Популярное оружие

вот какой универсальный совет давал мне Студент, когда учил ездить на моцике: не знаешь, что делать - добавь газу
Какие-то странные он стал давать советы. По-моему, если не знаешь что делать - наоборот надо останавливаться.

Почитал советы и подумал, что попытки дать универсальный совет для скутера, спортбайка и чоппера обречены на критику.
При прочтении сразу чувствуется, на чем ездит автор данного совета.
Да и "выживание" в Москве и других городах, на мой взгляд, отличается кардинально.
Исходя из своего опыта, могу отметить, что очень часто к аварийным ситуациям приводит недостаточное умение управлять мотоциклом. Большинство даже банальную "змейку" не проедет, не говоря о более сложных вещах. А ведь в мотоцикле слаба "пассивная" безопасность, зато много возможностей для использования "активной".
Поэтому для себя и своих друзей взяли за правило в начале сезона проходить/повторять курс повышения уровня вождения, и в течение сезона время от времени выезжать на тренировочную площадку.
Сразу исчезает большая часть претензий к другим участникам движения, их "неожиданные" маневры и действия не доставляют никаких неудобств.

Сократ.
а поделитесь, что за курс проходите и где?
И как часто ездите на мотоцикле?

Курс на основе программы подготовки американских мотополицейских.
Тренируемся сами или с привлечением инструктора - знакомый с богатыми тренерскими навыками, отличными результатами и замечательным характером)))
Место в начале каждого сезона находим неподалеку от себя (подмосковье).
Езжу на мотоцикле регулярно по месту, в Москву на работу, когда свободен - на мотофестивали.
Каждый год выбираюсь в несколько дальних поездок (на юга, за рубеж).
Но самый информативный опыт дают выезды на ДТП с участием мотоциклистов.
Своей мотогруппой взяли за правило - выезжаем на все ДТП с мото у себя на районе, помогаем чем можем.
И когда видишь не просто отдельные ДТП с друзьями, а весь поток событий пусть и в отдельно взятом районе, начинаешь понимать, что случайно, а что неизбежно.

Серьезный у Вас подход.
Вызывает уважение прям.
Как-то так наверное и надо в мототеме.

Спасибо на добром слове.
Вот, кстати, пример как может выглядеть тренировка.
Очень полезные навыки в городе)))
http://www.youtube.com/watch?v=TqRvqw4YXtY

у нас дебилы долго не живут

Это да.

Не стоит на них обижаться. Просто они хотят чуть дольше прожить.

желание пожить по дольше за чужой счет, не красиво как то

Соблюдайте скоростной режим и правила дорожного движения и таких вопросов не возникнет

+ мульон

Увы, кроме этого необходимо еще иметь в мозгах поправку на "незаметность" мотоцикла. Ибо попасть в ДТП можно не только по своей вине. И там, где автомобилист отделается царапинами на кузове, мотоциклист может проскользить боком на встречку.

думать вообще в жизни надо что на мотоцикле что на машине
а вылезая на ТТК или МКАД на междурядье или левее левого ряда, не надо пенять на то что тебя не заметили, тебя там быть не должно
а при аварии с мотиком, если он конечно не свалил по бырому что за ними водиться

надо требовать полного промера всех расстояний на дороге, с требованием, чтобы учитывали зеркала, так как они тоже являются габаритом автомобиля и мотоцикла, и не забывать что опережение без смены полосы тоже является маневром, о чем и напомнить инспектору, и вдруг привычное для мотиков, обоюдка окажется не обоюдкой, просто инспекторам легче уговорить всех на обоюдку, и разъехаться

так что не верьте инспекторам, требуйте нормального оформления и протокола, хотя с вероятностью более 50% мотик свалит с места происшествия

хотя с вероятностью более 50% мотик свалит с места происшествия

ну это если авария легкая.При серьезных обычно водитель мотоцикла встать-то не в состоянии,не то что уехать((
А вообще сколько я видал аварий с моцами 80% происходит по причине превышения.У нас в городке есть такое печально известное место-перекресток Т-образный ,так там происходит из года в год одно и то же.из "низа Т" выезжает авто,тормозит-смотрит-никого нету,начинает вылезать-в бок на страшной скорости втыкается байк. Скорость сильно превышают

ну это если авария легкая

у меня в двух разах оба свалили
еще видел аварию мотик ломанулся через ряды от гаишника, ударил 3 машины и упал, поднял мотик, сел и уехал гаишник просто офигевший остался стоять, номеров не было

Ну у меня тоже номеров не было, когда в среднем ряду пассажир решил выйти из "Калины" и открыл дверь, он меня естественно "не видел", ехал я в правом ряду, скорость у меня была 10-12 км/ч, тормозил на красный, дверь ударила в движок за слайдером, и сразу закрылась, повезло что она мне ребром не разрубила колено, хотя и был в наколенниках, думаю врядли бы помогло. А так отделался падением и только собственным зеркалом разбил стекло на панели. Порешали, хотя пассажир пытался махать корочками "ветерана МВД", терпеть ненавижу, когда начинают орать как будто это исправит повреждения, с водителем нормально разошлись)))

Сезоны 2005 по 2010 ездил по Москве на литровых спорта
Чтобы выжить: всегда на дальнем, в одну фару лучше влепить синий ксенон, его сильнее заметно. Двигаться на 40 км.ч быстрее потока, мотор всегда держать в моменте, на тормозах и резине не экономить, в поворотах не переключаться, на разметке не тормозить

