Надежность техники в БП или ЛП

[Mahombra]

Капельный пол

Форсунки хау мач?
И отложения солей?

[Axl_ural_1_52]

Раскладочку по расходу трубок, форсунок, приводу, не дадите?

Мне больше интересно как вскопать/прополоть/окучить 10га в одну каску.
У нас даже китайцы ВСЕМ ТАБОРОМ в полях весь день в ракообразном состоянии стоят.

[Mahombra]

Мне больше интересно как вскопать/прополоть/окучить 10га в одну каску.
У нас даже китайцы ВСЕМ ТАБОРОМ в полях весь день в ракообразном состоянии стоят.

Ну, пестицыды в ударных дозах, самому-то не кушать, русским продай, пусть дохнут. Вскопать и засадить - мотоблок. Реально. Жука собрать - не реально. Яда лей. Полив с удобрениями, когда форсунки засираются влет - пистит тс.

[Luddit]

Изначально написано Mahombra:

Форсунки хау мач?
И отложения солей?

Я так понимаю, имеется в виду дрелька и сверло. И для отложений солей тоже.

[bairat]

В тему отсутствия бензина в послеБП. Транспорт будущего: https://www.youtube.com/watch?v=_aQlBDq90kA

[Mahombra]

Я так понимаю, имеется в виду дрелька и сверло. И для отложений солей тоже.

За те цены (1.5 р за метр шланга) - только специальные для полива. У нас их дешевле 3р/метр не купишь. Этот шланг одноразовый и самотеком десять га не польешь — не хватит давления на шланг длиной в сто метров. Т.е. ценник другой выходит. Дешевый шланг удобрения с большой вероятностью убьют быстро. Плюс, туда надо еще магистральный шланг или трубу большего диаметра, а это тоже деньги

[Luddit]

Изначально написано Mahombra:

За те цены (1.5 р за метр шланга) - только специальные для полива. У нас их дешевле 3р/метр не купишь. Этот шланг одноразовый и самотеком десять га не польешь - не хватит давления на шланг длиной в сто метров. Т.е. ценник другой выходит. Дешевый шланг удобрения с большой вероятностью убьют быстро. Плюс, туда надо еще магистральный шланг или трубу большего диаметра, а это тоже деньги

Я так понял идея все из ПНДшки сваять и где надо дырок насверлить.

[Mahombra]

Пнд труба не два рубля стоит. Дырки в трубе не дадут нужного эффекта. На поливочном шланге специальные форсунки с постоянным расходом воды. Если просто дырки - чем дальше от насоса, тем меньше будет воды литься. И засрутся такие форсунки очень быстро, если только не дистиллированной водой поливать

[bairat]

Изначально написано Mahombra:

За те цены (1.5 р за метр шланга) - только специальные для полива. У нас их дешевле 3р/метр не купишь.

А это что за шланг? Я дешевле 15р не видел.

[Mahombra]

Изначально написано bairat:

А это что за шланг? Я дешевле 15р не видел.

http://sovelteh.ru/shop/catalog/kapelnaya-lenta/

[Arkan137]

Эх, а так хорошо тема начиналась но ушла непонятно куда
Если уж и начинали обсуждать авто то скажу за себя.
У меня когда то была обыкновенная нива 21213
ездил на ней мало но бывало что и в хорошее болото заезжал
проходимость хорошая
ремонтопригодность так же исключительная, делал все сам по книжкам и распечаткам из инета - я не автомеханик не слесарь и к авто вообще ни какого отношения не имею.
Мне больше всего понравилась именно возможность отремонтировать на коленке.
По факту владения двоякое у меня мнение
Минус конечно же в том что автоваз есть автоваз, то тут что то подтекает то там что то гремит или отвалилось.
За 2 года владения этим автопромом я там переделал почти все что только можно, только в двигатель не залазил.
Заводилась вполне нормально и в минус 38 (это же карбюраторная) там у меня правда был редукторный стартер.
Машину эту купил иностранец и уехал в Монголию, тачку там же продал.
Сейчас имею относительно свежую японскую, уже 3 недели стоит под окном, не могу ее завести..........

