала в поисках парковки и платить за неё деньги, но в автобус добровольно не сяду.

[carbide]

Изначально написано Evil_Kot:

Тридцать лет назад мы не могли представить себе беспилотных автомобилей, а сейчас я вижу их на улицах СФ...

Ещё как могли. Даже анекдот ходил про "новых русских" и машину с четырьмя дырочками в панели вместо руля и педалей.
А ещё давнее, чуть ли не в СССР, в грузовик запихали ЭВМ - весь кузов заняла - грузовик в автономном режиме проехал целых сто метров.

[Foxbat]

Ага. В массовом, сколь-нибудь заметном масштабе. Думаю даже меньше чем сегодняшних электромобилей.

Да будут они... будут. Все выдуманные легальные вопросы легко разрешаемы, функция, которую они обеспечивают - крайне желанна и будет пользоваться спросом, давление на многие сервисы избавиться от дорогих водителей громадно, так что все вместе означает, что они будут развиваться.
Никаких фундаментальных технических проблем там нет, а значит, все будет идти по стандартной дорожке - от технологии к легализации, а оттуда - к популярности.
Популярность у них будет астрономическая.

[DIDI]

Меня больше беспокоит инициатива появления магистральных тягачей для грузоперевозок класса TIR управляемых автопилотом без водителя.Тоесть они уже есть и единственным препятствием для их появления на европейских магистралях являются юридические формальности.

[ИТАР]

Даже анекдот ходил про "новых русских" и машину с четырьмя дырочками в панели вместо руля и педалей.

Из интета про пилотов ... ))

После каждого полета, пилот записывает любые неполадки с самолетом.
Механики исправляют неполадок и это записывают на том же листке. Пилот
перед следующим полетом рассматривает этот листок. Это реальные диалоги
авиакомпании QANTAS, которая, к стати, является единственной крупной
авиакомпанией с которой не разу не произошло крупной катастрофы.
П = проблема, записанная пилотом.
Т = Решение проблемы службой техподдержки.
П: Левая внутренняя главная шина почти что нуждается в замене.
Т: Шина почти что заменена.
П: Полет прошел хорошо, но авто-посадка работает очень грубо.
Т: Авто-посадка не установлена на этом типе самолета.
П: Что-то отвинтилось в кабине.
Т: Что-то завинтили в кабине.
П: Мертвые мухи на лобовом стекле.
Т: Заказали живых, установим в следующий раз.
П: Высота падает на 200 футов за минуту когда автопилота просят держать
высоту.
Т: Пытались повторить проблему на земле, не получилось.
П: Доказательства утечки жидкости на правом колесе.
Т: Доказательства убраны.
П: Рукоятки "липнут" при использование замков.
Т: Для того эти замки и существуют, болван!
П: ИФФ не работает Т: Конечно не работает, ты его не включал.
П: Подозреваю что есть трещина в лобовом стекле.
Т: Подозреваю, что ты прав.
П: Самолет себя как-то странно ведет.
Т: Самолету сказали что бы вел себя прилично.
П: Радар ноет.
Т: Радар перепрограммирован, теперь он будет песни петь.
П: Мышь в кабине.
Т: Установили кошку.
П: Какой-то звук из-под панели издается. Как будто там сидит гном, и
молотком бьет по железу.
Т: Гном найден, молоток изъят.

[Varnas]

Меня удивляет, что нет промежуточного варианта между обчным и самоуправляющимся авто. В смысле с дополнением реальности и отображением на лобовом стекле. Например чтоб на стеле схематически показывали другие машины вокруг. Чтоб указывало через сколько времени переключитса светофор и давало рекомендаци - увели скорость до столько чтоб успеть, или сбрось скорость что когда доедеш горел зеленый цвет итт и тп.

[Корбин]

Все же этим дискуссиям не хватает реальной ответственности за свои слова.
Некоторые товарищи весьма уверены в своей правоте. Жаль что ждать
внедрения этих автомобилей в массовую эксплуатацию надо еще не один год -
потеряется острота вопроса, а то можно было бы заключать пари.

[COLT-45]

Следующий этап будет "п...да без бабы"
Полностью автоматизированная.
Хотя, с другой стороны, может и не хуже оригинала получится))

[Шатун Затворов]

Хотя, с другой стороны, может и не хуже оригинала получится

Если дизайном будет предусмотрена кнопка "ВЫКЛ." - точно намного лучше получится.

[Корбин]

А еще ее надо делать как тот самоуправляемый автомобиль. В смысле так,
чтобы ты сидел и ничего вообще не делал, а оно само все делало.
Тогда спрос будет явно.

[ИТАР]

Следующий этап будет "п...да без бабы"
Полностью автоматизированная.
Хотя, с другой стороны, может и не хуже оригинала получится))

Хм.. этот вариант довольно подробно изложен в последнем романе Виктора Пелевина 'iPhuck 10' , там, кстати и об авто без водителя и вообще много чего... про ИИ , хотя основная линия это коллекционеры и прочие размышлизмы на счет прогресса .Рекомендую ,если не читали ранее , хотя требует предварительной подготовки и знакомство с другими работами автора , т.е. ненаучной фантастики а скорее более абстрактного мышления,... характерного для гуманитарного профиля , нежели для технарей .

[ИТАР]

Если дизайном будет предусмотрена кнопка "ВЫКЛ." - точно намного лучше получится.

Кнопка не форева ... нужен тумблер ящитаю . Конкуренты будут курить бамбук ))