Бензиновые примусы. Опыт, отзывы и пр.

[Угрюмый человек]

У меня примус именно с трубкой (см. первое сообщение). Осталось найти подходящую конфорку и попробовать присобачить ее на примус. Только вот не будет ли давлением поднимать крышку конфорки? Она же легкая...

[DICOM]

Примусы сейчас работают с использованием родных рассекателей/отбойников пламени в виде тонкой вырубки из металла, проблем с прогревом нет.

[Timofeich74]

Изначально написано DICOM:
Из какого материала, на Ваш взгляд, напечатан рассекатель? Можно, например, использовать силумин (сплав алюминия с кремнием), но я не знаю о его долговечности при работе в таких условиях. Если личного принтера нет, то стоимость изготовления подобных изделий на заказ около 800 руб за см3

Да вроде он указал, что сталь/железо и похоже на то..

[Timofeich74]

Изначально написано Угрюмый человек:
У меня примус именно с трубкой (см. первое сообщение). Осталось найти подходящую конфорку и попробовать присобачить ее на примус. Только вот не будет ли давлением поднимать крышку конфорки? Она же легкая...

А это как-то решает вопрос?
Я просто не силён..
Все понял, не Ваш вариант точно, но вообще - на что-то можно поставить "неродное", так скажем?
http://www.ebay.de/itm/2-X-PRI...0QAAOSwQJhUgyjF

[penza1966]

У меня примус именно с трубкой (см. первое сообщение). Осталось найти подходящую конфорку и попробовать присобачить ее на примус. Только вот не будет ли давлением поднимать крышку конфорки? Она же легкая...

Да, вы правы в отношении своего примуса, извините за невнимательность. За крышку горелки не переживайте, думаю, что её не сдует.
Любая горелка устроена таким образом, что бы в ней подготавливалась горючая смесь в нужных пропорциях из воздуха и горючего вещества. За объём горючего вещества отвечает жиклер и его проходное сечение, за объем воздуха отвечают окна, или отверстия большого сечения в самой горелке/конфорке и их сечение. Если один из параметров будет не правильным, то горелка не сможет работать в нужном режиме, она будет коптить когда много горючего вещества или пламя с нее будет срываться когда много воздуха. Я это написал, для того, что бы вы понимали с какими вопросами вам придется столкнуться, и были к ним готовы.

[penza1966]

Из какого материала, на Ваш взгляд, напечатан рассекатель? Можно, например, использовать силумин (сплав алюминия с кремнием), но я не знаю о его долговечности при работе в таких условиях. Если личного принтера нет, то стоимость изготовления подобных изделий на заказ около 800 руб за см3

По моему мнению, печатается на 3D принтере форма, которую в последствии используют для отливки рассекателя. Имея форму и возможность плавить металлы можно подобрать и сам металл для его отливки.
Я думаю, что производитель сильно не загонялся на каком либо особом сплаве металлов и использовал для этого простой и распространенный чугун, или латунь.

[DICOM]

Каким известным материалом должен печатать принтер, что бы можно было в изготовленной им форме отливать стальные изделия? Для получения 200 шт. отверстий, использовать съемные штифты в форме?

[Timofeich74]

Изначально написано DICOM:
Каким известным материалом должен печатать принтер, что бы можно было в изготовленной им форме отливать стальные изделия? Для получения 200 шт. отверстий, использовать съемные штифты в форме?

Замечу, что отверстия в рассекателе разного диаметра..
Так в вопросе (3 D принтеры) не силён, но на сайте стоит: Materials: Steel
Можно было немного цвет (оттенок) рассекателя выбирать, но не материал..

[penza1966]

Каким известным материалом должен печатать принтер, что бы можно было в изготовленной им форме отливать стальные изделия? Для получения 200 шт. отверстий, использовать съемные штифты в форме?

Наверное, что бы ответить на ваш вопрос, надо обладать определенным набором знаний о плавке и обработке металлов. Скорее всего этот известный материал, смесь кварцевого песка, глины и еще каких либо компонентов. На фотографиях, представленных мной и Timofeich74, а так же на видео представленном Timofeich74, отчетливо видна зернистая поверхность этих рассекателей, такая поверхность получается как раз от кварцевого песка. Подобные формы одноразовые. После оливки и остывания детали, необходимо отделить деталь от формы, для этого форму из вышеназванной смеси разрушают и она в виде сыпучей фракции высыпается из труднодоступных каналов. А вот как добиваются гарантированного качества такой отливки, не знаю, наверное литье под давлением. Сам лично видел как отливали под давлением из алюминиевого сплава декоративные детали для люстр.

