Горючка подорожала почти на 10% ,а везде тишина......
Да всё нормально, всё по плану. Верной дорогой идем товарищи !
тема для выпуска пара
На сегодня заправлялся 95-м где то 43.70. И будет дорожать. А мы будем беднеть. А кто то будет богатеть.
Изначально написано Пасека:
На сегодня заправлялся 95-м где то 43.70. И будет дорожать. А мы будем беднеть. А кто то будет богатеть.
Это не важно. Главное
Изначально написано Ded Mazay:
радуюсь.думаю может в сентябре рвануть погреться, посолиться.
Главное что мы пока еще живы. И планируем повыживать, а не ползти на кладбище.нотнА писал(а): Это не важно. Главное
Тема для баранов. Которым стоит задуматься - для чего они упорно, раз за разом выбирают себе в качестве президента главного из группы дружбанов, захапавших три четверти всех ресурсов страны и продающих их втридорога "дорогим избирателям"...Sleepyman писал(а): тема для выпуска пара
-
Dmitry_SPB
- Подполковник
- Сообщения: 16395
- Зарегистрирован: 09 дек 2014, 15:31
Изначально написано RTDS:
Тема для баранов. Которым стоит задуматься - для чего они упорно, раз за разом выбирают себе в качестве президента главного из группы дружбанов, захапавших три четверти всех ресурсов страны и продающих их втридорога "дорогим избирателям"...
Кого же надо было выбирать, поведайте нам, убогим?
ну я упоротых тут в этой теме не вижуRTDS писал(а): Тема для баранов. Которым стоит задуматься - для чего они упорно, раз за разом выбирают
а насчет выбирают вы зря
главное как считают (с)
Убогим - бесполезно.Dmitry_SPB писал(а): Кого же надо было выбирать, поведайте нам, убогим?
Убогие себе уже выбрали.
Вас ибут, а вы веселитесь - значит, все нормально.
Покупайте бензин по ценам, которые вы заслужили.
Я тоже, разумеется, пострадаю - но у меня хотя бы есть извращенное моральное удовлетворение от того, что стадо получает то, что оно заслуживает.
похоже на *вас ебут и меня ебут, но вы не понимаете за что вас ебут, а меня ебут со смыслом, который я понимаю, и мне это нравится*RTDS писал(а): Я тоже, разумеется, пострадаю - но у меня хотя бы есть извращенное моральное удовлетворение от того, что стадо получает то, что оно заслуживает.
Нечетко сформулировано.Sleepyman писал(а): похоже на *вас ебут и меня ебут, но вы не понимаете за что вас ебут, а меня ебут со смыслом, который я понимаю, и мне это нравится*
С претензией на понимание, но не вполне верно.
Любители голосовать "как надо" получили свою ложку говна заслуженно.
Я - незаслуженно. Однако мне эту (и многие другие) ложку говна скрашивает понимание того, что стадо получает ее закономерно, а не вопреки.
Хотя фактически - да, ложка говна во рту у каждого.
Но у меня хотя бы совесть чиста - я не голосовал за дружбана Ротенбергов, Сечиных и прочей мрази.
Меня в этом не упрекнешь.
мудро ли радоваться чьей то недальновидности и тупости?RTDS писал(а): Однако мне эту (и многие другие) ложку говна скрашивает понимание того, что стадо получает ее закономерно, а не вопреки.
никто и не пыталсяRTDS писал(а): Меня в этом не упрекнешь.
но выше был вопрос от Дмитрия - а за кого?
вся система создана так, чтобы никого другого в ней не появилось даже на уровне муниципалитета
либо предложите альтернативный путь, либо не разжигайте зря
полумеры никогда не приводили к положительному результату
Нормально.Sleepyman писал(а): мудро ли радоваться чьей то недальновидности и тупости?
Ибо 17 лет непрерывной недальновидности и безудержной тупости - это уже за гранью...
