Оклад или заработок?E-Colt писал(а): приглашающие ехать вахтой на ижмаш. Оклады обещают в среднем 25 тысяч.
Про верьфь во Владике не слышал. В Б.Камне собирааются расширяться и даже обещают строить и танкера и газовозы. И даже денег под это просят...walker41 писал(а): Предлагали работу во Владике, на типа строящейся верфи
О! Да! От большой любви к Росии. "Печенюшками" угостили.Было бы еще хуже, если бы не иностранцы, которые пришли на "проекты".
Ну почему за себя никто не говорит. "Пусть первый бросит камень кто не без греха" вроде так.Люди говно.
Не, ну давай разберемся в вопросе, вдруг я не прав. Я вообще легко меняю убеждения (я в них не зависаю, не считаю свои понятия святыми и истиной в последней инстанции), когда выясняется, что я был не прав. Я не из тех, кто с забралом на ебле доказывает свою правоту, зная, что косячу сам.Ну почему за себя никто не говорит. "Пусть первый бросит камень кто не без греха" вроде так.
Изначально написано dikiy:
Оклад или заработок?
Нашего ума дело разинув рот заглядывать в дурящик, и слушать, как мы с каждым днем все лучше живем. В особенности когда предприятия закрываются. И при этом также слушать, как пополняются "закрома Родины". Только вот закромов этих я не видел. и не ощущал.ульдугич писал(а): И еще кто то считает что и не вашего ума тоже
Петро ты себя наверное к третьей категории причесляешь? Т.е. не срущий, и в говне не проживающий. А к какой я понять не могу. Не гринпис, не активист за чистоту природы. За собакой каканьки убираешь? Обьясни мне. Получается как персонаж Галустьяна консьерж " А кто это сделал?" Меня просто зацепило -люди говно.Не, ну давай разберемся в вопросе, вдруг я не прав.
Дикий, ты только не обижайсяПродолжаем радоваться.
Ваши предложения? Недостатки и говно все видят. Делать то что? Поменять Его? Кто придет? На ДВ не айс я и сам знаю. У меня в населенном пункте даже сотовой связи нет и деревня на глазах вымирает. Я вот предлагаю с себя начать и детей воспитывать, а предыдущее поколение не перевоспитаешь. Насчет закромов... Родители твои пенсию получают? Воот. Я пенсию получаю и миллионы других. Родине и за это спасибо. Много, мало ли другой вопрос. В Лихтенштейне на празднование дня города всю армию 24 человека вывели и салют на 200 баксов запустили из бюджета. Теперь про нашу армию подумай. Много чего хотел написать , но ты мужик с головой сам поймешь. А убогий Восток потому что Дальний 
А чего мне обижаться?ульдугич писал(а): Дикий, ты только не обижайся Ваши предложения?
Я тоже пенсию получаю. Но спасибо Родине за это не говорю. Потому что я, как и ты, мы её ЗАРАБОТАЛИ. Посмотри внимательно как наши пенсии превращаются в ничто. За счет "мудрой" политики и связанного с ней роста цен. Вспомни, сколько раз нас оббирали. Начиная с "павловских" денежных реформ, потом гайдаровские, потом 98 год. Да и нынешнее "укрепление" рубля оказывает очень существеннную поддержку пенсионерамульдугич писал(а): Я пенсию получаю и миллионы других. Родине и за это спасибо.
Да нет. Это и есть один из важных вопросов. 6 лет назад мне пришлось сидеть на одну только пенсию. Мне хватало оплатить коммуналку, телефон, интернет. Стоянку на машину. И у меня еще оставалась АЖ ОДНА ТЫСЯЧА рублей!ульдугич писал(а): Много, мало ли другой вопрос.
А чего о ней думать? Если государство хочет содержать армию, то оно должно развивать внутреннее производство, а не сидеть как наркоман на нефтяной игле. А деньги, которые шли в страну с добычи нефти, должны были использованы для переоснащения и развития машиностроения, судостроения, электронной и электротехнической промышленности.ульдугич писал(а): Теперь про нашу армию подумай.
Они и заказывают суда за рубежом, у нас коммерческое судостроение невыгодно - ценник получается на 30-50-100% больше чем в Китае или Корее.Да, кстати. ПОсмотри на интересный момент - судоходная компания "Совкомфлот", приналежащая РФ (госсобственность) держит свой флот (или часть его) под чужим флагом. К примеру - газовоз "GRAND ELENA", который возит СПГ с Сахалина - флаг CYPRUS. Это означает, что госстректуры таким образоб не платят транспортный налог в НАШУ казну.
Ничего страшного. Мировая практика. Строят греки танкера отличные, а мы строим станции атомные по миру. Ракетные двигатели даже сша покупают. Что теперь.Они и заказывают суда за рубежом, у нас коммерческое судостроение невыгодно - ценник получается на 30-50-100% больше чем в Китае или Корее.
Так еще и строить не умеют. Точнее и не умели на уровне иностранных верфей. А теперь еще и остатки того потеряли.walker41 писал(а): Они и заказывают суда за рубежом, у нас коммерческое судостроение невыгодно - ценник получается на 30-50-100% больше чем в Китае или Корее.