[Sergey T]

Вот такой же но из металла выточен.
http://www.ebay.com/itm/Silent...1IAAOSwHMJYN8af

[Sergey T]

Вот такой же но из металла выточен.
http://www.ebay.com/itm/Silent...1IAAOSwHMJYN8af
Знатоки что можете сказать об этом
http://www.ebay.com/itm/Portab...%3D222157148818
или это
http://www.ebay.com/itm/BRS-Ou...%3D132105775664

[DICOM]

В общем, пока методика изготовления рассекателя при помощи принтера остается открытой.
Можно сделать одноразовую, литейную форму из гипса с добавлением песка, но для этого требуется готовая модель.
Что касается приведенной ссылки на изделия с токарного станка, то качество рассекателей данного производителя, судя по фото, не впечатлило.

[DICOM]

Sergey T, китайские примусы, ничего особенного. Только под чистое топлива, т.е. мало практичные.

[Sergey T]

Да вот эта вроде бы ничего. Я ссылку дал на эти девайсы - думаю что их проще сделать чем те литые.

[penza1966]

Вот такой же но из металла выточен.

Да, видел такой, но ценник не гуманный, конечно это дешевле того, что показывал я, но все равно больше 3000 руб с учетом доставки - это очень дорого.

Знатоки что можете сказать об этом

Это китайский BRS-12, именно такой, как у уважаемого топикстартера под ником "Угрюмый человек".

или это

Это китайский BRS-28, копия/реплика Сoleman 550 или русский "Гефест" от компании СЛЕДОПЫТ. Для души, иногда пользуюсь Сoleman 550, очень приятная штука, но требователен к качеству топлива и у него маленькая емкость бака, точно не помню, но по моему даже 400 мл не входит, а расход грам 150 наверное.

[penza1966]

Sergey T, китайские примусы, ничего особенного. Только под чистое топлива, т.е. мало практичные.

Ну не все, Китайцы стараются, вот например реплика Шмеля-1, примус APG.
Думаю, что этот примус должен работать и на бензине с заправки, как наш Шмель в общем то. На aliexpress стоит 3400 с доставкой в Россию.
Ссылка на видео обзор: https://www.youtube.com/watch?v=KjoSN3Byztk

[DICOM]

Да, этот должен быть понадежней, судя по фото. Проверить можно только на практике. Писал о примусах по приведенным выше ссылкам. Что касается объема бачка, то по моему опыту использования Coleman 442, 300+мл, вполне достаточно, заправлял не чаще, чем раз в 3 дня, при этом экономится вес примуса и размеры для переноски его в рюкзаке. Объем у ПТ-1 однозначно маловат, на мой взгляд.

[Rekrut61]

Здравствуйте.
По умолчанию (от производителя) в шпиндель примуса ПТ-1 ставится резиновый уплотнитель.
В процессе эксплуатации многие меняют данный девайс на фторопластовую втулку или изготовленную из асбесто-графитовой смеси.
Вопрос следующий (для тех кто ставил сальник из асбесто-графитовой смеси): оставляли ли вторую шайбу или затягивали без нее (по аналогии со Шмелем)?
Если оставляли, то возникали ли трудности впоследствии при разборке?
Кто менял сальник на шмелях, знает, что в большинстве случаев удаление старого сальника - это медленное выковыривание по крохам с помощью сверлышка, иголки и т.п.
В случае, если оставить вторую шайбу на ПТ-1, то извлечь ее, чтобы в дальнейшем расковыривать старый сальник, будет также сложно (ИМХО).

[penza1966]

Здравствуйте.
По умолчанию (от производителя) в шпиндель примуса ПТ-1 ставится резиновый уплотнитель.
В процессе эксплуатации многие меняют данный девайс на фторопластовую втулку или изготовленную из асбесто-графитовой смеси.
Вопрос следующий (для тех кто ставил сальник из асбесто-графитовой смеси): оставляли ли вторую шайбу или затягивали без нее (по аналогии со Шмелем)?
Если оставляли, то возникали ли трудности впоследствии при разборке?

Все дело в том, что шпиндель ПТ-1 выполняет две функции:
1. Сам шпиндель является запорной иглой и при открытии/закрытии подачи топлива имеет осевое перемещение, да оно небольшое, но оно есть. Поэтому производитель, в этот узел поставил резиновое кольцо, что бы при открытии оно сжималось, а при закрытии подачи топлива разжималось, тем самым сохраняя герметичность узла.
2. Шпиндель является зубчатым приводом рейки с иглой, предназначенной для прочистки жиклера.
Я это написал для понимания работы запорного узла, из описанного ясно, что он отличается от запорного узла примуса Шмель-1, где тоже есть рейка с иглой прочистки, но там запорный конус установлен на рейке, а шпиндель не имеет осевого смещения при открытии/закрытии запорного узла. Поэтом производитель в примус Шмель поставил статический(не изменяемый) уплотнитель в виде наполнителя из смеси графита и асбеста.
Да, пользователи конечно же ставят разного рода уплотнения шпинделя в примусах тапа ПТ-1, или Огонек ПТ-2, в том числе набивают смесью графита и асбеста, но второе кольцо в этой ситуации ставить нельзя, т.к. вы потом замучаетесь с обратной разборкой этого узла. А из вышеизложенного можно сделать вывод, что подобный вариант уплотнения не совсем подходить для примусов ПТ-1 и Огонек ПТ-2. На одном из форумов встретил вот такое решение проблемы: на старом примуске "Туристик" стал протекать уплотнитель шпинделя горелки,резиновое колечко....разобрал краник,резиновое колечко обтрепалось и истончилось,надо менять,но размеры очень маленькие,отправился в "Автозапчасти" и нашёл там,вакуумный шланг для двигателей автомашин "Газель",шланг черного цвета (бензостойкий),в капроновой оплётке...оплётка легко отделяется от резины...шланг ,по размерам, подошёл идеально,полученное колечко обсыпал графитом,чтоб шпиндель плавнее крутился...

