Кроссоверы - нонсенс или массовое помешательство?

[Максим@79]

Расшифруйте плиз.

трудно расшифровывать очевидное, да и спать пора, я в 2х словах)
багажник не вместительный, для длинномерного груза вашпе финиш,
при легком снежке не выехать из двора в городе (за городом и на кроссовке можно встрять), но можно и не встрять, поборотся))),
на седане часто стучался защитой картера о лежачих полицейских и шкрябал им на скорости при "волнах" на дороге, ощущения - прям реально, как серпом по колокольцам!
на кроссовке можно более уверенно сьезжать с асфальта,
обзорность получше, уверенней что-ли.
Владел 3мя чисто седанами и 1 купе, щас паркет. Доволен, нравится, удобно, практично и эстетично)))).
Это в 2-х словах)))

[RSL]

короче я понял, тут тема не про кросовки, тут нам аккуратно ввинчивают , что надо брать шкоду универсал. И кстати, что то подобное уже было в каких то темах)))))))))))))))))))))))))

[Андрей К]

что надо брать шкоду универсал

Подрабатываете на официалов из Шкоды?

[RSL]

Подрабатываете на официалов из Шкоды?

как раз - не я.
Я 11 лет на тушкане езжу и горя не знаю.

[ASDER_K]

изначально ущербная конструкция. без вариантов)

погуглите, как изначально выглядели седаны... то, во что они выродились - совсем иное.

[ASDER_K]

тут нам аккуратно ввинчивают , что

надо головой думать, а не рекламе верить ))
не более. универсал удобен любой фирмы )))

[ASDER_K]

после 11 лет владения им, я могу иметь представления об отличиях его от седана-пузотерки, которые были до кроссовка. Так что мой "личный маркетинг" - это моя практика владения им. А вы, видимо много смотрите телевизор ))
Иными словами, вы не смогли обосновать,что под мои задачи подходит, что то более лучше,чем кросовок.

а вы что - то еще эксплуатировали относительно долгое время.
ну, есть с чес сравнить? или вы с седана сразу в кроссовок?

[AlexKa]

Изначально написано sniper1139:

Нива и есть кроссовер. Ибо кроссовер - это полноприводной, приподнятый и на агрегатах легковых машин.

В теории оно так. Но там где на этом кроссовере, даже стоковом, можно спокойно пролезть на современных поделках этого класса даже соватся не стоит. Опять же путем не сложных и не особо дорогих вложений проходимость нивы можно значительно повысить. При этом та же МТшка на ней буде смотрется уместно. А от резины зависит многое.

[Don Simon]

Кроссовок с правильным приводом, это
кайф в любую погоду.

[BobbyS]

Изначально написано AlexKa:

В теории оно так. Но там где на этом кроссовере, даже стоковом, можно спокойно пролезть на современных поделках этого класса даже соватся не стоит. Опять же путем не сложных и не особо дорогих вложений проходимость нивы можно значительно повысить. При этом та же МТшка на ней буде смотрется уместно. А от резины зависит многое.

Зачем сразу куда-то лазить?
Как пример - простой съезд на улицу - зимой снежно-ледяной бруствер, летом полицейский лежит - любой современный кроссовер проезжант свободно - любая пузотёрка трёт пузом даже не гружённая с одним только водителем.

[BobbyS]

[Максим@79]

погуглите, как изначально выглядели седаны... то, во что они выродились - совсем иное.

Ну примерно и так в общих чертах представляю, но мы же тут про маркетинги-шмаркетинги, агрессивное навязывание и промывку мозгов))), короче про относительно современные типы кузовов.

[Максим@79]

Зачем сразу куда-то лазить?

Вооот! Этим так-же, в том числе, выше аргументировал утилитарность паркетов.

