Требуйте затягивания колесных болтов вручную! или ?

[ASDER_K]

На ВАЗовском конвейере, да и на других, думаю, так же, колеса прикручивают специнструментом - по 4 болта сразу. Но там 100% заданное по регламенту усилие.

емнимс в предпродажную подготовку авто входит контроль усилия затяжки болтов колес

[Makc K Petrov]

Изначально написано HARON:
Значит такой ключ, нормальным если не отвернуть, то болты-шпильки свернуть можно.

Штатная запаска, штатный балонник. При штатном применении его хватает. А когда трещёткой заколотят от всей дури - не всегда.

[ASDER_K]

Штатная запаска, штатный балонник. При штатном применении его хватает. А когда трещёткой заколотят от всей дури - не всегда.

крестик удобнее

[Журналист]

крестик удобнее

Меня на авторынке как-то сагитировали купить баллонник, мм. как бы объяснить. Т.е. основное тело - довольно солидное стальное, на одном конце обрезиненная ручка, которая вращается на подшипнике. В основном теле отверстие, в котором перемещается ручка, за которую собственно откручиваешь-закручиваешь. Фиксируется в двух положениях. В среднем получается тот самый крест, во втором - рычаг заметно увеличивается. КОнструкция соответственно разбирается на две части - рабочая, и ручка и убирается в чехол. Занимает совсем немного места.

[paradox]

где меняю я -меняют гайковертом и проверяют динамометрическим ключом

[Howk]

культура)

[perstkov]

где меняю я -меняют гайковертом и проверяют динамометрическим ключом

Понты. Допустим гайковерт "грузовой" и шиномонтажник уснул на нем в момент затяжки.... что мы видим при проверке? Гайки закрутили, машину опустили взяли ключ "мамометрический" и весело им пощёлкали "для клиента" сумму включили в "прайс" вы то думаете что все ОК, а гайки так затянуты что шансов у вас открутить в дороге на штатном домкрате у вас нет. А "крестом" на домкрате колесо к ступице нормально не прижать, в итоге машину опустили, колесо на ступице "раком встало" крестом проверили в остатке "один затянут, а остальные как получилось"

[paradox]

. что мы видим при проверке?

мы видим, дотягивается гайка динамометрическим ключом или нет, и если НЕ дотягивается- бьём тревогу.
по крайней мере я.

[perstkov]

и если НЕ дотягивается- бьём тревогу.

1: Если успели увидеть, ибо чувствует это тот кто крутит...
2: 90% клиентов кроме ключа ничего не увидят.
зы Качество работы прямо зависит от опыта работника.
ззы После"питерских сетевых шиномонтажей".... машину на домкрат, гайковёрт 1/2 1050 н/м на откручивание ( кто в теме тот понял) 10 очков в системе шланг 10мм.... хрен в нос, берем ключ 1/2 ( не 3/4 а 1/2!!!) просим клиента нажать на тормоз.... хрен в нос тормоза не держат... Опускаем машину одеваем трубу в 1 метр ставим откатник... иногда хрен в нос... но в основном страгивается. Наверно тоже "мамометрическим" ключем выпендриваются....
зззы Весной и летом гайковерт немного перетягивает, осенью немного не дотягивает до положенного усилия.

[paradox]

1: Если успели увидеть, ибо чувствует это тот кто крутит...

так я смотрю.

2: 90% клиентов кроме ключа ничего не увидят.

тогда им вообще всё пох.

[8bullets]

Изначально написано ASDER_K:

ручным динамометрическим ключем надежнее...

С собой в машине возите?
Я вожу финский большой баллоник-крест, и кручу гайки надёжно, но без прыжков на ключе и без усиления метровой трубой, откручивается потом тоже без прыжков.
Это с опытом придёт.

[СоПрАнО]

Мне руками шпильку при закручивании сломали. так и езжу на заднем колесе без одной гайки. работа 500руб стоит. Шпилька не знаю. некогда поменять. Уже 50.000км отмотала тоёдочка)) ни одной поломки. Надёжное очень авто. Всем рекомендую к покупке!

[Don Simon]

Изначально написано СоПрАнО:
Мне руками шпильку при закручивании сломали. так и езжу на заднем колесе без одной гайки. работа 500руб стоит. Шпилька не знаю. некогда поменять. Уже 50.000км отмотала тоёдочка)) ни одной поломки. Надёжное очень авто. Всем рекомендую к покупке!

Про какую модель речь?
Вы ж все Бэхи нахваливали.

[Alexandr13]

Это с опытом придёт.

