Надо двигать по пути Дао.Denistakmik писал(а): 4-5 месяцев куда же это на столько?
)) Северный Урал.Ради увеличения длины кокпита на 48 см? Я вас понимаю! А зачем вам отзыв, если у вас в пользовании, есть такой-же, только ширина, конечно-же, на любителя.NoNoName писал(а): Что любопытно ни разу не видел русскоязычного отзыва о saturn kaboat SK470. Я бы 430 на него поменял.
Терминологически, по сути, вы правы, если ориентироваться на классическое определения длины к ширине. Но, всё-таки, это - глиссирующие лодки и XL, всё-равно в ДВА раза уже, классических подков и поэтому, могут, и являются на самом деле, в своих размерах, оптимальными для определённых тяжёлых условий эксплуатации. Не забываем про защиту днища. Более узкие родственники имеют безусловное право на жизнь и свою нишу. Разница в ширине между ними, 20 см, гигантский плюс в обитаемости, и не очевидно, что узкие выиграют, даже, десяток процентов в скорости, под одной нагрузкой, если сравнить под движком 8-9.8 л.с. Не забываем, что по сути, лодки являются "мягкими". Если бы это был РИБ, вместо эйрдека, тогда, может быть разница и была бы, незначительная. Однозначно, узкие собратья выиграют при движении в водоизмещающем режиме с определёнными нагрузками. Ну и вес лодки никто не отменял. Если 430 и 470 еще можно куда-то проволочь по суше или перенести, то мой, уже - нет. Либо это потребует гигантских трудозатрат.NoNoName писал(а): 470XL и 487ХL уже ближе к обычным лодкам.
в том то и дело. Я 430-го поносил и мотор в 26 кг - мне хватило, нафиг такое удовольствие. Что уж говорить о 470XL.Raccoon писал(а): Если 430 и 470 еще можно куда-то проволочь по суше или перенести, то мой, уже - нет.
Ну, ни себе, .уя!Allrad писал(а): Новый Кабот от Вирты
)) Никакой критики, просто возглас.Изначально написано Raccoon:
Надо двигать по пути Дао.
Коллега из Мурманска, тестил в прошлом году вашу, несчастливую, 430-ю модель. Его совет - менять, без разговоров, хотя можно представить, во сколько эта тягомотина вам станет. Почему запали на 430-ю, вместо - 470? Может те, прежние, были бы оригинальными. Я, сейчас, не готов поделиться, ни сантиметром длины от 470. Редко в жизни так бывает: оказался оптимален на 100%, меньше - никак.
.Было даже раз товарищи брал в ночь ,я в снаряжений под 100 он кг 90 ,грузоподъемность омеги 240кг,успешно так поплавали он грёб я нырял,наловил раков ,пару щук стрельнул, ну вот люблю я это дело если получается выбраться то пока светать не начнёт,вообщем товарищ перегорел ,нежный больно оказался, я же про это не знал, ищё покрикивал к утру ,чтоб он шевелился,после того у него всё уважительные причины с сомной не плыть.Вот и я об этом.NoNoName писал(а): чтобы хотя бы одному человеку на носу можно было ноги вытянуть.
Наверное, всё-таки, для одного. Топливо - 60, два-три рюкзака на двоих (условной тары), и по мелочи чего-то набирается. Куда помещать товарища, даже без ног?NoNoName писал(а): С другой стороны для меня одного, да и для двоих на неделю-другую очень неплох 430-й
Смотря что вы называете хорошим течением. Я, при подъёме вверх по весенней, большой воде, против течения, оценочной скоростью - 4-6, иногда, чуть более, км/ч, на своём каботе с полной загрузкой более 350 кг, расходую на 9.8 моторе, с начала старта на грузовике, затем на штатном винте, 10 л на 36-38-40 км. Может вас эти цифры, примерно, сориентируют.NoNoName писал(а): я не знаю расхода под 9,8 вверх против хорошего течения.
Да, я знаю об этом хинте, просто пока не представилась нужда в этом способе.Raccoon писал(а): можно фанеру класть под НДВД
А ведь получилось загрузиться! Товарищ под 100 кг, 80 литров бенза. Общий вес судна около 350-380 (практически максимальная паспортная). Но под ветерком дохлым и против весеннего течения тиманской реки грустно.Raccoon писал(а): Наверное, всё-таки, для одного. Топливо - 60, два-три рюкзака на двоих (условной тары), и по мелочи чего-то набирается. Куда помещать товарища, даже без ног?
Я, тоже, "ледащий",NoNoName писал(а): Вообще широкий или узкий кабот можно выбирать ещё и по собственным габаритам.
но выбирал под задачи, а не под свой вес. И хорошо, что есть линейка моделей, можно выбрать из... двух ))Я бы осторожно подходил к использованию мелкомотора этой мощности. Сам, при формировании комплекта, присматривался к резервному движку, именно с такой мощностью: мало ли - сломается 9.8, для сплава вниз, на водоизмещёнке, и если край - мелко, то предполагалось, что мелкомотор, за счёт меньшего диаметра винта может быть проходимей. Не купил и пока, не пожалел! 12 кг, плюс объём, какой-никакой, и, главное - по отчётам пользователей "пятёрок"!, они испытывали трудности в преодолении сливов, да ещё мелких, из-за недостаточной мощности. Конечно, речь шла о конкретных связках - лодка-мотор, но при здравом рассуждении можно прийти к выводу, что этот недостаток мощности (в два раза меньше, чем 5-ка) и "миксерный" упор, не стоит того, чтобы таскать его с собой из-за двухсантиметровой разницы в диаметре винта, но это для моего случая. Для спокойной воды, для определённых задач, а я не сомневаюсь, что их может быть великое множество (волок и т.п.), связка 430-470 и 3.5 л/с движочек, самое - то!NoNoName писал(а): В этих условиях в разы был бы предпочтительнее мотор тоха 3.5 л.с.
Конечно, концепт - интересный, и реально используется по всему белу-свету. Но, как я не пытался представить, как это будет выглядеть за кормой моего кабота и насколько это было бы лучше компактного и надёжного подвесника, резонов не нашёл. Экономичность под большим вопросом, расходники дорогие, с проходимостью, только опытная эксплуатация показала бы плюсы-минусы. Шум установки - немаловажно! Да, и пара метров вала за кормой, а навалы взад, куда его девать? а крутиться на 90-180 градусов - как? А сидеть-стоять в лодке-то с габором, где?NoNoName писал(а): на мотор весло не созрели?
) Вопросы, вопросы... но попробовать, было бы интересно.Надо бы себе на лбу вытатуировать, чтобы утром в зеркало было видно!NoNoName писал(а): Благо денег нет на "глупости"
))))
у меня всё,сейчас расматриваю пару вариантов,но если с ними получится то отзыв будет в другой ветке.На этом с капотами
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 5 гостей
