Модераторы: shapanur, lomaster, BTKO
Всё верно, у меня ещё и руки затекают держать свой вес на руле...Непушист писал(а): ...она совершенно неудобна для обычной езды обычному велосипедисту.
Изначально написано Непушист:
. А между тем это посадка спортивная и для варианта, когда в седле-то сидят меньше, чем стоят на педалях, она совершенно неудобна для обычной езды обычному велосипедисту. .
А не надо на мягком. Там не только онемеет, но и натереть можно нехило, тем более что это синтетика. Бруксовские седла к примеру, пусть даже с пружинами, мало того что отводят влагу, они еще и ОЧЕНЬ жесткие. Это реально фанера, (ну если уже в процессе не испортили касторкой например). Но среди них есть не только спортивного типа, но и прогулочного, и универсального. И все, кто ими пользуется, ни за что не хотят менять их на какие-либо другие - в какой бы посадке ни катали. В этом плане неплохо также советское универсальное седло, но оно требует доработок, т. к. кожа мягче, надо пистонировать крылья и стягивать шнуровкой, как я сделал на фото выше.Youri писал(а): Так же слабо себе представляю как можно ездить далеко и долго на мягком седле
Классное !!!Непушист писал(а): Бруксовские седла
И даже обалденноеYouri писал(а): Классное !!!
Изначально написано Kalina:
Люди... Какой стелс 700 брать... У них индексов полно(
Если предусмотрено отдельное крепление на базу, когда база прикручивается к рулю штатным хомутом с колесиком, а в нее потом вдвигается и вщелкивается на двух полозках фонарь, вот в этом месте от вибраций при езде всегда в итоге случаются проблемы. В любом случае. Вплоть до отламывания фрагментов, со временем. Я там в итоге какую-то латунную вставку сделал и посадил полозки на герметик, с тех пор года три полет нормальный. А вот как именно делал, уже и не помню, разобрать-то нельзя.Navigator007 писал(а): Не совсем понятно что с крепом там
Как же я могу на это ответить, если сам не тестил... Могу озвучить только следующие вещи: 1 - написать можно что угодно, однако китайцы всегда завышают как люмены, так и ампер-часы АКБ, тех же 18650 например; 2 - допустим предположительно, там указаны честные люмены, тогда могу сказать только вот так: у меня на веле стоит Найт Ай, заявлен как 1200 люмен, на полной мощности его хватает с избытком, встречные водятлы нередко переключаются на ближний, а если останавливаемся рядом, говорят что-нибудь вроде "я думал мля это НЛО".Navigator007 писал(а): Непушист, а как он вообще светит. Мощно?
В 70-80е годы не задумывались об этом. Сколько км. в день накатывали на Уралах и Украинах неизвестно. Много. И ничего.Youri писал(а): как можно ездить далеко и долго на мягком седле
Изначально написано mageric:
В 70-80е годы не задумывались об этом. Сколько км. в день накатывали на Уралах и Украинах неизвестно. Много. И ничего.
А что за аккумуляторы,Гош?Непушист писал(а): АКБ уже 5 лет, и хоть бы ей поц...
Все умерли через 2 года,разом у меня-не заряжаютсяНепушист писал(а): 18650
Я вот уже не представляю себе езды ночью с одной баткой 3,7 - 3,8V... Когда продавал электро, первым делом снял этот Найт Ай с него, и поставил на фэт, очень уж комфортно с таким хорошим светом на наших загородных грунтовках и пересеченке...evrik писал(а): У него 18650
Изначально написано Непушист:
Я вот уже не представляю себе езды ночью с одной баткой 3,7 - 3,8V... Когда продавал электро, первым делом снял этот Найт Ай с него, и поставил на фэт, очень уж комфортно с таким хорошим светом на наших загородных грунтовках и пересеченке...
Типа офф. А какова была судьба той моей Мурки? Чистый тиресevrik писал(а): в первом своем посте повесил ссылку на обзор этого фонаря.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 8 гостей