Дмитрию, думаю, больше 18 лет - взрослые половозрелые маьчики должны уметь решать такие вопросы для себя.Sleepyman писал(а): но выше был вопрос от Дмитрия - а за кого?
В авторазделе - альтернативный путь?Sleepyman писал(а): либо предложите альтернативный путь, либо не разжигайте зря
Шутник...
Я не хочу сводить тему в политоту - просто это выразительный пример насущной, близкой кошельку каждого проблемы. И однозначный повод задуматься. Хотя бы через 6 лет...
С февраля 2014 по май 2018 (4года с хвостиком) цена на 92й бенз в нашем регионе выросла на 30%. По 7,5% в год. Вот и весь уй до копейки. Я веду статистику.
Омуль+ писал(а): Я веду статистику.
RTDS писал(а): И однозначный повод задуматься
Изначально написано grurih:
Кого выбрали , то и получили. Наслаждаемся.
Лично я не выбирал того, кого сейчас получили. Не голосовал за НЕГО. И наслаждаться тут особо нечем, увы...
Изначально написано Ded Mazay:
На автобусе дешевле?
Возможно.
Другое дело, что с автобуса не всегда удобно идти до места назначения (куда ты едешь).
Изначально написано Пасека:
На сегодня заправлялся 95-м где то 43.70. И будет дорожать. А мы будем беднеть. А кто то будет богатеть.
+1.
Или когда трое в одной машине.Cyberia писал(а): (куда ты едешь).
В Центробанке объяснили рост цен на бензин
https://ria.ru/economy/20180521/1521005455.html
ЗЫ. От этих "объяснений" нам, потребителям, увы, не легче.
https://ria.ru/economy/20180521/1521005455.html
ЗЫ. От этих "объяснений" нам, потребителям, увы, не легче.
Однако, возможно, что не все так уж плохо:
Козак: снижение акцизов на топливо позволит стабилизировать цены на нефтепродукты
Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/ekonomika/5225019
Козак: снижение акцизов на топливо позволит стабилизировать цены на нефтепродукты
Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/ekonomika/5225019
...все гораздо хуже...Cyberia писал(а): Однако, возможно, что не все так уж плохо
Изначально написано Пасека:
Интересно, при дорогом бензине будет ли организовано безналоговое производство хотя бы соляры, ее то можно из старых шин добывать и пластика простой возгонкой, аппараты стоят не более 1-2 миллионов рублей, если в глухом месте организовать крекинг то окупится быстро. И в процессе электричества почти не нужно, если автоматики нет. Просто следить за манометрами и подставлять тару.
по всем ебеням и весям бескрайней лежит железная труба, по которой гонят саляру с востока на запад, кому нах ваши шины вперлись. я все жду, када ж на неё народ попрет внаглую заправляцца
Схемы магистральных трубопроводов ПАО 'Транснефть'
Дизель течет по тем же трубам
"Транснефть" перепрофилирует свободные нефтепроводы под перекачку нефтепродуктов
Компания перекачивает четверть всех производимых в стране нефтепродуктов. Львиную долю этих объемов занимает дизельное топливо. В экспортных потоках нефтепродуктов доля "Транснефти" вырастает почти до половины, и согласно стратегии компании этот показатель будет только увеличиваться: транспортировать топливо на большие расстояния и большими партиями дешевле всего по трубам.
НПС "Рязань" - один из ключевых объектов "Транснефти" в проекте по увеличению объемов транспортировки нефтепродуктов в Московский регион. На станции завершены строительные работы, оборудование перепрофилировано под перекачку нефтепродуктов.
По итогам прошлого года нефтепродуктопроводы компании перекачали 33,1 миллиона тонн светлых нефтепродуктов, на 2,3 процента больше, чем в 2015 году. "Транснефть" ставит перед собой амбициозную цель - довести к 2020 году объем транспортировки светлых нефтепродуктов до 56 миллионов тонн в год. В общей сложности в 2016-м в России было произведено 76,3 миллиона тонн дизтоплива, 40 миллионов тонн автобензинов и 9,6 миллиона тонн авиатоплива. Авиакеросин и бензин практически полностью остаются в России, а вот дизель идет на экспорт в объеме около 35 миллионов тонн в год.
