Есть некоторый опыт использования 1-го варианта.
В основном, залаз на опоры ЛЭП (ВЛ-0,4 кВ).
Если здоровье позволяет поднимать тяжести, то лучше покупать лестницу помассивнее, из более "могучего" профиля. Да, она будет тяжелее, но и крепче.
По высоте - прикинуть, сколько надо, и взять больше (если не планируется её возить на верхнем багажнике машины). Во-первых, как говорится, "запас жопу не е...т"
, во-вторых, лучше не раскладывать её по-максимуму, а в сочленениях оставлять "плечи" (участки перекрытий) побольше. Когда "сидишь" на оголовке опоры, смотришь вниз и видишь, как лестница под тобой выгнулась дугой, то "молишься, чтобы страховка не подвела..."(ц)(В.С.Высоцкий)
Так что лучше больше и крепче. Единственно ещё, минус тяжёлой лестницы может быть в том, что её будет невозможно разложить "по полной программе" в одиночку.
Считаю, такая лестница в каждом частном хозяйстве должна быть - штука очень полезная. Кроме собственно трёхсекционной большой лестницы, имеем ещё небольшую самостоятельную лестницу (из самой верхней секции) для всяких не очень верхолазных нужд, а также достаточно большую стремянку из первых двух секций.
Использовать как стремянку с надставкой стремновато, надобно всё-же на что-то опирать.
В верхней точке на время выполнения работ, лучше сразу лестницу фиксировать (если есть такая возможность). Например, привязывал к опоре толстой проволокой.
Так-же настоятельно рекомендуется пользоваться предохранительным поясом.
Нужно следить за исправностью лесницы, в частности, элементов, ответственных за сцепление секций. Иначе могут быть приколы в самом неожиданном месте.
Однажды, пользуясь чужой, "незнакомой" лестницей, при складывании второй секции, третья самопроизвольно упала вниз, если б не успел увернуться - мог бы сейчас этих строк и не писать...