[Alexander_SAS]

Эх, а так хорошо тема начиналась но ушла непонятно куда
Если уж и начинали обсуждать авто то скажу за себя.
У меня когда то была обыкновенная нива 21213
ездил на ней мало но бывало что и в хорошее болото заезжал
проходимость хорошая
ремонтопригодность так же исключительная, делал все сам по книжкам и распечаткам из инета - я не автомеханик не слесарь и к авто вообще ни какого отношения не имею.
Мне больше всего понравилась именно возможность отремонтировать на коленке.
По факту владения двоякое у меня мнение
Минус конечно же в том что автоваз есть автоваз, то тут что то подтекает то там что то гремит или отвалилось.
За 2 года владения этим автопромом я там переделал почти все что только можно, только в двигатель не залазил.
Заводилась вполне нормально и в минус 38 (это же карбюраторная) там у меня правда был редукторный стартер.
Машину эту купил иностранец и уехал в Монголию, тачку там же продал.
Сейчас имею относительно свежую японскую, уже 3 недели стоит под окном, не могу ее завести..........

При бп, можно многое переделать, но если нет бензина то и машина не особо и нужна
При этом запчасти, герметики, масла, надо будет думать, где и как брать, да просто болтов да гаек, будет негде взять, только от таких же доноров, и старых запасов.
И у народа того автоваза, уже не осталось, карбюраторные машины кажись уже давно они и не производят.

[Arkan137]

Изначально написано Alexander_SAS:

И у народа того автоваза, уже не осталось, карбюраторные машины кажись уже давно они и не производят.

Рем набор для карбюратора пару лет назад стоит в районе 250 рублей (в пределах 5 баксов)
Да и то мне из этого всего борохла там нужна была какая то пружинка (по факту ее можно согнуть из проволоки)
А больше в карбюраторе особо ломаться и нечему, по определенному пробегу просто надо заменить прокладки резиновые и еще там чего то по мелочам.
Там все на столько просто что реально если есть руки то чинится все в ближайшем гараже

[корректировщик]

Лп может быть сильный. Ну как 90е или чуть хуже

[Surov Bober]

Будет спрос, будет и предложение, т.е. требуется ремонт техники - найдется мастер, хоть после атомной войны. Главное - простота конструкции, наличие запчастей, опыт эксплуатации самой техники.
А то напокупают старых патрулей, типа неубиваемая машина, а потом стоит эта недвижимость и в гараже догнивает.

[корректировщик]

Изначально написано Mahombra:

http://sovelteh.ru/shop/catalog/kapelnaya-lenta/

Капельная лента стоит 1.5 р, берите с широкими форсунками, цена на ленту зависит от толщины пленки, а не от форсунок.
Могу вам бухты подогнать. Я брал в сумах, привез в рф.
Дальше, толстая труба стоит 30 рублей за метр, диаметр два дюйма. Ее нужно 100 метров. По поводу засора ленты: омноаную часть удобрений вы вносите осенью..
Суперфосфат и кальй су

[Mahombra]

Капельная лента стоит 1.5 р, берите с широкими форсунками, цена на ленту зависит от толщины пленки,

Где? У нас минимум три и то, не в сезон.

Дальше, толстая труба стоит 30 рублей за метр, диаметр два дюйма. Ее нужно 100 метров.

Ссылку дайте на прайс благословенный

[bairat]

Изначально написано Arkan137:

Мне больше всего понравилась именно возможность отремонтировать на коленке.

Москвич 2140, Волга 31 и Газель - чего только я в них не ремонтировал, и на коленке, и в гараже. Ну его на фик. Владеть в ожидании бп нужно свежей иномаркой, они как правило тыщ до ста не ломаются, только доливай и заливай.

