Изначально написано Стас:
Ага. И мы ему верим.Вполне реальная тема: выгнали ссаной метлой, и теперь он мстит
Да ни один мудак, которого выгнали за дело, не сказал ещё, что выгнали заслуженно. Вообще ни один. Ферштеен мих?Cyberia писал(а): Однако, он прямо сказал, что ушел сам.
Изначально написано Стас:
Да ни один мудак, которого выгнали за дело, не сказал ещё, что выгнали заслуженно. Вообще ни один. Ферштеен мих?
Да не обобщаю я. Уволенных за дело чуть более чем 90%. А в роликах на ютубе все невинно пострадавшие... Вы когда нибудь коллективом хоть из полдюжины человек управляли? А уж водители особая статья, хотя водитель - это конченный неудачник по жизни, каждый из них считает себя потенциальным боссом... А выгонишь - рассказывает какой пидарас его бывший начальник... Для меня низшее существо - водитель, чуть выше охранник. Старшая в этом трио собака в будке у ворот, она вернее и умнее обоих.Cyberia писал(а): Не стоит обобщать обо всех вообще. Если где-то и когда-то выгнали именно Вас, к примеру, то не нужно аналогично думать и о других (ничего личного).
Изначально написано Стас:
Да не обобщаю я. Уволенных за дело чуть более чем 90%. А в роликах на ютубе все невинно пострадавшие... Вы когда нибудь коллективом хоть из полдюжины человек управляли? А уж водители особая статья, хотя водитель - это конченный неудачник по жизни, каждый из них считает себя потенциальным боссом... А выгонишь - рассказывает какой пидарас его бывший начальник... Для меня низшее существо - водитель, чуть выше охранник. Старшая в этом трио собака, она вернее и умнее обоих.
Изначально написано Стас:
Да не обобщаю я. Уволенных за дело чуть более чем 90%. А в роликах на ютубе все невинно пострадавшие... Вы когда нибудь коллективом хоть из полдюжины человек управляли? А уж водители особая статья, хотя водитель - это конченный неудачник по жизни, каждый из них считает себя потенциальным боссом... А выгонишь - рассказывает какой пидарас его бывший начальник... Для меня низшее существо - водитель, чуть выше охранник. Старшая в этом трио собака в будке у ворот, она вернее и умнее обоих.
Ну круче воровства топлива большинство не поднимаетсякотяра93 писал(а): обмануть начальство и судьбу, причём настолько наивно и тупо, что толку им от этого нет
Изначально написано казак35:
Чайники запыхтели)))
Изначально написано котяра93:
Согласен на все 100%, про водителей, особенно про человека за 40, который всю жизнь был водителем. Это уже диагноз. Люди, которые что-то от жизни хотят либо уходят работать на себя, либо уходят в начальники, а остальные пытаются обмануть начальство и судьбу, причём настолько наивно и тупо, что толку им от этого нет
. А чего хотят от жизни "начальники"? Не думали, что это просто работа?Изначально написано HARON:
Ого
Изначально написано Стас:
Если просто работа - зачем свои страдания на ютуб выкладывать? Зачем постоянно рассказывать про несправедливую оплату и плохие условия? Только водители всё время недовольны...
А зачем это делают "бизнесмены"? Зачем постоянно ноют про плохие рыночные условия, налоги, плохих работников и т.д.?Стас писал(а): Если просто работа - зачем свои страдания на ютуб выкладывать? Зачем постоянно рассказывать про несправедливую оплату и плохие условия?
Да за это надо лишать так же как за пьянку. Учителя на трассе намного опаснее того водителя, который тихонько едет к дому немного подшофе. Фактически это умышленное деяние, угрожающее жизни людей.Lis-biker писал(а): создание аварийной ситуации на дороге- зло.
Изначально написано Стас:
Да за это надо лишать так же как за пьянку. Учителя на трассе намного опаснее того водителя, который тихонько едет к дому немного подшофе. Фактически это умышленное деяние, угрожающее жизни людей.
ну... я думаю не последнюю роль сыграл видеорегистратор дальнобояHARON писал(а): что-бы нарушение было зафиксировано,
Изначально написано Стас:
Если просто работа - зачем свои страдания на ютуб выкладывать? Зачем постоянно рассказывать про несправедливую оплату и плохие условия? Только водители всё время недовольны...
Изначально написано Cyberia:
Нашел в сети. Не мое. Уже более чем 2-летней давности статья, но все равно интересно.
