Изначально написано Eugene3177:
Форд говно)))
На само деле из великой тройки форда никогда только и не было, но по остальным скажу так- основные минусы это расход и коррозия.
ЗЧ не дорого и в количестве. Ремонт тоже без проблем.
Изначально написано SETH:
Всем привет. Вопрос в названии темы.
Решил тут выпендриться, и взять себе старого американца, а именно Форд Торус второго поколения, 94 год. Все на японцах, европейцах и наших повозках катаются, а тут я такой красивый
машЫн Относительно живой. Кузовщина - гнили нет, ржавчины практически нет. V6, 3 литра, механика. Критических проблеме нет никаких.
Вопрос в том, насколько я попаду с такой древностью? Может, кто чего умного подскажет
Изначально написано Dr3-11:
Кто не любит настоящие американские машины, тот ничего не понимает в автомобилях!
С запчастями бывает по-разному, каких-то запчастей навалом китайских, какие-то оригинал и не дорого, а с какими-то можно и встрять. Но строго говоря серьёзных проблем с запчастями для американцев 90х быть не должно. В Москве и Петербурге достаточно профильных сервисов если что, в регионах - не знаю.
Если смотрите конкретную машину то берите, почему нет. Если в общем и целом нужна НАСТОЯЩАЯ МАШИНА А НЕ ЭТИ ВАШИ МАЛОЛИТРАЖКИ, то лучше наверное не Форд. Хотя чем дальше от Форда тем сложнее может быть с запчастями.
Тут уже такой момент, главное чтобы в духе Америки, а конкретные модели всегда можно более удачные найти, например
это конечно то, что надо! Это прямо красота! И в России встречается не в единичных экземплярах, можно что-то подобрать.xwing писал(а): Каприс Классик или Краун Вик или что-то типа Бьюика Парк Авеню
SETH писал(а): Форд Торус второго поколения, 94 год.
Товарищ один сильно фанател раньше по американцам. Не гнилые ему не попадпались. Хотя внешне на первый взгляд вроде и ничего. Последнего своего крокодила, не помню уж как он там назывался, он переваривал практически полностью.SETH писал(а): гнили нет, ржавчины практически нет.
Изначально написано lokon:
Да нормальная машина этот Тарас. Можно сказать - шикарная. Если, конечно, описание соответствует действительности. И в годах ничего страшного нет.
Есть только одно но - такие машины не на каждый день. Под "ТАКИЕ" я имею ввиду возраст.
Колхоз, не было их 3л на механике. 94г, на механике только SHO может быть.V6, 3 литра, механика
Странно, тут в основном наоборотОна не просто ненормальная - она ломучее гавно. Уж поверьте - тут их русскоязычные иммигранты покупали в избытке именно тех годов ибо по приезду нужны были машины а Торусы подержанные стоили дешево и сердито.
Если сравнивать с ровесниками, одноклассниками, одна из самых живучих машин. Само собой, полностью исправным не бывает, но в целом очень выносливые. У меня 9 лет был. Разбил пьяный киргиз приехавший со встречки 
Если не ошибаюсь, только в Г-1.Была еще нищебродская на ручке с 4-х цилиндровым мотором от Темпо. Правда не уверен в каком году их перестали выпускать.
Изначально написано gnom:
Колхоз, не было их 3л на механике. 94г, на механике только SHO может быть.
Изначально написано xwing:
94 года сейчас я бы брал Каприс Классик или Краун Вик или что-то типа Бьюика Парк Авеню или чего-то на той же платформе с движком 3.8 (не путать с фордовским 3.8 который то еще дерьмо был).
Мечта детства.Изначально написано xwing:
У Торуса была интерсная тележка - SHO , с японскими мотором и трансмиссией, ехали они задорно но уж убиты все давно.
Самое лучшее что вообще можно найти из той эпохи - Impala SS на базе последнего Каприса. Но на них живых и в штатах нездоровые цены ибо уже классика. Ну и еще любителям тру легковой американской классики - Buick Roadmaster, тут уж классичнее некуда и крепкие они машины были.
И еще лямов несколько требует вложений.О, вот такой крокодил у товарища был. Баржа. Из плюсов колёса проворачивал на любой передаче.xwing писал(а): - Buick Roadmaster
С автоматом нет проблем, если есть минимальное желание иметь его живым. Цена вопроса 50тыс и можно забыть. Проживет точно дольше кузова.Да, колхоз. Но человек спецом ставил механику, т.к. с автоматами постоянно какие-то проблемы.
Вот что то сильно сомневаюсь. Киньте объявление на авто ру, если естьА тут форд уже капиталеный, настроеный и в состоянии сел-поехал.
У меня на Тарасе однажды заклинил какой то клапонок в гидроплите и осталась только 3-я передача. На его коробке это прямая, т.е. как четвертая на механике. Без проблем доехал до сервиса, даже в небольшой пробке постоять успелО, вот такой крокодил у товарища был. Баржа. Из плюсов колёса проворачивал на любой передаче.
Изначально написано gnom:
Вот что то сильно сомневаюсь. Киньте объявление на авто ру, если есть )
Изначально написано mmy0462:
Так есть же профильные форумы, хотя бы тот же Фридомс - там полно инфы для начала
Изначально написано gnom:
У меня на Тарасе однажды заклинил какой то клапонок в гидроплите и осталась только 3-я передача. На его коробке это прямая, т.е. как четвертая на механике. Без проблем доехал до сервиса, даже в небольшой пробке постоять успел
В России то?Кстати от чего там транни приколхозили
Мне повезло, я на последнем больше 150тыс откатал, сколько до меня было, установить нереально. И в целом, намеков на гибель не наблюдалось. Хотя пороги и задние арки пришлось фактически заново создавать..На каждый день он сыпатся будет постоянно а в качестве олдтаймера Торус это смешно.
Изначально написано gnom:
А вот в регионах боюсь совсем бесперспективно..
) Даже на место не совсем ровно встали. )) тоже примерно столько же отходила. После чего решили перебрать у одного "мастера". Те же 40 тысяч. После чего наконец-то обратился к нормальным мастерам, которые на этих коробках специализируются и вот уже около сотни тысяч полёт нормальный.Гранд вояжер 8 не ел. Из 11 не выбирался, если идти по трассе со скоростью 90 км в час, не больше. Но трудно идти - комфортная скорость - 120-130.Движок 3.5 По городу жрёт в среднем 14 литров, по трассе 8-10 (это при 90-100 км\ч).
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 7 гостей
