Компрессор ВД для PCP Yong Heng - обзор

[boadil440]

скажите пожалуйста чем компрессор с жёлтой головой отличается от других?

[Bolo]

чем компрессор с жёлтой головой отличается от других?

Жёлтой головой.

[boadil440]

на вид он устроен сильно по другому

[wellad]

У меня был такой. Через год отломило вал движка возле подшипника.

[Cezar 53]

Через год отломило вал движка возле подшипника

У меня три раза ломало. Два раза наращивал вал сталью типа 45. Третий раз нарастил какой-то супер нержавейкой. Обрабатывалась на токарном с писком. Посмотрим сколько простоит. Ломало всегда по плоскости подшипника со стороны эл. двигателя. Конец вала с мотылём оставался в подшипнике.

[wellad]

Два раза наращивал вал

Забросил и забил на это говно.

[Bolo]

Я могу ошибаться, поскольку у моего компрессора есть и охладитель после первой ступеи, и сепар для сбора конденсата, и оба этих устройства работают (хотя охлаждение всё же дубовато исполнено). Так вот, по наблюдениям, ломки валов и прочие дэмаджи скорее всего происходят на докачках. Ибо при этом для механики машины самая экстремально-ударная нагрузка. Т.е: вы задуваете винтовку, например до 250 очков. Др-р-р-р-р-р... Стрелка колюасится, что точно там не видно, раз, выключили. Видите - там 230очков ещё только, ну или 235. Надо докачать! Но при этом у вас в втором контуре и на выходе уже не 1-2 очка, как при нормальном старте, а все 235! И пуск компрессора в этй ситуации похож на удар кувалдометром по оси и шатунам со всей дури если не сильнее. Ну как тут не сломаться продукции китайских Ляо?
Профилактика, ИМХО, тут такая: если поторопился и у тебя недокач, то не поленись стравить из накопительной и 2-го контура. Всё равно машина надует быстро, а риск поломать её снижается в разы.
Ну и в качестве бонуса к посту - два видео про лесной снайпинг (извиняюсь за продолжительность, меньше никак не получалось ) которые полностью обеспечены сабжем, т.е. этим самым компрессором. Который, не смотря на все усилия что на видео, до сих про работает... Хотя самого виновника торжества (т.е. компрессора) в кадре так и нет

[scooter-practic]

вот мне интересно какие детали выполняют функцию охладителя после первой ступени?

[Bolo]

Да никакие - там общий охладитель обоих в виде протока холодной воды через отверстия в металлическом корпусе самих ступеней. В тазу с водой - обычная вибропомпочка. Она и гоняет эту воду. Отверстия - просто напрямки, никаких змеевиков и прочих экзерсисов. Вот и всё. Дубово. Странный вопрос - всё показано на видео.

[scooter-practic]

будет ломать валы до тех пор пока вы не поставите после первой ступени охладитель и сепаратор для сбора конденсата. после второй ступени также надо ставить охладитель.

[HazikuS]

Изначально написано scooter-practic:
будет ломать валы до тех пор пока вы не поставите после первой ступени охладитель и сепаратор для сбора конденсата. после второй ступени также надо ставить охладитель.

Валы будут ломаться до тех пор пока они будут 20 мм диаметром и стоять в одном подшипнике. Вал ломается от усталости, а количество циклов невелико потому что большая деформация при изгибе вала, а деформация большая потому что жесткость низкая, а жесткость низкая потому что второй подшипник стоит на другом конце вала. Плюс ступенька на валу перед подшипником - концентратор напряжений.
Тут охлаждай-не охлаждай а сама конструкция хлипковата. Чтобы вал не ломался нефиг дуть на все деньги. Несмотря на то что миник запросто надувает 350 и даже больше, 200-220 максимум если хочется чтобы он работал подольше.
Я как вариант ремонта - собираюсь конструктивно разделить компрессор и двигатель.
Ну и все таки склоняюсь к движку на 1500 оборотов а не на 3000, качать будет медленее но и масло так сильно гореть не будет.

[scooter-practic]

Когда влага после первого цилиндра попадает во второй то получается гидроудар. Масло гореть будет ибо температура определяется степенью сжатия. И для того чтобы масло не горело надо иметь три ступени со степенью сжатия в каждой ступени 6-7.

[HazikuS]

При гидроударе вал ломается сразу а не через год, да и не сломается а согнется скорее всего, и насчет того что вода попадет во вторую ступень в жидком состоянии есть определенные сомнения. Какова температура точки росы после первой ступени?
Температура определяется не только степенью сжатия но и скоростью этого самого сжатия, так что при уменьшении количества оборотов вполне резонно ожидать снижения этой температуры и как следствие угара масла.

[scooter-practic]

температура определяется только степенью сжатия. У меньшив скорость сжатия просто уменьшается термонагруженность агрегата. Это конечно скажется положительно на охлаждении компрессора но не меняет радикально ничего.
Гидроудар происходит не сразу. Для него должны сложиться условия.