Сегодня "Транснефть" реализует три проекта развития системы магистральных нефтепродуктопроводов: проект "Север" - увеличение поставок дизтоплива через порт Приморск, проект "Юг" - создание нефтепродуктопроводной магистрали в направлении порта Новороссийск и проект увеличения поставок нефтепродуктов в московский регион. В рамках последнего реконструируются действующие перекачивающие станции и строится новая сливная эстакада в Рязанской области, куда по железной дороге будет приходить авиатопливо и дальше по системе трубопроводов доставляться в аэропорты Москвы. "Реализация этого проекта позволит организовать прямую транспортировку нефтепродуктов с предприятия ЛУКОЙЛа в Кстово в Москву и Московскую область, что упростит логистику и улучшит снабжение нефтепродуктами этого динамично растущего региона", - говорит эксперт-аналитик ГК "Финам" Алексей Калачев. Два других проекта служат для расширения экспортных маршрутов.
Как объясняют в компании, отличительная черта всех проектов - новый подход, предложенный "Транснефтью", - использовать избыточные мощности для транспортировки нефти под перекачку нефтепродуктов. Это дает двойную выгоду: нефтепроводы, работавшие не на полную мощность, получают достаточную загрузку, и не приходится тратить деньги на прокладку новых труб. Впервые метод был опробован в 2013 году. Полигоном стал едва действовавший нефтепровод Тюмень - Юргамыш, из которого сделали нефтепродуктопровод, принимающий топливо от Антипинского НПЗ. Для этого трубу очистили от скапливающихся на внутренних стенках при транспортировке нефти парафиновых отложений. А расположенную рядом нефтеперекачивающую станцию "Тюмень" перепрофилировали под перекачку нефтепродуктов, промыв технологические трубопроводы и модернизировав магистральные насосы. В итоге в июне 2015 года первое топливо с Антипинского НПЗ начало поступать в нефтепродуктопроводную систему "Транснефти".
Главный экспортный маршрут российского дизеля - в направлении порта Приморск. Еще несколько лет назад там отгружалось около 9 миллионов тонн топлива, но затем "Транснефть" взялась за расширение топливного маршрута. Одной из главных составляющих проекта стал перевод части нефтепроводов Балтийской трубопроводной системы, транспортирующей нефть в порт Приморск и проходящей практически в одном коридоре с магистральным продуктопроводом Второво - Ярославль - Кириши - Приморск, под перекачку нефтепродуктов. В конце прошлого года был завершен этап "Север-15", благодаря чему в 2016 году по магистрали прошло уже 15,8 миллиона тонн дизтоплива. Следующая цель компании - увеличение поставок топлива через порт Приморск до 25 миллионов тонн.
В порту Приморск также использовался эффективный подход - перепрофилирование профицитных мощностей по перевалке нефти под топливо. Четыре резервуара объемом по 50 тысяч кубометров перевели под хранение дизеля, две нефтебазы - нефтяную и нефтепродуктовую, связали между собой технологической перемычкой. В результате стало возможно хранить топливо в резервуарах обеих нефтебаз и отгружать его с причалов обоих терминалов.
Второй проект развития экспортных мощностей России - "Юг" увеличит экспорт светлых нефтепродуктов через порт Новороссийск. Для реализации первого этапа проекта - сооружения продуктопровода от Тихорецка до Новороссийска, не пришлось прокладывать новую трубу, поскольку под транспортировку нефтепродуктов переводится магистральный нефтепровод Тихорецк - Новороссийск-1 диаметром 500 мм. Ключевой точкой южного маршрута станет перевалочная нефтебаза "Тихорецкая", где строится приемо-сдаточный пункт и подпорная насосная станция, а три нефтяных резервуара объемом по 20 тысяч кубов переводятся под хранение дизтоплива. С 2018 года участок Волгоград - Новороссийск будет транспортировать 6 миллионов тонн дизтоплива в год, а после завершения в 2020 году участка Самара - Волгоград мощность нефтепродуктопровода "Юг" вырастет до 11 миллионов тонн в год.
