Изначально написано spirikraft:
Поменять свечу на Октавии 8 клапанной уже проблемаПро ГРМ или замену турбины в условиях сарая стоит ли говорить?
ну, например, про октавию, про форд Транзит... из того, что было относительно долго...Yep писал(а): это ты сейчас про тоёту?
Поменять свечу на Октавии 8 клапанной уже проблемаа чем отличается замена шаровой на вазе от замены шаровой на тоете , или замена подшипника на вазе от замены подшипника на тоете ?
Про ГРМ или замену турбины в условиях сарая стоит ли говорить?Ну свечи и ремень раз в 100 тыс можно поменять и на сервисе . а все остальное до 300 тыс на нормальной машине не должно ломаться .Поменять свечу на Октавии 8 клапанной уже проблема Про ГРМ или замену турбины в условиях сарая стоит ли говорить?
по мне так не особо надежные машины .например, про октавию, про форд Транзит... из того, что было относительно долго...
думаю, уже про суперб могу сказать
Очень любопытны примеры перпетуум, так сказать, мобиле.arjan писал(а): а все остальное до 300 тыс на нормальной машине не должно ломаться .
Уже лет как 20 на всех приличных машинах подшипник идет в сборе со ступицей. Это что, откровенье ?Maksim V писал(а): На Фокусе-2 НЕЛЬЗЯ заменить ступичные подшипники ... там меняется всё в сборе с ступицей ....
Тоета .Очень любопытны примеры перпетуум, так сказать, мобиле.
да ладно моей еще 13 лет а подшипник меняется отдельно , а вот на другой поновей вместе со ступицей .Уже лет как 20 на всех приличных машинах подшипник идет в сборе со ступицей
arjan писал(а): моей еще 13 лет
arjan писал(а): приличных машинах
очень приличная машина до сих пор , ну я так считаюприличных машинах
Вот не поверю, уж извините,что за триста тысяч там окромя грм ничего не меняли. Просто банально даже амортизаторы столько не выходят.arjan писал(а): Тоета .
ну как хотите , а у меня есть она и есть у отца и есть у сестры , у всех около 300 тыс пробега , двиг ни у одной не трогали , даже генератор не меняли , на моей умер стартер на 290 тыс и больше ничего , на других даже стартеры родные .Вот не поверю, уж извините,что за триста тысяч там окромя грм ничего не меняли.
это 2004 год, тогда делали надежнее. Брат на старой камри проехал 700, да и пригнали её из германии, а это считай наверняка 100-200 тысяч скрутили.carrier писал(а): Вот не поверю, уж извините,что за триста тысяч там окромя грм ничего не меняли
Изначально написано Dmitry_SPB:
Да уж не вторую и даже не пятую.
И не в пользу говно-новья, к сожалениюуже вторую тему японским старьём засрали
Я противник старья. Просто привел реальный пример. Не думаю, что после 2000-го производят такие же надежные машины. И стоила та трехлетняя камри в 96-м году как двухкомнатная квартира в москве. Так что тоже надо понимать, что за дешего хорошей машины не будет.Yep писал(а): уже вторую тему японским старьём засрали
Изначально написано Yep:
я выбилвылил из неё заводское дерьмо, залил ликвимолли, и 300мл кератека
Изначально написано Yep:
и рад бы, да вот только продажи всяких говнотеков - аж зашкаливают.
да пусть однушка - сейчас это всё одно от 6 лямов.Изначально написано Kir*:
если только совсем в какой нибудь жопе, в хрущевке.
если только совсем в какой нибудь жопе, в хрущевке.Pavel_A писал(а): двухкомнатная квартира в москве
и что тут странного? я тоже повёлся (на фирменную правда присадку), как и все остальные. и ничего особенного после неё не заметил - правда что двигатель будет ездить вообще без масла как в супротеке, для данной присадке и не обещали.Duga писал(а): Угу. В соседнем разделе проявилось, отношение к своему совету.
Итого отдали 4 тыс. за какую-то хрень?Изначально написано Yep:
и что тут странного? я тоже повёлся (на фирменную правда присадку), как и все остальные. и ничего особенного после неё не заметил - правда что двигатель будет ездить вообще без масла как в супротеке, для данной присадке и не обещали.
правда получил я её почти даром, потому что брал масло для двигателя, для коробки, и скидка составила больше тысячи(там была акция - 20%). я почитал про неё в сети, и подумал - а вдруг? тем более скидка.
http://www.oil-club.ru/forum/t...dka-v-dvigatel/
http://liquimoly.ru/item/3721.html
нет. за эту сумму было 4 литра масла с молибденом, два литра ихней же трансмиссионки, и 300мл кератекDon Simon писал(а): Итого отдали 4 тыс. за какую-то хрень?
Изначально написано Pavel_A:
Я противник старья. Просто привел реальный пример. Не думаю, что после 2000-го производят такие же надежные машины. И стоила та трехлетняя камри в 96-м году как двухкомнатная квартира в москве. Так что тоже надо понимать, что за дешего хорошей машины не будет.
Этот парень с умным видом говорит о том, о чем особо не занает.Duga писал(а): Этого парня надо посадить на вазовскую классику 2000 года
Изначально написано Cyberia:
пожалуй, выложу сюда:
Изначально написано Pavel_A:
Этот парень с умным видом говорит о том, о чем особо не занает.
Он говорит, что производитель автомобиля стоимостью 30000 имеет 7000 навар с машины и 15000 навар с запчастей на эту машину. Т.е. он считает, что владелец автомобиля на его ремонт тратит минимум две стоимости (если также учесть цену ремонта) нового автомобиля? Да кому нафиг такая машина нужна. Как только автомобиль потребует ремонт на 10%-20% от стоимости нового, нафиг такой автомобиль.
Я тут ничего не утверждаю и не претендую на истину. Это его личное мнение. Но, по крайней мере, в чем-то он, наверное, прав.Pavel_A писал(а): Этот парень с умным видом говорит о том, о чем особо не занает.
Это не так - в 80-е годы приводили статистику по сроку службы автомобилей по кузову :татистика никак не привязывается: срок службы в годах стал выше,
Изначально написано Maksim V:
Это не так - в 80-е годы приводили статистику по сроку службы автомобилей по кузову :
1) Вольво - средний срок службы - 19,6 лет .
2) Мерседес -средний срок службы - 18 лет .
3 ) Марку не помню - 16,6 лет.
Гарантия на кузов Мерседеса - до 2009 года была 30 лет при условии ежегодного обслуживания на фирменном сервисе ...
В 2009 году это отменили ... не просто же так это произошло ....
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 6 гостей
