Зоран читай внимательнее - название - автомат, ручная , вариаторZORAN писал(а):Где что?
Это точно!Смерть писал(а):Нет, я, будучи сторонником "чистого вождения" (т.е. без электроники и автоматов) - за механику!
Между водителем и машиной должно быть ясное взаимопонимание не замутнёное электронным туманом.
Кстати основная причина почему на Хаммере стоит именно автоматическая коробка - U.S. Аrmy - сборище дебилов, которым невозможно объяснить, что такое педаль сцепления и рычаг переключения передач.Alex_F писал(а): 2. сложна в освоении дебилами
Вообщето официальная версия была, чтобы солдат раненый в руку мог продолжить движениеkad писал(а): Кстати основная причина почему на Хаммере стоит именно автоматическая коробка - U.S. Аrmy - сборище дебилов, которым невозможно объяснить, что такое педаль сцепления и рычаг переключения передач.
Только подтверждает полное незнание дебилами собственной же матчасти: из положения N - нейтраль в положение D - езда, я уж молчу про R - задний ход, он будет переводить ручку селектора ногами?Alex_F писал(а): Вообщето официальная версия была, чтобы солдат раненый в руку мог продолжить движение
"Переключение назад-вперед и из P в D (N на машинах с АКПП используют в основном для буксиривки) и R переключают когда машина неподвижна. Посему одной рукой - запросто.АКПП имеет как недостатки так и приемущества на бездорожье,разговоры о том,что ручка однозначно во всем лучше на бездорожье чем АКПП может вести только человек не слишком знакомый с предметом...kad писал(а): Только подтверждает полное незнание дебилами собственной же матчасти: из положения N - нейтраль в положение D - езда, я уж молчу про R - задний ход, он будет переводить ручку селектора ногами?
АКПП - отличнейшая штука.Про ее отстойность в основном любят рассуждать те,кто не ней долго не ездил.Ручка - дело хорошее,когда ездишь от безделья.Зато когда ездить приходится МНОГО ,да еще в городе - с АКПП меньше устаешь.Про расход - не все однозначно,с ручкой расход ниже,когда переключаешь исходя из задачи экономии топлива.При стиле езды "тапка в пол - торможение - тапка в пол" никакого преимущества в расходе ручка не дает.Усе сгорает нафик.В городе - тем более.Зато в пробке городской ручка - это ценный падарок.Alex_F писал(а):Навеяло темой про Ниву
по порядку
1 - идеальна в городе - на старых повышенный расход топлива.
2 - идеальна на бездорожье - сложна в освоении дебилами и доставляет проблемы в пробках.
3 - досаждает шумом мотора (т.к. двигатель постоянно работае в зоне "оптимальных" оборотов).
Будет еще дополнение
А я считаю , что мы не должны останавливатся на полумерах - каждый водитель должен уметь ездить на механике без синхронизаторовTopaz писал(а):Я поддерживаю Bluetootha насчет АКПП с типтроником: когда есть необходимость-переходишь в ручной режим. А так ездишь на автомате. Но считаю, что на механике должен уметь ездить каждый водитель. И не надо кидать в меня помидорами.
А то что это за водитель,перегазовку не освоивший.Чайник какой-то,а не водитель.И вообче - машина должна быть без ГУРа,с барабанными тормозами всех колес на колесах Тогда водитель - настоящий джигит и профессионал.Я вообще-то шутилTopaz писал(а):Зоран, в принципе, Xwing за меня ответил. Ты покатайся, например, на ВАЗ 2105 с месяцок и почуствуешь насколько ты вырос как водитель. Можешь конечно вновь спросить зачем, да просто так, ради эксперимента, но понятно, что ты этого делать не будешь
Никакой разницы на самом деле нет - для спокойной безаварийной езды вполне можно "ырастить" водителя и на АКПП. Ручка нужна для всяких извратов,которые раньше назывались "долбо..зм" а сейчас в России называются "активным вождением". Обычный водитель вообще не должен попадать в ситуации,где преимущество РКПП перед АКПП имеет какую-то роль.Если вы в такие ситуации попадаете регулярно - значит надо задуматся над стилем вождения.Я много что умею.Но применяю на дорогах общего пользования далеко не все.Меня учили ездить еще по старой школе - где проезд "на красный" считался маразмом,ПДД надлежало соблюдать и стиль езды "тапка в пол - тормоз-тапка в пол"
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 2 гостя