[Surov Bober]

Изначально написано bairat:

Москвич 2140, Волга 31 и Газель - чего только я в них не ремонтировал, и на коленке, и в гараже. Ну его на фик. Владеть в ожидании бп нужно свежей иномаркой, они как правило тыщ до ста не ломаются, только доливай и заливай.

Вот здравая мвсль желательно что нить попроще типа LC Prado или Polo или еще что нибудь такое распространенное

[button]

Изначально написано bairat:

Москвич 2140, Волга 31 и Газель - чего только я в них не ремонтировал, и на коленке, и в гараже. Ну его на фик. Владеть в ожидании бп нужно свежей иномаркой, они как правило тыщ до ста не ломаются, только доливай и заливай.

вот и я удивлен, почему все считают эталоном надежности и ремонтопригодности уаз и прочие ахтунги? )
я однозначно за нормальную распространенную иномарку. бюджетную просто с нормальным дорожным просветом

[jim hokins]

больше в карбюраторе особо ломаться и нечему

В новом и качественном,а вы попробуйте восстановить древнего дрыща,от мафынки с пробегом тыщ в 300,-узнаете много нового.

Там все на столько просто что

пока дело не доходит до невозможности отрегулировать качество смеси из-за износившихся отверстий под оси заслонок,не понимаешь насколько это тонкий и сложный прибор .

Лп может быть сильный. Ну как 90е или чуть хуже

Мужики,-у меня дежа вю,или Серега вернулся?

[button]

насколько это тонкий и сложный прибор .

вот-вот... мне начинает казаться, что тут народ карбюраторами то не владел ))

[jim hokins]

в ожидании бп нужно свежей иномаркой, они как правило тыщ до ста не ломаются, только доливай и заливай.

Я вас разочарую ,-в случае пресловутого БэПэ именно новые иномарки и встанут колом первые.Потому как долить/залить(того что положено) будет нечего,а от того что будет,- умрут практически сразу.

[button]

Потому как долить/залить(того что положено) будет нечего

а если залить/долить будет нечего, то встанет все и вопрос отпадет сам собой
но что-то подсказывает мне что уазик встанет намного раньше пресловутого поло )) причем встанет еще тогда когда и залито вроде все нормально

[bairat]

Изначально написано jim hokins:

Я вас разочарую ,-в случае пресловутого БэПэ именно новые иномарки и встанут колом первые.Потому как долить/залить(того что положено) будет нечего,а от того что будет,- умрут практически сразу.

Я вас обрадую, при прочих равных, имея в наличии бензин, иномарка без вопросов проедет 15-20 тысяч. Легенда предполагает или быстрый драп, или редкие вылазки на небольшие расстояния(на дорогах же злодеи). И в том и другом случае запас надежности будет многократным.

[bairat]

Изначально написано button:

а если залить/долить будет нечего, то встанет все и вопрос отпадет сам собой
но что-то подсказывает мне что уазик встанет намного раньше пресловутого поло ))

А если еще сравнить расход топлива у поло и уаза... У меня кстати гольф, 6-7 литров/100 км.)

[button]

А если еще сравнить расход топлива у поло и уаза...

то да... выйдет что в первую очередь нечего долить/залить будет именно в уаз

[K/B]

Джим прав, если карбюратор очень поездивший, его проще выкинуть и купить новый. И дело тут не в прокладках. Все на свете имеет свой ресурс.

[jim hokins]

если карбюратор очень поездивший, его проще выкинуть и купить новый

Все делается,-вопрос только в деньгах(то есть упорстве владельца) и квалификации токаря.Ну и в наличии заготовок и качестве инструмента.Но даже при наличии всего вышесказанного экономически целесообразней купить новый карбюратор.Ну если конечно он не от Каддилака 1965 года выпуска.

[Mahombra]

Я вас разочарую ,-в случае пресловутого БэПэ именно новые иномарки и встанут колом первые.Потому как долить/залить(того что положено) будет нечего,а от того что будет,- умрут практически сразу

Джим, смутные сомнения у меня... Нет машины?