не сочиняй, выгорают оба электрода, осевой больше. када то в зипе валялась свечка центральный меньше полумиллиметра, боковой чуть толще жести, но сцуко она работала. всегда. и если надо было проверить работу свечек доставал этот огарокА с'еденный электрод -с ним ничего не сделаешь.
причем сцука она работала и в лодочном моторе, и в бензопиле, и в машине Изначально написано RTDS:
Как только электроды "съедаются" эррозией до недопустимого увеличения искрового промежутка - начинаются перебои в зажигании и пробои внутри катушек. Поэтому свечи меняют.
Пока, думаю, возражений Капитану Очевидность нет?
Это все актуально для контактного старья, сечас пофиг, я видел машины со свечами у которых ваще кудато проебался боковой электрод, и ничего, даже не троили. У современной системы зажигания энергетика такова что и без электрода будет шить искру хоть на поршень.
Изначально написано RTDS:
Как продлить жизнь свече? Например, сделать центральный электрод тугоплавким, "иридиевым", как его не шибко грамотно называют.
Но тогда будет съедаться только боковой электрод (его делать тугоплавким сложнее и дороже, ибо надо приваривать к мягкому металлу резьбовой части) - свеча будет работать дольше, но не так, как хотелось бы. Поэтому сделали 4 боковых электрода, из обычного металла, без тугоплавкого сплава.
или в свечной колодецУ современной системы зажигания энергетика такова что и без электрода будет шить искру хоть на поршень.
или внутрь катушки успехов
у них один минус, боковые электроды очень близко находятся к изолятору осевого электрода, при ожелезнении которого искра уходит хз куда от требуемого направления. но таки это больше проблема топлива на конкретной территории, а не свечей.Многаэлектродных свечей я повидал ведрами, меняют их почти сразу.
я видел машины, которые работали даже с выключенным зажиганием и?я видел машины со свечами у которых ваще кудато проебался боковой электрод, и ничего, даже не троили.
Изначально написано Obuh:
или внутрь катушки
у них один минус, боковые электроды очень близко находятся к изолятору осевого электрода, при ожелезнении которого искра уходит хз куда от требуемого направления. но таки это больше проблема топлива на конкретной территории, а не свечей.
я видел машины, которые работали даже с выключенным зажиганием и?
не только видел. но и менять приходилосьХоть раз видел такое? Все дохлые модули что я видел вседа имели чисто механические проблемы-трещины пластика корпуса. Катушки пробивающие сами себя уже остались в далёком прошлом.
причем там где пробитый свечной колпачок по цене катушки, бо отдельно не продается как раз на иридиевых или платиновых уже не вспомню
имеют ту же проблему только чуть позже чем обычные, и худшие последствия, в силу особенностей искровой зазор у них больше, но расстояние до изолятора тоже, ожелезнение в лучшем случае - искра не в номинале. или пробой на массу или в провода, бо напруга к ним штатно на порядок выше.Иридиевые проблем не имеют, штатно ставятся на очень многие машины.
да ну? про калильное зажигание в курсе?Они не работали, а дизелили. Я же говорю про случаи когда всё работало штатни и ничем себя не выдавало.
Изначально написано Obuh:
да ну? про калильное зажигание в курсе?
не только видел. но и менять приходилось причем там где пробитый свечной колпачок по цене катушки, бо отдельно не продается как раз на иридиевых или платиновых уже не вспомню
понятноТы с какой планеты? Про калильное зажигание всегда и говорят-дизелит.
дизелит - смесь воспламеняется от сжатия, подвержено низкооктановое топливо,
понятнаЕсли свечной колпачёк это резинка, то она и продаётся и подходит от дофига чего.
ну ничо, впереди много открытий Изначально написано Obuh:
понятно дизелит - смесь воспламеняется от сжатия, подвержено низкооктановое топливо,
калильное зажигание- воспламенение от нагретого электрода свечи или нагара, горит даже 98 бенз. даже лучше
Изначально написано Obuh:
не сочиняй, выгорают оба электрода, осевой больше. када то в зипе валялась свечка центральный меньше полумиллиметра, боковой чуть толще жести, но сцуко она работала. всегда. и если надо было проверить работу свечек доставал этот огарок
а чё, у татар тоже свой глобус появился? которым что пулемет что водка, главное что б с ног валилоНа планете Земля нормальные мужики про оба случая говорят "Дизелит"
расширяй свой кругозор, а то с ньюансами всякое случается Изначально написано impeller:
Видел какие угодно свечи. Неразличимо ржавые. Видел с зализанными гранями под ключ - в ноль зализанными. Так, что выкручивали геббельсами или газовым ключом. Видел с раздавленым об поршень изолятором и загнутыми электродами. Длинную свечу пытались вкрутить в короткую головку. Видел жженые, поплавленные электроды. Видел дюралевые хлопья на изоляторе от прогоревшего поршня. Видел свечу, стрельнувшую из латунной футорки. Видел свечи, неразличимо заляпанные нагаром. Видел оторванный боковой электрод в процессе регулировки. И выгоревший до изолятора центральный. Видел даже трофейные бошевские свечи, завернутые в газету. И пролежавшие в ящике стола у человека - лет 60 с лишком. У них еще изолятор был белый, а с торца - коричневый поясок. И старые советские тракторные - с крупной резьбой. Но боковой электрод в состоянии фольги - такого не попадалось.
Ты опять путаешь, водка и пулемёт это для русских, а татарам по*ую что *баных оттаскивать что не*баных подтаскивать, и так же по*ую что наступать-бежать, что отступать-бежать)))а чё, у татар тоже свой глобус появился? которым что пулемет что водка, главное что б с ног валило
Изначально написано Obuh:
вывод, не туда смотрели и есть чего еще увидеть
Изначально написано mageric:
Некоторые их вообще ни разу не меняли. В виду отсутствия авто как такового
Изначально написано xwing:
Сейчас свечи служат дольше чем я на одной машине езжу...
Изначально написано ffgtrk:
Ты опять путаешь, водка и пулемёт это для русских, а татарам по*ую что *баных оттаскивать что не*баных подтаскивать, и так же по*ую что наступать-бежать, что отступать-бежать)))
без обид, просто манера речи характерная Раньше это не было проблемой. Даже ключики были специальные.Эх, где все полимеры.)RTDS писал(а): Центральный электрод выгорел, катастрофически удлинив искровой промежуток.
Изначально написано impeller:
Лет 15 назад, да - возможно. Теперь едва ли - вижу свечи все больше на своих машинах. А это бывает нечасто. Да и не довожу их до такого состояния.
сейчас свечки уходят раньше от бенза, выбитый зазор давно не видел справедливости ради, искровой зазор на безконтактном зажигании 1-1.2, на иридии с системами непосредственного впрыска 1.5мм нормаКстати, подкину наглядности....
Фото мои, свечи - мои.
Изначально написано Obuh:
справедливости ради, искровой зазор на безконтактном зажигании 1-1.2, на иридии с системами непосредственного впрыска 1.5мм норма
и кстати хорошо видна выработка бокового электрода
Изначально написано Obuh:
гы, с татарами угадал?
Тут я ошибся слегка.Obuh писал(а): справедливости ради, искровой зазор на безконтактном зажигании 1-1.2
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 4 гостя
