МП-512 длинна перепуска 5мм + И-

[Stop163]

quote:

---

Originally posted by -S-B-A-
Вопрос-зачем новая муфта и какие доработки будут на винтовке. Действия с новым перепуском расписаны в теме. Уплотнение-только не резина.

---

новая муфта нужна так как муркин ствол не выпрессовывается из муфты и у ствола обратный чёк. (хочу поставить ствол от иж-38 оч хорошего качества)
перепуск буду сверлить М8*1 и экспериментировать с его отверстием.
почему уплотнение нельзя из резины??я собираюсь использовать масло стойкие резиновые уплотнитель внутренний диаметр 7мм внешний 10мм толщина 1,5мм или выточу из фторопласта такого же размер

[-S-B-A-]

внешний 10мм толщина 1,5мм или выточу из фторопласта такого же размер

Из плохой, фторопласт не пойдет он течет. Выточить из полиуритана-но хорошего. Надо снимать муфту и это должно получиться, но аккуратно. Потом со стволом можно делать все что угодно.

[Stop163]

я уже 2 раза пробовал снимать аж ствол погнул где резьба пришлось отрезать и в тормазухе держал и фдшкой брызгал один Х.. ничё не помогает.

[-S-B-A-]

уже 2 раза пробовал снимать аж ствол погнул где резьба пришлось отрезать и в тормазухе держал и фдшкой брызгал один Х..

ВЫБИВАЯ СТВОЛ ИЗ МУФТЫ ЕГО НИКОГДА НЕЛЬЗЯ ПОГНУТЬ!!! НЕ ОСАЖИВАТЬ МУФТУ НА СТВОЛ А ВЫБИВАТЬ СТВОЛ ИЗ МУФТЫ!!!

[Stop163]

через меня прошло 2 мурки в которых ствол сдвигался за 5 ударов и ничё не гнулось (принцип: сверло на место ригеля на ствол накручиваю плашку с ижевской резьбой сверло упираю в 20кг блин и бью молотком вес примерно 800грамм)иной раз перед этиим вымачиваю в тормазухи.

[-S-B-A-]

принцип: сверло на место ригеля на ствол

Не муфту осаживаем на ствол, а ствол выбиваем из муфты. Ригель к этим действиям не имеет никакого отношения. Ствол отдельно муфта отдельно.

[Stop163]

в общем я имел в виду сдвинуть ствол в муфте что-бы сделать норм заходы на нарезы.

[Armageddec]

расскажите кто нибудь, как можно в домашних условиях выпресовать ствол и запресовать его обратно, именно в домашних условиях (без токарного, фрезеровального и прочих станков)

[Turhon]

http://www.mpmurka.narod.ru/

[-S-B-A-]

расскажите кто нибудь, как можно в домашних условиях выпресовать ствол и запресовать его обратно, именно в домашних условиях (без токарного, фрезеровального и прочих станков)

На первой странице этот процесс написан.

[Armageddec]

http://www.mpmurka.narod.ru/

не надо меня туда посылать, я там каждый символ изучил уже

[-S-B-A-]

не надо меня туда посылать, я там каждый символ изучил уже

На первой странице этой темы.

[Armageddec]

спасибо, вроде как въехал, когда сделаю узнаем точно

[Stop163]

Получил сегодня муфту. осталось только отверстия просверлить и резьбу нарезать ну это фигня.

[Эйнштейн]

Скоса нет..

[Stop163]

всё ровно только придётся ещё канал под ствол шлифовать

[Александр М]

Успехов в этом нелегком деле...

[vintarezzzz]

вот такая проблемка вклеил в монжету кембрик скорость упала заметно !!! что делать????

[Александр М]

Усилить пружину.
Ты вклеил кембрик, увеличил трение манжеты и пружине тяжелей стало толкать поршень.
Другой вариант- сушить залитую манжету в компрессоре.

[remint]

Скоса нет..

А он зачем, скос этот?

[-S-B-A-]

Несколько советов-не надо делать тугую посадку муфты на ствол удобно при подгонке. Потом можно поставить штифт, муфта длинная .Выборку на стволе под винт сделать зарание и шире. Легче подогнать ствол при доработке перепуска. Зарание проверить ствол на ровной плите и если есть возможность выправить, ствол скорее всего имеет изгиб. Если изгиб маленький то в муфту установить изгибом вверх.

[vintarezzzz]

заменил пружину на гамо 440 отрезал 3 витка еще хуже

[-S-B-A-]

заменил пружину на гамо 440 отрезал 3 витка еще хуже

Родные манжеты очень плохие. Надо искать замену.

[remint]

не надо делать тугую посадку муфты на ствол удобно при подгонке. Потом можно поставить штифт, муфта длинная

А на сколько надо ободрать ствол, что бы была не сильно тугая посадка? И ещё, повторюсь, зачем скос на муфте? Там где казённая часть ствола?

[-S-B-A-]

сколько надо ободрать ствол, что бы была не сильно тугая посадка?

При снятии муфты отверстие надо пройти шкуркой, чтобы убрать задиры, и попрабавать. Если идет туго то место на стволе где сидит муфта обрабатываю мелким напильником и шкуркой, руками.Каждый раз проверяю где затирает. Муфту осаживаю на ствол через проставку, латунь или дюраль. Как садится плотно сбиваю и обрабатываю задир. Задача состоит в том чтобы муфту можно всегда сбить не прилагая очень больших усилий. Скос есть на цилиндре, ответный на муфте.

[GRANSHAK]

я так понял что как минимум у трёх участников форума такие мурки. на сколько удалось поднять давление ГП при настройке на максимальную мощность, если учесть что МО уменьшается на 2/3 без всякого негативного влияния дроселя от перепускных втулок?спрошу прямо -140 Ат нормально будет, или это перебор.

[-S-B-A-]

я так понял что как минимум у трёх участников форума такие мурки.

Я не использую ГП. Помочь не могу.

[nord170]

У меня тоже также сделано, только на витой ГХ,правда скорость пока не мерял, до переделки было 201м/с.,из-за говяного утяжа.

[GRANSHAK]

как то вяло тема обсуждается. а жаль. как по мне так очень радикальный метод уменьшения МО.просто хотелось сократить до минимума количество закачек ГП,балона своего нет.

[Александр М]

Ну не знаю, сколько мурок переделано так, только у меня их две, и обе с ГП. Младшая дает 230 км/ч КП-хой 10,5 гран, старшая 270 сейчас, т.к. я её сдул. Обе настроены на "без отдачи".