Вариатор это хорошо или плохо?

[paradox]

когда у меня был седан - то его колёса (4 шт + запаска (полноразмерная)) входили в багажник (со свистом).

в сааб влезали, в бемеве уже нет.
и все, больше ничего.

[Цепятыч]

Изначально написано Alexandr13:

колёса (4 шт + запаска (полноразмерная)) входили в багажник (со свистом).

Ну, с вист то и сейчас слышно...

[Rusl@]

в бемеве уже нет

Это в 39-й. А в 34-й входили со свистом

с вист то и сейчас слышно

Просто седаны - они тоже разные бывают, может у него "селёдка" А100 была

[paradox]

Это в 39-й. А в 34-й входили со свистом

не спорю.
но в форестере у меня под ними куча говна и сверху места на три чемодана.

[Rusl@]

но в форестере у меня под ними куча говна и сверху места на три чемодана.

Никто не спорит. Только в сараях при ТЕХ ЖЕ условиях багажник ещё и длиннее (вы ведь в разговоре про сараи форь упомянули)

[Alexandr13]

Изначально написано аноним:
Нужно

Снова хетч vs седан

[paradox]

багажник ещё и длиннее (

и ниже.
и это у меня ещё не полноразмерный.
можно просто на цифры посмотреть.
чтоб универсалу иметь аналогичный с кроссовком багажник- как правило, ему надо быть классом выше.
не, я универсалы имел и люблю, если чё.

[Rusl@]

и ниже

Нет

чтоб универсалу иметь аналогичный с кроссовком багажник- как правило, ему надо быть классом выше.

Спасибо, посмеялся. Какой там класс у шкоды Йети?

[paradox]

Йети?

это каблук, а не сарай. и потом, я ж написал, как правило.
я помню яркие впечатления два дня подряд 5 человек с багажом в универсалах- сначала бемеве треха- так на втором ряду все с чемоданами на коленях, назавтра мерс 124- так воздух в багажнике..
универсал-это пассат.
кстати, да- шкоды все отличаются большими багажниками в любых кузовах.

[Alexandr13]

это каблук, а не сарай.

они (чехи) его позиционируют как кросовок.
p.s. и да - мелкие кросовки вроде.

[paradox]

они (чехи) его позиционируют как кросовок.

тем более тогда.

[Andrew L2]

И как влияет вариатор на ёмкость багажника?
У меня на Икстрейле в 31 кузове багажник весьма ёмкий. Спасибо вариатору!

[Alexandr13]

просто слегка отклонились в сторону

[8bullets]

Изначально написано HaRS:
Хосспаде. Запхайте в багажник обычного седана 4 колеса 17 радиуса в сборе, не раскладывая сиденья заднего ряда и покажите фото.
У меня Октавия, спокойно ставлю колеса и закрываю багажник. Фото могу предъявить.

Аналогично, хоть и иппонец, но шахта практически как на Октавии - пасть огромная. Фото даже не собираюсь предъявлять - время только тратить.

[Rusl@]

это каблук, а не сарай

Это кроссовок, а не каблук.
И я правильно понял, что вы почему-то считаете его багажник большим?

кстати, да- шкоды все отличаются большими багажниками в любых кузовах.

Да-да-да, конечно. Помню как плакал, открыв в салоне багажник скаута (он же октавия). Не, я понимаю, что полно багажников и поменьше, но на "все отличаются большими" никак не тянет

[Norichunter]

Кстати зря по поводу багажников Шкоды иронизируете. У них действительно среди одноклассников огромные багажники. НО! за счет уменьшения места задних пассажиров

[paradox]

Да-да-да, конечно.

Кстати зря по поводу багажников Шкоды иронизируете. У них действительно среди одноклассников огромные багажники.

сравниваем подобное с подобным.

[gnom]

Изначально написано ZEE:
Но и ванна не чугунная, а акриловая была))
150 примерно, но суть в том, что в седан бы ну никак не влезла бы.

Седан седану рознь..
У меня был седан, 150 помещалось на заднее сиденье, поперек Ну не совсем на сиденье, на подлокотники. Возил листы 150*75..

[Alexandr13]

У них действительно среди одноклассников огромные багажники.

А Вы таки как сравниваете? именно с платформой, так онви удлиняют, ну или распределите этих переростков (шкод) по классам) - и всё станет не радужно? да? нет?

[Alexandr NN]

Я обалдеваю от вас товарищи. Селектор АКПП на светофоре в на ХХ передвинуть, чтобы топливо экономить и масло в коробке не греть - это "бред"., а, вот с 5000об/мин с места трогаться - это нормально. Теперь к АКПП какой багажник больше. Самый старый и не слабый "багажник" с АКПП советского производства - это ЛИАЗ 677.

[salex]

Изначально написано Alexandr NN:
Я обалдеваю от вас товарищи. Селектор АКПП на светофоре в на ХХ передвинуть, чтобы топливо экономить и масло в коробке не греть - это "бред"., а, вот с 5000об/мин с места трогаться - это нормально. Теперь к АКПП какой багажник больше. Самый старый и не слабый "багажник" с АКПП советского производства - это ЛИАЗ 677.

Тоже ни хрена в тему не вник.))))))
С 5000 об. не трогаются, а стартуют.
И то только те, кто коробку с бубликом затюнил.))))
В стоке больше чем с 3000 об. не стартанешь.
Во тему для разговоров подкинул.))))
Представляю веселые старты в пробке с 3000 об.))))
Кстати, пробовал так стартануть кто на АКПП?
А на варике? А на ДСГ?)))))

[nayk007]

1. клинья и ремень/цепь это только изменение передаточного числаэ надо различать какое на варике сцепление. бывает дисковое как на роботах, бывает гидротрансформатор.
2. вариатор обеспечивает пока самый большой диапазон передаточных отношений. ехать 120 с оборотами 1300-1500 - легко., а это значит и существенную топливную экономичность.
3. минус вариков - больше 350 ньютонов переаварить не могут, все таки передача усилия за счет трения.
выводы: на машинах с относительно слабыми двигателями самое оно.

[Alexandr13]

больше 350 ньютонов переаварить не могут,

куда больше то?
На одной из машин с вариатором это уже 260 лошадок - небюджетно по налогам ужо.

[paradox]

куда больше то?

нет предела совершенству.

[Alexandr13]

нет предела совершенству

так карьерные самосвалы с другим типом трансмиссии идут.

[Alexandr13]

и што все притихли?

[кентярик 777]

с вариатором была у меня яппоночка косорылоя -мицубиси-кольт (1.5 литра сто с чем то кобыл)от вариатора только положительные впечатления-быстрый разгон-до 100ки меннее 9 секунд и хорошая экономичность в топливе...сколько кольтов наблюдаю-ни один вариатор с 2007-8 года(их тогда в наши места везти стали)не сломался.

[Alexandr13]

ещеб 100 кобыл на такого клопа. будешь тут шустрым!!!

[кентярик 777]

а вот кстати ездил на нем на черное море-наблюдение начсет экономичности вариатора-пока едешь до 110-120 расход примерно 5.5-6 литров(летом с кондером ехали)..едешь 175-180-расход 12 литров. разница поразила если чесно.

[зелёный]

У меня щас варик на Ниссане 1,6л. Летом катал Москва-Владимир-Нижний Новгород-Чебоксары и обратно. Строго по скоростному режиму старался. Расход за поездку составил 5,4 по компу.