...
...
УАЗ - вот это класс!
Легенда всех времен и народов - автомобиль УАЗ! История второго рождения.
...
...
...
...
Данная тема посвящена автомобилю УАЗ-3151 (или 469, что почти то же самое). Данный автомобиль был куплен за небольшое количество бумажных копий прошлых американских президентов для охоты, рыбалки, активного отдыха (сюда входят и поездки в самые крутые минские ночные клубы, естессно летом без крыши... или двух крыш)...
Автомобиль, как вы сможете увидеть по фотографиям, на момент покупки находился в состоянии. Каком - сказать сложно. С одной стороны - видали и хуже. С другой стороны - отвалившаяся на второй день покупки педаль газа и замок капота, наличие 2 см воды в воздушном фильтре, большого количества соплей под клапанной крышкой и внутри башки, примотанных тряпочной!!! (именно тряпочкой, мягкой и нежной) протертый вентилятором шланг вакуумника говорили о том, что с этим ВСЕМ надо что-то делать! А, забыл, найденная морковка в двери тоже долго не давала покоя.
НО!
В таком состоянии с диким воем всех агрегатов мы приехали в Минск, проехав 100 км со скоростью 80 км/ч. Этим АВТОМОБИЛЕМ можно гордится!
На данный момент автомобиль поставлен на капитальный ремонт на одну из ШИКАРНЕЙШИХ станций Минска для капитального ремонта, или второго рождения.
В данной теме поэтапно будут выкладываться фотографии нашей работы.
С уважением ко всем.
Автомобиль, как вы сможете увидеть по фотографиям, на момент покупки находился в состоянии. Каком - сказать сложно. С одной стороны - видали и хуже. С другой стороны - отвалившаяся на второй день покупки педаль газа и замок капота, наличие 2 см воды в воздушном фильтре, большого количества соплей под клапанной крышкой и внутри башки, примотанных тряпочной!!! (именно тряпочкой, мягкой и нежной) протертый вентилятором шланг вакуумника говорили о том, что с этим ВСЕМ надо что-то делать! А, забыл, найденная морковка в двери тоже долго не давала покоя.
НО!
В таком состоянии с диким воем всех агрегатов мы приехали в Минск, проехав 100 км со скоростью 80 км/ч. Этим АВТОМОБИЛЕМ можно гордится!
На данный момент автомобиль поставлен на капитальный ремонт на одну из ШИКАРНЕЙШИХ станций Минска для капитального ремонта, или второго рождения.
В данной теме поэтапно будут выкладываться фотографии нашей работы.
С уважением ко всем.
Огромная просьба - пока не писать комментарии, тема будет в виде фотоотчета. Обсуждать будем после сделанной работы.
Заранее спасибо.
Заранее спасибо.
В этой теме я не буду обсуждать достоинства и недостатки отечественных и импортных вездеходов, повторюсь, они всем известны и давно обсуждены 100 раз.
Вот так мы заезжали на ремонт! УРА!!!
Вот так мы заезжали на ремонт! УРА!!!
Уважаемы Друзья! Не в обиду, и ссылаясь на ранее озвученную просьбу, тексты высказываний мы будем удалять. Спасибо всем поддерживающим эту идею, а таких уже немало (Саня, Сеня, Роман, мои пацаны - уже много!), и не поддерживающим тоже спасибо, пусть будут. У всех будет возможность высказаться обязательно. Поскольку идея нам самим ОЧЕНЬ близка, приятно, что и ВАМ тоже близка. Но об этом будем говорить потом...
Теперь кратко по делу: описание предыдущих фоток.
В воздушном фильтре 2 см воды, куча нагара и грязи в виде масляных отложений. Может быть, это еще и подводная лодка? Масло в двигателе по всей видимости не менялось никогда. Под клапанной крышкой эмульсия в виде воды и масла. Была пробита прокладка под головой, и заменена (со слов хозяина). Соответственно, приходят мысли о прорыве по гильзам. В связи с этим принято решение о полной капиталке с перегильзовкой.
Сегодня скинули голову, там тоже много интересного, завтра будут фотки.
п.с. при всем этом данная техника работала, ехала 80 км/ч и заводилась с пол тыка. РЕСПЕКТ!
Теперь кратко по делу: описание предыдущих фоток.
В воздушном фильтре 2 см воды, куча нагара и грязи в виде масляных отложений. Может быть, это еще и подводная лодка? Масло в двигателе по всей видимости не менялось никогда. Под клапанной крышкой эмульсия в виде воды и масла. Была пробита прокладка под головой, и заменена (со слов хозяина). Соответственно, приходят мысли о прорыве по гильзам. В связи с этим принято решение о полной капиталке с перегильзовкой.
Сегодня скинули голову, там тоже много интересного, завтра будут фотки.
п.с. при всем этом данная техника работала, ехала 80 км/ч и заводилась с пол тыка. РЕСПЕКТ!
Да, кстати, главные участники данного ПРОЕКТА:
продолжаем. обещанные фотки головы: клапана с нагаром, тоже на поршнях. В раздатке субстанция серого цвета, очень отдаленно напоминающая масло.
Сняли двигатель!!!
Диск сцепления работал по клепкам. Блок и то, что внутри, тоже видно.
Диск сцепления работал по клепкам. Блок и то, что внутри, тоже видно.
В одном цилиндре выработка 1 десятка, в других меньше. Будем перегильзовывать и менять поршневую.
Сегодня развалили коробку и потянули спину. Точнее, спину потянул самый главный (старший) участник проекта. Давайте пожелаем ему здоровья, без него мы - без рук (головы, ног и спины одновременно). А еще сегодня мы купили ХОРОШИЙ компрессор... УРА!
Планировал не отвечать, но тоже не удержался: мы уже много всего полезного купили, просто компрессор больно хорош!
Собственно, собственной персоной...
Слева - детали родной коробки. Справа - коробка, отданная "в нагрузку". В обоих коробках выбивало передачи: в родной - 4-ю, в другой - 2-ю.
На предыдущей фотке - умерший синхронизатор. Далее - прокладка, вырезанная из ГАЗЕТЫ или ЖУРНАЛА! Видны буквы отечественного издания, по всей видимости такого важного, что решено было увековечить его, засунув в автомобиль.
Да, кстати, совсем забыл: для машины уже куплена резина, размер 31x10,50-15LT.
извини, не удержался 
может до кучи взять это: http://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=3440722
и состояние вроде гуд.
может до кучи взять это: http://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=3440722
и состояние вроде гуд.
Эт точно
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 2 гостя