[Rekrut61]

Да это мы все знаем и слышали.
О сжатии-разжатии резинки - чисто домыслы?
Смотрите последнее фото: первая шайба стоит жестко, дальше: резинка и шайба и зажимная гайка, или - первая шайба, сальник из асбесто-графитной смеси и зажимная гайка. Чему там сжиматься-разжиматься, когда шпиндель не выходит за пределы резьбовых участков?
Резинка -это всего лишь продукт упрощения технологии в ущерб качеству.

[Sergey T]

Подскажите, а существуют ли примусы на дизтопливе?

[penza1966]

Подскажите, а существуют ли примусы на дизтопливе?

На керосине точно существуют, а вот на дизельном топливе, да что бы производитель это указывал, я не встречал. Пользователи мультитопливных горелок иногда пишут, что их горелки приспособлены для работы на дизельном топливе, но я считаю, что они выдают желаемое за действительное и вот почему: Скорее всего их горелки способны работать на керосине, но только со специальным, заранее переставленным жиклером. Керосин отличается от дизельного топлива тем, что в нем почти нет парафинов и малое содержание серы, поэтому примусы на керосине работают о на дизельном топливе(солярке) нет, или работают очень мало, т.к. забиваются нагаром очень быстро.

Резинка -это всего лишь продукт упрощения технологии в ущерб качеству.

Возможно вы правы, у меня лично, опыта использования какого либо уплотнителя шпинделя в ПТ-1 и Огоньке ПТ-2, кроме штатного, точно нет. К тому же, пока есть в запасе 3 колечка.

[Timofeich74]

Изначально написано Sergey T:
Подскажите, а существуют ли примусы на дизтопливе?

Безусловно, такие аппараты есть.,
Свой мультик на керосине "погонял", все так же - разогрев чуть дольше..
На дизеле не пробовал - это надо солярку на заправке покупать, но обязательно попробую!
Причём - жиклер у Оптимуса один на все виды топлива, если не ошибаюсь - у Ковеи тоже какой-то мультик (или все) с одним жиклёром..
https://www.ebay-kleinanzeigen...077419-230-4429
Армейский вариант у немцев..

[Stayn]

Изначально написано Sergey T:
Подскажите, а существуют ли примусы на дизтопливе?

Обычный советский Обзор примуса Рекорд-1, например.

[Sergey T]

У Ковеи есть еще жиклер, но я его не ставил и так хорошо работает.
Есть для кемперов дизельные панели для готовки еды.
Просто я немного озадачился. Катаем на квадриках далеко и надолго и брать с собой газ надо много, места и так ограничено в кофре. А вот потратить пару литров бензина можно.
На снегоходе еще меньше места. Да и зимой на высоте с газом проблемы (даже с фирменным)
Использовать постоянно мульти Ковею на бензине я считаю как то неправильно. (использую как запасной вариант)
В машине все проще. Там и места больше. Поэтому беру большой баллон который можно заправить. Получается гораздо дешевле чем покупать баллоны. Готовлю на двухкомфорочной горелке.
Шмели у меня есть (2 штуки рабочие) Но во первых они громозкие. Во вторых я думал что в 21 веке придумали что то более современное. Провоняют от этого шмеля все вещи. А наделе получается что Шмель у Вас - идеал...
Попробую Оптимус....

[Pavel_Khl]

По примусам на дизеле тоже пытался заморочиться, но бесперспективно. Даже надыбал паяльную лампу заточенную под керосин, ПЛ-2 вроде. На керосине жарит отменно, на соляре ни в какую! Второй лампой подогревал горелку, пофигу. Чадит, смердит, пыхает. Затею оставил как совершенно бесполезную.

[Sitnik64]

Точь в точь...

[Timofeich74]

http://activeinfo.ru/testdrive/primus/
Тут описана работа Примуса на солярке..

[Timofeich74]

Вчера разбирал, подумал - может кому интересно будет глянуть и отснял немного..

[LKeeper]

Изначально написано Sitnik64:
Точь в точь...

Китайцы... Вот ещё один.