Изначально написано Старлей:
у "классики" ВАЗовской 175 тоже было ... кстати именно поэтому фраза "да я там на девятке (шахе) проеду) вызывает улыбку только у тех, кто на этих машинах не ездил ... ибо я на шахе много где проезжал чисто из-за клиренса ...
Изначально написано Dmitry_SPB:
Реально проползала в таких болотах, что ппц.
Изначально написано Старлей:
ага ... а если застрял, то "враскачку" всегда сам вылезал ... только один раз меня "дергать" пришлось, но там меня в колею от лесовоза "стащило" ... тупо на "брюхо" лег ...
Изначально написано Dmitry_SPB:
Ну, застревал я на ней часто и много, так, что двери не открывались, и дергали, и копал, и лаги пилил. Плюс - что легкая, ручной лебедкой можно тянуть. Из минусов - ломучая и громкая, как все Жигули.
Но реально был удивлен проходимости. Плюс у нее колея Уже, чем у УАЗа и грузовиков, можно по разбитым дорогам идти по гребню, в колею не тащит.
поэтому и писал, что выдергивать пришлось один раз когда в колею "стащило" ... ибо на царапины мне плевать было и ехал я не по колее, чем грешат многие, а одним колесом между колеи, а вторым по обочине ... не смотря на кусты и т.п. ... громкая - соглашусь, но вот по поводу ломучести .... из крупных поломок - менял генератор (после преодоления брода пришлось менять), редуктор заднего моста и "ребилдил" стартер ... ВСЕ (замена аккумулятора сдохшего от возраста не считается) ... чистка карбюратора - это не поломка, а можно сказать элемент ТО ...Изначально написано Dmitry_SPB:
Ну, не знаю. По работе ездил я на ней часто и далеко. За полтора года наездил 70, до меня еще столько же. Чинилось там всё. Подвеска не раз, электрика, тормоза, генератор, стартер, КПП (вылетала 5-я), оборвало шатун в двигателе, кардан и еще дофига чего. Плюс сам регулярно ковырялся.
Кроме заднего моста ломалось, наверное, всё. Но свою задачу выполняла, благо что снилась за счёт работодателя.
Да не, водители на ней не менялись. Просто пробеги в день по 400-600 были не редкость, грязь, полный багажник железа и 4 рыла внутри.хз ... у меня ломалось только то, что я выше описал ... да ... хотел поменять коробку, но не по причине поломок, а просто стояла 4ступка, а в гараже валялась 5ти ступенчатая КПП ... естественно делалось ТО ... но не более того ... по электрике один раз "мозг сделала" сигналка ... но это опять-же дополнительно установленное оборудование ... пробег был у меня в районе 80-90 тыс. км в год ... ездил я на ней года 3 ... досталась она мне по наследству от отца с пробегом не знаю по какому кругу ...
ПыСы. правда давно известно, что когда машина от конторы с разными водителями то проблем там будет ОЧЕНЬ много ... не свое не жалко да и на обслуживании часто экономят ... вплоть до того, что знакомый работающий персональщиком делает ТО только на бумаге ... есть у него друзья у ОД ... они ему тыс за 10 ставят отметки о прохождении (шеф наликом ему дает бабки на обслуживание) и делают "левые" документы об оплате ... на 600й мерин ... ага ...
Изначально написано Dmitry_SPB:
Да не, водители на ней не менялись. Просто пробеги в день по 400-600 были не редкость, грязь, полный багажник железа и 4 рыла внутри.
Ну а так как работали вдали от цивилизации, я особо не экономил. На своей бы и половину этого не менял.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 10 гостей
