Наконец-то второй родстер

[mvkozyrev]

Хотеть.

[mvkozyrev]

Базовая конфигурация

Самый быстрый серийный автомобиль
Четверть мили за 8.9 сек
Пробег между зарядками 1000 км
95 км/ч за 1.9 сек
160 км/ч за 4.2 сек
Макс. скорость более 400 км/ч
Батарея 200 кВт*ч
4 сиденья
Начало производства 2020 год.

[Chuck]

Где на таком ездить?

[mvkozyrev]

Изначально написано Chuck:
Где на таком ездить?

По дорогам общего назначения.

[Chuck]

Тогда зачем всё это:

Четверть мили за 8.9 сек
Пробег между зарядками 1000 км
95 км/ч за 1.9 сек
160 км/ч за 4.2 сек
Макс. скорость более 400 км/ч

[mvkozyrev]

Изначально написано Chuck:
Тогда зачем всё это:

А зачем вообще muscle cars делают? Правильно, чтобы кататься.

[Chuck]

А зачем вообще muscle cars делают?

Меня это тоже всегда интересовало. Особенно когда на одном американском телешоу эти самые классические американские маслкары проё...вают на треке стоковым аудюшкам и хондам.

[mvkozyrev]

Изначально написано Chuck:

Меня это тоже всегда интересовало. Особенно когда на одном американском телешоу эти самые классические американские маслкары проё...вают на треке стоковым аудюшкам и хондам.

Во первых, это красиво.

[Foxbat]

Хоть миллион конских сил, но пусть делают не за мои деньги.
Пока что фирма полностью несостоятельная, живет лишь за счет государства - читай: моих налогов.

[mvkozyrev]

Изначально написано Foxbat:
Хоть миллион конских сил, но пусть делают не за мои деньги.
Пока что фирма полностью несостоятельная, живет лишь за счет государства - читай: моих налогов.

Если они выпустят на ваши налоги эту машинку, то я ее таки куплю .

[старикашка кью1]

Изначально написано mvkozyrev:

Если они выпустят на ваши налоги эту машинку, то я ее таки куплю .

тоже появилось такое желание.тем паче все за счет уважаемого модератора..

однако показали седельный тягач......для грузоперевозок.окуительная штука.

[ИТАР]

однако показали седельный тягач......для грузоперевозок.окуительная штука.

Стесняюсь спросить ... с искусственным интеллектом между рулем и сиденьем или как обычно за счет налогоплательцев Ась?

[старикашка кью1]

Изначально написано ИТАР:

Стесняюсь спросить ... с искусственным интеллектом между рулем и сиденьем или как обычно за счет налогоплательцев Ась?

за счет фоксбата.
у нас за наш счет-токмо унитазы за 8 миллионов рублей в хантымансийской резиденции
губернатора устанавливают.
так шо беды фоксбата мне абсолютно непонятны.

[R0lanand]

Изначально написано Foxbat:
Хоть миллион конских сил, но пусть делают не за мои деньги.
Пока что фирма полностью несостоятельная, живет лишь за счет государства - читай: моих налогов.

прям таки за ваши деньги? както сомневаюсь.

[Hebrew Hammer]

Изначально написано R0lanand:

прям таки за ваши деньги? както сомневаюсь.

А не надо сомневаться, это все уже давно просчитано. Вот что сказано в
http://www.nationalreview.com/article/3 ... hil-kerpen
"Every time a Tesla is sold, we witness a transfer of wealth to a rich hobbyist (most Teslas are their owners' third or fourth car), while average Americans are on the hook for at least $30,000 in federal and state subsidies"

[mvkozyrev]

Изначально написано Hebrew Hammer:

"Every time a Tesla is sold, we witness a transfer of wealth to a rich hobbyist (most Teslas are their owners' third or fourth car), while average Americans are on the hook for at least $30,000 in federal and state subsidies"

Дык... Лучше быть богатым и здоровым...

[Foxbat]

Богатым НО здоровым.