Греки сейчас ничего не строят. Греки покупают старье, нанимают русских моряков, и в процессе эксплуатации доводят параходы до ума. Потом перепродают. Или гоняют до посинения.ульдугич писал(а): Ничего страшного. Мировая практика. Строят греки танкера отличные, а мы строим станции атомные по миру.
Правильно сказано. И я говорил выше то же самое. Сюда ехели те, кто не боялся трудностей. Те, кто делал работу и делал карьеру. Почитай Куваева "Территория". Девиз был простой: "Умри но сделай".ульдугич писал(а): Там одним умным человеком было сказано, что главным богатством Дальнего Востока есть люди! Ни золото, пушнина , рыба, полезные ископаемые ,а люди!
Мой отец высаживался на Сахалине десантом в 45-м.ульдугич писал(а): Дети родились.
с матетика после института.
Слава богу, что ушли! А то бы там был сейчас такой же блудняк как здесь. Посмотри на жизнь на Аляске и скажи - хочешь ли ты зла этой земле? Я - нет. Мне бы наоборот хотелось, чтоб здесь было так же хорошо людям. НО нашего быта я тем не желаю.Эх, жалко что наши предки из калифорнии ушли.
Наше судостроение всегда существовало только на дотациях.Как строят суда наши в сравнении с корейцами, японцами и прочими, даже поляками, мне рассказывать не надо.
А нужно оно, судостроение, потому, что если мы не сможем строить гражданские суда, то мы не сможем строить и корабли для ВМФ.
Кто тут у нас недавно про армию спрашивал?
Неужели история с Мистралями ничему не научила? Или с движками для новых фрегатов?
Если мы хотим быть сильными и независимыми, то мы должны сами строить и параходы, и самолеты, и дизеля и турбины.
В Косомольске и верфь и металлургический завод.walker41 писал(а): У них стальной лист завозят с моря прямо на верфь, у нас тысячи километров по жд, и лист меньше - дороже транспорт и сварка.
Там эллинги маленькие, точно не помню вроде больше 50-тысячника не построишь. А реконструкция - дикие деньги. А 50тысячник это ни о чем, для химовоза еще нормально, для нефтяника или газовоза мелочь.В Косомольске и верфь и металлургический завод.
А в Норвегии? Где, кстати своего металла нет...walker41 писал(а): В Корее и Китае эллинги металлические, открытые, у нас - из-за климата - бетонно-кирпичные отапливаемые.
Так, может, логистику пересмотреть? Листы на баржи и река-море?walker41 писал(а): у нас тысячи километров по жд, и лист меньше - дороже транспорт и сварка.
и качество тожеwalker41 писал(а): Производительность труда в 2-3 раза ниже.
Технологии устаревшие. Оборудование допотопное.Изначально написано Вест-Пойнт:
Вы про кого говорите? Банана что ли хабаровского закрыли?
Да вроде нет, про него ходят слухи, но весьма противоречивые, про посадку.
Там Гольфстрим, тоже открытые те что я видел. И норги строят высокотехнологичные, дорогие суда, только на том и выживают. По железным коробкам с китайцами не сильно поконкурируешь, у корейцев и то проблемы.А в Норвегии? Где, кстати своего металла нет...
Так и собирались делать на планировавшейся в БКамне верфи. Но - Штокман помер - портфель заказов помер.Так, может, логистику пересмотреть? Листы на баржи и река-море?
Начинку на коммерческих заказах по-любому приходится ставить импортную. И только если раскрутится серия, появятся деньги на свою. Сейчас можем делать только коробки с винтомначинка ни в "3.14зду на в КА"
В начале 80-х Комсомольский судостроительный хотели в очередной раз перевести в СовГавань. Начинали строить дороги, бетонный завод заделали.walker41 писал(а): Там эллинги маленькие, точно не помню вроде больше 50-тысячника не построишь.
А начинка, оно и есть самое дорогое и продвинутое.walker41 писал(а): Начинку на коммерческих заказах по-любому приходится ставить импортную.
Я встречал на Аляске русских. Потомков еще тех, кто туда пришли черт знает когда. И деревни там есть русские. И церквушки стоят.Петрусь писал(а): Слава богу, что ушли! А то бы там был сейчас такой же блудняк как здесь. Посмотри на жизнь на Аляске
Изначально написано dikiy:
В начале 80-х Комсомольский судостроительный хотели в очередной раз перевести в СовГавань. Начинали строить дороги, бетонный завод заделали.
А потом в очередной раз все похерили.
Почему в очередной, так потому что первый раз начинали еще при ИВСе. По весне, когда сходил снег с автобуса было видно заросшие деревьями и кустарниками фундаметы для станков...
А все почему. Основная продукция КСЗ - лодки, АПЛ. А выводить те махины, которые начинали строить в начале 80-х по Амуру было не реально из-за глубин.
Они и так вытаскивали единички на спецальных доках.
Обычно две штуки в год. Одну по выходу с Амурского лимано раздоковывали и она шла своим ходом в Камень. А другую так до Камня и везли.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 4 гостя