[button]

Изначально написано ASDER_K:

а вот ниссан джук? ))

у меня мама на таком лет 7 отъездила только продала
и я то конечно считал его уродцем, причем крайне неудобным, но вынужден признать что для женщины в городе вариант то вполне, ну или для гея
- у него высогий клиренс и маленькие свесы, а бордюры у нас порой достигают монструозных размеров до этого прям бич был на маминых пузотерках - постоянно оторванные юбки и бампера. Тут все ок.
- он маленький и на нем удобно парковаться в городе.
- он экономичный.
но самое главное конечно свесы и клиренс, только из за этого я думаю их и берут

[LOCARUS]

Изначально написано Максим@79:

трудно расшифровывать очевидное, да и спать пора, я в 2х словах)
багажник не вместительный, для длинномерного груза вашпе финиш,
при легком снежке не выехать из двора в городе (за городом и на кроссовке можно встрять), но можно и не встрять, поборотся))),
на седане часто стучался защитой картера о лежачих полицейских и шкрябал им на скорости при "волнах" на дороге, ощущения - прям реально, как серпом по колокольцам!
на кроссовке можно более уверенно сьезжать с асфальта,
обзорность получше, уверенней что-ли.
Владел 3мя чисто седанами и 1 купе, щас паркет. Доволен, нравится, удобно, практично и эстетично)))).
Это в 2-х словах)))

Это не тип кузова виноват, а "зеленые" с их экотерроризмом. Ради снижения расхода топлива на седанах начали уменьшать клиренс. Когда-то у меня был Опель Омега, там был просвет побольше чем у нынешних кроссовков, я ни разу не шкрябнулся на нём, ни карданом, ни глушителем ни тем более защитой мотора. И это - длиннющая "баржа"! Единственное что треснуло - губа под бампером, от того что я совершенно охамел и залезал в сугробы, паркуясь "на слух".
А нынешние седаны по просвету - как тогдашние спорткупе.

[button]

А нынешние седаны по просвету - как тогдашние спорткупе.

я думаю что не экологи это, а дизайнеры.
вот нужна мне большая машина, а я идейный противник джипа и кроссовка в городе, и что мне брать? вот смотрю я на ай-40... разумный казалобы компромисс... огромный! но, бля, просвет! хрен с ними с бордюрами даже, с этим я готов мириться, но на дачу я на нем вообще не проеду, хотя на всех пузотерках что были до этого проезжал

[Максим@79]

Ради снижения расхода топлива на седанах начали уменьшать клиренс.

Разве на клиренсе много сэкономишь? Разве что на большой скорости, да и слёзы... Имхую, другими методами (и их много) снижают расход. И мы вроде как про современность тут говорим? Или вообще? Если вообще, то тут черт ногу сломит, каких автомобилей только не навыдумывали с начала 20 века))). Мне Форд Скорпио товарища очень нравился, года 80 выпуска примерно, но это было году в 90))), и ауди 100 (45)

[LOCARUS]

Разве на клиренсе много сэкономишь?

Так сейчас по капельке на всём экономят. Вот придумали полностью кардан отключать на новых кроссоверах. Экономии капелька, а динамические нагрузки при каждом включении полного привода - убьют муфты аккурат к концу гарантийного срока...

[Alexandr13]

Изначально написано Максим@79:
трудно расшифровывать очевидное, да и спать пора, я в 2х словах)
багажник не вместительный, для длинномерного груза вашпе финиш,
при легком снежке не выехать из двора в городе (за городом и на кроссовке можно встрять), но можно и не встрять, поборотся))),
на седане часто стучался защитой картера о лежачих полицейских и шкрябал им на скорости при "волнах" на дороге, ощущения - прям реально, как серпом по колокольцам!
на кроссовке можно более уверенно сьезжать с асфальта,
обзорность получше, уверенней что-ли.
Владел 3мя чисто седанами и 1 купе, щас паркет. Доволен, нравится, удобно, практично и эстетично)))).
Это в 2-х словах)))

Кому очевидное???
Скорее невероятное!! Ибо!
1. багажник в 95% случаев заметно больше однаплатформенных хетчей.
2. я брус возил
3. вообщето тип привода никак не зависит от кузова. и как многие кросовки имеют передний так и ряд седанов имеют полный - так что совсем не в кассу
4. см. п.3
5. см. п 3
6 см. п 3 и т.д

[BobbyS]

3. вообщето тип привода никак не зависит от кузова. и как многие кросовки имеют передний так и ряд седанов имеют полный - так что совсем не в кассу

Не зависит = ДА! Полноприводной LS460 виснет на брюхе при съезде на улочку - моно приводной RX200 съезжает и и выезжает без проблем

[RSL]

универсал удобен любой фирмы )))

мне то зачем вы это внушаете, у моего кросовка в документах так и написано - универсал )))))))))))

а вы что - то еще эксплуатировали относительно долгое время.
ну, есть с чес сравнить? или вы с седана сразу в кроссовок?

