Новая Lada Xray. Кто чо думает?

[paradox]

Хочу сказать, что постоянный полный- кроет "тожеполныйпривод" - как бык овцу.

конечно.
но даже "тожеполныйпривод" едет по снегу или грязи лучше недопривода.

[DesertGhost]

конечно.
но даже "тожеполныйпривод" едет по снегу или грязи лучше недопривода

Эт само- собой, не вопрос. Лучше - как заднеприводного, так и переднего.

[ALEXXX45]

Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев посетил 'АвтоВАЗ' в Тольятти. В ходе визита главе правительства предложили прокатиться по территории завода на автомобиле Lada XRay цвета 'пума'. Премьер дал машине положительную оценку, назвав её 'комфортной и современной'. ​
https://www.youtube.com/watch?v=JU2e8kc1sCI
https://www.youtube.com/watch?v=YbaY8T12CMY
https://russian.rt.com/article/143633
http://lifenews.ru/video/14358

[DesertGhost]

Однако - врут!
Вот официальные сведения-
3 LADA Kalina, 188 LADA Granta, 990 Lada 4x4 Taiga.

[prohodimec]

А в России самым популярным легковым автомобилем стала Лада Гранта.

[Lebedikha]

стала

осталась

[DesertGhost]

Самая покупаемая-не начит самая популярная. Покупают, по большей части,то, на что хватило в данное время денег.

[Alexandr13]

Самая покупаемая-не начит самая популярная.

оригинальная трактовка

[DesertGhost]

Изначально написано Alexandr13:

оригинальная трактовка

А чего нет-то? Покупает человек ту же гранту... Очень часто не потому, что он ее считает лучше тех же корейских(например) одноклассников, а вовсе даже по более тривиальной причине, которую мы все знаем. Первое- не хватает бабла, второе-всяческие плюшки от государства, поддерживающего отечественный автопром. На качество при этом уже не смотрят, оно уходит на второй план. Цена обслуживания при этом тоже не на первом плане, ибо оно в последнее время близко к равновесию.

[Журналист]

Цена обслуживания при этом тоже не на первом плане, ибо оно в последнее время близко к равновесию.

Тем более, если брать новую, то во время гарантийного срока с определенными моментами, если они вдруг возникнут, можно и смириться. Благо сейчас ВАЗ дрючит дилеров и политика по ремонту (ну, по крайней мере, с чем приходилось сталкиваться самому или знакомым) стала лояльней.

[DesertGhost]

Изначально написано Журналист:

Тем более, если брать новую, то во время гарантийного срока с определенными моментами, если они вдруг возникнут, можно и смириться. Благо сейчас ВАЗ дрючит дилеров и политика по ремонту (ну, по крайней мере, с чем приходилось сталкиваться самому или знакомым) стала лояльней.

Дак вот-мириться с раззвиздяйством в области качества конструкции и качества сборки-нет никакого желания. Как я уже тут говорил ранее-четыре вазовских изделия, возрастом от полугода до полутора лет, находящиеся сейчас в эксплуатации- успели задолбать своими поломками. Да, крупно, в масштабах узлов, ничего не сломалось. Но это, скорее всего из-за ежемесячного "технического"дня, когда водители поочередно делают обслуживание автомобилям. Да и механик, штатно назначенный, в организации есть. Но мелочивсякие-задолбали. Отламывающиеся внутренние дверные ручки, сделанные из мягкого дерьма, рассыпающийся механизм сиденья, подклинивающие тормозные суппорта, исчезающий в неизвестном направлении тосол и еще много всего. Вывод, по сравнеию даже с корейцами- культуры производства-никакой. Стабильности в качестве-тоже. Полная лотерея. Можешь ездить, а можешь чиниться через день. Покупая-участвуешь в лотерее за свои кровные деньги. Не хочется, извините, этого с некоторых пор.

[prohodimec]

Изначально написано DesertGhost:

Покупая-участвуешь в лотерее за свои кровные деньги.

Купите ровно за эти же деньги тачку любого другого производителя - та же лотерея.

[Alexandr13]

На качество при этом уже не смотрят, оно уходит на второй план.

тогда люди берут б/у

[DesertGhost]

Изначально написано Alexandr13:

тогда люди берут б/у

Так и есть... Берут б/у... Только это б/у сделано в городе, не значащемся в перечне городов РФ...

[DesertGhost]

Изначально написано prohodimec:

Купите ровно за эти же деньги тачку любого другого производителя - та же лотерея.