На фуры есть осаго, несколько дороже, чем на легковой авто - около 35 тысяч в год. На фуры есть членство в АСМАП - 25 тысяч в год. На фуры нужно покупать тахограф (40) и карту водителя (3). На фуру дорожный налог 25 тысяч в год. На фуру нужно брать пропуск в Москву, иначе просто не попадёшь на разгрузочный терминал - 25 тысяч в год. На фуру нужно покупать резину, которая стоит от 18 тысяч за баллон. Их там 12, если голова европейская. На американцев надо на 4 больше, плюс две запаски. Резина меняется раз в 12-15 месяцев. Раз в 100-120 тысяч меняется моторное масло, его там 30-40 литров в картере - от 6 тысяч. Комплект фильтров (воздушный, топливные тонкой и грубой очистки, сажевый фильтр) 5-15 тысяч рублей, зависит от марки. Тормозные колодки, тормозные диски и барабаны - очень индивидуально, завит от езды и маршрута, но в среднем тридцаточку в год добавляй. Соляра расходуется в среднем 36 литров на сотню. В современные грузовики нужно лить евродизкль, стоит 34-35 за литр. Чёрное месиво, на котором ездят дагестанские камазы по 24 рубля убьют насос-форсунки в момент. Расход в тридцатник ты добьёшься без пробок на новенькой scania, если будешь идти по равнине. Тот же самый уральский перевал твой средний расход поднимет на 20-30 процентов. 30 - конь в вакууме. Помимо топлива грузовику нужен adblue. Это мочевина для катализатора, чтоб соответствовать евро-5. Расход примерно 1.5-2 литра на сотню. В год выходит на 70-80 тысяч рублей при стандатном пробеге в 12 тысяч в месяц. Патент на фуру(разрещение на работу) в 14 году стоил 18 тысяч в год. В 15 подняли немношк))) В 10 раз, до 180 тысяч. Это я тебе перечислил навскидку. Это если ты не сломаешься, а грузовики имеют свойство ломаться, а ремонты стоят совсем других денег чем на легковые. Начнёт у тебя спускать пневма что прицеп перекосоёбит на одну сторону или турбина накроется, а то и головка мотора трещиной пойдёт будет пиздец. Если ты на рефреджираторе работаешь и накроется компрессор то ты разморозишь весь груз, а его там и на 10 и на 20 миллионов может быть, и такие вещи не страхуются. Хорошо если тебя не кинет заказчик, такое тоже бывает. От этих 57 тысяч ты хорошо если 10 в карман положишь чистыми, рентабельность не такая уж высокая, сверхприбылей в этом бизнесе давно нет. Но тут тебе ещё предлагают платить за дороги, которые должны как бы за счёт транспортного налога ремонтироваться. По 1р50коп это порядка 200 тысяч в год. По 3,73 это уже 540 тысяч. Но тебе же виднее, у тебя кроме соляры расходов никаких. Ты можешь не любить дальнобоев, считать нас быдлом и ПТУшниками, хотя тут тоже встречаются очень интересные личности, сменившие род занятий. Просто данный налог и на тебе отразится. Сначала твои продукты и товары подорожают процентов на 20, а потом и на 50. А когда частники вымрут в грузоперевозках останутся лишь крупные конторы, принадлежащие приближённым к Путину, типа тех же матвиенковских DL trans. А в отсутсвии конкуренции монополисты будут ставить те тарифы, которые им заблагорассудятся, как сейчас например это делает РЖД, уже на самолёте дешевле летать стало чем ездить поездом тут пишут.
Да и мне тоже кажется, что никакой особой романтики в этом деле уже нет.SDR писал(а): это расписан идеальный (!) вариант
Изначально написано Cyberia:
Да и мне тоже кажется, что никакой особой романтики в этом деле уже нет.
Хотя, раньше долго и сильно мечтал об этом.
Изначально написано SDR:
у меня знакомый был в этом бизнесе
имел пару грузовиков, сам не рулил, водилы наемные
ему один звонит как то, из челябы и говорит, что он сломался, чтобы он приехал его ремонтировать (!)
ну тот собрался и поехал, делать то нечего, машина то не казенная а своя
Зависит от конторы к конторе. Везде своя специфика и пр. Возможно, что и выхода иного не было.
Изначально написано Cyberia:
Кстати, вот еще что. Некоторое время тому назад писал тут о работе в "Магните" на фурах. Выкладывал видео от одного автора. Так вот, его видео дважды удаляли и банили его аккаунты в Ютубе. Но, кое-где они еще остались.
Выложу заново здесь. Ролики раскиданы на разных каналах разными пользователями.
Изначально написано SDR:
ТРИ раза въехал - тормоза не в поряде или к ним голова?
Изначально написано Dmitry_SPB:
Немного смущает, что судя по голосу, автору ролика лет 30, а он говорит минимум о десяти работах, на которых трудился.
А так - везде своя хрень. Нигде идеала нет.
Но, такого НЕ-идеала, как в "Магните", мало где найдешь, пожалуй. Там большая текучка персонала, не только водителей. Видимо, есть тому вполне определенные причины. Изначально написано Cyberia:
Идеала, разумеется, нет.
Не знаю, сколько лет автору. Вполне возможно, что больше 30. Он, как говорил, работал и на международных, и на дальних рейсах.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 2 гостя
