я купил год назад за 600, то же самое мой друг повторил в этом году, правда в минимальной комплектухе ( фоты я выкладывал там даже колеса от буханки) но это надо акции ждать, соблюсти некоторые условия и потерять много нервов на выциганивание обещаногоarjan писал(а): это была бы прекрасная машина за эти деньги , а так миллион стои
сегодня заходил в салон , пустой даже без кондера с раздаткой на ручке 725тыс , 6 тыс за коврики .я купил год назад за 600, то же самое мой друг повторил в этом году, правда в минимальной комплектухе ( фоты я выкладывал там даже колеса от буханки
аржан мы похоже никогда не убедим друг друга- хотя периодически пробуемarjan писал(а): учше взять ТЛК 105 за 1,3 мил вложить еще 300-400 и у вас будет надежная отличная машина которая переживет 2 патриотов
я ж не спорю, просто надо момент не торопясь выжидать, а он традиционно в питере март-апрель наступает, и тогда многое возможно ( касается не только уазов)arjan писал(а): сегодня заходил в салон , пустой даже без кондера с раздаткой на ручке 725тыс , 6 тыс за коврики .
это да , это машина для того что бы просто ездить каждый день не зависимо от состояния дорог иногда небольшого бездора , но точно не для того что бы топить и убивать в колеях от урала .не настолько я богат что бы убивать эту машину и на работе и на охоте
потом хрен продашь за вменяемые деньги
Вооот! А убивать это надо 469й с мотором 100кой на 33 сильверах и двумя блоками в мостах с раздаткой 3,2 и самое дорогой в нем будут колесаговорил возьми бате и он на нем еще 20 лет проездит
Изначально написано arjan:
Вооот! А убивать это надо 469й с мотором 100кой на 33 сильверах и двумя блоками в мостах с раздаткой 3,2 и самое дорогой в нем будут колеса
на то есть прицеп, квадроцикл и снегоход, а если совсем жопа, то плавающий монстр на пневматиках, ибо приведение патриота в состояние котлеты навсегда отобьет желание на нем ездить куда либо дальше 100 км от дома, а так знаешь, что жопа полная на маршруте берешь прицеп доезжаешь до жопы и используешь патр как базовый лагерьarjan писал(а): Вооот! А убивать это надо 469й с мотором 100кой на 33 сильверах и двумя блоками в мостах с раздаткой 3,2 и самое дорогой в нем будут колеса
печальный такой комплимент уазу( я конечно тоже знаю устройство любой своей машины и даже книгу всегда с собой вожу, но лучше бы не пригодилось, патриот золотая середина- любит по мелочам подьепнуть, но до дома довозит как правило без использования ключа на 13, да и сделать то в нем в случае серьезной поломки в лесу что либо трудно ( ну только если совсем некуда деться, то и капиталку движку в болоте сделать пожно конечно, но нехочется)ратоборец писал(а): у водителей ТЛК редко бывают представления об устройстве их автомобиля. Ну или очень смутные, в то же время любой водитель УАЗа знает свою машину практически наизусть.
только долбоебы в поле пытаются заниматься "выставлением зажигания".. На нормальных машинах оно выставляется на заводе и никогда не сбиваетсяратоборец писал(а): думается мне уважаемые форумчане, что 99% водителей не смогут выставить зажигание на ТЛК в поле
Изначально написано miro:
похоже кроме меня еще сдесь появились ценители уазов)) и это радует
кондер без климат контроля- деньги на ветер ( только простуду зарабатывать), только одно применение логично- быстрая очистка окон от запотелости ( там теперь спец кнопка есть- нажал и он сам и кондер и температуру и заслонки правильно поставит, окна моментом отпотевают
Изначально написано Dr.Shooter:
только долбоебы в поле пытаются заниматься "выставлением зажигания".. На нормальных машинах оно выставляется на заводе и никогда не сбивается
Изначально написано sos 163:
10 лет катаюсь, на Патриоте 2007 года . И пока менять не собираюсь. Если только на пикап, а т о колесо на двери задолбало.
Увы , она ещё сволочь и лопнула снизу , поставил калитку, прокатался 25 тыщь так сбоку , где зацеплена калитка стал лопаться метал. Теперь колесо ездит внутри. Пока . Хочу купить калитку которая ставиться на бампер ну или сварить . Она сволочь в УАЗ ценре 25000 стоит. а там две железки. А дверь поднять ещё проще берёте три резинки от уха креплени заднего амортизатора к кузову и надеваете их на головки н ижних болтов крепления двери. кто две , кто три резинки одевает. Дверь при закрытии подпружиненной получается. Только при открытии на неё надо слегка надавить в зоне замка. И всё ничего не скрипит не болтается. А шайбы сделаю . СпасибоДверь просела ??? Ключ на 17 и три шайбы толщиной 1,5 мм открутите все три болта на нижней петле, подложите шайбы под петлю и закрутите на место, катайтесь ещё 10 лет. Закрываться станет идеально.
Удачи на дорогах.
Мне кажется для охоты/рыбалки лучше это http://www.zashchita.ru/notarmored/Skorpion-2M/ратоборец писал(а): все ждал гражданскую версию автомобиля Тигр но так и не дождался , приобрёл бы с удовольствием!!!!!
Как там Соболь поживает? Не пожалел брат что с ним связался? Следующим будет брать Соболь или Патриот?miro писал(а): после нового года я и брат продаем свои ( уаз и соболь)
мне интресно как вы будете выставлять зажигание на патриотедумается мне уважаемые форумчане, что 99% водителей не смогут выставить зажигание на ТЛК в поле. Вообще как правило у водителей ТЛК редко бывают представления об устройстве их автомобиля. Ну или очень смутные, в то же время любой водитель УАЗа знает свою машину практически наизусть.
50 тыс рублей или долларов ?ратоборец, положа руку на сердце, если бы зарабатывал хотя бы 50 000 денег в месяц на чем бы ездил?
патриот нам просто по карману вот и весь хрен до копейки
если рублей то на патриота не хватит ,если долларов то вопросов по авто просто бы не было .
ремонт покраска особо не зависит от марки машины .когда мне два таджика неся какой-то напольный баннер процарапали крыло, и две двери до метала, на нулячем цивике, я понял что машина дороже 600000 в нашей стране не нужна ну ни как вообще!!! Это всего лишь машина сейчас без разницы какой на ней шильдик приклеен тойота или Хонда , это ГОВНО которое сделано чтоб сломалось а наши Васи любят Богато!!!!
при такой зарплате зачем себя истязать патриотом .патриот у меня ездит меньше пары лет и при обмене на новый я трачу меньше месячной зарплаты,
Изначально написано miro:
ратоборец а почему тигр? может газ вепрь глянуть? по деньгам намного легче, а едет также ( если не лучше) и полноценный кемпер из него сделать можно ( в свое время меня от покупки остановило только то, что на любимый север на нем за раз не добраться- придется в дороге ночевать, то есть поездка будет на два дня длиннее чем на патриоте, а так офигенский агрегат, с нами на варзугу ездил, я почти влюбился ( если бы в нем пассажиром сидел и водку пил, то вообще бы кайф))
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 6 гостей