конечно да - до этого 10 лет были хэтч бэки, седаны и седаны-универсалы. И всё это по функциональности - уступает кросовку)))
Вообще глупый спор, если вам хватает девятки - ездите на ней, экономьте... Я же использую кросовок в очень разных условиях и режимах, потому задействованы ВСЕ его возможности

Кроссовок с правильным приводом, это
кайф в любую погоду.

как раз мой случай - постоянный передний с подключаемой жопой. На выходе имеем экономию бензина (изза непостоянного полного), функциональность переднего и, когда надо, повышенную проходимость, при подключении заднего. Как правило, это нужно не более чем на несколько минут,проехать какоенить говно. Так что слезы про перегрев муфты - высосаны из... ну пусть будет пальца. Правда всю экономию бензина убивает V6 ))))

динамические нагрузки при каждом включении полного привода - убьют муфты аккурат к концу гарантийного срока

Миф, за 11 лет никаких проблем

[AlexKa]

Изначально написано BobbyS:

Зачем сразу куда-то лазить?
Как пример - простой съезд на улицу - зимой снежно-ледяной бруствер, летом полицейский лежит - любой современный кроссовер проезжант свободно - любая пузотёрка трёт пузом даже не гружённая с одним только водителем.

Я полноприводный аппарат прежде всего рассматриваю с позиции именно залезть в какие то дебри. По городу ни разу проблем с проездом где либо из за клиренса не испытывал. Откатав четыре года на внадорожнике пришел к выводу что на каждый день мне такая машина ни к чему. Ну а так каждому свое, конечно.

[Alexandr13]

Миф, за 11 лет никаких проблем

эээ
у тебя древняя машина - кардан крутится постоянно и дает +1 литр топлива на 100 км (в совокупности с доп весом и прочими потерями) к расходу топлива на версии с нормальным приводом.
А как показали "внутриклановые" покатушки - ПП на цепях легко и безнапряжно рвёт ППП без оных.

[RSL]

у тебя древняя машина

у меня 3,14здатая машина и продавать не собираюсь
(просто взять ща что-то новое тяжко, а б/у у меня есть )

[LOCARUS]

Миф, за 11 лет никаких проблем

Вы к нам из будущего?
Эта технология только что появилась на новых Ауди.
Я про полное отключение кардана ДВУМЯ муфтами, с обеих сторон.

[paradox]

с позиции именно залезть в какие то дебри.

у меня впервые за 30+ лет полный привод.
трогание на перекрестке в снег- песня просто.

[RSL]

Я про полное отключение кардана ДВУМЯ муфтами, с обеих сторон

а я про первый пост в теме

[Alexandr13]

Изначально написано RSL:
а я про первый пост в теме

кто то на ганзе читает то пишут другие??? И давно так???

[sniper1139]

Изначально написано AlexKa:
Нормальная пузотерка на каждый день и нива для всего остальнго. И кроссовер нафиг не нужОн.

Нива и есть кроссовер. Ибо кроссовер - это полноприводной, приподнятый и на агрегатах легковых машин.

[Максим@79]

кто то на ганзе читает то пишут другие??? И давно так???

Йа, практически всегда)

Кому очевидное???

Любому практичному человеку!)))

1. багажник в 95% случаев заметно больше однаплатформенных хетчей.

Не надо про одноплатформенные! Надо про нормальные паркеты!)))

2. я брус возил

и я. а ещё гипсуху, кросач 250см3, холодильник и мебеля, не одновременно канеш)))
Ну а что тип привода зависит от кузова, эт не ко мне, про ПП седаны/сараи где-то слыхал)))