Подогревательный котел - ставить или не ставить?

[Евген 36]

Со смазкой согласен, но тем не менее двигателю живется лучше с подогревом.

Хоть и не ко мне, но что тут обосновывать

Ну это во всех букварях описано.
Кто что скажет по пробегу ауди той? Сколько прошла до потери компрессии?

[Андрей К]

По образованию инженер-механик автомобильного транспорта, специализация: эксплуатация транспортных средств.

О!.. Ещё один.. Вернее, вторым будешь..

[bars36]

Ну это во всех букварях описано.

Ну, так люди ж спрашивают, интересуются...

[bars36]

Изначально написано Андрей К:

О!.. Ещё один.. Вернее, вторым будешь..

Чой то вторым? Инженьеров много, а он по профилю-первым будет

[Андрей К]

Чой то вторым? Инженьеров много, а он по профилю-первым будет

А той-то!..
Когда он ещё локти о школьные парты протирал, я уже диплом ВУЗа получил (ФМУС, инженер-механик автомобильного транспорта, специализация - эксплуатация а/т в условиях крайнего Севера).
Кроме того, что касается холодного запуска и эксплуатации, это как раз ко мне (инженер Севера)..
Кстати, проживая в Иркутской области использовал "электрокотел" Komatsu установленный непосредственно в блок двигателя Жигулей, ещё в 1990 году.

[Евген 36]

Когда он ещё локти о школьные парты протирал

Не протирал, тогда еще форма школьная была настоящая, попробуй протри!

"электрокотел" Komatsu установленный непосредственно в блок двигателя Жигулей

В заглушку блока?

[Омуль+]

Изначально написано bars36:

Хоть и не ко мне, но что тут обосновывать - установленный медицинский факт: холодный металл сжимается, соответственно зазоры увеличиваются. Мот.масло не подаётся к нагруженным парам, отсюда повышенный износ ЦПГ от "сухого трения". Из за увеличившихся зазоров в цилиндрах, и соответственно, пониженной компрессии, топливо попадает в поддон с маслом, тем самым его разжижая и ухудшая последующие смазочные свойства. И т.д.

Мифы Древней Греции.

[Омуль+]

Из теории: холодный пуск двигателя по износу приравнивается к 400км пробега. Это раз.

Ну да за 10 лет я запустил на холодную 3000 раз. Эквивалентный пробег - 1200000км ну плюс 200000 моих. Итого 1.4млн км. Заебись, чё.

[Андрей К]

В заглушку блока?

Именно!.. Электронагреватель с терморегулятором (по-моему, они на бульдозерах Komatsu стояли (тесть и себе и мне где-то "достал"). Температуру настройки не помню, но очень хорошо грел. В -40С в салон садился, включал до запуска печку, шёл теплый воздух..

[Евген 36]

Заебись, чё.

Прикинь с подогревом какой потенциал ресурса мотора!

[unname22]

Изначально написано bars36:

установленный медицинский факт: холодный металл сжимается, соответственно зазоры увеличиваются.

С чего вы это взяли?

[Yep]

проживая в Иркутской области использовал "электрокотел" Komatsu установленный непосредственно в блок двигателя Жигулей, ещё в 1990 году.

ну и, прошёл тот жигуль полмильёна?

[Андрей К]

ну и, прошёл тот жигуль полмильёна?

Не-е,.. я его чуть раньше продал..

[bars36]

Мифы Древней Греции.

С чего вы это взяли?

А что не так?

[Dmitry_SPB]

Изначально написано bars36:

А что не так?

Это профессионалы, у них физика другая

[SimonF]

Изначально написано Евген 36:
...Из теории: холодный пуск двигателя по износу приравнивается к 400км пробега...

а че всего 400? почему не 4000 сразу?
редкий таксист проезжает за день 400 км, что уж говорить о рядовом автолюбителе.
по вашей теории выходит что "пробег" мотора от холодных пусков в несколько раз больше пробега настоящего.
выходит что если я завожу машину 2 раза в день (утром и вечером) и всегда на холодную, то каждый день мой пробег 1000 км, за год 360 тысяч, за 5 лет 1,8 миллиона что ли?
боюсь посчитать ресурс моторов на автомобилях 30 летнего возраста...