"Транснефть" перепрофилирует свободные нефтепроводы под перекачку нефтепродуктов
Компания перекачивает четверть всех производимых в стране нефтепродуктов. Львиную долю этих объемов занимает дизельное топливо. В экспортных потоках нефтепродуктов доля "Транснефти" вырастает почти до половины, и согласно стратегии компании этот показатель будет только увеличиваться: транспортировать топливо на большие расстояния и большими партиями дешевле всего по трубам.
НПС "Рязань" - один из ключевых объектов "Транснефти" в проекте по увеличению объемов транспортировки нефтепродуктов в Московский регион. На станции завершены строительные работы, оборудование перепрофилировано под перекачку нефтепродуктов.
По итогам прошлого года нефтепродуктопроводы компании перекачали 33,1 миллиона тонн светлых нефтепродуктов, на 2,3 процента больше, чем в 2015 году. "Транснефть" ставит перед собой амбициозную цель - довести к 2020 году объем транспортировки светлых нефтепродуктов до 56 миллионов тонн в год. В общей сложности в 2016-м в России было произведено 76,3 миллиона тонн дизтоплива, 40 миллионов тонн автобензинов и 9,6 миллиона тонн авиатоплива. Авиакеросин и бензин практически полностью остаются в России, а вот дизель идет на экспорт в объеме около 35 миллионов тонн в год.
Сегодня "Транснефть" реализует три проекта развития системы магистральных нефтепродуктопроводов: проект "Север" - увеличение поставок дизтоплива через порт Приморск, проект "Юг" - создание нефтепродуктопроводной магистрали в направлении порта Новороссийск и проект увеличения поставок нефтепродуктов в московский регион. В рамках последнего реконструируются действующие перекачивающие станции и строится новая сливная эстакада в Рязанской области, куда по железной дороге будет приходить авиатопливо и дальше по системе трубопроводов доставляться в аэропорты Москвы. "Реализация этого проекта позволит организовать прямую транспортировку нефтепродуктов с предприятия ЛУКОЙЛа в Кстово в Москву и Московскую область, что упростит логистику и улучшит снабжение нефтепродуктами этого динамично растущего региона", - говорит эксперт-аналитик ГК "Финам" Алексей Калачев. Два других проекта служат для расширения экспортных маршрутов.
Как объясняют в компании, отличительная черта всех проектов - новый подход, предложенный "Транснефтью", - использовать избыточные мощности для транспортировки нефти под перекачку нефтепродуктов. Это дает двойную выгоду: нефтепроводы, работавшие не на полную мощность, получают достаточную загрузку, и не приходится тратить деньги на прокладку новых труб. Впервые метод был опробован в 2013 году. Полигоном стал едва действовавший нефтепровод Тюмень - Юргамыш, из которого сделали нефтепродуктопровод, принимающий топливо от Антипинского НПЗ. Для этого трубу очистили от скапливающихся на внутренних стенках при транспортировке нефти парафиновых отложений. А расположенную рядом нефтеперекачивающую станцию "Тюмень" перепрофилировали под перекачку нефтепродуктов, промыв технологические трубопроводы и модернизировав магистральные насосы. В итоге в июне 2015 года первое топливо с Антипинского НПЗ начало поступать в нефтепродуктопроводную систему "Транснефти".
