Фонарь предоставлен для обзора магазином Fasttech.
https://www.fasttech.com/produ...-led-flashlight
Также доступна версия на светодиоде Xp-l с холодным светом.
Краткие характеристики с сайта производителя:
Specification:
Emitter: CREE XP-L LED / Nichia 219C LED (CRI ;90)
Maximum 350lumens output(CREE XP-L LED Version)
Maximum 240lumens output(Nichia 219C LED Version)
Maximum beam intensity: 840cd
Maximum beam distance: 58meters
Working voltage: 0.6 -1.8v
Waterproof: IPX-8, 2 meters under wanter
Impact resistance: 2 meters
Driver: Most efficiency constant current circuit
Material: Aircraft-grade aluminum body
Surface teatment: Premium type III hard anodized anti-abrasive finish
Lens: Toughened ultra-clear glass lens with anti-reflective coating
Magnet tailcap
Dimensions: 78mm length x 20mm head diamter
Weight: 80g (headband included)
Accessories: O-ring *1, Lanyard *1, User manual *1, Pocket clip *1, Filter (white, red, green)
Brightness Levels & runtime:
Moonlight: 0.1lumen 175hrs,
Low: 12lumen 30hrs,
Mid: 50lumen 7.5hrs,
High: 140lumen 3hrs,
Turbo: 350-140lumen 3min-2.8hrs,
Strobe: 350lm.
Питание только от аккумуляторов и батареек формата АА, поддержки литий-ионных аккумуляторов формата 14500 нет.
Инструкция:
Реальные замеры габаритов:
Длина - 79,8 мм
Диаметр головы - 20,0 мм, максимальный габарит (по безелю) - 20,8 мм
Диаметр тела - 20,0 мм
Проточка под клипсу - 17,9 мм
Диаметр крышки - 21,0 мм
Внутренний диаметр батарейного отсека - 14,4 мм.
Диаметр накладки кнопки - 7,7 мм
Внутренний диаметр безеля - 10,7 мм
Вес:
- фонарь - 48,1 гр.
- налобное крепление (холдер+резинка) - 26,0 гр.
- фонарь с налобным креплением и аккумулятором АА (белый энелуп) - 99,6 гр.
- фонарь с налобным креплением и батарейкой АА (Duracell) - 96,9 гр.
Фонарь поставляется в картонной коробке с 'окошечком'. Коробка стойко перенесла процесс доставки, практически не помялась. Полезной информации на коробке вполне достаточно, в том числе указана модель светодиода.
Внутри коробки расположен пластиковый вкладыш-поддон. Сверху в него уложен фонарь, снизу - остальной комплект поставки: инструкция, клипса, темляк, налобное крепление, красный и зеленый светофильтры, а также запасной о-ринги и небольшое заводное колечко.
Рассмотрим фонари поближе.
В сравнении со Skilhunt H03
Фонарь небольшой. Корпус фонаря алюминиевый. Анодирование корпуса качественное, сколов и царапин нет. Накатка в мелкий ромбик - глубокая, цепкая, оребрение головы не очень глубокое, но ребра массивные.
На боках головы выфрезерованы направляющие для съемных диффузора и светофильтров. Перемещается диффузор без заеданий, вполне реально сдвинуть его в оба крайних положения одним пальцем. Опущенный диффузор прячет от нас надписи на голове фонаря - логотип и название модели.
Крышка так же с накаткой, на нижней части сделаны три грани и отверстие под темляк. Торец крышки плоский, в него вклеен довольно мощный магнит диаметром 14 мм. Вклейка магнита выполнена с небольшим, едва заметным перекосом, тем не менее фонарь уверенно стоит на хвосте, правда немного наклонившись.
Поскольку магнит полностью открыт с одного торца, то он сразу начинает царапаться и собирать мелкий металлический мусор. В общем открытый магнит - спорное решение, с одной стороны держит крепче, а с другой металлическую пыль и стружку собирает больше:
Магнит уверенно держит фонарь на металлических поверхностях, на обухе ножа, например. С установленным аккумулятором АА и налобным креплением также держится без проблем.
Кнопка включения и переключения режимов расположена в торце головы фонаря, накладка черного цвета, немного выступает из корпуса. Сама кнопка мелкая, но находится на ощупь без проблем, в меру упругая, клик четкий.
Поскольку кнопка немного выступающая, то возможно случайное включение фонаря. Для предотвращения случайных включений можно приоткручивать хвостокрышку или пользоваться режимом блокировки.