Не спорю.. Иногда- та же лотерея... Особенно исходя из той же цены. Однако, исходя из выигрыша в лотерее-получаешь ЗНАЧИТЕЛЬНО более выигрышную в качестве технику. А если в лотерее проиграл-так все равно получаешь более ввыигрышную технику, но с ремонтными затратами. Но затраты-не дороже, чем у автоваза... К сожалению, да.

[Alexandr13]

Берут б/у

во во
о том и глаголю - не нужна надежность, можно б/у.

[DesertGhost]

Так и есть... Смотри выше, да...

[DesertGhost]

Нема вопросов.. Иде в этом перечне изделия автоваза?
Пы. Сы.
Ездил на корейских полноприводниках. По качеству-не хуже джапанцев. По цене владения-значительно ниже..Вопрос наполнения опциями-это да... Никуда не денешься.

[Alexandr13]

Изначально написано DesertGhost:
Нема вопросов.. Иде в этом перечне изделия автоваза?

во во - статистика - это наибольшая ложъ!

[DesertGhost]

Изначально написано Alexandr13:

во во - статистика - это наибольшая ложъ!

То есть, статистика врет, и автоваз-наиболее приемлемое изделие?

[Alexandr13]

То есть, статистика врет,

статистика оглашает, то что нужно заказчику. Смотрим кто заказчик и думаем.

и автоваз-наиболее приемлемое излелие

ага
факт продаж - самый чёткий (и неоспоримый) показатель!!!

[DesertGhost]

А заказчик статистики-хто?

[prohodimec]

Да никто. Автостат подводит итоги.

Изначально написано DesertGhost:

Так и есть... Берут б/у... Только это б/у сделано в городе, не значащемся в перечне городов РФ...

Отнюдь. За первое полугодие 2015 года марка Лада заняла первое место на вторичном рынке: рыночная доля 23%. За ней идет Тойота с доле 7.8%. Чувствуете отрыв? )))
Самый популярный автомобиль на вторичке - Приора.
Годовые показатели лень искать, да и вряд ли расклад изменился.

[DesertGhost]

Как раз и ведем речь о том, что нравится человеку одно, а покупает он то, на что бабла накопил. Кроме отпускной цены-других преимуществ нет. А преимущества эти ценовые-они нами же и оплачены ранее-в виде налогов и вливаний этих самых налогов в автоваз. Если не лень, гляньте, КАКУЮ сумму закачали за последние несколько лет в эту бездонную бочку.

[Shelton]

Думаю, что не стоило называть отечественное авто от слова Хрен.

[DesertGhost]

Автоваз, сдается мне, сдох бы еще полторы пятилетки назад, если б туда бабло не вливали, аки с пожарного гидранта. Просто в этом случае загнулся бы весь Тольятти-там так или иначе почти все структуры на автозавод завязаны-впрямую или косвенно, а это государству ни к чему. А так, без господпитки, завод ничего собой давно уже не представляет. Если б такие суммы вливали, скажем, в АЗЛК, то мы б сейчас обсуждали какой-нибудь "москвич-владимир владимирович", а не приоры с хреями.

[prohodimec]

Изначально написано DesertGhost:
Как раз и ведем речь о том, что нравится человеку одно, а покупает он то, на что бабла накопил.

Безусловно. Накопил человек на Кию, зачем ему Лада? Накопил на Лендкрузер, зачем ему эта Кия? Накопил на Бугатти, зачем ему этот Лендкрузер? Все в мире относительно.

Изначально написано DesertGhost:

Кроме отпускной цены-других преимуществ нет.

Так можно сказать про любые два автомобиля разных ценовых категорий. И сравнивая Лендкрузер за 3 ляма с суперкаром за 3 ляма, но евро, можно тоже сказать, что у Лендкрузера кроме отпускной цены преимуществ нет, и это действительно будет так.

Изначально написано DesertGhost:
Если не лень, гляньте, КАКУЮ сумму закачали за последние несколько лет в эту бездонную бочку.

А действительно, КАКУЮ? Расскажите
Наше государство на наши налоги поддерживает отечественного товаропроизводителя: льготные кредиты, утилизации и т.д. Но отечественный производитель автомобилей - это не только и не столько АвтоВАЗ, это практически весь продаваемый у нас инобюджет. И не только бюджет. И во все эти производства идут вливания наших налогов.

[Alexandr13]

Изначально написано nakss+b:
Лада занимает первое место среди бедных (что показывает процветание среди дебилов) и данный "факт" для мудаков! [/B]

ээээ вы таки сейчас 270 тысяч купивших новые ваз, и 600 тысяч б/у (за 2015 год только!!!!)так назвали - я таки ГОРЖУСЬ ВАШИМ УМИЩЕМ
Мне до Вас таки не дотянуться НИКОГДА!!!!!