[Омуль+]

А что не так?

Да всё.

[bars36]

Изначально написано Dmitry_SPB:

Это профессионалы, у них физика другая

Да уж, физика, она наука относительная...

[bars36]

Изначально написано Омуль+:

Да всё.

И всё?

[Yep]

Изначально написано bars36:

установленный медицинский факт: холодный металл сжимается, соответственно зазоры увеличиваются. Мот.масло не подаётся к нагруженным парам, отсюда повышенный износ ЦПГ от "сухого трения".

что-то я не вижу логики - если зазоры увеличиваются, значит туда попадает ещё больше масла

[Омуль+]

И всё?

Даже этого много.

[Евген 36]

Вот вы срач развели!
Никто никого не принуждает ставить котел.
Как эксплуатировать свой автомобиль решает его владелец.
Современные двигатели благодаря экологическим требованиям вообще не рекомендуют прогревать.
ТС задал вопрос, я ответил и аргументировал свою точку зрения. Тем более в отличие от многих я эксплуатирую эти котлы в течение наверное 8-9лет. В чем проблема?
Такое впечатление, что многие сейчас не знакомы с элементарным устройством двигателя и принципом его работы. Не знаю как сейчас, раньше на автокурсах первым делом это изучали, и на уроках в школе. Или мож спецом тролят так?

[Yep]

В чем проблема?

проблема в выдумках: если головка блока чугунная, то у неё ОДИНАКОВЫЙ коэффициент линейного расширения со сталью.
алюминиевые поршни при чугунном блоке увеличатся побольше, следовательно зазоры уменьшатся, что в сущности компенсируется кольцами.
если головка блока, и сами поршни алюминиевые, то всё нормально.
у алюминия КЛР в два раза больше чем у чугуна и стали. значит, в нужные зазоры просто попадёт больше масла.
ну а попадание смехотворного количества бензина в масло, никакого влияния, кроме положительного, не окажет - некоторые специально добавляют туда бензин, и он благополучно испаряется.

[bars36]

Изначально написано Yep:

что-то я не вижу логики - если зазоры увеличиваются, значит туда попадает ещё больше масла

По Вашей логике, при увеличенных зазорах - "туда попадает ещё больше масла", значит лучше давление в системе смазки.

[Yep]

Изначально написано bars36:

По Вашей логике, при увеличенных зазорах - "туда попадает ещё больше масла", значит лучше давление в системе смазки.

при том же давлении в системе в увеличившиеся зазоры попадёт больше масла

[dim99]

Зазоры должны быть не больше или как еще... а как рассчитано более умными собратьями в этом вопросе.
В любом варианте в мороз, вязкость масла гораздо больше чем летом и то что лампа погасла, ни о чем не говорит, ему еще далеко ползти. Ее датчик обычно рядом с насосом.
И любой с глазами заметит, что гаснет она летом мгновенно, а в -30 позже.

[bars36]

Изначально написано Yep:

проблема в выдумках: если головка блока чугунная, ...
...
если головка блока, и сами поршни алюминиевые, то всё нормально. ...

Я не умею рассчитывать ДВС по КЛР,
но "всё нормально"- "проблема в выдумках"

[Maksim V]

Изначально написано Евген 36:
...Из теории: холодный пуск двигателя по износу приравнивается к 400км пробега...

глупият ... это дурак - на болгарском .

[xwing]

Есть тут хоть один человек, износивший двигатель холодным запуском?

[bars36]

Изначально написано Yep:

при том же давлении в системе в увеличившиеся зазоры попадёт больше масла

Даёшь миллионы километров без капремонта!
А если, серьёзно -на холодном замёрзшем двигателе с загустевшим моторным маслом в увеличившиеся зазоры, может, вообще, не попасть этого самого масла. И даже, в течение нескольких минут после начала движения на непрогретом двигателе.
Зы: на изношенном движке зазоры увеличенные - давление масла падает, и не может податься в нужном объёме к сопрягающимся парам.