В руке фонарь лежит нормально, переключать режимы, несмотря на мелкую кнопку, удобно.
Рассмотрим поближе оптику.
Безель стальной, полированный. Стекло минеральное, без видимых признаков просветления. Рефлектор мятый (апельсиновая корка), небольшой и неглубокий. Светодиод Nichia 219C установлен не идеально по центру, но терпимо. Пыли и грязи внутри не видно.
Попробовал открутить безель - выкручивается, не заклеен.
Попробуем раскрутить тушку фонаря.
Откручиваем хвостокрышку.
Резьба анодированная, довольно крупная. Закручивать крышку удобно. Смазки достаточно. Установлен один о-ринг. Анодирование на резьбе есть. Приоткручивание крышки для блокировки работает. Пружинок в крышке две, установлены на плате, пайка нормальная.
Открутить голову не получилось. Резьба похоже заклеена.
Заглянем внутрь корпуса
Виден драйвер, плюсовой контакт плоский, пружинки нет. Плата драйвера прикрыта пластиковой шайбой, которая на приблизительно 0,5 мм выше плюсового контакта и выполняет роль механической защиты от переполюсовки. Проверил - работает, фонарик не сгорел. Стенки трубки относительно толстые, отметок с указанием полярности нет.
Аккумуляторы и батарейки формата АА встают нормально, с небольшим запасом по длине и диаметру. При закрученной крышки внутри не гремят от тряски.
Налобное крепление.
Налобное крепление приходит в собранном виде. Холдер без привычных колечек, здесь это просто брусочек резины с отверстием и ушками под резинку оголовья. Резинка оголовья очень жесткая, шириной 18 мм. При одевании фонаря на голову ушки холдера немного складываются внутрь, поначалу раздражает, но при ношении особого дискомфорта не вызывает. Резинка оголовья с регулируемой длиной.
Фонарь устанавливается в холдер участком, на которым сделана накатка, сидит в холдере очень плотно и из-за накатки поворачивать его в холдере приходится с большим усилием.
Клипса без особых изысков. На фонарь встает плотно, держится намертво.
При снятии немного повредил анодирование: всё же покрытие хоть и лучше скилхантовского, но не намного.
На карман клипса лезет неохотно (мешает ступенька), особенно на джинсы.
Управление.
Фонарь имеет 4 основных режима (moonlight-Low-Mid-High) и вынесенную отдельно линейку режимов: турбо, строб, SOS, маяк. Есть память режимов основной линейки.
Переключаются режимы следующим образом.
Из выключенного состояния:
Короткий клик - включение в режиме moonlight.
Удержание кнопки - фонарь включится в последнем запомненном режиме.
Двойной клик - фонарь включится во второй линейке режимов - всегда сначала в турбо режиме.
Переключение основных режимов производится коротким кликом при включенном фонаре, режимы переключаются по кругу moonlight-Low-Mid-High-Mid-Low-moonlight. То есть переключение режимов происходит сначала по возрастанию, а затем по убыванию. Непривычно, но вполне удобно. При включении из мунлайта перемотка начинается всегда на возрастание яркости, при включении из запомненного режима соответственно: если режим был запомнен на понижении яркости, то и перемотка пойдет вниз, если на повышении, то наоборот.
Переключение второй линейки режимов производится также коротким кликом при включенном фонаре, режимы переключаются в следующей последовательности: Турбо-строб-SOS-маяк - moonlight - переход к основной линейке.
Выключение фонаря производится кратковременным удержанием кнопки.
Есть функция блокировки кнопки от случайного включения. Для блокировки фонаря нужно из любого состояния сделать последовательно один короткий, два коротких и три коротких клика. Фонарь выключится и кнопка будет заблокирована. Отключение блокировки производится той же комбинацией кликов, фонарь включится в последнем использовавшемся режиме. Кнопка мелкая, эту чечетку отбивать с первого раза у меня не получается практически никогда. Поэтому для блокировки я приоткручиваю крышку по привычке и не парюсь.
Четыре коротких клика из любого режима включают 'инженерный режим', позволяющий подстроить яркость мунлайта - от 'электробычка' до чуть тусклее Low. Короткими кликами можно настроить нужную яркость, я насчитал 21 возможный уровень яркости moonlight-а, фиксация настроенной яркости - удержанием кнопки - фонарь выключится.
Очень часто при попытках включить-выключить блокировку у меня фонарь уходил в 'инженерный режим'.
Замер токов на хвосте.
Аккумулятор АА - белый энелуп (1,41 В).