цитата:
Изначально написано Охотник1975:
Ну у меня тоже номеров не было, когда в среднем ряду пассажир решил выйти из "Калины" и открыл дверь, он меня естественно "не видел", ехал я в правом ряду, скорость у меня была 10-12 км/ч, тормозил на красный, дверь ударила в движок за слайдером, и сразу закрылась, повезло что она мне ребром не разрубила колено, хотя и был в наколенниках, думаю врядли бы помогло. А так отделался падением и только собственным зеркалом разбил стекло на панели. Порешали, хотя пассажир пытался махать корочками "ветерана МВД", терпеть ненавижу, когда начинают орать как будто это исправит повреждения, с водителем нормально разошлись)))

А какой интервал с вашей точки зрения является безопасным?

Офигеть. На ганзе есть про мотоциклы. Всегда разрывался между мотоциклами и оружием, и искал такой же информативный ресурс про мотоциклы, какой для меня является оружейная ганза. А тут уже и про мотоциклы есть! Офигеть.

Сдавал гараж мотоциклисту молодому на спорте, вчера съехал, показал убитый байк(налетел на каую-то железку, оставленную видимо после очередного ремонта, на МКАДе), ехал между левым рядом и отбойником, его выбросило с мота, но руками, уцепившись за руль тормозил, в том числе и ботами)) Покорябался конечно, переднее колесо в хлам...В рубашке родился, не даванул никто.. Продаёт остатки байка и становится пешеходом

Dr.Shooter писал(а): ехал между левым рядом и отбойником, его выбросило с мота

А нефиг у отбойников тереться. Сори за некропостинг.

всем привет, ребята такая проблема, стал пробивать бронепровод,плохо работает катёл, обзвонил всё и везде даже за бугор звонил ни где нету. б/у канешно поставил пока нормально,но б/у это б/у может чем заменить можно кто знает?или где взять?спасибо

___
XRumer 12.0.17 + SocPlugin : Лучший soft для рекламы в Фэйсбуке, ВК, ОК, Мамбе, а также для разносторонней рассылки по форумам, блогам, гостевым, доскам с автоматическим обходом капчи (включая известную РеКапчу!)

Я сам всегда был автолюбителем, а вот мои друзья все больше хотят экстрима и пересаживаются на мотоциклы. Недавно с одним из них произошел неприятный случай... Автомобиль не уступил дорогу и в итоге вот это...

Изначально написано dmitriyz0um:
... мои друзья все больше хотят экстрима...

Есть много хороших профессий. Например, можно стать сапёром.

Есть много хороших профессий. Например, можно стать сапёром.

Как вариант, тем более что сапер ошибается два раза)))

Как вариант, тем более что сапер ошибается два раза)))

Первый раз когда решает стать сапёром, видимо?

Есть много хороших профессий. Например, можно стать сапёром.

- Как правило на "сапёра" приходится дОООлго и нУУУдно учиться в специализированных учебных заведениях ! И в ходе того обучения хош-нихош , а чувство меры прививается !
А экстрим-а можно получить гораздо болеее доступными , и что главное менее затратными способами

Столкновение с гусём

мотоцикл в городе зло. ОБЯЗАТЕЛЬНО найдется водятел который "не заметит". Лечение же (если повезет) долго, дорого и не всегда помогает остаться нормальным в физическом смысле человеком. Ручки/ножки поотрываться могут, в головушке что то важное стряхнуться. Зять мой уже скоро год как лечится. И сколько еще будет надо неведомо.

Бывает находится. Экипировка с запасом, и осторожная езда помогает.

подниму тему! на ганзе разный народ. обращаюсь к отцам! и детям, которых на мото посадил отец!
итак вопрос в студию: как?! как вы себя чувствуете??? и примерно чем это заканчивается?
как контрпример:
- можно ведь просто в спортинг затащить! и удобно и безопасно. и с железом поиграться. да, даже к практикам!!! тоже ничего так.
но!!!
как вы поняли вопрос не об этом! а о мотике. и мотике в Москве. и сыну 18.
что скажете?

хорошо. может кто сталкивался на просторах с таким обсуждением? дайте ссылку.
есть инфа о детях с 4 лет и до 14-15. а потом все как отрезает. дальше "синий экран".

ship писал(а): да, даже к практикам!!!

Да, лучше к нам)) экстрима никакого, все живые на 100%, начнешь косячить, выгонят))

ship писал(а): есть инфа о детях с 4 лет и до 14-15. а потом все как отрезает. дальше "синий экран".

кто в седле с детства в большенстве случаев не фанатеет. накатались...это как дети охотников в большенстве к охоте равнодушны

И да и нет, братишка. Есть и те, кто потом свою жизнь без семейных игрушек и не мыслят. Я думаю, как учить и как пойдет, и ещё насколько это связано с общей канвой жизни. Если в глухой тайге родился, с детства в охоте и в тайге. Другой жизни и не видел?
Но это все теории, отношения к реальной жизни, допустим в Москве, не имеющие. Тут да, игрушки родителей почти всегда остаются игрушками родителей. Дети выходят и играют в свои. Зачастую именно другими! Есть такая закономерность.

Популярное оружие

Как выжить в городе !