хотел тоже поставить 235/85/16, но подвернулся нормальный вариант 245/75/16 - оказалось, то что надо для полного стока. спидометр/одометр перестали врать, пару раз чиркало по выступу в задней арке при очень больших диагоналках.YAZON 87 писал(а): Благородные доны, какую максимальную резину можно поставить на родные литые диски , 16 радиуса, и без лифта
Не надо путать чистую работу суперселекта и подключение разных электронных "помогаек". Вам человек пишет о работе СС на его L200, где нет всякой ненужной помогающей херни.miro писал(а): а у меня на спорте 2017 гв почему то не так, и электроника весьма активно в процесс вмешивается
если так рассуждать, то получается честный привод на 99 процентах машин, тк электроника душит тягу и тормоза без вашего участия подтормаживают колеса у всех машин, которые я знаю после коробки пп))), поясню еще раз если уважаемый шутер случайно подскользнется на дороге то электроника отключит ему тягу на колесах либо до полной остановки, либо, (если он сумеет выправить машину одним рулем) до того момента что машина едет прямо и колеса крутятся с одинаковыми угловыми скоростямиНе надо путать чистую работу суперселекта и подключение разных электронных "помогаек". Вам человек пишет о работе СС на его L200, где нет всякой ненужной помогающей херни
265/75/16Благородные доны, какую максимальную резину можно поставить на родные литые диски , 16 радиуса, и без лифта
Нету никакой системы курсовой устойчивости у него. Более того, и у меня L200 с суперселектом на автомате и ни одной помогайки, душилки и прочей электронной херни. Если в чем-то не разбираетесь, не беритесь рассуждать и теоретизировать. Еще раз повторю, честный суперселект вполне предсказуемо работает как на прямой, так и в поворотах, в том числе скользких. Никакого чуда от него ждать не следует, но то что он полностью предсказуем, понятен и управляем - это однозначно. По-этому, зима - постоянный полный, говна - постоянный полный + блокировка межосевого, а, часто, и понижайка с блоком заднего дифа. весна-лето-осень - задний привод. 7 лет катаюсь ненарадуюсь.miro писал(а): ЗЫ если у него л 200 с супер селектом, то там есть и система курсовой устойчивости и еше что нибудь))
Какой кошмар.следующее поколение Крузера и мою бабу за меня ебсти станет.
исходил из того что л 200 на сс это топ комплектация соотвественно у нее должна быть система M-ASTC а это та еще помогайка ( у меня кроме патра и спорт новый есть и как это безобразие работает я насмотрелся уже)нет ее только на нижних комплектациях[. Если в чем-то не разбираетесь, не беритесь рассуждать и теоретизировать.
та просто лед балку на рейлинги, благо они теперь недорогие, все равно на дорогах обшего пользования люстрой пользоваться нельзя,Какую люстру лучше поставить, без экспедиционного багажника
Магс, жжош, сцуко!!!Maksimka69 писал(а): Так глядишь следующее поколение Крузера и мою бабу за меня ебсти станет.
Не пытайсо школоте чот доказывать у него и бабы тока электрронные и ебет он их электронно, гомнюк малолетний.. эта муфта там только меняет процент момента на передние колеса с 30 до 50, если она перегреется или выйдет из строя, то будет 50х50 как при свободном диффе..Я замумукался некоторым мудакам на дроме это объяснять, придется повториццо http://www.drom.ru/reviews/mitsubishi/l200/47800/miro писал(а): на сс и вискомуфта есть))) с 2000 года
естественно со всем бойаном соглашусь, но сейчас на полном и летом езжу... К нему быстро привыкаешь и когда он не включен маневры на дороге как привык(например сходу по обочине обходить, не снижая скорость, фуры и тошнящих чайников при плотном встречном траффике) крайне небезопасны. Недавно ловил машин как ту Навару после выскакивания на обочину...Maksimka69 писал(а): Еще раз повторю, честный суперселект вполне предсказуемо работает как на прямой, так и в поворотах, в том числе скользких. Никакого чуда от него ждать не следует, но то что он полностью предсказуем, понятен и управляем - это однозначно. По-этому, зима - постоянный полный, говна - постоянный полный + блокировка межосевого, а, часто, и понижайка с блоком заднего дифа. весна-лето-осень - задний привод. 7 лет катаюсь ненарадуюсь.
обычно хамят незнакомым людям вполне определенный типаж)Я замумукался некоторым мудакам на дроме это объяснять, придется повториццо
срача там нет, модеры давно потерли..miro писал(а): я таки осилил весь срач по ссылкам на дроме - и тему шутера о л 200 и какого то муха о патриотах
естественно... мнение каковота виртуального,мучного куйла очень интересно реальным ветеранам ганзыmiro писал(а): Конкретно Ваших рассуждений о технике можно всерьез не воспринимат
1го августа буду недалеко от вас- готовы потерять пару часов и повторить свой высер при личной встрече?естественно... мнение каковота виртуального,мучного куйла очень интересно реальным ветеранам ганзы
А проходимость и динамика изменились? ну так, что бы заметно без измерительных приборов235х85х16 и без диагонали уже трут на совсем легком бездорожье
Штатная Кама по грязи и снегу не едет. Потому проходимость несомненно улучшилась, но, считаю за счет протектора.) Меньше цепляешь порогами.miro писал(а): А проходимость и динамика изменились?
она мне и по асфальту, пока домой гнал не понравилась)Штатная Кама по грязи и снегу не едет
miro писал(а): она мне и по асфальту, пока домой гнал не понравилась)
Сидеть на брюхе не пересидеть на этом якоре, да и проткнет его сбоку первым же суком))
Если с газом в пол не гоняли, то разницу в динамике почти не заметите, только на скоростях за 100. На 85 профиле геометрическая проходимость заметно лучше. Банальный пример: въезд на технологическую дорогу на летней 235/85 проходит без проблем, а на зимней 245/70 цепляюсь бампером и баками. Зато на 245/70 я оставляю машину на ХХ и пониженной передаче и иду лопатой откапывать дорожку, а на 235/85 при наезде на малейший бугорок глохнет, надо повышать передаточное число в раздатке.miro писал(а): А проходимость и динамика изменились? ну так, что бы заметно без измерительных приборов
Зато новый патриот фиг в занос сорвешь, и колеса с мета не прокрутишь, джип для дворового бездорожья становится.Dr.Shooter писал(а): Это ж надо так идиотски бак опустить Сидеть на брюхе не пересидеть на этом якоре, да и проткнет его сбоку первым же суком))
Новый бак реальное уродство. И пластиковые бампера это гомосятина...Dr.Shooter писал(а): Это ж надо так идиотски бак опустить Сидеть на брюхе не пересидеть на этом якоре, да и проткнет его сбоку первым же суком))
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 5 гостей