Вот с такими как Вы - и тяжелее всего. Когда надо не по опыту, а по нормативам.

[Alexandr13]

шпильки гавно - я когдато создавал тему "шпилька ВС болт" - там чётко всё прояснили

[perstkov]

Уже 50.000км отмотала тоёдочка)

Шпильки и гайки на них РЕДКОСТНОЕ ГОВНО особенно новых.... единственная плашка на шиномонтаже это для "Тоёдочков". прежде чем ставить колесо обязательно прогнать плашкой резьбу иначе писец.

[ASDER_K]

С собой в машине возите?

нет, жадно мне пары соток евро.
езжу на шм, где оно есть

Мне руками шпильку при закручивании сломали

в целом не трудно. если рычажок применить. ну, или дури в руках немеряно

[ASDER_K]

Я вожу финский большой баллоник-крест, и кручу гайки надёжно, но без прыжков на ключе и без усиления метровой трубой, откручивается потом тоже без прыжков.
Это с опытом придёт

тож самое, только российский крестик. и - это для аварийных ситуаций. если все штатно - шм и динамометрический ключ

[paradox]

, жадно мне пары соток евро.

продам дешевле!

[haron]

Изначально написано тов.Берия:
Один раз был на сервисе, делал антикор.
Поразил меня их работник - для обработки арок и порогов он стал поднимать автомобиль на подъемнике, не ослабив перед этим колесные гайки. Пневмоверта в пределах видимости не было. Но он (крепкий мужик, ростом примерно 180 и в ширину почти 120, при этом не рыхло-жирный ) просто взял баллонник с длинной ручкой и держа колесо за шину (руки в перчатках), крутанул сразу и ключом, и за колесо на противоходе. Таким образом он быстро и виртуозно скрутил все 16 колесных болтов
Сразу вспомнился анекдот про амбала-тракториста: "Я гайки до 42 руками затягиваю!"
Обратно, правда, он прикручивал просто вращая баллонник до остановки. И потом, на уже обработанном и поставленном обратно на пол автомобиле, аккуратно протягивал крепление болтов. Как и полагается, крест-на-крест.

О сколько нам открытий чудных...
Раньше повсеместно так делали, там и придерживать не надо - за рычаг повернул колесо и остановил, ослабится по инерции, если колесо свободно вращается, не снимая рычага крутили колесо.

[Egor_xZ]

а сколько момента тянуть или у всех разное значение

[perstkov]

таблица:
http://mashinadom.narod.ru/2/shina11.html

[Журналист]

таблица:

То есть правильно "на глаз" один фиг не затянешь.

[carrier]

"на глаз" один фиг не затянешь

Легко.

[8bullets]

Изначально написано Alexandr13:

Вот с такими как Вы - и тяжелее всего. Когда надо не по опыту, а по нормативам.

А кто вас просить лезть к моим машинам-то, чего вы в них крутить-то/откручивать собрались?
Свои чем угодно и как угодно ковыряйте, я вас к своим на пушечный выстрел не подпущу.

На СТО ни один опытный мастер динамометрическим ключом ничего не крутит потому, что уже по опыту знают - сколько оборотов, полуоборотов, треть оборотов, четверть оборотов нужно крутить ту гайку или вон тот болт после остановки ключа в процессе закрутки.

[ASDER_K]

Легко.

а потом колеса отваливаются...

[Журналист]

На СТО ни один опытный мастер динамометрическим ключом ничего не крутит

ГБЦ после капремонта по-моему все-таки динамометрическим ключом тянут всегда. Если он есть.

[Alexandr NN]

Там вверху кто-то на TOYOTе шпильку никак не поставит и хвастается что 50000 уже так проехал. Короче, советую поменять все шпильки какие есть на этой ступице. а иначе рискуете потерять на ходу колесо со всеми последствиями (
(оно колесо и убить кого может) и будет "компенсация" за отсутствие поломок. Шпильки стоят не дорого, уцелевшие заменить на все новые, так как они подустали за 50000км и, возможно. будут отламываться потом по одной. С колесами "шутки" плохие, лучше купить динамометрический ключ и самому все контролировать.

[paradox]

На СТО ни один опытный мастер динамометрическим ключом ничего не крутит

бегом от таких "опытных"

[Alexandr NN]

Сейчас сервисмены на СТО обленились настолько, что гайковерт у них основной инструмент, им все отворачивают и заворачивают, не только колеса. Протяжка динамометрическим ключом - большая редкость. Сорванных резьбовых соединений при таком подходе -полно. Топик-стартер не случайно удивлялся, значит были прецеденты и руководство у парней гайковерты отобрало.