[канонир]

Если они выпустят на ваши налоги эту машинку, то я ее таки куплю

Так у вас взаимообмен. Фоксбату на налоги Козырева - медикер, Козыреву на налоги Фоксбата - электромобиль.

[ChapD]

Пробег между зарядками 1000 км95 км/ч за 1.9 сек160 км/ч за 4.2 секМакс. скорость более 400 км/чБатарея 200 кВт*ч

Давно пора на электричество переходить, а еще лучше на что-то другое, типа на ядерное топливо. Пластинку пихнул, заместо ключа, и поехал.
Хватит уже этих арабов и сечиных кормить.

[Foxbat]

Пока Тесла подыхает, Шеви выкатывает свой новый Корвет на 2019 год - максимальная скорость 210 миль в час, мотор в 755 конских сил.
После всех детско-зеленоватых разговоров о кончине бензиновых машин они не только продаются, а продолжают расти в размерах и мощности.
Радует новый 2018 Мустанг, со своими 460 конями, магнитной подвеской и многими другими приятными вещами, включая 6-скоростную ручную коробку - Yeah, baby!
А вот Бимеры продолжают изничтожать ручные коробки, по слухам вот-вот тольно М модели будут их иметь. Обидно...
В субботу погнал жену попробовать Ауди S4. Пущай, думаю, сравнит со своей 335i, если понравится - пересадим ее.
Поездили на паре... и все, вроде, хорошо сделано, но как-то не зацепляет. Как-то все скучновато.
Села опять на свою - и она, и я сразу поняли - больше удовольствия. Очень заметная легкость и готовность ублажить водителя. Ауди по сравнения - бревноватая.

[старикашка кью1]

свой ответ тесле на днях презентовал ягуар...

[Foxbat]

Эт точно... со смехотворным пробегом в 200 миль... если получится.
Единственная жизнеспособная схема сегодня это гибрид. По крайней мере Порше не делает тупых ходов, например, с Панамерой.
Можно спорить, где должна быть проведена граница между бензиновым и электрическим моторами - у них, на мой взгляд, высоковато... но в принципе это очень разумный подход, в отличие от полностью электрических.
В результате нормальный человеческий пробег в почти 600 миль, и зарядка, требующая нескольких минут.
Все, как должно быть... Маск, полагаю, рвет волосы на жопе, думая, как приладить бензиновый мотор к Тесле.

[Шатун Затворов]

А теперь, дети, возмем в руки калькуллятор
Берем любые два автомобиля-аналога. Один чисто бензиновый, а другой гибрид. На выбор - Тойота Кемри, Тойота Хайлендер, Лексус GS, Лексус RX, Хонда Аккорд. Все эти машины делают как в гибридном, так и в бензиновом виде. Открываем спецификации, открываем сайт с ценами вроде Эдмундс.ком или Трукар.сом и видим, что разница в цене от $5000 до $7000 а разница в расходе бензина в смешанном цикле город/трасса еле-еле 3-5 миль на галлон. Я когда-то ради смеха считал для Хайлендера. И видим что никакого гешефта нет и не предвидится. Весь цимес гибрида проявляется только в городском режиме. А на трассе оно жрет шо тот паровоз. И понимаем, что Америка - страна большая, расстояния недетские и так или иначе а основная езда таки по трассе. Не говоря уже о том, что автобус типа Хайлендера врядли покупают для городской езды. Потом откладываем калькуллятор вместе с идеей о гибриде и забываем. Все уже давно посчитано. Даже микропиздюльку типа Хонды Сивик нет смысла брать гибридную, чтоб 7 лет только разницу в цене отбивать.

[mvkozyrev]

Изначально написано Шатун Затворов:
А теперь, дети, возмем в руки калькуллятор
Берем любые два автомобиля-аналога. Один чисто бензиновый, а другой гибрид. На выбор - Тойота Кемри, Тойота Хайлендер, Лексус GS, Лексус RX, Хонда Аккорд. Все эти машины делают как в гибридном, так и в бензиновом виде. Открываем спецификации, открываем сайт с ценами вроде Эдмундс.ком или Трукар.сом и видим, что разница в цене от $5000 до $7000 а разница в расходе бензина в смешанном цикле город/трасса еле-еле 3-5 миль на галлон. Я когда-то ради смеха считал для Хайлендера. И видим что никакого гешефта нет и не предвидится. Весь цимес гибрида проявляется только в городском режиме. А на трассе оно жрет шо тот паровоз. 

