И что самое интересное, подобные иксперды лезут с серьёзным видом обсуждать плох ли Патриот, или просто отвратителен.А смысл в том, чтобы в дальней поездке не улететь в кювет после очередной кочки на которой внезапно развалятся пластиковые вставки в шкворнях.
Зачастую владельцы УАЗа про это люфт вообще не знают. И никто в кювет не улетает...Maksim V писал(а): УАЗ этот у меня уже 5-й год - я и не смотрел ещё ни разу есть там люфт или нет .
вам предупреждение. еще одно оскорбление компетентных участников и писать в теме вам будет запрещено. вместо оскорблений лучше изучайте матчасть.Heccrbq
один ноль, по ходу, лишнийMaksim V писал(а): Мой УАЗ прошёл 335 000 км
Не- так всё и есть - машина 7 лет работала в отделе снабжения - каждую неделю в Москву .один ноль, по ходу, лишний
Изначально написано Maksim V:
Не- так всё и есть - машина 7 лет работала в отделе снабжения - каждую неделю в Москву .
Присоединюсь. Люфт в рулевом, в Патриоте, он как бы следствие устройства рулевого редуктора. Но он там должен быть. После того как, некоторые иксперты, везде писали про люфт и ругали управляемость, я сам решил подрегулировать редуктор. В итоге добился отсутствия люфта, и седых волос прибавилось, проехав примерно 5 км по городу, еле дотянул до гаража. Просто невозможно управлять машиной стало. Ехал вцепившись в руль и потел от перенапряжения. Приехал в гараж, все вернул обратно. Как и раньше езжу, придерживая руль одной рукой и не напрягаюсь. Пусть подобные исксперты диванные идут на х..! Да и насчет шкворней нечего переживать. Я свои поменял только после того как влетел в бордюр, примерно как автор ролика выше, который клюшку погнул, но у меня поменьше последствия, только вкладыши разбил. Если бы не разбил, то и менять их не надо было бы еще очень долго. Да и то с разбитыми вкладышами еще полгода ездил, ждал нормальной погоды для замены, потому что Патриот не лезет в гараж. И это единственный недостаток, для меня.DG писал(а): И что самое интересное, подобные иксперды лезут с серьёзным видом обсуждать плох ли Патриот, или просто отвратителен.
То про хабы что-то слышали, то про большой расход. А некоторые даже про карданы. Но рассуждают на полном серьёзе.
На каком пробеге меняли ролики и цепь?miro писал(а): После замены цепи грм и роликов ( по регламенту)
это ж скока народа и шмоток надо везти, что бы экспедиционник был нужен))Lopar писал(а): Мой перевалил 100000. Проблема, которая занимает: дпсники мугут прибодаться к экспедиционнику, когда поедем в отпуск. Регистрировать его по нынешним правилам времени и денег жалко. Придется ужимать барахло, т.к. становиться объектом демонстрации властных полномочий для продавцов полосатых палочек не охота. В планах Выборг по дороге, т.е. проскочить не заметно вряд ли получится.....
1. палатка 4-местная кемпинговая с тамбуром (берется под долгие стоянки на одном месте.Удобно вещи хранить, в тамбуре можно помыться, если холодно на улице, высота позволяет комфортно переодеваться)шмоток надо везти,
)- пары больших пачек хватит
Тут впору об прицепе лодочном задуматься)Примерно так. Я, жена, двое детей (196 и 185 см), собака.Две палатки, лодка 5*1,6 метров (надув), байдарка, мотор лодочный, бензопила, тент, сети, оружие, лагерное оборудование, спальники, пенки, посуда, личные вещи. Еда.
Прицеп для лодки ? Зачем ?Тут впору об прицепе лодочном задуматься)
Прицеп для лодки ? Зачем ?Тут впору об прицепе лодочном задуматься)
Так у лопаря три крупных лба, плюс красавица жена, плюс пес, плюс шмурдяка , по описанию у двухсот кг. машине легче с прицепом будетПрицеп для лодки ? Зачем ?
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 3 гостя