Turbo - 1,56 A
Нigh - 0,57 А
Mid - 0,19 А
Low - 15,4 мА
Moon - 4,7 мА
В выключенном состоянии - 3,5 мкА.
Свет и бимшоты.
Свет у фонаря довольно широкий, благодаря мятому рефлектору без явных артефактов, хотспот размытый. ШИМ на всех режимах нет.
Оттенок света нейтральный порядка 4300 К. Цветопередача хорошая. Цвета не плывут. Хотспот около 30 градусов, боковая засветка около 80 градусов.
Установленный диффузор немного срезает боковую засветку.
До стены 0,5 метра, до фотика - 0,7 метра. ББ - Солнце. Режим Мid - 50 люмен.
С диффузором свет очень широкий, равномерный. Спота нет совсем.
Диффузор снимается не так уж и просто. Чтобы не повредить анодирование я снимал его с помощью зубочистки - вставил ее между диффузором и основанием лапки диффузора, при этом диффузор должен быть в одном из крайних положений. Затем аккуратно поддел пальцем приподнятую лапку - диффузор соскочил без проблем.
Ставим зеленый и потом красный. До стены также 0,5 метра, ББ солнце.
Рантайм.
Рантайм замерял на режиме High - 140 люмен (аккумулятор АА - белый энелуп - 1,41 В).
Фонарь проработал 2 часа 31 мин. без заметного снижения яркости. Затем через 2 часа 36 мин. фонарь перешел на режим Mid, режим High пропал из перебора режимов. Напряжение на извлеченном аккумуляторе составило 1,08 В. Через 2 часа 44 мин. фонарь перешел на режим Low, а еще через 10 мин. - в режим moonlight. Напряжение на извлеченном аккумуляторе составило 0,98 В.
За время работы фонарь нагрелся до температуры не более 45 градусов. Прогрев тушки происходит равномерно, в течение 30-35 минут, далее температура практически не увеличивается.
Никакой индикации о низком заряде аккумулятора, кроме перехода в младшие режимы, не было.
Нижний порог рабочего напряжения в инструкции указан как 0,6 В, поэтому при работе от аккумуляторов АА после степдауна до светляка желательно заменить элемент питания.
По мере разряда аккумулятора замерял токи:
Через 45 мин. работы (U=1,28 В)
Turbo - 1,62 A
Нigh - 0,65 А
Mid - 0,21 А
Low - 16,5 мА
Moon - 5,4 мА
Через 1 час 45 мин. работы (U=1,21 В)
Turbo - 1,13 A
Нigh - 0,71 А
Mid - 0,23 А
Low - 20,1 мА
Moon - 5,7 мА
Токи растут. Яркость турбо режима снижается, аккумулятор уже не тянет.
Через 2 часа 30 мин. работы (U=1,14 В)
Turbo - 0,96 A
Нigh - 0,82 А
Mid - 0,25 А
Low - 25,1 мА
Moon - 6,3 мА
Таким образом основные режимы стабилизированы в достаточно широком диапазоне питающих напряжений. Режим Турбо стабилизирован, но диапазон питающих напряжений невелик.
Проверил работу Турбо режима 350 люмен с заявленным степдауном при температуре в комнате 25 градусов.
Через 3 мин. 06 сек. началось плавное снижение яркости, через 3 мин. 31 сек. яркость стала равна режиму High, фонарь при этом прогрелся до 45 градусов в районе головы. Далее фонарь так и остается в режиме турбо (и второй линейке режимов соответственно), но со сниженной яркостью. Повторное включение турбо возможно или после выключения фонаря, или после перемотки режимов второй линейки до мунлайта. Фонарь также отрабатывает около 3-х минут и снижает яркость до уровня режима High.
Принудительное охлаждение - обдув- не вносит каких либо изменений в работу и степдаун режима Турбо.
Выводы.
Фонарь понравился. Да, наверно тяжеловат для малыша на питании от АА формата, но набор режимов и нейтральный свет из коробки для меня перевесили этот недостаток. К управлению надо привыкать, выключение удержанием после скилхантов не раздражает.
Приятный бонус - светофильтры, благодаря белому получаем фактически два фонаря в одном. Цветные - это всё же баловство, но кому то могут и пригодится.
Из недостатков (лично для меня):
- неприкрытый магнит;
- отсутствие порога отключения по напряжению;
- кнопку бы покрупнее всё же;
- нет поддержки литий-ионных аккумуляторов 14500.
При покупке фонаря можно воспользоваться купоном 'saving' - скидка 5%.