Главный экспортный маршрут российского дизеля - в направлении порта Приморск. Еще несколько лет назад там отгружалось около 9 миллионов тонн топлива, но затем "Транснефть" взялась за расширение топливного маршрута. Одной из главных составляющих проекта стал перевод части нефтепроводов Балтийской трубопроводной системы, транспортирующей нефть в порт Приморск и проходящей практически в одном коридоре с магистральным продуктопроводом Второво - Ярославль - Кириши - Приморск, под перекачку нефтепродуктов. В конце прошлого года был завершен этап "Север-15", благодаря чему в 2016 году по магистрали прошло уже 15,8 миллиона тонн дизтоплива. Следующая цель компании - увеличение поставок топлива через порт Приморск до 25 миллионов тонн.
В порту Приморск также использовался эффективный подход - перепрофилирование профицитных мощностей по перевалке нефти под топливо. Четыре резервуара объемом по 50 тысяч кубометров перевели под хранение дизеля, две нефтебазы - нефтяную и нефтепродуктовую, связали между собой технологической перемычкой. В результате стало возможно хранить топливо в резервуарах обеих нефтебаз и отгружать его с причалов обоих терминалов.
Второй проект развития экспортных мощностей России - "Юг" увеличит экспорт светлых нефтепродуктов через порт Новороссийск. Для реализации первого этапа проекта - сооружения продуктопровода от Тихорецка до Новороссийска, не пришлось прокладывать новую трубу, поскольку под транспортировку нефтепродуктов переводится магистральный нефтепровод Тихорецк - Новороссийск-1 диаметром 500 мм. Ключевой точкой южного маршрута станет перевалочная нефтебаза "Тихорецкая", где строится приемо-сдаточный пункт и подпорная насосная станция, а три нефтяных резервуара объемом по 20 тысяч кубов переводятся под хранение дизтоплива. С 2018 года участок Волгоград - Новороссийск будет транспортировать 6 миллионов тонн дизтоплива в год, а после завершения в 2020 году участка Самара - Волгоград мощность нефтепродуктопровода "Юг" вырастет до 11 миллионов тонн в год.
-
Dmitry_SPB
- Подполковник
- Сообщения: 16395
- Зарегистрирован: 09 дек 2014, 15:31
Изначально написано RTDS:
"...рост цен на топливо не влияет на инфляцию..."
Это вчера сказала первый зампред Центробанка России Ксения Юдаева.
Ну, что можно сказать тут... Таких чиновников вы и заслуживаете, братцы...
А Вы-то чем отличаетесь?
Только стабилизировать, т.е. о снижении и речи нет...Cyberia писал(а): Козак: снижение акцизов на топливо позволит стабилизировать цены на нефтепродукты
Изначально написано DIZZI:
Только стабилизировать, т.е. о снижении и речи нет...
На достигнутом уровне , стабилизируют естественно
Вчера наблюдал - заправляют впрок , в канистры и даже бутыли 19 л от кулера . раньше такого не было .Тем, что у меня совесть чиста.Dmitry_SPB писал(а): А Вы-то чем отличаетесь?
Я в отличии от 3/4 баранов, составляющих народонаселение, не голосую 18 лет подряд за одних и тех же жуликов и воров...
Поэтому, хотя и я и страдаю вместе со всеми, но хотя бы испытываю некое извращенное удовольствие от того, что стадо получает то, за что оно проголосовало...
-
Dmitry_SPB
- Подполковник
- Сообщения: 16395
- Зарегистрирован: 09 дек 2014, 15:31
Изначально написано RTDS:
Тем, что у меня совесть чиста.
Я в отличии от 3/4 баранов, составляющих народонаселение, не голосую 18 лет подряд за жуликов и воров...
Поэтому, хотя и я и страдаю вместе со всеми, но хотя бы испытываю некое извращенное удовольствие от того, что стадо получает то, за что оно проголосовало...
М-да. Ну то есть Вас ипут вместе со всеми, но Вы знаете, что Вы за это не голосовали и потому выше остальных?
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 6 гостей