[prohodimec]

Да, надо быть альтернативно одаренным, чтобы оценивать умственные способности и социальный статус человека по стоимости его жоповозки

[DesertGhost]

Так можно сказать про любые два автомобиля разных ценовых категорий

ЭЭээ, нет! Не надо лукавить, я говорю про машины одного класса и примерно одного (заявленного ) уровня!

Наше государство на наши налоги поддерживает отечественного товаропроизводителя: льготные кредиты, утилизации и т.д. Но отечественный производитель автомобилей - это не только и не столько АвтоВАЗ, это практически весь продаваемый у нас инобюджет

Разговор не про загнувшийся от безденежья автопром в целом, а про автоваз, усиленно поливающийся денежным дождиком.
А про автоваз - пожалуйста:
За последние 13 лет:
от государства - 70,5 млрд. рублей
220 млн евро - на покупку лицензии на двигатель и платформу "рено" (опять же - государство)
В минувший вторник премьер-министр РФ Владимир Путин заявил, что Правительство России готово оказать поддержку АвтоВАЗу на сумму 54,8 млрд руб. В частности, 38 млрд руб. будет выделено на реструктуризацию долга завода, 12 млрд - на запуск программы обновления модельного ряда и 4,8 млрд - на программы дотаций на создание новых рабочих мест в Тольятти.
Это уже не первая субсидия автозаводу в этом году. В апреле государство выделило заводу 25 млрд руб. В частности, 8,04 млрд руб. пошли на исполнение обязательств по кредитам, полученным от Сбербанка РФ и ВТБ, 1,87 млрд руб. - на выплату зарплаты, на исполнение обязательств перед контрагентами - 14,02 млрд руб., исполнение налоговых обязательств - 0,39 млрд руб. Таким образом, если посчитать в сумме, то в период с 1996 г. по 2009 г. государство вложит в АвтоВАЗ около 150 млрд руб. Да, и еще не надо забывать про повышенные ставки на ввоз иномарок, утилизационный сбор и прочее, чем субсидируем автопром именно мы, как граждане.
Отметим, что АвтоВАЗ по итогам девяти месяцев реализовал на российском рынке 269,5 тыс. автомобилей, что на 43,5% ниже показателя за аналогичный период 2008 года.
Падение продаж вызвало беспрецедентное снижение финансовых показателей завода. Согласно отчетности АвтоВАЗа по МСФО, по итогам первых шести месяцев 2009 г. выручка завода упала на 46%, до 53,1 млрд руб. Валовая прибыль на 89,7% - до 1,3 млрд руб. В 50 раз увеличился убыток от операционной деятельности - до 18,6 млрд руб. Чистый убыток вырос в 9,5 раза - до 19,6 млрд руб. Компания Ernst & Young LLC, проводившая аудит автозавода, в своем заключении обратила внимание на быстрый рост задолженности: краткосрочные обязательства компании превышают стоимость ее чистых активов на 52,8 млрд руб. при убытках группы в размере 19,6 млрд руб. Это 'свидетельствует о существенной неопределенности относительно способности группы продолжать свою деятельность в обозримом будущем', - подчеркнули эксперты аудитора. АвтоВАЗ в своем отчете тоже соглашается, что ситуация критична: в долгосрочном плане развития автозавода первым пунктом стоит 'избежание банкротства'. Этим, по сути, автозавод признался, что без помощи государства предприятие будет обанкрочено.
Старший вице-президент по производству и техническому развитию АвтоВАЗа Виталий Вильчик в конце сентября заявил, что в текущем году завод ожидают убытки в 35 млрд руб. 'Убытки связаны в основном с простоями завода. Перевод на односменный режим работы, оплата двух третей от среднего заработка. Потери только по фонду оплаты труда с отчислениями составят по этому году больше 8 млрд руб. И, конечно, постоянные расходы, которые были и есть на заводе, они остались в той же величине, и эта сумма огромна', - заявил Вильчик. Чтобы работать без убытков, автозавод должен производить 500-600 тыс. автомобилей в год, а не 300 тыс., как в этом году, заметил заместитель руководителя агентства 'Автостат' Сергей Удалов.
Вот, как-то так. Можно было построить на эти деньги два, а то и три завода. Новых, высокотехнологичных.Это не я говорю (чтоб сразу тапками не кидать), а именно финансисты.