Для всей это херни у меня есть Киа.

[Шатун Затворов]

От батарейного авто также приходит утилизация энергии при торможении - не надо керамических тормозов по $10К на ось.

Ну да, а регенирирующие тормозные системы - они бесплатные. Как электричество в розетке для Теслы

[Foxbat]

а регенирирующие тормозные системы - они бесплатные.

Мотор уже там стоит, никаких дополнительных расходов. Переключение чисто полупроводниковыми элементами.

[Шатун Затворов]

Всё равно арифметика не сходится. Построить что 300-сильный, что 500-сильный ДВС - по себестоимости разница есть, но в массовом производстве исчезающе маленькая. А если речь о турбонаддуве, то и вовсе разницы нет. Чуть выхлоп поширше да другую программу в мозгах прошить. Ну никак не дороже, чем городить огород с батарейкой, электромотором, системами рекуперации на каждое колесо. Если мы говорим об оптимизации, то любое добавление принципиально иной вспомогательной системы в уже существующую систему - только усложняет и удорожает имеющуюся. Я ещё, скрипя зубами, соглашусь с тем, что принципиально иной двигатель (в данном случае электрический) может быть (а может и не быть) дешевле в производстве, более надёжным и обладать лучшим КПД. Но навешивать на ДВС со всеми его недостатками другую, дополнительную, приципиально отличающуюся cистему и сопутствующие ей недостатки - бред. В результате получается дохленький ДВС и дохленький электромотор, каждый из которых не может жить один без другого, оба работают не так, как мог бы работать каждый из этих типов двигателя с максимальными характеристиками, если бы ему не нужно было тащить за собой другого. Абсолютно ненужное усложнение и удорожание всей системы. И непонятно для кого и для чего сделаное. Спорткар-гибрид? Кто хочет (и может себе позволить) быстро ездить - тот на бензине не экономит. Полный газ он и в Африке полный газ, хоть сколько электромоторчиков к нему не привешивай. SUV-гибрид? Он большой, железный и тяжёлый. Чтобы сдвинуть массу нужно затратить энергию. Батарейки быстро садятся и долго заряжаются, значит энергию будем брать по-старинке, сжигая кирисин. А зачем тогда эту батарейку за собой таскать, если всё равно кирисин жечь? Вот и получается, что удел гибридов там, где от них хоть какая-то польза - это городские примусы на колёсиках. Такси да доставка пиццы. Для всех остальных видов эксплуатации автомобиля - вещь абсолютно бесполезная. А раз бесполезная, то на кой за это переплачивать?

[Шатун Затворов]

И ради вот этого надо было огород городить?

[Шатун Затворов]

Вот тут ещё веселее. С ценами на машины в одинаковой комплектации. Феерично, я бы сказал. Сначала вы нам дадите 6 штук вперёд и с процентами (если в кредит), а потом сразу начнёте экономить 1 (ОДНУ!!!) милю на галлон на трассе. Шикарный бизнес. Я же говорю - каждому покупателю положен бесплатный стикер на задний бампер (а лучше на лоб) "Я прогуливал арифметику в начальной школе!"

[Foxbat]

Ты по-прежнему смотришь на одну характеристику, а я тебе говорю, чтоэто только начало оптимизации, хотя и тут она уже бьет свою сестру.
https://www.fueleconomy.gov/feg/noframes/36710.shtml
У гибридной совсем другое ускорение, которого у бензиновой нет. Тот факт, что она быстро выдыхается, говорит лишь о том, что оптимизация еще не проведена.
Во всех инженерных отношениях гибридная превосходит бензиновую. Я бы поставил поменьше мотор, и немного побольше батарею, это было бы мне больше по вкусу.